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五,、為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。六、提供拼箱服務(wù)航空運(yùn)輸方式隨著國際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L,，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用,。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人,。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港...

10．國際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式,；11．企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門出具）,；12．國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請表1（附表1）（附表從略-編者）,；13．交易條款,。以上文件除3、11項(xiàng)外,，均須提交正本,、并加蓋公章。（二） 行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核,，該審核包括：1．項(xiàng)目設(shè)立的必要性,；2．申請文件的真實(shí)性和完整性；3．申請人資格,；4．申請人信譽(yù),；5．業(yè)務(wù)人員資格。（三） 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核后,，應(yīng)將初審意見（包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍,、經(jīng)營地域、投資者出資比例等）及全部申請文件按照《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求,，報外經(jīng)貿(mào)部審批,。國際...

其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。國際貨代的定義：以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代,。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示,，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人,。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件,，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）,、報關(guān),、驗(yàn)收、收款等,。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨,，國外報關(guān)，訂艙,，包裝,，國內(nèi)清關(guān),，國內(nèi)倉儲,，國內(nèi)派送等。 [1]當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它他的客戶,，而且海關(guān)當(dāng)局,。楊浦區(qū)多樣貨代報關(guān)電話如果客戶與貨代就...

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時,，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報一切重要事項(xiàng),。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏,。同時,，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。責(zé)任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失,；寶山區(qū)現(xiàn)代貨代報關(guān)圖片跟單信用證統(tǒng)一慣例（...

10．國際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式,；11．企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門出具）,；12．國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請表1（附表1）（附表從略-編者）,；13．交易條款。以上文件除3,、11項(xiàng)外,，均須提交正本、并加蓋公章,。（二） 行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核,，該審核包括：1．項(xiàng)目設(shè)立的必要性；2．申請文件的真實(shí)性和完整性,；3．申請人資格,；4．申請人信譽(yù)；5．業(yè)務(wù)人員資格,。（三） 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核后,，應(yīng)將初審意見（包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域,、投資者出資比例等）及全部申請文件按照《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求,，報外經(jīng)貿(mào)部審批。由于...

為收貨人服務(wù)當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時候,，為其提供進(jìn)口服務(wù),，代理向海關(guān)辦理報關(guān)清關(guān),，提供進(jìn)口所需提單證如：報關(guān)單、提單,、裝箱單,、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等,。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局,。事實(shí)上,，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可,，辦理海關(guān)手續(xù),，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,，申報貨物確切的金額,、數(shù)量、品名,，以使**在這些方面不受損失,。以快省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。嘉定區(qū)現(xiàn)代化貨代報關(guān)什么價格（三）以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成...

但由于在海運(yùn)市場上,，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng),，造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下,，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮,，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單,，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）,。貨代提單（HBL）這一名詞，從廣義上講,，通常用來形容貨代所使用的兩種運(yùn)輸單據(jù),。一種是貨代，作為無船承運(yùn)人所簽發(fā)的,，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的運(yùn)輸單據(jù),。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受，一些行業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)提單,，如國際貨代協(xié)會提單（FBL）,，的***使用就證明了這一點(diǎn),。選擇可靠,、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。崇明區(qū)現(xiàn)代貨代報關(guān)行價E...

跟單信用證統(tǒng)一慣例（500）號（UCP500）第三十條關(guān)于運(yùn)輸行（“Forwarder”在香港地區(qū)稱為“運(yùn)輸行”,，性質(zhì)相同于國內(nèi)的貨代公司）簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)的規(guī)定如下：除非信用證另有授權(quán),，銀行*接受運(yùn)輸行簽發(fā)的在表面上具有下列注明的運(yùn)輸單據(jù)：注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)輸行名稱，并由運(yùn)輸行的簽字或以其他方式證實(shí),，其作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,。或II.注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱并由運(yùn)輸行簽字或以其他方式證實(shí),。其作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)人的據(jù)名代理人貨**,。與I所描述的情況相反，簽發(fā)第II種情況的運(yùn)輸單據(jù)的運(yùn)輸行（貨代）不是作為承運(yùn)人而應(yīng)是貨主的代理人而出現(xiàn)的,。國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)...

