系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測任務(wù),，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng),。在山區(qū)、沿海地區(qū),，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā),，需快速開展監(jiān)測布控,，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施,。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”的輕量化監(jiān)測方案,，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架,、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸,。平臺支持按小時(shí)級別采集、實(shí)時(shí)上傳與告警推送,，適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù),。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)15組,，24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測啟動(dòng),，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施，體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”方面的極高實(shí)用價(jià)值,。隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識別響應(yīng)技術(shù)指南要求,。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測解決

橋梁在長期運(yùn)營過程中，會(huì)受到車輛荷載,、風(fēng)力,、地震等外界因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小振動(dòng),。這些振動(dòng)如果持續(xù)累積,，可能會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)疲勞,，降低橋梁的使用壽命，甚至導(dǎo)致安全隱患,。因此，橋梁疲勞分析是橋梁健康監(jiān)測的重要組成部分,。星地遙感的智能振動(dòng)傳感器能夠高頻實(shí)時(shí)采集橋梁振動(dòng)數(shù)據(jù),，并通過AI算法分析振動(dòng)模式，識別可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷的共振現(xiàn)象和應(yīng)力集中點(diǎn),。該傳感器采用無線低功耗設(shè)計(jì),，可長期運(yùn)行，并支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸,，適用于長大橋梁,、高架橋、鐵路橋梁等需要連續(xù)振動(dòng)監(jiān)測的場景,。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，管理人員可以實(shí)時(shí)查看橋梁的振動(dòng)趨勢，預(yù)測可能的疲勞損傷,，并提前制定維護(hù)計(jì)劃,，從而提高橋梁的安全性和耐久性。橋梁橋梁輕量化安全監(jiān)測代理商價(jià)格可接入廣東省交通運(yùn)輸廳“監(jiān)測+監(jiān)管”雙系統(tǒng)架構(gòu),。

自動(dòng)化平臺支持角色分級管理,，保障數(shù)據(jù)安全與權(quán)限靈活配置,。結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目常涉及多級管理單位、設(shè)計(jì)院,、施工方,、運(yùn)維單位等不同角色，其對數(shù)據(jù)的讀取,、操作,、下載權(quán)限要求各不相同。星地遙感平臺內(nèi)置角色分級管理功能,，支持按單位,、崗位或項(xiàng)目類型設(shè)定不同用戶權(quán)限，管理員可靈活配置某單位是否能查看原始數(shù)據(jù),、導(dǎo)出報(bào)表或修改參數(shù),，避免信息泄露與誤操作風(fēng)險(xiǎn)。在廣東某市橋隧綜合管養(yǎng)平臺中,，系統(tǒng)劃分為“市級監(jiān)管賬戶”“項(xiàng)目運(yùn)維單位賬戶”“設(shè)計(jì)單位賬戶”三類權(quán)限,，各類用戶根據(jù)自身職責(zé)訪問相應(yīng)功能模塊，實(shí)現(xiàn)了從“統(tǒng)一監(jiān)管”到“分級應(yīng)用”的有序協(xié)同,。該功能滿足了省廳提出的“分級分類監(jiān)管,、按需授權(quán)”的管控原則，是提升數(shù)字平臺安全性與實(shí)用性的關(guān)鍵能力之一,。

橋梁基礎(chǔ)的長期穩(wěn)定性對于橋梁整體結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，但由于地基軟弱、地下水位變化,、地震,、施工影響等因素，橋梁可能會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降,，導(dǎo)致橋面開裂,、梁體傾斜、支座錯(cuò)位等問題,。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測依賴水準(zhǔn)測量或GNSS測量,，但這些方法通常成本高、覆蓋范圍有限,，且無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模長期監(jiān)測,。星地遙感的InSAR沉降監(jiān)測系統(tǒng)利用合成孔徑雷達(dá)干涉測量技術(shù)（InSAR），可對大范圍橋梁群進(jìn)行毫米級精度的長期沉降監(jiān)測,。系統(tǒng)通過衛(wèi)星雷達(dá)影像分析橋梁的垂直位移趨勢,，并結(jié)合AI大數(shù)據(jù)分析，預(yù)測未來可能的地基沉降風(fēng)險(xiǎn),。此外,，該系統(tǒng)能夠與視覺位移監(jiān)測,、GNSS傳感器等數(shù)據(jù)融合，提高監(jiān)測精度,，適用于跨江大橋,、山區(qū)橋梁、高速公路橋梁等需要長期沉降評估的結(jié)構(gòu),。所有監(jiān)測數(shù)據(jù)可接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管和智能預(yù)警,，確保橋梁的長期安全運(yùn)營,。北斗定位系統(tǒng)具備10mm級動(dòng)態(tài)位移感知能力。

低功耗設(shè)計(jì)與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠(yuǎn)監(jiān)測點(diǎn)長期運(yùn)行,。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠(yuǎn)山區(qū),，存在供電難、施工難,、維護(hù)難等問題,。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計(jì),，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案,，可在無市電條件下連續(xù)運(yùn)行超過60小時(shí)。設(shè)備支持定時(shí)休眠與自動(dòng)喚醒功能,，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能運(yùn)行+全天候監(jiān)測”的平衡,。該方案已在梅州大埔、河源龍川等山區(qū)橋梁邊坡群中部署使用,，全年穩(wěn)定運(yùn)行,，期間只需1次上門維護(hù)。該設(shè)計(jì)充分滿足廣東技術(shù)指南中對“惡劣環(huán)境下設(shè)備續(xù)航能力”的要求,，真正實(shí)現(xiàn)了“監(jiān)測下沉到末端”的目標(biāo),，為山區(qū)橋隧邊坡結(jié)構(gòu)安全管理提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障。高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動(dòng)過程早期識別能力,。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測代理商價(jià)格

可拓展應(yīng)用于地震,、臺風(fēng)等極端事件下的結(jié)構(gòu)安全感知。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測解決

可擴(kuò)展接入聲光報(bào)警終端,，強(qiáng)化現(xiàn)場突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)即時(shí)響應(yīng)能力,。廣東省技術(shù)指南要求，對于橋梁,、隧道,、邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢識別能力,，還應(yīng)具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力,。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報(bào)警終端,、警示燈、語音廣播等設(shè)備,，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值（如位移突增,、傾斜加速、拱頂沉降異常）時(shí),，系統(tǒng)可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)現(xiàn)場報(bào)警裝置,，通知附近工作人員采取應(yīng)急措施。在某山區(qū)隧道項(xiàng)目中,，一次連續(xù)降雨期間,，系統(tǒng)檢測到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增，雷達(dá)監(jiān)測與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預(yù)警,，現(xiàn)場聲光警示設(shè)備啟動(dòng),，工地立即封閉通行口，成功避免次生災(zāi)害發(fā)生,。此類硬件聯(lián)動(dòng)能力使智能監(jiān)測系統(tǒng)具備“前端防線”角色,，保障交通運(yùn)行的現(xiàn)場安全和應(yīng)急響應(yīng)速度。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測解決

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