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數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進(jìn),，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐,。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù),，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng)，將傳感器數(shù)據(jù)動態(tài)映射到三維模型中,，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)聯(lián)動”管理模式,。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形、拱頂沉降,、邊坡滑移趨勢等可視化指標(biāo),，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險(xiǎn)等級圖,，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的全過程管理,。在佛開高速某互通式立交改造項(xiàng)目中，該平臺助力業(yè)主單位實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測,，是落實(shí)《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技...

橋梁在長期運(yùn)營過程中,，會受到車輛荷載、風(fēng)力,、地震等外界因素的影響,，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小振動,。這些振動如果持續(xù)累積,，可能會引發(fā)結(jié)構(gòu)疲勞,，降低橋梁的使用壽命，甚至導(dǎo)致安全隱患,。因此,，橋梁疲勞分析是橋梁健康監(jiān)測的重要組成部分。星地遙感的智能振動傳感器能夠高頻實(shí)時(shí)采集橋梁振動數(shù)據(jù),，并通過AI算法分析振動模式,，識別可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷的共振現(xiàn)象和應(yīng)力集中點(diǎn)。該傳感器采用無線低功耗設(shè)計(jì),，可長期運(yùn)行,，并支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，適用于長大橋梁,、高架橋,、鐵路橋梁等需要連續(xù)振動監(jiān)測的場景。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，管理人員可以實(shí)時(shí)查看橋梁的振動趨勢,，預(yù)測可能的疲勞損傷，并提前制定維護(hù)計(jì)劃,，從而提高橋梁的安全性和耐久性...

形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制,，提升監(jiān)測成果設(shè)計(jì)適配性。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測成果要真正發(fā)揮作用,，需與設(shè)計(jì)院,、施工單位形成高效協(xié)同，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害治理,。星地遙感平臺支持上傳設(shè)計(jì)圖紙,、結(jié)構(gòu)參數(shù)、荷載設(shè)計(jì)值等原始設(shè)計(jì)資料,，并提供CAD/BIM數(shù)據(jù)接口,，自動對監(jiān)測數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行偏差分析與結(jié)構(gòu)適配校核，輸出“設(shè)計(jì)值-監(jiān)測值-偏移量”對比報(bào)告,，輔助設(shè)計(jì)單位判定結(jié)構(gòu)是否存在非預(yù)期響應(yīng),。在某跨河大橋改擴(kuò)建項(xiàng)目中，平臺與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作,，對主梁應(yīng)力釋放期間的沉降速率異常進(jìn)行了聯(lián)合分析,，確認(rèn)結(jié)構(gòu)受限于溫差應(yīng)力集中，并提出優(yōu)化支座釋放次序與荷載分布建議,。該機(jī)制將監(jiān)測數(shù)據(jù)真正納入“設(shè)計(jì)-施工-運(yùn)維”全鏈條工程邏輯中,，提升了...

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測,。針對廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長、結(jié)構(gòu)老化加劇的問題,，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺”輕量化可視化部署策略,，適配橋梁伸縮縫、墩臺過渡段,、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測,。該策略利用高對比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，通過標(biāo)準(zhǔn)化粘貼,、螺栓固定或磁吸式安裝,，快速部署在構(gòu)件表面，系統(tǒng)自動識別標(biāo)靶中心像素點(diǎn),，輸出高精度二維位移信息,。該方式對結(jié)構(gòu)無損傷、施工周期短，特別適用于既有橋梁結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)、評估與管養(yǎng),。2024年,，星地遙感在粵西一座建于上世紀(jì)80年代的橋梁加固項(xiàng)目中，部署20組視覺監(jiān)測靶標(biāo)，只用2天便完成全橋病害分區(qū)位移數(shù)據(jù)采集，為橋梁加固設(shè)計(jì)單位提供...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù),，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效、精確的解決方案,。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式,，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部,、橋墩等）靈活飛行,，快速獲取高清影像，并通過AI算法自動識別裂縫的長度,、寬度,、深度，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率,。此外,，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動巡檢任務(wù)，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢,，結(jié)合AI預(yù)測分析,，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了橋梁巡檢的效率,，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn),，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。地基雷達(dá)監(jiān)測技術(shù)適應(yīng)隧道洞口與...

