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在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別,。（一）公共運(yùn)輸業(yè)。這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象,，其經(jīng)營方式有：1．定期定線,。不論貨載多少,，在固定路線上按時(shí)間表行駛。2．定線不定期,。在固定路線上視貨載情況,，派車行駛,。3．定區(qū)不定期,。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,，派車行駛,。（二）契約運(yùn)輸業(yè),。按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),，常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定,。契約期限一般都比較長(zhǎng),，短的有半年,、一年,，長(zhǎng)的可達(dá)數(shù)年,。按契約規(guī)定，托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量,，承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力。（三）自用運(yùn)輸業(yè),。工廠,、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車,，專為運(yùn)送自己的物...

公路運(yùn)輸同其他運(yùn)輸方式比較,，有以下一些優(yōu)點(diǎn)：（1）汽車機(jī)動(dòng)靈活,，使用方便,，能深入到工廠,、礦山,、企業(yè),、機(jī)關(guān)、學(xué)校,、鐵路車站、碼頭,、居民點(diǎn)、農(nóng)村和山區(qū)等,，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)速度快,。汽車運(yùn)輸不僅是短途客貨運(yùn)輸?shù)闹髁Γ沂遣糠重浳?如高價(jià)值貨物,、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾α?。它既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù),，又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代各種運(yùn)輸工具中,，汽車使用很廣,。（2）公路運(yùn)輸網(wǎng)縱橫交錯(cuò),、干支結(jié)合,，比其他運(yùn)輸網(wǎng)稠密得多，因而公路運(yùn)輸不但是點(diǎn)與點(diǎn)之間的運(yùn)輸,，而且可以說是面上的運(yùn)輸,。它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展既起著動(dòng)脈的作用,。（3）公路運(yùn)輸事業(yè)投資較少（高速公路的建設(shè)費(fèi)用則較大）,，回...

為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展,。已普遍開展汽車集裝箱公路運(yùn)輸（見集裝箱公路運(yùn)輸）,、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)?。拖掛運(yùn)輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物，它可以增大車輛的載重量,。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛,，既可按需要靈活調(diào)配車輛,，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨,、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上,，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí),，甩下掛車裝卸貨,，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸,。集中運(yùn)輸是由一個(gè)汽車運(yùn)輸單位把貨物從一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)(車站、碼頭,、倉庫等)運(yùn)往許...

笨重貨物公路運(yùn)輸是指對(duì)體積龐大,、沉重而不可分割的整體貨物的運(yùn)輸,。大件貨物在體積和質(zhì)量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和質(zhì)量,，有些甚至還超過了公路線形和橋涵通過能力的規(guī)定界限,，故運(yùn)輸時(shí)必須采取一定的工程技術(shù)和運(yùn)輸組織措施。汽車運(yùn)輸大件時(shí),，因車貨總質(zhì)量、外廓尺寸等超過了公路規(guī)定界限,，故需要向有關(guān)部門申報(bào),，同時(shí)采取必要的工程技術(shù)和運(yùn)輸組織措施。當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí),，將零擔(dān)車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車向另一輛車直接換裝而不經(jīng)過倉庫卸貨,。在完成了卸車作業(yè)的同時(shí)即完成了裝車作業(yè),，減少了貨物裝卸作業(yè)量,，提高了中轉(zhuǎn)作業(yè)效率,，加快了貨物中轉(zhuǎn)速度,，但對(duì)零擔(dān)車的發(fā)車時(shí)間等條件有較高的要求,。公路運(yùn)輸物流必...

降低公路運(yùn)輸成本的途徑有哪些,？里程利用率,、平均噸位,、噸位利用率以及拖運(yùn)率指標(biāo)是影響單位成本升降的主要因素,。即只增加少量的車公里變動(dòng)費(fèi)用,，卻可以有效地降低運(yùn)輸成本,。但是,，實(shí)載率和拖運(yùn)率的提高也有一定的限制,，它們往往受貨源,、公路條件,、車輛技術(shù)狀況,、生產(chǎn)組織,、車輛調(diào)度工作等因素的影響,。企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理的好壞，直接影響到運(yùn)輸單位成本水平的高低,。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說,，管理是比較重要的因素,。因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過程中,，勞動(dòng)對(duì)象并不掌握在企業(yè)手中，運(yùn)輸?shù)目振傄约斑\(yùn)輸勞務(wù)的不可儲(chǔ)存性,，就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)存在著許多不可避免的無效運(yùn)輸。因此加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)管理,、降低運(yùn)輸質(zhì)耗、提高運(yùn)輸效率等都對(duì)降低運(yùn)輸成本有著重要的意義,。集...

