LiDAR 系統(tǒng)的工作原理及解決方案,，本質(zhì)上講，LiDAR 是一個(gè)測(cè)量目標(biāo)物體距離的裝置,。通過(guò)發(fā)射一個(gè)短的激光脈沖,，并記錄發(fā)射光脈沖與探測(cè)到的反射（反向散射）光脈沖的時(shí)間間隔,，就可以推算出距離信息。系統(tǒng)的工作原理及解決方案,，LiDAR系統(tǒng)可以使用掃描反射鏡,，多束激光或其它的方式“掃描”物體空間。借助其精確的測(cè)距能力,，LiDAR 能夠用于解決許多不同的問(wèn)題,。在遙感應(yīng)用中，LiDAR系統(tǒng)用于測(cè)量散射,，吸收，或大氣中的顆?；蛟拥脑侔l(fā)射,。在這些應(yīng)用中，對(duì)激光束的波長(zhǎng)可能會(huì)有專(zhuān)門(mén)的要求,。可以用來(lái)測(cè)量特定分子種類(lèi)在大氣中的濃度,，例如甲烷和氣溶膠含量,。而測(cè)量大氣中的雨滴則可以用來(lái)估計(jì)風(fēng)暴距離和降水概率。安防監(jiān)控運(yùn)用激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)入侵異常情況,。江蘇連續(xù)波激光雷達(dá)設(shè)備

MEMS陣鏡激光雷達(dá),，MEMS振鏡是一種硅基半導(dǎo)體元器件,，屬于固態(tài)電子元件；它是在硅基芯片上集成了體積十分精巧的微振鏡,，其主要結(jié)構(gòu)是尺寸很小的懸臂梁——反射鏡懸浮在前后左右各一對(duì)扭桿之間以一定諧波頻率振蕩,，由旋轉(zhuǎn)的微振鏡來(lái)反射激光器的光線(xiàn),，從而實(shí)現(xiàn)掃描,。硅基MEMS微振鏡可控性好，可實(shí)現(xiàn)快速掃描,，其等效線(xiàn)束能高達(dá)一至兩百線(xiàn),，因此,，要同樣的點(diǎn)云密度時(shí),，硅基MEMSLidar的激光發(fā)射器數(shù)量比機(jī)械式旋轉(zhuǎn)Lidar少很多，體積小很多,，系統(tǒng)可靠性高很多,。貴州激光雷達(dá)廠家激光雷達(dá)的分辨率高，能夠捕捉到細(xì)微的目標(biāo)特征,。

反射率,，反射率是指物體反射的輻射能量占總輻射能量的百分比，比如說(shuō)某物體的反射率是20%,，表示物體接收的激光輻射中有20%被反射出去了,。不同物體的反射率不同，這主要取決于物體本身的性質(zhì)(表面狀況）,，如果反射率太低,，那么激光雷達(dá)收不到反射回來(lái)的激光,，導(dǎo)致檢測(cè)不到障礙物。激光雷達(dá)一般要求物體表面的反射率在10%以上,，用激光雷達(dá)采集高精度地圖的時(shí)候,，如果車(chē)道線(xiàn)的反射率太低，生成的高精度地圖的車(chē)道線(xiàn)會(huì)不太清晰,。旋轉(zhuǎn)掃描鏡激光雷達(dá),，作為頭一款量產(chǎn)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的乘用車(chē)——奧迪A8上搭載的激光雷達(dá)就是旋轉(zhuǎn)掃描鏡激光雷達(dá),。與機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)不同的是,，其激光發(fā)射模塊和接收模塊是不動(dòng)的，只有掃描鏡在做機(jī)械旋轉(zhuǎn),。激光單元發(fā)出激光至旋轉(zhuǎn)掃描鏡（Mirror），被偏轉(zhuǎn)向前發(fā)射（掃描角度145°），被物體反射的光經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)被左下方的探測(cè)器接收,。優(yōu)點(diǎn)：可車(chē)規(guī),，壽命長(zhǎng)，可靠度高,。缺點(diǎn)：掃描線(xiàn)數(shù)少，掃描角度不能到360度,。