系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測任務(wù),，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng),。在山區(qū)、沿海地區(qū),，公路邊坡塌方,、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā),，需快速開展監(jiān)測布控,，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署,、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案,，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊,，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸。平臺支持按小時(shí)級別采集,、實(shí)時(shí)上傳與告警推送,，適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù)。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,，星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)15組,，24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測啟動，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)...

橋梁裂縫的檢測和識別是橋梁維護(hù)的重要任務(wù)之一,，特別是微小裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于防止結(jié)構(gòu)失效具有重要意義,。星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能裂縫識別算法，能夠在復(fù)雜光照,、不同角度的環(huán)境下,，自動檢測和分類橋梁裂縫。傳統(tǒng)的人工裂縫檢查方法依賴于技術(shù)人員的肉眼觀察,，不僅耗時(shí)長,，且主觀誤差較大。而無人機(jī)搭載高分辨率成像系統(tǒng),，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大面積橋梁掃描,，并通過AI算法自動識別裂縫的長度、寬度,、深度,，篩選出需要重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。此外，該系統(tǒng)還能對裂縫的變化趨勢進(jìn)行智能預(yù)測,，為橋梁養(yǎng)護(hù)部門提供數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策支持,。通過長期數(shù)據(jù)積累，管理人員可以根據(jù)裂縫擴(kuò)展情況優(yōu)化維修計(jì)劃,，減少不必要的養(yǎng)護(hù)成本,，同時(shí)確保橋梁的...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的高效運(yùn)行離不開穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護(hù),，限制了監(jiān)測系統(tǒng)的部署范圍和靈活性,。為了解決這一問題，星地遙感推出了LoRa無線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),，專為橋梁監(jiān)測場景設(shè)計(jì),。LoRa（Long Range）是一種低功耗、長距離的無線通信技術(shù),，適用于橋梁這種大跨度,、復(fù)雜環(huán)境的結(jié)構(gòu)監(jiān)測。通過LoRa網(wǎng)絡(luò),，橋梁的應(yīng)力應(yīng)變,、溫濕度、振動,、位移等監(jiān)測數(shù)據(jù)可以穩(wěn)定地傳輸至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，確保遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的可行性。相比WiFi或蜂窩網(wǎng)絡(luò),，LoRa技術(shù)具備低功耗,、長距離覆蓋、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),，特別適用于偏遠(yuǎn)山區(qū),、公路橋梁、大型跨海橋等難以鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的場景,。此外,，該...

長期暴露在雨水環(huán)境中的橋梁，可能因積水,、滲透,、腐蝕等問題影響結(jié)構(gòu)耐久性，特別是在高降雨量地區(qū),，橋梁的排水系統(tǒng)是否正常運(yùn)行對結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,。星地遙感的智能雨量監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合雨量計(jì)、水位計(jì),、濕度傳感器,，實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁表面的降雨量,、積水情況和濕度變化。此外,，該系統(tǒng)可與InSAR衛(wèi)星監(jiān)測結(jié)合,，分析橋梁在長期雨水侵蝕下的沉降趨勢，并通過AI數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測可能的水害影響,。對于排水系統(tǒng)，該系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)檢測排水通道的暢通情況,，確保橋面無積水,，避免因積水導(dǎo)致的輪胎打滑、結(jié)構(gòu)滲水,、材料老化等安全問題,。管理人員可通過星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺遠(yuǎn)程查看雨水監(jiān)測數(shù)據(jù)，并在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)安排維護(hù),，提高橋梁的耐久性和安全性,?？梢?..

