RGV小車(chē)直線往復(fù)式：RGV小車(chē)系統(tǒng)包括一個(gè)RGV往復(fù),，其效率低于環(huán)形RGV小車(chē)系統(tǒng),。RGV小車(chē)系統(tǒng)，既可以作為立體倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備,，也可以是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)。作為倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備,，它可以方便地與其他物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接,，如入/出庫(kù)平臺(tái)、各種緩沖站,、輸送機(jī),、電梯和機(jī)器人等等。以方便按計(jì)劃的運(yùn)輸材料,。此外,，它不需要人員來(lái)操作，運(yùn)行速度較快,，可以降低存儲(chǔ)的成本,，提高勞動(dòng)的生產(chǎn)率。同時(shí),，班車(chē)的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。RGV可實(shí)現(xiàn)物料長(zhǎng)距離直線輸送，與WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,，具備車(chē)輛調(diào)度,、全程自動(dòng)追蹤及動(dòng)態(tài)查詢等功能。揚(yáng)州RGV廠家直銷(xiāo)

RGV小車(chē)以在軌道上來(lái)回移動(dòng)運(yùn)輸,，主要用于物料運(yùn)輸,、車(chē)間裝配等。按運(yùn)動(dòng)方式可分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式,。環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高,，可同時(shí)工作，一般采用鋁合金軌道,；通常,，直線往復(fù)式RGV系統(tǒng)包括一個(gè)RGV往復(fù)，其效率低于環(huán)形RGV系統(tǒng),。RGV系統(tǒng)既可以作為立體倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備,，也可以是一個(gè)自主的系統(tǒng)。RGV小車(chē)取代人工搬運(yùn)，配合智能倉(cāng)庫(kù),，形成真正的自動(dòng)化無(wú)人智能倉(cāng)庫(kù),。自動(dòng)化是從每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)提出倉(cāng)庫(kù)的總體框架時(shí),，技術(shù)部的同志就會(huì)有總體框架,。困難在于RGV電車(chē)的移動(dòng)。多虧了技術(shù)部門(mén)的努力,，我們還是做到了,。臺(tái)車(chē)已經(jīng)移動(dòng)，負(fù)載300kg的試驗(yàn)已經(jīng)初步完成,，沒(méi)有任何壓力,。內(nèi)蒙古地軌導(dǎo)向RGV供應(yīng)商RGV小車(chē)按照計(jì)劃和指令進(jìn)行物料的輸送，可以明顯降低運(yùn)輸成本,，提高運(yùn)輸效率,。

軌道穿梭車(chē)(RGV)：穿梭車(chē)(RGV)又稱(chēng)軌道式自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)，是一種智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,，伴隨著自動(dòng)化物流系統(tǒng)和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),。可配合叉車(chē),、堆垛機(jī),、穿梭巴士，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)倉(cāng),。它可以作為立體倉(cāng)庫(kù)的外部設(shè)備,，可以自動(dòng)與其他物流設(shè)備連接，如進(jìn)出站,、緩沖站,、輸送機(jī)、電梯,、機(jī)器人等,，也可以作為一個(gè)外部的系統(tǒng)，按照計(jì)劃運(yùn)送物料,。叉車(chē),、堆垛機(jī)、穿梭巴士等設(shè)備無(wú)法進(jìn)入密集的倉(cāng)儲(chǔ)貨架區(qū),，只能在端頭,，存儲(chǔ)區(qū)，工作,，貨物通過(guò)穿梭巴士投放到指定的貨物地點(diǎn),。貨架入口側(cè)的個(gè)貨物位置是叉車(chē)、堆垛機(jī)和穿梭巴士存放貨物的地方。它可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和后進(jìn)先出兩種操作模式,。穿梭車(chē)也可以用叉車(chē),、堆垛機(jī)和穿梭巴士運(yùn)輸，以便于進(jìn)入其他貨物通道,。