為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時定艙,，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,，安排適當(dāng)時間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。為航空公司航空貨代貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,，充當(dāng)航空公司的代理,。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會以空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上,，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),，并由航空公司付給傭金,。同時，作為一個貨運(yùn)代理,，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。上海新型貨代報關(guān)價格走勢（四） 有下列情形之一的,，外經(jīng)貿(mào)部駁回申請，并說明理由：1．文件不齊,；2．申報程序不符合要求,；3．外經(jīng)貿(mào)部...

為收貨人服務(wù)當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時候，為其提供進(jìn)口服務(wù),，代理向海關(guān)辦理報關(guān)清關(guān),，提供進(jìn)口所需提單證如：報關(guān)單,、提單、裝箱單,、商檢證明,、商業(yè)發(fā)票等。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額,、數(shù)量,、品名，以使**在這些方面不受損失,。辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。徐匯區(qū)服務(wù)貨代報關(guān)收費(fèi)（2）對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限,，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍,，并不能超過合同的全程運(yùn)費(fèi)。...

總之,，貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現(xiàn)的,。經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè),，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn),。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無船承運(yùn)業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中**出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實(shí)上,，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系,，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割,。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，同時他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對貨物托運(yùn)人來說,，他又是貨物的承運(yùn)人,。上海品質(zhì)貨代報關(guān)價格...

但由于在海運(yùn)市場上，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng)，造成了貨代市場競爭的不斷加劇,。在這種情況下,，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸,，往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單,，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。貨代提單（HBL）這一名詞,，從廣義上講,，通常用來形容貨代所使用的兩種運(yùn)輸單據(jù),。一種是貨代,，作為無船承運(yùn)人所簽發(fā)的，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的運(yùn)輸單據(jù),。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受,，一些行業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)提單，如國際貨代協(xié)會提單（FBL）,，的***使用就證明了這一點(diǎn),。2025年4月24日，《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2025年版）》對外公布,，中...

七,、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)1980年《**國際多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（multimodal transport operator，MTO）是指本人或通過其**訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人,，他是事主,，而不是發(fā)貨人的代理人或**或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或**，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任”,。從以上的定義中,，不難發(fā)現(xiàn)國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有如下基本特征：（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是多式聯(lián)運(yùn)合同的主體。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“本人”而非代理人,。他既對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利,，又負(fù)有履行多式運(yùn)輸合同的義務(wù)，并對責(zé)任期間所發(fā)生的貨物的滅失,、損害或遲延交付承擔(dān)責(zé)任,。當(dāng)貨運(yùn)代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代...

五,、為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系,，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。六,、提供拼箱服務(wù)航空運(yùn)輸方式隨著國際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L,，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用,。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人,。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港...

法律責(zé)任公路貨代相關(guān)書籍如前所述,，貨代有可能因?yàn)樘釂沃袑τ诤灠l(fā)人的規(guī)定的不明確而被認(rèn)定為承運(yùn)人，對貨物的滅失,、損害和遲延承擔(dān)責(zé)任,。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份，那么是否可以免除其對所運(yùn)輸?shù)呢浳锏臏缡?、損害和遲延的責(zé)任呢,。這在很大程度上取決于是否存在承運(yùn)人對貨代的這種簽單代理權(quán)事前授權(quán)或者事后追認(rèn)。貨代的這種雙重代理的地位在海運(yùn)中還是相對新生的事務(wù),，而這種做法已被國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)所普遍接受,。裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。松江區(qū)新型貨代報關(guān)詢問報價拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人,，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的...

（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同,。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸,，也可以不擁有任何運(yùn)輸工具，*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作,。（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“中間人”,。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有雙重身份，他既以契約承運(yùn)人的身份與貨主（托運(yùn)人或收貨人）簽訂國際多式聯(lián)運(yùn)合同,，又以貨主的身份與負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)輸?shù)母鲄^(qū)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（通常稱為實(shí)際承運(yùn)人）簽訂分運(yùn)輸合同,。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約,。黃浦區(qū)先進(jìn)貨代報關(guān)費(fèi)用是多少2. 就托運(yùn)人而言,，其與簽發(fā)這種貨代提單的貨代之間是一種什么樣的法律關(guān)系,，這就需要具體情況具體分...

