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兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸,，載車板1的頂部固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持,，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,，防止車側(cè)移,。本實施例中,，轉(zhuǎn)動桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪14,，兩個齒輪14分別位于對應(yīng)的兩個滑槽11內(nèi)，兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18,，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合,，通過轉(zhuǎn)動桿12帶動兩個齒輪14轉(zhuǎn)動，通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動,，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動,。本實施例中，位于車后輪...

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座,?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接,；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接,。可選地,，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板,?？蛇x地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置,?？蛇x地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān),，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊,。可選地,，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二,，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置?？蛇x地,，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊?？蛇x地,，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如...

自動駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運行中可以實現(xiàn)自動手剎的技術(shù)應(yīng)用,。這項技術(shù)使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行,。中文名自動駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點自動目錄1簡要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢自動駐車系統(tǒng)簡要介紹簡單講,，自動駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會溜后，特別適用于自動駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時,。自動駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake,，學(xué)名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng)，從而將行車過程中的臨時性制動和...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座,，實現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂安全,。當(dāng)升降轎廂準(zhǔn)備移動至其它位置時,，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤分離于防墜座,，減少設(shè)備運作,，節(jié)省時間并減少故障點，安全可靠,、經(jīng)濟又節(jié)能,。本實用新型實施例提供一種停車設(shè)備，包括升降轎廂及平層防墜裝置,，所述安裝底座固定于所述升降轎廂,，所述防墜座安裝在各個平層處，所述防墜座與所述安裝底座對應(yīng)設(shè)置,?？蛇x地，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂,。本實用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置，停車設(shè)備也是安裝方便,，安全可...

位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21,，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動,，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動,，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。本實施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑...

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座,?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接,；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接,。可選地,，所述安裝底座連接有固定板,，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板?？蛇x地,，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置?？蛇x地,，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān)，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊,?？蛇x地，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二,，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置,。可選地,，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊,?？蛇x地,，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面,。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如...

機械停車位有不少市民在公共停車場體驗過,小區(qū)里的機械停車位你見過嗎?日前,廣州市招商·雍華府業(yè)主們反映,今年自家樓盤交樓后,他們突然發(fā)現(xiàn)小區(qū)地下停車場有一大半都是機械停車位,而且是雙層簡易式,下面的車不開走,上面的車無法進出,。"這種無法**使用的停車位,難道能算一個完整的車位?"雍華府的業(yè)主質(zhì)疑,這些機械停車位是開發(fā)商為湊到"1:1.5"的停車位比例而建。而且他們在買房時,根本不知情會有這么多的機械停車位,。12月8日,涉事小區(qū)的開發(fā)商回應(yīng),小區(qū)的機械停車位都在相關(guān)部門有報備,到時將派專人來幫助業(yè)主使用機械停車位,。通過上述內(nèi)容的介紹以后，不知道大家有沒有了解立體停車設(shè)備的優(yōu)點呢,。南京智能停車設(shè)備...

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備,，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,，減少車輛停靠的占地面積的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點,，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大,，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時,，會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)...

今年7月,小區(qū)一期陸續(xù)交房(該小區(qū)二期比一期先交房),。多位業(yè)主表示,他們?nèi)サ叵萝噹觳榭春蠖俭@呆了。"負二和負三層幾乎全都是雙層機械車位,只有負一層有平面停車位,。"業(yè)主溫先生也坦言,之前只知道會有機械停車位,沒想到數(shù)量這么多,占比如此高,而且只是這種簡易車架的停車位,。"下面的車不走,上面的車進不去也出不來。"業(yè)主們表示,自己來這停車是因為要住在這個小區(qū)的,停車時間較長,出入時間也不固定,難道停個車還要找下層車位業(yè)主報備?業(yè)主馬先生說,自己在廣州其他小區(qū)實在很少見到這種簡易的機械停車位,一般都是在商用停車場見到,而且大都是可以橫向滑動,上下車位可以循環(huán)的,。業(yè)主們稱,如果算上機械車位,小區(qū)停車位確實...

