就運輸方式而言,，零擔貨物運輸又可分為公路運輸,、鐵路運輸和航空運輸三種方式，其中公路運輸以其靈活,、便捷等特點,，成為零擔貨物的主要運輸方式，而路途較遠,，不便以公路形式運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔運輸形式,，其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸,。二,、零擔運輸運費受哪些因素影響？影響零擔運輸LTL費率有很多因素,，以下四點是**重要或最常見的因素：1,、貨運等級確定貨運等級LTL裝運成本**重要的因素。不正確的水平會導致成本和額外成本的增加,，通常在貨物運輸前幾天很難被告知這些無形的增加成本,。在這種情況下，**終賬單的價格將高于初始報價,。貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進行檢視核對,以票對貨,、票票不漏。本地整車運輸介紹

零擔物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性,、機動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰,，零擔物流對此能夠較快的做出應變措施,。(2)資金周轉快：零擔物流面向的客戶,，合同客戶較少，那么零擔物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結算的方式,，資金周轉快,，呆賬、死賬的風險性小,。(3)具有服務到門的便捷性：根據(jù)零擔物流貨物的批次小,、數(shù)量少，多數(shù)零擔物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務,，且收取費用較低,，辦理手續(xù)方便。零擔物流的劣勢(1)運輸、管理復雜性高：零擔物流的貨主種類多樣決定了零擔物流的貨物具有貨物種類繁雜,、體積大小怪異居多,、目的地分散、運輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對于零擔貨物的裝載,、轉運以及運輸要求也比較高。因此在各個主要貨物的集散地,，需要完成對貨物的質(zhì)量,、體積、目的地等性質(zhì)的確認,，同時還需要完成按照貨物不同特性進行裝載,，這對于管理以及運輸要求有著一定的復雜性。南通標準整車運輸凡不夠整車運輸條件的貨物,，可按零擔貨物托運,。

針對零擔貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實行**,、集體、個體(聯(lián)戶)運輸業(yè)多家經(jīng)營,。同時對零擔班線的開辟,、停開及變更規(guī)定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后,，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展,。到1987年底，全國共有汽車零擔運輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條,。各地運輸企業(yè)在改善服務質(zhì)量、提高經(jīng)營水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車運輸總公司零擔站,，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務項目;浙江,、江蘇等省的部分零擔貨運場站開展城市至鄉(xiāng)村零擔貨物快件運輸業(yè)務,，受到用戶歡迎。根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要,，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國交通部汽車零擔貨運站站務管理辦法》,、《中華人民共和國交通部汽車貨運站收費規(guī)則》。

隨時受理制,。隨時受理制對托運日期無具體的規(guī)定,在營業(yè)時間內(nèi),發(fā)貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運,。這一制度為貨主提供了很大的方便性,。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性,導致貨物在庫時間長,設備利用率低。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運站,、急運貨運站,以及始發(fā)量小,、中轉量大的中轉貨運站采用。(2)預先審批制,。預先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運站提出申請,車站再根據(jù)各個發(fā)貨方向及站別的運量,結合站內(nèi)設備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進貨集結,組成零擔班車,。(3)日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù),。采用日歷承運制可以有計劃,、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數(shù)量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。零指的是零散的,，擔古代指的是扁擔,。

快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內(nèi),，24小時以內(nèi)運達,；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達,；2000公里運距內(nèi),，72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應托運人要求即托即運,，在約定時間內(nèi)運達,。零擔貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點,、定班運輸形式或定線,、定點、不定班運輸形式,。經(jīng)營方式經(jīng)批準后,，不得隨意變更。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單）,，按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理,，如有特殊運輸要求，經(jīng)承托雙方同意,，在運單中注明特約事項,。凡屬法令禁限運貨物，受理時應查驗有效證明,；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝,。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費,。大型整車運輸多長時間

特別是對于那些貨物批量不大,、目的地分散的運輸需求。本地整車運輸介紹

零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全,，針對貨物性質(zhì)的不同，貨件應有不同要求的圖式標志,，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志》的規(guī)定,。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志,，托運人必須將其撤除或抹消,。公路零擔貨物運輸，指的是托運人一次托運的貨物不足3噸(不含3噸)的零擔貨物,。按件托運的零擔貨物,，單價體積一般不小于0.01立方米(單件重量超過10千克的除外)，不大于1.5立方米;單件重量不超過200千克;貨物長度,、寬度,、高度分別不超過3.5米、1.5米和1.3米,。本地整車運輸介紹

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