從世界范圍來看，各國公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),、自然條件以及居民消費(fèi)水平有著密切的關(guān)系,。一般情況下,，由于公路運(yùn)輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),，公路運(yùn)輸在中短途客貨運(yùn)輸中，效果較為突出,。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式,，承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù)，并擔(dān)負(fù)鐵路,、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸在農(nóng)村客貨運(yùn)輸中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用,。另外,，公路運(yùn)輸在高附加值,、多批次,、少批量貨物運(yùn)輸方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),。近年來,，隨著高速鞏固建設(shè)里程的增加,，公路運(yùn)輸更多地?fù)?dān)負(fù)起長(zhǎng)途客運(yùn)及貨運(yùn)的任務(wù),。公路運(yùn)輸即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,。衢州...

公路運(yùn)輸成本是指公路運(yùn)輸企業(yè)為完成客貨位移所發(fā)生的一切費(fèi)用總和,。一定時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸支出總額稱為該期的運(yùn)輸總成本；一定時(shí)期內(nèi)的單位運(yùn)輸勞務(wù)的支出稱為單位運(yùn)輸成本,。公路運(yùn)輸企業(yè)為生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所支付的各項(xiàng)貨幣支出，一般稱之為營運(yùn)費(fèi)用,。在這些費(fèi)用中，一部分是為運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的,，另一部分則是與經(jīng)營期間有關(guān)的消耗，我們把為運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的費(fèi)用技一定的范圍和對(duì)象進(jìn)行匯集或分配,，就構(gòu)成了運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本的控制對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義,。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。湖州到重慶公路運(yùn)輸方案笨重貨物公路運(yùn)輸是指對(duì)體積龐大、沉重而不可分割的整體貨物的運(yùn)輸。大件貨物在體...

集裝箱公路運(yùn)輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多,、影響大,，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,。集裝箱公路運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱公路運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān),、商檢、船舶代理公司,、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果互相配合不當(dāng),，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷,。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作。由于集裝箱公路運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,，從而提高了運(yùn)輸效率。此外,，由于國際集裝箱公路運(yùn)輸...

要將一批貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)，有很多運(yùn)輸方式可以選擇,，包括公路、鐵路,、海運(yùn),、空運(yùn)、管道,，說說其中較為常見的一種,，那就是公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸整車運(yùn)輸?shù)那疤崾?，貨運(yùn)量要足夠大,、并且保持運(yùn)量穩(wěn)定。通常情況下,，供應(yīng)商應(yīng)該根據(jù)客戶需求量按照時(shí)間的變化規(guī)律來決定以何種運(yùn)輸方式送貨。如果客戶的單次需求量比較大,，并且需求頻率穩(wěn)定,，比如每周都需要大約兩輛卡車的貨物，那么供應(yīng)商會(huì)尋找可以滿足以上運(yùn)輸需求并價(jià)格較低的物流公司,，之后會(huì)考慮與選中的物流公司簽訂合同，來保證一個(gè)穩(wěn)定而較低的運(yùn)輸費(fèi)用,，降低一旦遭遇需求高峰而找不到物流公司送貨的風(fēng)險(xiǎn),。公路運(yùn)輸可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù),。嘉興到新疆公路...

降低公路運(yùn)輸成本的途徑有哪些,？里程利用率,、平均噸位,、噸位利用率以及拖運(yùn)率指標(biāo)是影響單位成本升降的主要因素,。即只增加少量的車公里變動(dòng)費(fèi)用，卻可以有效地降低運(yùn)輸成本,。但是,，實(shí)載率和拖運(yùn)率的提高也有一定的限制,，它們往往受貨源、公路條件,、車輛技術(shù)狀況,、生產(chǎn)組織、車輛調(diào)度工作等因素的影響,。企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理的好壞,，直接影響到運(yùn)輸單位成本水平的高低,。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說,，管理是比較重要的因素。因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過程中,，勞動(dòng)對(duì)象并不掌握在企業(yè)手中,，運(yùn)輸?shù)目振傄约斑\(yùn)輸勞務(wù)的不可儲(chǔ)存性,，就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)存在著許多不可避免的無效運(yùn)輸,。因此加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)管理、降低運(yùn)輸質(zhì)耗,、提高運(yùn)輸效率等都對(duì)降低運(yùn)輸成本有著重要的意義,。除...