為班輪公司貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,，所以他們在世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求,。提供拼箱服務(wù)拼箱服務(wù)隨著國際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,，作為一個整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理...

為收貨人服務(wù)當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時候,，為其提供進(jìn)口服務(wù),，代理向海關(guān)辦理報關(guān)清關(guān)，提供進(jìn)口所需提單證如：報關(guān)單,、提單,、裝箱單、商檢證明,、商業(yè)發(fā)票等,。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局,。事實(shí)上，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可,，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,，申報貨物確切的金額、數(shù)量,、品名,，以使**在這些方面不受損失。當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它他的客戶,，而且海關(guān)當(dāng)局。崇明區(qū)特色貨代報關(guān)廠家報價拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,，對承運(yùn)人來說,，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的...

一,、為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1.以**快**省的運(yùn)輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。2.向客戶建議倉儲與分撥,。3.選的可靠、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。4.安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5.辦理貨物保險,。6.貨物的拼裝,。鐵路運(yùn)輸方式7.裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8.安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人。9.**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收,。國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制,。黃浦區(qū)先進(jìn)貨代報關(guān)要多少錢由此可見,，貨運(yùn)代理人收取的包干費(fèi)中，剔除代...

申請經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報送下列文件：1．申請書,，包括投資者名稱,、申請資格說明、申請的業(yè)務(wù)項(xiàng)目,；2．可行性研究報告,，包括基本情況、資格說明,、現(xiàn)有條件,、市場分析、業(yè)務(wù)預(yù)測,、組建方案,、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等；3．投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（影印件）,；4．董事會,、股東會或股東大會決議,；5．企業(yè)章程（或草案）；6．主要業(yè)務(wù)人員情況（包括學(xué)歷,、所學(xué)專業(yè),、業(yè)務(wù)簡歷、資格證書）,；7．資信證明（會計(jì)師事務(wù)所出具的各投資者的驗(yàn)資報告）,；8．投資者出資協(xié)議；9．法定代表人簡歷,；國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則,，二是賠償責(zé)任限制。長寧區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)收費(fèi)根據(jù)與委托方訂立的協(xié)...

其它服務(wù),，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝,、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等,。國際貨代的定義：以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代,。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人,。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,，如儲貨（也含寄存）,、報關(guān)、驗(yàn)收,、收款等。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨,，國外報關(guān),，訂艙，包裝,，國內(nèi)清關(guān),，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等,。 [1]選擇可靠,、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。浦東新區(qū)先進(jìn)貨代報關(guān)近期價格拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說...

1. 就承運(yùn)人而言,，貨代在簽發(fā)貨代提單之前,，已經(jīng)從承運(yùn)人那里獲得以貨代本人委托運(yùn)人的海運(yùn)提單,。只要貨代在這樣做的過程中，具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,，則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主,、貨代與承運(yùn)人之間存在隱名代理關(guān)系。提單作為運(yùn)輸合同的證明,，只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn)人,，只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托代理關(guān)系，就允許承運(yùn)人行使選擇權(quán),，以及貨主行使介入權(quán),，以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運(yùn)人。同時,，這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的對象的范圍,，有利于承運(yùn)人利益的保護(hù)。2025年4月24日,，《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2025年版）》對...

根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi),。如實(shí)匯報一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí),，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。負(fù)保密義務(wù),。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時,，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。責(zé)任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則,，二是賠償責(zé)任限制。松江區(qū)先進(jìn)...

收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,，即向貨代提出索賠，一般情況下,，索賠通知的提出不超過貨到后多少天,，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù),。賠償責(zé)任限制從現(xiàn)有的國際公約看,，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,，但實(shí)際做法不一,，差異較大。運(yùn)輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定如下：貨代……當(dāng)其簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證,，或以其他方式明示或默示地表示承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任（締約承運(yùn)人）根據(jù)NSAB標(biāo)準(zhǔn)條款,，貨代在以下情況下應(yīng)被認(rèn)為具備締約承運(yùn)人的地位：其以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)；...

