機(jī)車采用KXJ24礦用隔爆兼本安型控制箱作為中心控制裝置，采集機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)（發(fā)動機(jī)的溫度,、轉(zhuǎn)速,、潤滑油壓力、機(jī)車速度,、液壓系統(tǒng)壓力溫度等）自動存儲到SD卡并記錄分析,。通過PLC控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算處理控制繼電器輸出，駕駛室顯示屏多畫面實(shí)時顯示機(jī)車運(yùn)行參數(shù)和故障報(bào)警記錄，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的故障檢測及保護(hù),。當(dāng)數(shù)據(jù)超出設(shè)定值時發(fā)動機(jī)自動熄火并停機(jī),。單軌吊機(jī)車特點(diǎn):（1）機(jī)車控制系統(tǒng)創(chuàng)新性應(yīng)用HMI+PLC控制技術(shù)。機(jī)車系統(tǒng)控制精細(xì),、運(yùn)行穩(wěn)定可靠,，且編程靈活、易擴(kuò)展,，可根據(jù)用戶需求即時增加機(jī)車運(yùn)行和保護(hù)功能,。（2）機(jī)車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、布置合理,，所有零部件采用3D技術(shù)進(jìn)行建模設(shè)計(jì),，并對中心部件進(jìn)行有限元強(qiáng)度校核、應(yīng)力分析和壽命校核,，延長機(jī)車使用壽命,。（3）開發(fā)雙回路油缸制動技術(shù)，制動力增大,，制動液壓回路采用快速卸荷技術(shù),，制動時間縮短。超速制動保護(hù)采用液壓和電氣兩種方式,，安全可靠,。 性價(jià)比超高的單軌吊!現(xiàn)場試機(jī)！廣西單軌吊公司

    在礦用工字鋼支護(hù)巷道中,，將礦用工字鋼（不小于）制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間,，采用U型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上,，再用吊鏈吊掛軌道,。當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處于棚頭下方時，可將吊鏈直接固定在棚頭上,，但也應(yīng)對棚頭采用加固措施,，防止倒棚。⑶技術(shù)要求①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離,，不得小于,。驅(qū)動輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng),、棚體等）有效距離不小于50mm,。吊掛點(diǎn)間距，正常線路不大于3m,，水平彎道及豎曲線段不大于,。當(dāng)頂板條件差時,，可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠,。吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過70mm,。②吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時,，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o,。吊掛錨桿使用背帽，防止松脫,。軌道線路的連接螺栓,，必須采用直徑不小于φ20mm的螺栓（材質(zhì)宜采用40Cr），長度符合設(shè)計(jì),，緊固牢靠,，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替螺栓,。③軌道接頭平整度：水平,、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直線段目視直順,，無明顯折點(diǎn),，用10m的弦量不超過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3o,，垂直方向不超過7o,。曲線段，曲線圓順,，水平曲率半徑不小于6m,，垂直曲率半徑不小于10m。 廣西柴油機(jī)單軌吊公司服務(wù)到家,，徐工單軌吊,，千萬不要錯過。

    單軌吊應(yīng)用自2004年以來,，柴油動力單軌吊機(jī)車在國內(nèi)得到一定程度的推廣使用,。在煤炭企業(yè)內(nèi)，柴油單軌吊主要用于回采過程中生產(chǎn)資料,、人員的運(yùn)輸和工作面搬家,，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,。單軌吊車作為礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備,，在西方國家已經(jīng)有近幾十年的使用歷史，較好地解決了煤礦輔助運(yùn)輸效率低的難題,，對煤炭產(chǎn)量的提高起到了積極的作用,。單軌吊優(yōu)勢應(yīng)用范圍廣：單軌吊機(jī)車通過巷道的錨桿進(jìn)行固定安裝在巷道頂板上,，受巷道底鼓、片幫等動壓影響較小,，有利于巷道維護(hù)并可兼顧各種其他作業(yè),。爬坡角度大：單軌吊機(jī)車以防爆柴油機(jī)做動力，在適當(dāng)?shù)妮d重下比較大爬坡角度可達(dá)30°,。安全性能高：單軌吊是具備自助動力和有人駕駛的設(shè)備,，與普通運(yùn)輸相比，單軌吊無掉道,、斷繩,、跑車的危險(xiǎn)，更大減少了輔助運(yùn)輸安全事故發(fā)生的概率,，實(shí)現(xiàn)了好又快的安全生產(chǎn),。經(jīng)濟(jì)效益好：運(yùn)輸效率的提高，運(yùn)輸人員的減少就意味著噸煤成本的降低,，同時它還可以作為綜掘機(jī)掘進(jìn)的配套輔助運(yùn)輸系統(tǒng),，節(jié)省工作面安裝前的準(zhǔn)備時間。

  在我們的生活中,，在工地上看到很多的單軌吊,，但卻一直不了解，下面是單軌吊的介紹：單軌吊車是一種機(jī)動性強(qiáng),、運(yùn)行速度快,、載重量大、可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備,，主要用于煤礦綜采工作面安裝,、回撤。電牽引單軌吊車即由蓄電池為機(jī)車提供動力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備,，它具有系統(tǒng)運(yùn)行噪聲小,，故障率低，易于檢修維護(hù),，價(jià)格便宜,爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn),，可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。.目前國內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸中,，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機(jī)單軌吊車你的福利-單軌吊,，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

隨著科技的快速發(fā)展,，咱們的施工條件也越來越困難,，人們憑借著智慧結(jié)晶生產(chǎn)出來的機(jī)器，使得人們的施工更加安裝及快捷,，單軌吊維修施工人員的注意事項(xiàng),！1,、單軌吊維修時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。必須現(xiàn)場交接班,，將上班遺留的問題及不安全隱患向下班交待清楚,，方可離去。2,、單軌吊維修時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)運(yùn)輸管理制度,。3、單軌吊維修時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,。4,、單軌吊維修施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種上崗制度。5,、嚴(yán)格執(zhí)行自醒互醒制度,。貴陽用戶注意了！這家好的單軌吊,！湖北礦用吊電話

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    單軌吊的優(yōu)缺點(diǎn)：很多事物都有優(yōu)越性，我們要一分為二的去看待,，接下來編輯主要介紹一下單軌吊的優(yōu)越性,。優(yōu)點(diǎn)：1，單軌吊車本機(jī)截面小,，掘進(jìn)斷面空間利用率高,；2，可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載裝卸搬運(yùn),，其運(yùn)送動載荷不受底板條件受限制,，可在各式各樣豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線擬合運(yùn)行,；3,，可完成從采區(qū)車場直至采場不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助裝卸搬運(yùn)，可用于把主要裝卸搬運(yùn)大巷和采區(qū)掘進(jìn)在一起的輔助裝卸搬運(yùn)作業(yè),。4,，自動起吊，裝卸方便,，工作壓力低,；5，是保護(hù)齊全,，駐車制動可靠,；6，使用柴油機(jī)或電機(jī)功率范圍牽引,，靈活性好,，運(yùn)距不凍結(jié)。缺點(diǎn)：需要可靠的吊軌懸吊受力裝置,，柴油機(jī)單軌吊車排出來的的廢氣有少量污染問題和異味,，需加強(qiáng)裝卸搬運(yùn)掘進(jìn)的通風(fēng)；致使運(yùn)行軌道應(yīng)用懸吊方式固定,，單軌吊車運(yùn)行中機(jī)殼搖擺,，過重設(shè)備的裝卸搬運(yùn)受限制。以上分別介紹了單軌吊的優(yōu)越性,，供參考,！具體詳情敬請咨詢我們的工作人員。 廣西單軌吊公司

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