集裝箱公路運(yùn)輸車是一種將品種眾多,、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱,；專門用來運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱公路運(yùn)輸車。歸納起來,，集裝箱具有以下四大功能：擴(kuò)大了貨物單位,；車輛的活動(dòng)車箱；貨物的外部包裝,；貨站的臨時(shí)倉庫,。特點(diǎn)：集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸,。簡(jiǎn)單地說,，它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進(jìn)行運(yùn)輸,；在更換運(yùn)輸工具時(shí),，箱內(nèi)的貨物不需倒裝,，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸工具挪到另一種運(yùn)輸工具上,。因此，集裝箱是公路,、鐵路,、水路和...

公路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)點(diǎn)多面廣,，流動(dòng)分散,；服務(wù)對(duì)象千家萬戶,；運(yùn)輸條件經(jīng)常變化。一般大中型運(yùn)輸企業(yè)必須有強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織和管理機(jī)構(gòu),，以及完善的管理制度,。在這些運(yùn)輸企業(yè)里，一般除設(shè)有人事,、勞動(dòng)工資,、財(cái)務(wù)、材料等部門外,，還設(shè)置營業(yè),、運(yùn)務(wù),、站務(wù)、機(jī)務(wù)部門,。營業(yè)部門負(fù)責(zé)調(diào)查本地區(qū)物資和旅客的流向,、流量、流時(shí)及其變化規(guī)律,，制定運(yùn)輸計(jì)劃，簽訂運(yùn)輸合同或協(xié)議,，辦理承運(yùn)手續(xù),，結(jié)算,、收取運(yùn)輸費(fèi)用和其他費(fèi)用。運(yùn)務(wù)部門根據(jù)不同的運(yùn)輸任務(wù)和條件,，編制期限長(zhǎng)短不一的汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃,，以及相應(yīng)的行車時(shí)刻表，合理調(diào)度和組織車輛運(yùn)行,，安排貨物裝卸工作,。站務(wù)部門是公路運(yùn)輸企業(yè)的基層生產(chǎn)單位，也在車站所在地進(jìn)行客源和貨源的調(diào)查分析工作,，辦...

公鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱上站發(fā)送作業(yè)流程：①接受托運(yùn)人或其代理提出的貨物托運(yùn)申請(qǐng)。②向鐵路貨運(yùn)站提出聯(lián)運(yùn)申請(qǐng)和空箱要箱計(jì)劃,。③待聯(lián)運(yùn)申請(qǐng)被答復(fù)后，領(lǐng)回鐵路進(jìn)貨證和集裝箱交接單,，憑單提取空箱運(yùn)至托運(yùn)人工廠或倉庫，或運(yùn)回中轉(zhuǎn)站堆場(chǎng),。④將拼箱貨自托運(yùn)人工廠或倉庫運(yùn)至中轉(zhuǎn)站,，按鐵路貨運(yùn)站配箱計(jì)劃和積載要求裝箱，并填寫裝箱單,。⑤按計(jì)劃將重箱運(yùn)送至鐵路貨運(yùn)站,，并按鐵路有關(guān)規(guī)定辦理集裝箱交接,。⑥托運(yùn)人按鐵路運(yùn)價(jià)交付運(yùn)費(fèi)，領(lǐng)回托運(yùn)人報(bào)銷聯(lián)及鐵路運(yùn)單副本,。公路運(yùn)輸承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù),，并擔(dān)負(fù)鐵路、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸。杭州到上海公路運(yùn)輸哪家專業(yè)在公路運(yùn)輸中,，車和路是必要的物質(zhì)條件，人是車和...

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式,。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一,。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),，公路為主要運(yùn)輸方式,，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的,。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),。汽車工業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣,。嘉興到上海公路運(yùn)輸費(fèi)用一般多少降低公路運(yùn)輸成本的途徑有哪些,？（1）加強(qiáng)行車耗用燃...