（四） 有下列情形之一的,，外經(jīng)貿(mào)部駁回申請,，并說明理由：1．文件不齊；2．申報程序不符合要求,；3．外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請,。主要工作包括：水路貨代(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人,；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨,、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證,；(4)研究信用證條款和所有**的規(guī)定,；(5)包裝；(6)儲存,；(7)稱重和量尺碼,；(8)安排保險；(9)將貨物運(yùn)輸至港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù),，并將貨物交給承運(yùn)人,；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用,；(12)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn),；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物...

根據(jù)實(shí)際參與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),，貨代對于貨物的占有（包括倉儲,、包裝）；或是對自己的交通工具（包括車輛,、集裝箱的）的使用,；或是對不同貨主的貨物的集運(yùn)，都可能造成將貨代人定位為承運(yùn)人的結(jié)果,，從而使其承擔(dān)在上述過程中的貨物滅失,、損害以及遲延的責(zé)任,，而不論提單上的規(guī)定如何。雙重代理從以上分析不難看出,，簽發(fā)代理型貨代提單的貨代實(shí)際上處于一種雙重代理的地位,。首先，作為貨主的代理安排貨物運(yùn)輸,，與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，獲取提單；與此同時,，又作為承運(yùn)人的簽單代理,，代承運(yùn)人簽發(fā)提單。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，同時他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,，對貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人,。嘉定區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)流程DHLDHL國際快遞是...

一,、為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1.以**快**省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。2.向客戶建議倉儲與分撥。3.選的可靠,、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4.安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5.辦理貨物保險,。6.貨物的拼裝。鐵路運(yùn)輸方式7.裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8.安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人,。9.**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。它們面向全社會服務(wù),，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶,。金山區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)價格多少申請經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報送下列文件：1．申請書，包括投資者名稱,、...

跟單信用證統(tǒng)一慣例（500）號（UCP500）第三十條關(guān)于運(yùn)輸行（“Forwarder”在香港地區(qū)稱為“運(yùn)輸行”,，性質(zhì)相同于國內(nèi)的貨代公司）簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)的規(guī)定如下：除非信用證另有授權(quán)，銀行*接受運(yùn)輸行簽發(fā)的在表面上具有下列注明的運(yùn)輸單據(jù)：注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)輸行名稱,，并由運(yùn)輸行的簽字或以其他方式證實(shí),，其作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,。或II.注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱并由運(yùn)輸行簽字或以其他方式證實(shí),。其作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)人的據(jù)名代理人貨**,。與I所描述的情況相反，簽發(fā)第II種情況的運(yùn)輸單據(jù)的運(yùn)輸行（貨代）不是作為承運(yùn)人而應(yīng)是貨主的代理人而出現(xiàn)的,。在這種關(guān)系上,，它利用航空公司的...

總之，貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現(xiàn)的,。經(jīng)過幾百年的發(fā)展,，貨代已經(jīng)成為一個正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn),。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無船承運(yùn)業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中**出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的,。事實(shí)上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系,，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè),，從而造成行政管理的重疊的分割。作為一個貨運(yùn)代理,，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。長寧區(qū)創(chuàng)新貨代報關(guān)價格多少對合同的責(zé)任國際...

如果客戶與貨代就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時,，貨代當(dāng)然是作為承運(yùn)人無疑,。而由于運(yùn)輸單據(jù)對運(yùn)輸協(xié)議的證明作用，貨代以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)（主要是提單）,，在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱,，在這種情況下，一旦客戶接受了這種運(yùn)輸單據(jù),，除非其能夠提出相反證據(jù),，則應(yīng)認(rèn)定其與貨代（作為承運(yùn)人）的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后,，貨代依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人,、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人,。金山區(qū)品質(zhì)貨代報關(guān)行價對合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成...