鋼包增碳是指出鋼時(shí)鋼水流入盛鋼桶（鋼***程中或出完鋼后在鋼包內(nèi)向鋼中加入含碳材料的操作。鋼包增碳的目的是調(diào)節(jié)鋼中的碳,，使碳含量達(dá)到鋼種要求,。轉(zhuǎn)爐吹煉中、高碳鋼時(shí),，拉碳較困難,，難以在恰當(dāng)?shù)暮剂肯鲁鲣摚刹扇∫暂^低的鋼水含碳量出鋼,，然后再在鋼包內(nèi)增碳,，使鋼水達(dá)到要求的規(guī)格含碳量。對于轉(zhuǎn)爐煉鋼,，鋼包增碳操作,，往往是冶煉中、高碳鋼的重要手段;平爐和電弧爐煉鋼在某些情況下,，也采用鋼包增碳操作,。常用的增碳劑有石油瀝青焦、質(zhì)量生鐵等,。增碳劑加入后需對鋼包內(nèi)鋼水進(jìn)行必要的攪拌,，使鋼水中碳成分均勻。增碳劑的加入會導(dǎo)致鋼水溫度下降,，故還需注意正確控制鋼水溫度,。 [1]粒度太細(xì)容易燒損，太粗加入后浮在鋼液表面,，不容易被鋼水吸收,。靜安區(qū)節(jié)能增碳劑廠家價(jià)格

石油焦：目前應(yīng)用***的一種增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品,，原油經(jīng)蒸餾得到的渣油及石油瀝青可作為其原料,，再經(jīng)焦化后得到生石油焦。生石油焦雜質(zhì)含量高,，需經(jīng)過煅燒處理,。煅燒后的石油焦主要用于制鋁業(yè)，也有部分用于鑄鐵增碳劑,。根據(jù)生產(chǎn)工藝不同,，石油焦有海綿狀、針狀,、粒狀和流態(tài)等品種,。天然石墨：可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類,。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑,；鱗片石墨中的高碳鱗片石墨產(chǎn)量少,、價(jià)格高，低碳鱗片石墨灰分高,，不宜用作增碳劑，常用的是中碳石墨,，但用量也不多,。黃浦區(qū)新型增碳劑銷售廠家但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況,。

電爐熔煉的投料方式,，應(yīng)將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面,。但是要避免大批量往鐵水里投料,，以防止氧化過多而出現(xiàn)增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量,，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定,。不同種類的鑄鐵，根據(jù)需要選擇不同型號的增碳劑,。增碳劑特點(diǎn)本身選擇純凈的含碳石墨化物質(zhì),，降低生鐵里過多的雜質(zhì)，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產(chǎn)成本,。在冶煉過程中,，由于配料或裝料不當(dāng)以及脫碳過量等原因，有時(shí)造成鋼中碳含量沒有達(dá)到頂期的要求,，這時(shí)要向鋼液中增碳,。

保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %～ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現(xiàn)場結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣,。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的,。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時(shí)進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會與鋼水直接接觸, 由于碳在鋼水中的溶解度較大, 很容易造成鋼水增碳。電弧爐煉鋼過程中,，可以在裝料時(shí)配加焦炭或無煙煤作為增碳劑,。

用于鑄造，鑄鐵,、鑄鋼,，鑄件會有對碳的一個(gè)要求，那么增碳劑顧名思義就是來增加鐵液中的碳含量,，又比如說,，在熔煉中常用爐料為生鐵,、廢鋼、回爐料,，生鐵的碳含量高,，但是卻采購價(jià)格相對廢鋼來說是要高出一節(jié)的，所以增加廢鋼投放量,，降低生鐵投放量,，加增碳劑，能起到一定的降低鑄件成本的作用,。增碳劑使用增碳劑不僅可以補(bǔ)足鋼鐵冶煉過程中碳的燒損,，確保鋼鐵特定牌號碳含量的要求，還可以用于爐后調(diào)整,。作為感應(yīng)電爐熔化鐵水的重要原料,，增碳劑的質(zhì)量和用法直接影響了鐵水的狀態(tài) [2]。在中頻電爐熔煉中使用增碳劑,，可按配比或碳當(dāng)量要求隨料加入電爐中下部位,，回收率可達(dá)95%以上；奉賢區(qū)附近增碳劑供應(yīng)

經(jīng)煅燒的海綿焦,，主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑,。靜安區(qū)節(jié)能增碳劑廠家價(jià)格

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