集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來越強烈,。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后，很多閘口因為人工干預(yù)的原因,，導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān),。以上的諸多問題,，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境,，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟損失,。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號，在集裝箱運輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄,。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別,，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤,，減少了進港時間，提高了工作效率,?！鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進入通道時，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置,，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時序,，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機（均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）,。通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機,、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，將圖片轉(zhuǎn)換成字符,。甘肅不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)

集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機器視覺、人工智能,、視頻識別,、信號處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),，以較小的成本投入,，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認(rèn)流程，減少操作環(huán)節(jié),，降低人工成本,，實現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人工作業(yè)。集裝箱碼頭機器視覺識別系統(tǒng)融合機器視覺前沿技術(shù),、邊緣計算,、目標(biāo)檢測,、OCR文字識別、語義分割,，實現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場景中車號識別,、集裝箱箱號識別、箱門識別,、鉛封識別,、危險品識別和集裝箱驗殘等功能,。建立容器化服務(wù)模式，支持云部署,、服務(wù)器部署,、邊緣端部署等多種部署方式，降低對網(wǎng)絡(luò)依賴,，同時支持實時視頻流采集和識別,。高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識,。

箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟,，可以有效識別出箱門側(cè),，同時大幅提升鉛封識別,、集裝箱驗殘的準(zhǔn)確率,。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達99%以上（如圖4上方拍攝圖片）,，傾斜俯拍識別準(zhǔn)確率可達95%以上（如圖4下方拍攝圖片）,。鉛封識別鉛封識別根據(jù)拍攝照片，準(zhǔn)確實時地識別出集裝箱的鉛封類別,，滿足鉛封識別的實時性要求,。研發(fā)一套鉛封識別算法，基于箱門識別的基礎(chǔ),，對箱門鉛封進行定位標(biāo)記，識別速度較高,，識別準(zhǔn)確率普遍達到90%以上,。圖5所示為鉛封識別拍攝圖片。

    以拍攝集裝箱的四個箱面上有箱號的部分,；相機產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長箱或兩個短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實時采集進入計算機處理,，由光學(xué)圖像識別模塊（OCR）識別出集裝箱號碼和箱型，供后臺使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備；2.前端圖像采集設(shè)備,；3.后端邏輯控制設(shè)備；4.后端識別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計軟件,、通訊軟件,；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),，可同時連接碼頭閘口上的多個車道,。安裝在每個車道上的4臺攝像機通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過機房進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理,。識別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,?！鞠到y(tǒng)功能】通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計算機連接,，可為后臺系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息,，統(tǒng)計道口的進出集裝箱數(shù)量和箱主,，產(chǎn)生相關(guān)報表,。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點:1.系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行,、兩行、三行,、四行、一列,、兩列等,；2.可識別一個小箱,、兩個小箱,、一個長箱這3種情況,；3.在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=95%,。自動實時識別、記錄及校驗箱號,。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場,、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率,。平方科技AI門機識別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識別算法,，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài),、拖車號碼等信息，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)交換,，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊,。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境,，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大、工作時間長的問題,，進一步提高港口作業(yè)安全性,。是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)。汕頭港口箱號識別系統(tǒng)

多個平臺接口可供選擇,。甘肅不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)

    集裝箱號碼識別應(yīng)用效果：集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)碼頭集裝箱需要科學(xué)管理的場景中,，進出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量,，車輛進出港速度有較大幅度上升,，提高工作效率的同時減少了人工成本。啟智暢想集裝箱號碼識別SDK技術(shù)可以進行多場景融合,，配合客戶應(yīng)用系統(tǒng),，算法對集裝箱號碼定制準(zhǔn)，剪切快捷,，識別率高,，可為客戶提供各個平臺的接口。識別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響，均能有效工作,； 甘肅不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)