當(dāng)我們用當(dāng)前幀和整個(gè)點(diǎn)云地圖進(jìn)行匹配的時(shí)候,，我們便能得到傳感器在整個(gè)地圖中的位姿,，從而實(shí)現(xiàn)在地圖中的定位,。傳感器車(chē)規(guī)化，固態(tài)激光雷達(dá)取消了機(jī)械結(jié)構(gòu),，能夠擊中目前機(jī)械旋轉(zhuǎn)式的成本和可靠性的痛點(diǎn)，是激光雷達(dá)的發(fā)展方向,。除了這兩大迫切解決的痛點(diǎn)外，目前量產(chǎn)的激光雷達(dá)探測(cè)距離不足,，只能滿(mǎn)足低速場(chǎng)景（如廠區(qū)內(nèi),、校園內(nèi)等）的應(yīng)用。日常駕駛,、高速駕駛的場(chǎng)景仍在測(cè)試過(guò)程中,。當(dāng)前機(jī)械式激光雷達(dá)的價(jià)格十分昂貴，Velodyne 在售的 64/32/16 線(xiàn)產(chǎn)品的官方定價(jià)分別為 8 萬(wàn)/4 萬(wàn)/8 千美元,。一方面，機(jī)械式激光雷達(dá)由發(fā)射光源,、轉(zhuǎn)鏡,、接收器、微控馬達(dá)等精密零部件構(gòu)成,，制造難度大、物料成本較高,；另一方面,，激光雷達(dá)仍未大規(guī)模進(jìn)入量產(chǎn)車(chē)、需求量小,，研發(fā)費(fèi)用等固定成本難以攤薄,。 量產(chǎn) 100 萬(wàn)臺(tái) VLP-32后，那么其售價(jià)將會(huì)降至 400 美元左右。激光雷達(dá)在森林監(jiān)測(cè)中用于評(píng)估森林資源和健康狀況,。

而如較新的 Livox Horizon 激光雷達(dá),，也包含了多回波信息及噪點(diǎn)信息，格式如下：每個(gè)標(biāo)記信息由1字節(jié)組成：該字節(jié)中 bit7 和 bit6 為頭一組,，bit5 和 bit4 為第二組，bit3 和 bit2 為第三組,，bit1 和 bit0 為第四組,。第二組表示的是該采樣點(diǎn)的回波次序,。由于 Livox Horizon 采用同軸光路,，即使外部無(wú)被測(cè)物體，其內(nèi)部的光學(xué)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)回波,，該回波記為第 0 個(gè)回波。隨后,，若激光出射方向存在可被探測(cè)的物體,，則較先返回系統(tǒng)的激光回波記為第 1 個(gè)回波,，隨后為第 2 個(gè)回波，以此類(lèi)推,。如果被探測(cè)物體距離過(guò)近（例如 1.5m）,，第 1 個(gè)回波將會(huì)融合到第 0 個(gè)回波里,該回波記為第 0 個(gè)回波。激光雷達(dá)在建筑施工中用于精確測(cè)量和定位,。江蘇激光雷達(dá)參考價(jià)

激光雷達(dá)的實(shí)時(shí)性使其成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,。江蘇連續(xù)波激光雷達(dá)設(shè)備

RSoft 工具，能夠支持對(duì)片上LiDAR器件進(jìn)行復(fù)雜的布局設(shè)計(jì),。任何單一仿真工具都無(wú)法勝任如此復(fù)雜性質(zhì)的設(shè)計(jì)問(wèn)題,。組合使用RSoft工具，如FullWAVE FDTD用于發(fā)射器,，Multiphysics Utility用于T-O Phaser,，BeamPROP BPM用于分束器，將會(huì)達(dá)成較佳布局設(shè)計(jì),。OptSim,，用于設(shè)計(jì)和模擬光通信系統(tǒng)。光學(xué)相干斷層掃描（OCT）和光探測(cè)和測(cè)距（LiDAR）應(yīng)用中接收到的射頻頻譜,，得到飛行時(shí)間（ToF）的分辨率及測(cè)量結(jié)果,。OptoCompiler，用于光子集成電路,。光子集成電路的應(yīng)用領(lǐng)域也在持續(xù)擴(kuò)展，從數(shù)據(jù)中心中的收發(fā)器和開(kāi)關(guān)到更多樣化的汽車(chē),，生物醫(yī)學(xué)和傳感器市場(chǎng),，如（固態(tài)）LiDAR，層析成像和自由空間傳感器,。總之,，隨著科技不斷進(jìn)步與發(fā)展,，LiDAR已經(jīng)成為多個(gè)領(lǐng)域不可或缺且無(wú)法替代的關(guān)鍵工具之一。其普遍應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)各行各業(yè)向著更加智能化,、高效率和精確度發(fā)展,，并為人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)更多福祉與便利。江蘇連續(xù)波激光雷達(dá)設(shè)備