雷達(dá)+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測精度與穩(wěn)定性,。在廣東山區(qū)高速公路沿線,，高邊坡普遍存在地形復(fù)雜,、植被茂密,、通視條件差等問題,，傳統(tǒng)單點(diǎn)監(jiān)測手段難以實(shí)現(xiàn)面狀變形趨勢識別,。星地遙感利用RapidSARInSAR遙感監(jiān)測平臺,，結(jié)合現(xiàn)場布設(shè)的高性能角反射器網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對大范圍邊坡進(jìn)行周期性,、高精度的位移監(jiān)測,。角反射器布設(shè)間距一般控制在40～60米，布設(shè)點(diǎn)選取坡面典型變形位置或潛在滑移帶,，與衛(wèi)星數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精確匹配,，提升信號回波質(zhì)量與相位穩(wěn)定性。系統(tǒng)每月可輸出沉降速率圖,、累計(jì)變形圖與差異對比圖,，滿足《廣東省公路邊坡監(jiān)測技術(shù)指南》中提出的“重點(diǎn)邊坡需具備長期形變時(shí)序數(shù)據(jù)記錄”的技術(shù)要求。在廣樂高速邊坡治理項(xiàng)目中,，該方案成功識別多個“緩慢變形型”風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段,，為邊坡分類整治提供了精確數(shù)據(jù)支撐,。全國產(chǎn)設(shè)備與平臺架構(gòu)滿足監(jiān)管合規(guī)及采購入庫標(biāo)準(zhǔn)。天空地水工一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控

地震是橋梁結(jié)構(gòu)安全的重大威脅之一,，尤其是在地震高發(fā)區(qū),，橋梁可能因地基液化、結(jié)構(gòu)振動超限,、支座損壞等原因受到嚴(yán)重影響,。傳統(tǒng)的橋梁抗震設(shè)計(jì)主要依賴靜態(tài)計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)公式，而地震發(fā)生時(shí),，橋梁的實(shí)際響應(yīng)往往與理論計(jì)算存在偏差,，因此實(shí)時(shí)地震監(jiān)測至關(guān)重要。星地遙感的地震監(jiān)測系統(tǒng)集成高精度加速度傳感器,、地震計(jì),、視覺位移監(jiān)測儀，能夠在地震發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁的振動幅度,、加速度變化,、結(jié)構(gòu)位移等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)結(jié)合AI大數(shù)據(jù)分析,，能夠通過歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)對地震風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行建模,，預(yù)測不同地震等級下橋梁可能出現(xiàn)的損傷情況。此外,，該系統(tǒng)與星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺聯(lián)動,，在地震發(fā)生即刻向管理部門發(fā)送預(yù)警信息，幫助相關(guān)單位快速評估橋梁受損情況,，為地震災(zāi)后快速恢復(fù)提供科學(xué)依據(jù),。地下管廊橋梁輕量化安全監(jiān)測軟件哪家好系統(tǒng)支持自動生成廣東《技術(shù)指南》要求的分級風(fēng)險(xiǎn)圖。

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的高效運(yùn)行離不開穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸,，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護(hù),，限制了監(jiān)測系統(tǒng)的部署范圍和靈活性。為了解決這一問題,，星地遙感推出了LoRa無線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),，專為橋梁監(jiān)測場景設(shè)計(jì)。LoRa（Long Range）是一種低功耗,、長距離的無線通信技術(shù),，適用于橋梁這種大跨度、復(fù)雜環(huán)境的結(jié)構(gòu)監(jiān)測,。通過LoRa網(wǎng)絡(luò),，橋梁的應(yīng)力應(yīng)變、溫濕度,、振動,、位移等監(jiān)測數(shù)據(jù)可以穩(wěn)定地傳輸至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，確保遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的可行性。相比WiFi或蜂窩網(wǎng)絡(luò),，LoRa技術(shù)具備低功耗、長距離覆蓋,、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),，特別適用于偏遠(yuǎn)山區(qū)、公路橋梁,、大型跨海橋等難以鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的場景,。此外，該系統(tǒng)支持自動組網(wǎng),，即使某些傳感節(jié)點(diǎn)失效,，其他節(jié)點(diǎn)仍然可以保持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，大幅提高監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,。

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效,、精細(xì)的解決方案,。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部,、梁體內(nèi)部,、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像,，并通過AI算法自動識別裂縫的長度,、寬度、深度,，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率,。此外，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動巡檢任務(wù),，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢,，結(jié)合AI預(yù)測分析，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn),。這一技術(shù)的應(yīng)用,，不僅提高了橋梁巡檢的效率，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn),，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,。軟件平臺符合廣東監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸、共享,、交互標(biāo)準(zhǔn),。

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道,、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體,，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng),、XDYG-EC視覺系統(tǒng),、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合,，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型,、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電,、通信與邊緣計(jì)算能力,，可單點(diǎn)部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理,。在某擴(kuò)建高速中,，面對橋隧交錯、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu),，星地遙感通過“多種設(shè)備,、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略,，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測,，有效縮短部署周期，提升適配效率,，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求,。視覺識別算法可精確識別靶標(biāo)像素位移，轉(zhuǎn)化為實(shí)際位移量,。擋墻橋梁輕量化安全監(jiān)測儀器

設(shè)備體積小,、重量輕、安裝簡便,，適合輕量化監(jiān)測場景,。天空地水工一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控

面對山區(qū)、沿海地區(qū)頻發(fā)的公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件,，如何實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)與精細(xì)監(jiān)測？星地遙感給出了完美答案,。其推出的輕量化監(jiān)測方案聚焦 “臨時(shí)部署,、快速啟動”,，讓應(yīng)急監(jiān)測變得高效便捷。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí),，攜帶 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場,，憑借可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)和 4G 無線通信模塊,，現(xiàn)場人員無需繁瑣操作,，10 分鐘即可完成部署并投入使用。該系統(tǒng)具備小時(shí)級數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能，能時(shí)間捕捉災(zāi)害動態(tài),。在肇慶的邊坡塌方事件中,，星地遙感迅速響應(yīng)，24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)布置,，助力相關(guān)部門及時(shí)掌握邊坡穩(wěn)定性,，科學(xué)制定交通引導(dǎo)措施，彰顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測領(lǐng)域的價(jià)值,。天空地水工一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控