RGV小車(chē)的發(fā)展:隨著我國(guó)乃至世界自動(dòng)化物流系統(tǒng)和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展,，通用自動(dòng)化系統(tǒng)和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的許多缺點(diǎn)已經(jīng)暴露出來(lái)。為了彌補(bǔ)這些不足,，RGV小車(chē)應(yīng)運(yùn)而生,，它可以自動(dòng)與其他物流系統(tǒng)連接，如出站/入站平臺(tái),、各種緩沖站,、輸送機(jī)、電梯和機(jī)器人等,。要按計(jì)劃運(yùn)輸材料,。此外,，它不需要人工操作,，運(yùn)行速度快。因此,，倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作量明顯減少,，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高。同時(shí),，班車(chē)的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。單庫(kù)位存儲(chǔ)，多庫(kù)位連續(xù)存儲(chǔ),，單庫(kù)位取貨,，多庫(kù)位連續(xù)取貨，指定數(shù)量取貨,，AB面轉(zhuǎn)換,，倒貨，電池報(bào)警,。RGV智能輸送系統(tǒng)主要由車(chē)架,、驅(qū)動(dòng)輪、隨動(dòng)輪,、鏈條輸送機(jī),、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、罩板等組成,。

RGV-多工位物料輸送軌道穿梭車(chē)方案：1.RGV運(yùn)輸車(chē)供電方式：采用低壓軌道供電，逆變器交流380伏。2.主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架,、驅(qū)動(dòng),、輥道、控制和通訊,。3.?？空荆憾鄠€(gè)停靠點(diǎn),，軌道運(yùn)行長(zhǎng)度120米,。4.定位方式：編碼器雙重檢查接近開(kāi)關(guān)定位識(shí)別。5.運(yùn)行方式：遠(yuǎn)程控制點(diǎn)動(dòng)控制和上位機(jī)自動(dòng)化控制,。6.控制方式：上位機(jī)連接無(wú)線AP(有線),，無(wú)線AP無(wú)線連接RGV運(yùn)輸車(chē)車(chē)載無(wú)線終端，無(wú)線終端連接車(chē)載PLC控制系統(tǒng),，驅(qū)動(dòng)RGV運(yùn)輸車(chē)前進(jìn)后退,。7.通信方式：無(wú)線通信。兩個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在72m的運(yùn)行距離,。車(chē)輛配備了無(wú)線終端,。無(wú)線接入點(diǎn)與主機(jī)有線，通信,，無(wú)線接入點(diǎn)與車(chē)載無(wú)線終端采用無(wú)線通信,。RGV小車(chē)俗稱(chēng)有軌運(yùn)輸車(chē)，通過(guò)在軌道上運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)來(lái)回運(yùn)輸,，較早于16年在國(guó)內(nèi)投入使用,。揚(yáng)州RGV廠家直銷(xiāo)

RGV其工作方式分為先進(jìn)先出和后進(jìn)先出兩種方式。揚(yáng)州RGV廠家直銷(xiāo)

RGV也被稱(chēng)為鐵路穿梭車(chē),。RGV汽車(chē)可用于各種高密度存儲(chǔ)模式的倉(cāng)庫(kù),。車(chē)道可以設(shè)計(jì)成任意長(zhǎng)度，可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力,。此外,，作業(yè)時(shí)不需要用叉車(chē)駛?cè)胂锏溃踩詴?huì)更高,。利用叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入巷道,，配合臺(tái)車(chē)在巷道中的快速行駛，有效提高了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率,。簡(jiǎn)單的理解就是,，RGV有軌道，只能跟著軌道跑,。變軌麻煩,，靈活性不如AGV,。AGV靈活，可以隨意轉(zhuǎn)彎,，比RGV智能更高,，價(jià)格更貴。AGV主要由無(wú)人自動(dòng)引導(dǎo)車(chē),、AGV管理,、監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)組成。揚(yáng)州RGV廠家直銷(xiāo)