公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸車輛的要求：汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v是根據(jù)集裝箱的箱型,、種類、規(guī)格尺寸和使用條件來確定的,。一般分為貨運(yùn)汽車和拖掛車兩種，貨運(yùn)汽車一般適用于小型集裝箱,，作短距離運(yùn)送；拖掛車適用于大型集裝箱,，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸,，它的技術(shù)性能較好，在一些廠業(yè)發(fā)達(dá)國家采用拖掛車較多,。對(duì)裝卸機(jī)械的要求：雖然汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)主要在場(chǎng),、站或貨主自己的庫場(chǎng)上進(jìn)行，不像碼頭,、鐵路貨場(chǎng)那樣進(jìn)行大量的集裝箱裝卸工作,，但為了適應(yīng)某些貨主以及汽車集裝箱貨場(chǎng)作業(yè)的要求，也需要配備一定數(shù)量的裝卸集裝箱的機(jī)械設(shè)備。集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸,。麗水到貴陽公路運(yùn)輸如何收費(fèi)公路運(yùn)輸與鐵,、水、航運(yùn)輸方式相比,，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單,，車...

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,，其重要性更為明顯。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成兩端的運(yùn)輸任務(wù),。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸,。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性,，如：載重量小，不適宜裝載重件,、大件貨物,、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大,，易造成貨損貨差事故，同時(shí),，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高,。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式?；窗驳浇K公路運(yùn)輸費(fèi)用是多少集裝箱汽車（containertruck）是載運(yùn)集裝箱的專門運(yùn)輸汽車,。集裝...

集裝箱公路運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多,、影響大,，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱公路運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn),、空運(yùn)、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱公路運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān),、商檢,、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當(dāng),，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局,，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作。由于集裝箱公路運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率,。此外,，由于國際集裝箱公路運(yùn)輸...

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別,。（一）公共運(yùn)輸業(yè)。這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象,，其經(jīng)營方式有：1．定期定線,。不論貨載多少，在固定路線上按時(shí)間表行駛,。2．定線不定期,。在固定路線上視貨載情況，派車行駛,。3．定區(qū)不定期,。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛,。（二）契約運(yùn)輸業(yè),。按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),，常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定,。契約期限一般都比較長(zhǎng)，短的有半年,、一年,，長(zhǎng)的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量,，承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力,。（三）自用運(yùn)輸業(yè)。工廠,、企業(yè),、機(jī)關(guān)自置汽車,，專為運(yùn)送自己的物...

機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸較大的優(yōu)點(diǎn),。公路運(yùn)輸在空間上很容易實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，并且可以根據(jù)客戶需求隨時(shí)提供運(yùn)輸服務(wù),，能靈活制定運(yùn)營時(shí)間表,，運(yùn)輸服務(wù)的彈性大。同時(shí)能根據(jù)各戶需求提供個(gè)性化服務(wù),，很大限度的滿足不同性質(zhì)的貨運(yùn)運(yùn)輸,。與其他運(yùn)輸工具相比，汽車駕駛技術(shù)簡(jiǎn)單,，容易掌握,。汽車駕駛員培訓(xùn)一般只需幾個(gè)月的時(shí)間，而其他運(yùn)輸工具駕駛員則需要較長(zhǎng)的時(shí)間,。公路運(yùn)輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎?dòng)成本兩部分,。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對(duì)較高,。由于公路運(yùn)輸?shù)膯未芜\(yùn)輸量較小,，相對(duì)于鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸而言，每噸公里的運(yùn)輸成本較高,。公路運(yùn)輸與鐵,、水、航運(yùn)輸方式相比,，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單,，車輛購置費(fèi)用一般也比較低。宿遷到...

公路集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要的組成部分,。它能將航空,、鐵路、海運(yùn)有效地連接起來,，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸,。同時(shí)，還能把小批量的零星貨物,，通過汽車運(yùn)輸加以集中和組織,，轉(zhuǎn)為集裝箱運(yùn)輸,。目前，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家中,，汽車運(yùn)輸不僅承擔(dān)了鐵路,、海運(yùn)、航空接送業(yè)務(wù),，而且承擔(dān)了中,、短途的內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸。公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)集裝箱運(yùn)輸是一種“門—門”運(yùn)輸,，要實(shí)現(xiàn)“門—門”運(yùn)輸,，就離不開集裝箱卡車運(yùn)輸這種“末端運(yùn)輸”方式；(2)集裝箱卡車運(yùn)輸在集裝箱的各種運(yùn)輸方式之間起銜接,、輔助性的作用,；(3)表現(xiàn)出公路運(yùn)輸共有的缺點(diǎn)。公路運(yùn)輸網(wǎng)縱橫交錯(cuò),、干支結(jié)合,，比其他運(yùn)輸網(wǎng)稠密得多。金華到江蘇公路運(yùn)輸如何收費(fèi)公路運(yùn)輸方式...