1,、緩解停車難。在停車困難且有條件建設(shè)此類停車設(shè)施的小區(qū)推廣,，能夠有效緩解百姓停車難問題,。2、停車更人性化,。機械式停車設(shè)施空間比較大,，能夠更方便地完成停車的步驟，而且如果停車的中途發(fā)現(xiàn)兩車之間距離太近,，只需輕輕一點,，停車設(shè)施就能停下，待車子反光鏡調(diào)整好之后,，輕點"復(fù)位"按鈕,，就能繼續(xù)剛才的操作，十分人性化,。3,、更能節(jié)省停車空間,。機械式停車設(shè)施采用沉降式設(shè)計，停車的平面面積擴展成立體面積,，節(jié)省了一定的空間,。二、機械停車位壞處有：1,、停車容易發(fā)生碰撞,。如果二層停車位下降到一定程度，電源就會自動關(guān)閉,。在日常的維保中,，發(fā)現(xiàn)機械停車位容易發(fā)生間距變形。有的車超重,、超長,，時間長了可能會造成一層停車位的移位...

有著防止滑臺下方的物體對滑臺進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺和上車臺受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動物,、兒童等出現(xiàn)在滑臺下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處,。3、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量,。4,、該單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕,，大量減少設(shè)備的整體重量,，在進行維修和安裝時更為方便，上車臺的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,，方便汽車從上車臺的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_,。附圖說明圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為本實...

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動駐車系統(tǒng)用都是一樣的,。這個系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一,，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況,。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停,，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了,。綠燈時直接加油門起步,，系統(tǒng)會自動放開車輪,。二，上坡起步,。作用和上一點差不多,，上車起步的時候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度,，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行,。三，停車落鎖不用拉手剎,。系統(tǒng)此時會自動剎住車輪,，不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手剎,。[2]自動駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門,、離合配合來舒暢起...

當(dāng)日下午,新快報記者在一期地下停車庫負二層和負三層看到,該兩層幾乎全部為上下機械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入,。在機械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為“上升/下降,、啟動/停止、緊急按鈕和電源按鈕,。同時,每個機械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t,。因為一期車位暫未正式出租出售,目前停放車輛較少。記者在負二層看到,有一輛中型汽車停在機械停車位外面,高度高于下層比較高處,。此外,車庫負三層和負二層機械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場拿出尺子測量,有些上層機械車...

一,、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應(yīng)采用雙路供電，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換,；單路供電的應(yīng)備發(fā)電機,。1.2停車設(shè)備的接線方式應(yīng)為AC380V三相五線制，線色符合標(biāo)準(zhǔn),；布線應(yīng)整齊無松動,、無裸露，線號標(biāo)記應(yīng)清晰可見,。1.3主隔離開關(guān),、主接觸器應(yīng)工作靈敏，觸點無粘連,、異響現(xiàn)象,。1.4變頻器應(yīng)工作正常，其散熱風(fēng)扇工作正常無異響,。1.5電機1.5.1電機工作時應(yīng)無過熱及異響現(xiàn)象,。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應(yīng)符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機應(yīng)采用符合該電機功率要求且手動復(fù)位的熱繼電保護器,。1.5.4滿載運行時,，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%,。1.5.5電纜...

兩個支撐柱對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌，滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪,，四個導(dǎo)向輪分別與兩個導(dǎo)軌活動連接,，滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠離的一面貼合,。鏈條與滑臺固定連接,，鏈條遠離滑臺的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應(yīng),，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接,。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接,，邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上,。保護裝置由裝置箱,、推動桿、鏈條筒,、主齒輪,、副齒輪、齒輪板,、導(dǎo)向板,、滾輪和推動板組成，裝置箱開設(shè)有矩形槽,，裝置箱固定連...

兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個車前輪相接觸,。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪，兩個齒輪分別位于對應(yīng)的兩個滑槽內(nèi),，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。推薦的,，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽,，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板上開設(shè)有圓孔,，圓孔內(nèi)固定...

二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理：二層升降橫移機械式立體停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu),、升降車臺,、橫移車臺、升降機構(gòu),、防墜器,，以及電氣控制系統(tǒng)等組成。升降車臺,、橫移車臺為停車位,。升降車臺通過四根鏈條，吊掛在鋼架上,，升降機構(gòu)驅(qū)動鏈條,，可使升降車臺提升或降下，進行存取車,；橫移車臺自帶行走機構(gòu),，可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個車位組成,，由一個集中控制單元進行控制,。也可根據(jù)需要將2～4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合，由一個集中控制單元進行控制,，而每個控制單元需一個空車位,，以便升降車臺能夠降下（或升起）至下層存取車。下層存取車時,，可將車輛直接開上（開下）橫移車臺,，要進行上層存取車時，首先在操作箱上刷卡,，系統(tǒng)識別I...

油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應(yīng),，油缸4采用頂升油缸4，設(shè)備通過油缸4對鏈條5進行頂升,，鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降,，此油缸4頂升鏈條5的技術(shù)為現(xiàn)有公知技術(shù)，在此不做贅述,，滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接,。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成，邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接,，邊梁31的左右兩側(cè)均向地面傾斜,，邊梁31的中空部分通過多個波浪板32進行填充,，邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設(shè)備的整體重量,，在進行維修和安裝時更為方便,，上車臺3的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺3的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_3,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個,，多個鎖緊裝置...

在實施例1～5的基礎(chǔ)上做進一步改進，還包括定位錐5,，其為長桿狀,，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當(dāng)存車時,，載車板4承載車輛上升到位后,，定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中，在水平方向上對載車板4形成了限位,，當(dāng)移動框架2移動時,，在定位錐5帶動下，載車板4同步移動,，移動框架2移動到位后,，定位錐5限位時載車板4及時停止，避免了擺動,，進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準(zhǔn)確性的影響因素,，增加了檢測有效性，同時,，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到...

1,、緩解停車難。在停車困難且有條件建設(shè)此類停車設(shè)施的小區(qū)推廣,，能夠有效緩解百姓停車難問題,。2、停車更人性化,。機械式停車設(shè)施空間比較大,，能夠更方便地完成停車的步驟，而且如果停車的中途發(fā)現(xiàn)兩車之間距離太近,，只需輕輕一點,，停車設(shè)施就能停下，待車子反光鏡調(diào)整好之后，輕點"復(fù)位"按鈕,，就能繼續(xù)剛才的操作,，十分人性化。3,、更能節(jié)省停車空間,。機械式停車設(shè)施采用沉降式設(shè)計，停車的平面面積擴展成立體面積,，節(jié)省了一定的空間,。二,、機械停車位壞處有：1,、停車容易發(fā)生碰撞。如果二層停車位下降到一定程度,，電源就會自動關(guān)閉,。在日常的維保中，發(fā)現(xiàn)機械停車位容易發(fā)生間距變形,。有的車超重,、超長，時間長了可能會造成一層停車位的移位...

在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,，設(shè)計合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結(jié)構(gòu)架,；2,、移動框架；3,、升降傳動機構(gòu),；30、壓繩裝置；300,、基座,；301、橫軸,；302,、轉(zhuǎn)筒；31,、卷筒...

12月7日下午,新快報記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案,。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個,其中產(chǎn)權(quán)車位226個,機械車位340組(680個),本次出售產(chǎn)權(quán)車位226個,出租機械車位680個。其中出售車位為33萬元左右一個,未出售的車位月租價格為800元/月,。公示時間為11月14日到12月13日,。同時,開發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實意見書,規(guī)劃一期車位產(chǎn)權(quán)車位226個,機械車位680個,配...

簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層,，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置，從而到達存取車輛的目的,。雙層簡易升降式機械車位使用較多,，對于場地的適用性較強，一般建設(shè)于地下室,、地上,、事業(yè)單位、醫(yī)院等場合,，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防,、通風(fēng)管道等）。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板,，通過載車板的升降或橫移,，進行存放車輛。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層,，對于雙層升降橫移式機械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室,、商場、事業(yè)單位,、寫字樓等地,。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防,、通風(fēng)管道等）,。我們在這里說的...

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動駐車系統(tǒng)用都是一樣的,。這個系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一,，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況,。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停，以防止溜車,。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了,。綠燈時直接加油門起步，系統(tǒng)會自動放開車輪,。二,，上坡起步。作用和上一點差不多,，上車起步的時候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑,，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行,。三,，停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時會自動剎住車輪,，不過第三種功能在某些車型上沒有,，停車還要人工手剎,。[2]自動駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門,、離合配合來舒暢起...

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座?？蛇x地,，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接,?？蛇x地，所述安裝底座連接有固定板,，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板,。可選地,，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置,。可選地,，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān),，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊?？蛇x地,，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置,?？蛇x地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊?？蛇x地,，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面,。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如...

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設(shè)于升降傳動機構(gòu)3下方,，靠近升降傳動機構(gòu)3處，設(shè)于此位置,，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小,，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設(shè)于移動框架2頂部,，更具體的說,，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)3間的移動框架2頂部，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時性。實施例2如圖3和圖4所示,，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例1的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針6...

本實施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板1上開設(shè)有圓孔19,，圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通,，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。實施例二參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,，包括提升機、橫移機構(gòu),、載車板1,、機架以及電氣控制系統(tǒng)，提升機,、橫移機構(gòu),、載車板1,、機架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細公開，為現(xiàn)有技術(shù),，在此不再贅述,，載車板1的頂部開設(shè)有兩個一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽2，兩個轉(zhuǎn)動槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個連接孔,，連接...

本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例7的基礎(chǔ)上做進一步改進，還包括定位座50,，其設(shè)于載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處,，所述定位座50上開設(shè)有豎直向下的通孔，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑,。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案，在載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板4升起時的對準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下,，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進,，均應(yīng)落...

本實用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域,，更具體地說,，是涉及平層防墜裝置及停車設(shè)備。背景技術(shù)：目前,，用于停車設(shè)備的防墜落裝置的動力裝置采用普通的動力缸,，導(dǎo)致鉤子打開精度不高，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患；且現(xiàn)有的動力裝置的行程控制采用行程開關(guān)控制,，一旦失效,，因無極限保護，容易出現(xiàn)越程強拉現(xiàn)象,，造成整套裝置損壞失效,；動力裝置因控制精度差，造成同時驅(qū)動鉤子的可靠性不高,，無法實現(xiàn)動態(tài)防墜落功能,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設(shè)備,，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患、及現(xiàn)有防墜落裝置動力裝置容易出現(xiàn)越程強拉的技術(shù)問題,。本實用新型實施例提供一種平層防墜...

即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤保持掛設(shè)在防墜座，實現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂安全,。當(dāng)升降轎廂準(zhǔn)備移動至其它位置時，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤分離于防墜座,，減少設(shè)備運作，節(jié)省時間并減少故障點,，安全可靠,、經(jīng)濟又節(jié)能。本實用新型實施例提供一種停車設(shè)備,，包括升降轎廂及平層防墜裝置,，所述安裝底座固定于所述升降轎廂，所述防墜座安裝在各個平層處,，所述防墜座與所述安裝底座對應(yīng)設(shè)置,。可選地,，所述平層防墜裝置的數(shù)量至少為二,，所述安裝底座對稱安裝于所述升降轎廂。本實用新型提供的停車設(shè)備中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：由于停車設(shè)備采用了上述平層防墜裝置,，停車設(shè)備也是安裝方便,，安全可...