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運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高,，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重,。2004年,，全國(guó)公路客運(yùn)量累計(jì)完成運(yùn)輸量為162.89億人，同比增長(zhǎng)11.2%,，同時(shí)旅客周轉(zhuǎn)量全年達(dá)...

）保冷袋的用途保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷,、保鮮產(chǎn)品,。它***運(yùn)用于水產(chǎn)品、化學(xué)藥劑,、生物制品,、電子產(chǎn)品的遠(yuǎn)途運(yùn)輸業(yè)。電子行業(yè)：焊錫膏電子膜,；水產(chǎn)行業(yè)：蟹,、蝦、活魚,、海膽,、……各類水產(chǎn)種苗；生物制品行業(yè)：禽用疫苗獸用疫苗生物藥品,、針劑疫苗和血漿等的低溫運(yùn)輸...

保冷袋無水漬污染,。由于冰塊在釋冷時(shí)會(huì)產(chǎn)生水漬，容易使貨物受潮而影響質(zhì)量,，所以保冷袋在航空貨運(yùn)中得到***使用,；保冷袋可重復(fù)使用，節(jié)省成本,；保冷袋是內(nèi)容物為無毒,、無味（但不可食用）的環(huán)保產(chǎn)品。用高新技術(shù)生物材料配制而成,，富有一定彈性,。可以重復(fù)使用N次,冷熱雙用,...

***，使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處,。這是一個(gè)利益的問題,，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,，無法...

而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng),，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大,。同時(shí),，中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),，因此在監(jiān)管上也是空白,。第三，產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐...

由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng),、機(jī)動(dòng)靈活,、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn)，使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場(chǎng),、港口,、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾,、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便,，能更好地滿足用戶需要。經(jīng)濟(jì)方便從各種運(yùn)輸方式的...

充分發(fā)揮現(xiàn)有國(guó)家和部門相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的作用,，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補(bǔ)充完善檢測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容，并鼓勵(lì)在大型超市,、批發(fā)市場(chǎng)建立相應(yīng)的檢測(cè)平臺(tái),，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測(cè)服務(wù)。此外,，要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制,，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障,。出...

**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地,、衛(wèi)生問題等）,，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌,， 而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流,， 這里面的**是麥當(dāng)勞、光明乳...

道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn),、道路貨物**運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 [1],，是以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具,，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)。機(jī)動(dòng)靈活貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小,，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),，又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量...

長(zhǎng)途運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要考慮許多因素,，以確保貨物的安全和準(zhǔn)確交付,。以下是一些需要注意的問題： 貨物包裝：在長(zhǎng)途運(yùn)輸中,，貨物包裝至關(guān)重要。需要選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾徒Y(jié)構(gòu),，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不會(huì)受損或泄漏,。同時(shí)，需要考慮貨物的尺寸和形狀,，以確保在運(yùn)輸過程中不...

跨裝貨物 [2]只準(zhǔn)兩車負(fù)重,。兩負(fù)重車車地板高度相等，如高度不等時(shí),，需要墊平,。2．在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車。3．跨裝貨物應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架,，貨物轉(zhuǎn)向架的支重面長(zhǎng)度應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定,。4．貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起,。對(duì)貨物及貨物...

2005年全年我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)量總計(jì)為168.4億人,，與2004年同期相比，增長(zhǎng)了3.4%,，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)為9241.7億人公里,，與2004年同期相比，增長(zhǎng)了6%,；2005年我國(guó)全年公路貨運(yùn)量總計(jì)為131.4億噸,，與2004年累計(jì)同期相比，增長(zhǎng)了8.3%,，...

公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營(yíng)方式主要有以下4種：①將車輛出租給用戶定次,、定程或定期使用。②根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車完成運(yùn)輸任務(wù),。一般用于貨物運(yùn)輸,。③組織定線、定站,、定時(shí)的客貨運(yùn)班車,。客運(yùn)班車是公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问?。貨運(yùn)班車是汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，因此一般為?..

整理和分析有關(guān)售票的統(tǒng)計(jì)資料，還可以認(rèn)識(shí)和掌握客流變化的規(guī)律性,，為更好地組織旅客運(yùn)輸提供依據(jù),。②運(yùn)行階段：包括組織旅客上車及裝載旅客隨車運(yùn)送的行李包裹、汽車運(yùn)行,、安排旅客下車等作業(yè),。這是公路汽車客運(yùn)過程中的重要階段,，旅客能否安全、及時(shí),、舒適地到達(dá)目的地,，在很大...

公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營(yíng)方式主要有以下4種：①將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用,。②根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車完成運(yùn)輸任務(wù),。一般用于貨物運(yùn)輸。③組織定線,、定站,、定時(shí)的客貨運(yùn)班車?？瓦\(yùn)班車是公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问?。貨運(yùn)班車是汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问剑虼艘话銥榱?..

汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成,，兩者間能摘能掛,，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸,。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨,、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上,，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車,，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí)，甩下掛車裝卸貨,，而汽車或牽...

2023年2月28日,，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，初步核算,，2022年公路貨物運(yùn)輸總量371.2億噸,，比上年增長(zhǎng)-5.5%；公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量68958.0億噸公里,，比上年增-1.2%,；公路旅客運(yùn)輸總量35.5億人次，...

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運(yùn)輸,、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [1],。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學(xué)...

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫,、通風(fēng)等方法,，快速、質(zhì)量運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸,。冷藏車,、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺Ｖ袊?guó)土地遼闊,，氣候差別大,，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長(zhǎng),，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜,，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸,，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn),、人民生...

2023年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,，初步核算,，2022年公路貨物運(yùn)輸總量371.2億噸，比上年增長(zhǎng)-5.5%,；公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量68958.0億噸公里,，比上年增-1.2%；公路旅客運(yùn)輸總量35.5億人次,，...

東北地區(qū),。平均每100平方公里土地有公路12.3公里。以遼寧密度比較高,，為吉林,、黑龍江兩省的2倍以上。公路運(yùn)輸在這一地區(qū)大部分以承擔(dān)各市,、縣境內(nèi)短途運(yùn)輸為主,。公路網(wǎng)分布以沈陽、四平,、長(zhǎng)春,、哈爾濱等鐵路樞紐為中心，沿鐵路向兩側(cè)伸展,，相互交叉成網(wǎng),。③華東地區(qū)。平...

充分發(fā)揮現(xiàn)有國(guó)家和部門相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的作用，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補(bǔ)充完善檢測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容,，并鼓勵(lì)在大型超市、批發(fā)市場(chǎng)建立相應(yīng)的檢測(cè)平臺(tái),，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測(cè)服務(wù),。此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制,，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障。出...

運(yùn)輸路線：在選擇運(yùn)輸路線時(shí),，需要考慮路線的長(zhǎng)度,、交通擁堵程度、天氣狀況等因素,。路線選擇不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致貨物損壞或延誤交付,。 貨物標(biāo)識(shí)：在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，貨物標(biāo)識(shí)是必不可少的,。標(biāo)識(shí)應(yīng)該清晰,、準(zhǔn)確，以便在運(yùn)輸過程中跟蹤貨物的位置和狀態(tài),。 運(yùn)輸保險(xiǎn)：在長(zhǎng)途運(yùn)輸中,，貨物...

建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買冷藏車也不是非常貴了,，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問題（特別是在資金過剩的中國(guó)）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才,，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng),，在物流里面也是一個(gè)附...

長(zhǎng)途運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要考慮許多因素,，以確保貨物的安全和準(zhǔn)確交付,。以下是一些需要注意的問題： 貨物包裝：在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，貨物包裝至關(guān)重要,。需要選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾徒Y(jié)構(gòu),，以確保貨物在運(yùn)輸過程中不會(huì)受損或泄漏。同時(shí),，需要考慮貨物的尺寸和形狀,，以確保在運(yùn)輸過程中不...

西北地區(qū),。公路運(yùn)輸是這一地區(qū)進(jìn)行區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要運(yùn)輸方式。目前平均每100平方公里*0.035公里，區(qū)內(nèi)公路分布較均衡,，以西安,、延安、漢中為中心組成陜西省公路網(wǎng);以蘭州,、銀川、西寧為中心組成隴西公路網(wǎng);以烏魯木齊,、烏蘇,、伊寧為中心形成北疆公路網(wǎng);以庫(kù)爾...

主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力,。隨著中國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)...

中國(guó)的公路汽車客運(yùn)十分重視面向農(nóng)村,。在城間公路汽車客運(yùn)已普遍開展的基礎(chǔ)上,，開辟了許多城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)間公路汽車客運(yùn)線路,。在這些線路上,，有國(guó)營(yíng)汽車運(yùn)輸企業(yè)、集體所有制汽車運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸專業(yè)戶開行的定線定時(shí)班車,，并實(shí)行汽車夜駐農(nóng)村的辦法,，以適應(yīng)農(nóng)民早進(jìn)城晚歸鄉(xiāng)的需要。...

長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸,。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離長(zhǎng),，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，行駛路線較固定,。長(zhǎng)途運(yùn)輸一般為跨省,、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸，平均日行程達(dá)200—350公里,，汽車在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí)其周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),。在充分利用載質(zhì)量的條件下，汽車的載質(zhì)...

公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位,，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià),。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí),，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺,、河床,、原野地段，則由承托雙方另議商定,。公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率...