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式,。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一,。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車,。因此,，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少,、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式,，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的,。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),。汽車工業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位,。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。世界各國現(xiàn)代公路運(yùn)輸工具主要是汽車，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸,。四川到昆明公路運(yùn)輸怎么收費(fèi)笨重貨物公路運(yùn)輸是指對(duì)體積龐大,、沉重而不可分割的整...

是集裝箱公路運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門,。它受承運(yùn)人或其代理人的委托,，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：１,、對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管,；２,、設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接,；３,、安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱,，每航次編制配載圖,；４、辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽,；５,、編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；６,、辦理集裝箱及運(yùn)載工具,、裝卸工具的情況檢查、維修,，以及空箱的清掃,、熏蒸等工作；７,、空箱的收發(fā),、存貯和保管；８,、安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼,，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃；９,、其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作,。集裝箱裝卸區(qū)一般由專門碼頭、前沿,、堆場(chǎng),、貨運(yùn)站、指揮塔,、修理部門,、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到...

公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路技術(shù)規(guī)格的要求：一般來說,，運(yùn)輸大型集裝箱，軸負(fù)重l0噸,，雙軸負(fù)重16噸就夠了,。為了較大限度利用軸負(fù)重，可使用不受高度限制的低拖車,。所以,，對(duì)公路基本建設(shè)的要求是公路網(wǎng)的載運(yùn)能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和乍輛上載運(yùn)一個(gè)按定額滿載集裝箱的總重量。運(yùn)輸6.1m,、10.67m,、12.2m(20ft、35ft,、40ft)的集裝箱,。公路必須滿足下列要求：(1)車道寬度3m；(2)路面寬度30m,；(3)坡度10%,；(4)停車視線短距離25m；(5)通行高度4m,。上述數(shù)據(jù)是以每小時(shí)行車速度每公里為基礎(chǔ)計(jì)算的,。有些國家因公路有關(guān)法規(guī)的限制，允許寬度,、高度分別為3．8m,。公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸...

想要保證集裝箱貨物在運(yùn)輸過程中的安全，一方面要做好加固工作,，另一方面在貨物的安排上也必須特別留意,。應(yīng)該避免一些可能會(huì)導(dǎo)致貨物變質(zhì)或者受影響的混裝。具體情況主要如下：1,、干貨在運(yùn)輸過程中不能夠與濕貨進(jìn)行混裝,，主要是為了避免貨物的受潮和發(fā)霉。另外在實(shí)際工作中,，如果貨物對(duì)干燥度的要求很高,，還需要加入適當(dāng)?shù)母稍飫┗蛘卟捎闷渌母稍锸址ā?、正常的貨物盡量不要和帶有強(qiáng)臭味或者其他刺激性氣味的貨物進(jìn)行混裝,，防止因?yàn)榇队绊懥水a(chǎn)品的質(zhì)量。3,、任何貨物都盡量不要與粉末狀的貨物進(jìn)行混裝,，粉末狀的貨物在運(yùn)輸過程中不夠穩(wěn)定，非常容易發(fā)生爆破,，分開裝可以有效減少這類問題的發(fā)生的可能性,。4,、危險(xiǎn)貨物之間一定不能進(jìn)行混裝...

公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一。所謂公路運(yùn)輸下單熱線021.60529553.是指以公路為運(yùn)輸線,，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具,，做跨地區(qū)或跨國的移動(dòng)，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式,。它是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一,，既是單獨(dú)的運(yùn)輸體系，也是車站,、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段,。中國公路運(yùn)輸能力和水平都有了很大提高，公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性地位和作用顯著增強(qiáng),，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)作用越來越大,，但是也存在許多突出問題。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少,、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路運(yùn)輸起著運(yùn)輸干線作用,。杭州到江蘇公路運(yùn)輸公司有哪些是集裝箱公路運(yùn)輸中,，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)...

