壓載艙維修之所以困難,，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題,。使用傳統(tǒng)涂料進(jìn)行維修,，即使銹蝕表面已經(jīng)全部打磨出白,，但是因為過了涂裝間隔,，即使采用原始配套,，自身覆涂自身,，結(jié)合力也不會太好。所以采用傳統(tǒng)工藝,，通常需要維修區(qū)域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩,。我們的涂料沒有覆涂間隔,，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料,，結(jié)合力沒有任何問題,，這個是我們涂料另外一個優(yōu)勢,。所以我們進(jìn)廠維修相對傳統(tǒng)工藝要簡單很多，第一步還是高壓水處理,，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。石化管道凝水施工,？我們把這變成標(biāo)準(zhǔn)操作流程。福建防腐涂料哪家好

管路維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,，采用800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗,。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊,。經(jīng)800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-3之標(biāo)準(zhǔn),。施工方式：滾涂,。優(yōu)勢：涂料可以直接在150度的表面進(jìn)行施工，可以避免停機(jī)帶來的損失,。甲板，圍壁等外部平面結(jié)構(gòu)的維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：同上施工方式：滾涂或者噴涂。耐銹防腐涂料哪家好全球24h技術(shù)響應(yīng)：從舟山到鹿特丹,，48小時方案直達(dá),。

這是第三方SGS出具的兼容性報告,，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗,，如海虹,、余童、PPG,、佐敦、IP,、立邦等等,，兼容性都非常好。P19這些是國際上的認(rèn)證報告,，ABS、勞氏,、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時的底漆應(yīng)用,。通常外殼的銹蝕比例不會很多，而傳統(tǒng)的沖砂方式會擴(kuò)大處理面積,，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升,。而我們可以做到精細(xì)維修,，減少維修面積,，進(jìn)而降低綜合成本,。另外,，表面處理受氣候影響非常大,，如果碰上陰雨季節(jié),，塢期就不可控了,。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時間。此外,，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的,。

采用水處理+超耐涂料進(jìn)行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢：首先是高質(zhì),，我們可以提供5-10年的防護(hù)，完全達(dá)到了船東的預(yù)期其次是高效,，整船壓載艙維修時間很短,，7-10天內(nèi)就全部維修完畢，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工,，一天沖水,，一天做油漆。傳統(tǒng)工藝維修,，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了,，整艙維修在船廠至少呆一個月,。如果當(dāng)中再遇到諸如天氣情況等因素干擾,，整艙維修的時間會更長,。之后是經(jīng)濟(jì)。我們可以做到精細(xì)維修,，哪里需要修哪里,，維修面積可控,。同時，維修的時候無需除濕設(shè)備,，有效節(jié)省能耗及人工,，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%,。這批船很少的涂料只用了600KG,，很多的大概用了8噸,，作為整船壓載艙維修的話,，油漆用量還是比較少的。這家船東非常有遠(yuǎn)見,，這批船維修完畢后,，部分船只高價賣掉了，船東獲益豐厚,。SGS認(rèn)證兼容王：與PPG/立邦等混搭施工,，維保方案靈活省錢。

液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,，采用500~800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗,。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,，抹布擦拭等方法,，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn),。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮,，考慮到不同客戶的訴求存在差異,，譬如可以替換一定的防護(hù)年限，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性,。針對這種情況,，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS，取得和主流的幾家涂料廠商（如佐敦海虹式瑪）理想的兼容性測試結(jié)果,。所以在選擇推薦配套以外,，客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底，解決海工環(huán)境下表面處理的難點,，再配套以兼容的其他品牌的油漆,，滿足經(jīng)濟(jì)訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,，了解更多詳情細(xì)節(jié),。零爆燃施工：100%無溶劑配方，油艙維修無需停產(chǎn)清艙,。上海耐油防腐涂料銷售電話

兼容海虹/佐敦等主流品牌,，舊涂層改造無需剝離成本直降60%。福建防腐涂料哪家好

Overview項目概述該項目的業(yè)主方興通海運(yùn)股份有限公司成立于1997年12月，現(xiàn)有化學(xué)品船12艘,、成品油船3艘,，總運(yùn)力達(dá)18.72萬載重噸。運(yùn)輸航線通達(dá)全國沿海及長江,、珠江中下游水系,，形成了可輻射渤海灣、長三角,、珠三角,、北部灣等國內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，,，承運(yùn)貨品種類主要有對二甲苯、液堿,、甲醇、乙醇,、乙二醇,、純苯,、航空煤油,、汽柴油等石油化工產(chǎn)品，是福建省三大航運(yùn)先驅(qū)企業(yè)之一,。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全,、更高效和更可信賴的服務(wù)比較大化地回報客戶,、投資者,、員工和社會,。在安全管理業(yè)績方面,，已有8艘船舶被中華人民共和國海事局評為“安全誠信船舶”,，7位船長被評為“安全誠信船長”,。2018年,，公司被中華人民共和國海事局評為“安全誠信公司”,。該項目“興通99”在正常每五年的定期檢驗時發(fā)現(xiàn)6#左右壓載艙涂層失效嚴(yán)重，部分鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成較大的腐蝕,。常規(guī)的壓載艙維修需要沖砂處理,，施工周期長,，費(fèi)用昂貴,。根據(jù)我司之前的產(chǎn)品技術(shù)介紹,，興通公司副總經(jīng)理陳其德決定采用超高壓水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對“興通99”的壓載艙進(jìn)行維修,。福建防腐涂料哪家好