笨重貨物公路運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件是：1、運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志,，以引起其他車輛和行人的注意,。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗,，夜晚懸掛紅燈,。2、特殊超高的貨物,，要有專門車輛在前引路,，以便排除障礙順利通行。3,、駕駛?cè)艘芯?，?jǐn)慎駕駛，密切注意運(yùn)行情況,，利用燈光,、喇叭、廣播等配合運(yùn)輸,。只有對(duì)上述情況進(jìn)行了全方面了解,，并綜合分析以后，才能開始承運(yùn),。由于長(zhǎng)大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大,，會(huì)影響其他車輛的運(yùn)行,，所以承運(yùn)長(zhǎng)大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行,，同時(shí)也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難,。集裝箱公路運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小,，數(shù)量不大,，多用普通載貨汽車載運(yùn)。徐州到江蘇公路...

集裝箱汽車運(yùn)輸,，是指采用汽車承運(yùn)裝貨集裝箱或空箱的過程,。主要運(yùn)輸形式有：港口碼頭、鐵路車站集裝箱的集疏運(yùn)輸或門到門運(yùn)輸和公路直達(dá)集裝箱公路運(yùn)輸,。承運(yùn)人,，是指從事營業(yè)性集裝箱汽車運(yùn)輸、裝卸及代辦相關(guān)業(yè)務(wù)并與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人,。托運(yùn)人,，是指委托承運(yùn)人運(yùn)輸集裝箱貨物或集裝箱并與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。收貨人,，是指集裝箱公路運(yùn)輸合同中指定提取貨物的人,。場(chǎng)站作業(yè)人，是指集裝箱中轉(zhuǎn)站,、貨運(yùn)站從事集裝箱,、集裝箱貨物裝卸、堆存,、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的人,。場(chǎng)站作業(yè)人可以是承運(yùn)人。裝拆箱作業(yè)人,，是指受托運(yùn)人,、收貨人或承運(yùn)人、場(chǎng)站作業(yè)人委托進(jìn)行集裝箱貨物裝箱,、拆箱業(yè)務(wù)的人,。裝拆箱作業(yè)人可以是承運(yùn)人、托運(yùn)人或場(chǎng)站作業(yè)人,。公路...

從世界范圍來看,，各國公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),、自然條件以及居民消費(fèi)水平有著密切的關(guān)系,。一般情況下，由于公路運(yùn)輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸在中短途客貨運(yùn)輸中,，效果較為突出。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式,，承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任務(wù),，并擔(dān)負(fù)鐵路、水路等運(yùn)輸方式所不能達(dá)到的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸,，公路運(yùn)輸在農(nóng)村客貨運(yùn)輸中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用,。另外，公路運(yùn)輸在高附加值,、多批次,、少批量貨物運(yùn)輸方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。近年來,，隨著高速鞏固建設(shè)里程的增加,，公路運(yùn)輸更多地?fù)?dān)負(fù)起長(zhǎng)途客運(yùn)及貨運(yùn)的任務(wù)。隨著各國經(jīng)濟(jì)事業(yè)的發(fā)展以及公路運(yùn)輸技術(shù)水平和經(jīng)營管理水平的提高,，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量迅速增長(zhǎng)...

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式,。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車,。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸,。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),，公路為主要運(yùn)輸方式,，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的,。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù),。汽車工業(yè)提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位,。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右,。公路運(yùn)輸在農(nóng)村客貨運(yùn)輸中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用。臺(tái)州到貴陽公路運(yùn)輸專線公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式主要有以下四種：將車輛出租給個(gè)人或部門定次...

公路運(yùn)輸同其他運(yùn)輸方式比較,，有以下一些優(yōu)點(diǎn)：（1）汽車機(jī)動(dòng)靈活,，使用方便，能深入到工廠,、礦山,、企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校,、鐵路車站,、碼頭、居民點(diǎn),、農(nóng)村和山區(qū)等,，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)速度快,。汽車運(yùn)輸不僅是短途客貨運(yùn)輸?shù)闹髁?，而且是部分貨?如高價(jià)值貨物、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾α?。它既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù),，又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代各種運(yùn)輸工具中,，汽車使用很廣,。（2）公路運(yùn)輸網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、干支結(jié)合,，比其他運(yùn)輸網(wǎng)稠密得多,，因而公路運(yùn)輸不但是點(diǎn)與點(diǎn)之間的運(yùn)輸，而且可以說是面上的運(yùn)輸,。它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展既起著動(dòng)脈的作用,。（3）公路運(yùn)輸事業(yè)投資較少（高速公路的建設(shè)費(fèi)用則較大），回...