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效,、精確的解決方案,。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部,、梁體內(nèi)部,、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像,，并通過AI算法自動識別裂縫的長度,、寬度、深度,，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率,。此外，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動巡檢任務(wù),，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢,，結(jié)合AI預(yù)測分析，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn),。這一技術(shù)的應(yīng)用,，不僅提高了橋梁巡檢的效率，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn),，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,。系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃...

隨著智慧交通的發(fā)展，橋梁健康監(jiān)測不再是孤立的安全管理手段，而是逐步與交通流量監(jiān)測,、智能調(diào)度系統(tǒng)深度融合,，實(shí)現(xiàn)完整的橋梁安全管控。星地遙感的橋梁與交通聯(lián)動監(jiān)測平臺結(jié)合車輛荷載傳感器,、視覺監(jiān)測,、交通流量分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)與交通流量數(shù)據(jù)的動態(tài)聯(lián)動,。例如,，當(dāng)系統(tǒng)檢測到橋梁在高峰時(shí)段承受過量荷載或出現(xiàn)異常位移時(shí)，可自動向交通管理部門發(fā)送調(diào)整信號,，合理分流車流,，減少橋梁結(jié)構(gòu)受損風(fēng)險(xiǎn)。此外,，該平臺還能結(jié)合AI算法,，分析歷史交通數(shù)據(jù)，預(yù)測未來橋梁可能的損傷趨勢,，優(yōu)化限速,、限載、定期養(yǎng)護(hù)等管理措施,，確保橋梁在智能交通體系中的安全運(yùn)行,，特別適用于城市快速路、高速公路,、重載貨運(yùn)橋梁等關(guān)鍵交通樞紐,。無人機(jī)空...

系統(tǒng)平臺兼容性強(qiáng)，支持對接廣東省級監(jiān)測管理系統(tǒng),。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享,、分級應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放,、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,、平臺互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊,，支持JT/T,、XML、MODBUS,、MQTT等多種協(xié)議,，已對接廣東省邊坡監(jiān)測平臺、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級交通運(yùn)維平臺,，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定,、傳輸加密安全,。平臺通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型,，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級互通,、業(yè)務(wù)級協(xié)同、場景級融合”,。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測集群中,，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級平臺的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析...

平臺內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與預(yù)警熱力圖,，輔助多項(xiàng)目決策統(tǒng)籌,。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項(xiàng)目點(diǎn)位分散、數(shù)量龐大,，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢,。星地遙感平臺通過內(nèi)置風(fēng)險(xiǎn)趨勢圖與熱力圖模塊，將多項(xiàng)目,、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時(shí)間,、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進(jìn)行匯總,，并以顏色等級直觀展示風(fēng)險(xiǎn)分布,、發(fā)展趨勢及告警等級。管理人員可在地圖界面快速識別重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,，按結(jié)構(gòu)類型篩選出“高預(yù)警頻次橋梁”“變形增長快邊坡”等目標(biāo)清單,，用于制定區(qū)域養(yǎng)護(hù)策略與應(yīng)急資源調(diào)度。在廣東沿海某高速公司結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心,，該功能每日生成風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢日報(bào)，并支持一鍵輸出風(fēng)險(xiǎn)地圖供匯報(bào)使用,，有效輔助管理層進(jìn)行“按區(qū)域分級管控,、按風(fēng)險(xiǎn)等級分類處置”的策略制定，...

對于斜拉橋,、懸索橋等大跨度橋梁,，拉索的健康狀態(tài)直接影響橋梁的整體穩(wěn)定性。拉索長期受風(fēng)荷載,、車載振動,、溫度變化等因素影響，其索力可能發(fā)生衰減或異常增大,，從而引發(fā)橋梁受力不均,、結(jié)構(gòu)變形甚至斷裂風(fēng)險(xiǎn)。因此,，長期索力監(jiān)測是確保橋梁安全的重要手段,。星地遙感的光纖光柵索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高靈敏度光纖光柵傳感器,，可實(shí)時(shí)測量拉索的索力變化、溫度影響,、振動特性,，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸上傳至星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺。相比傳統(tǒng)的應(yīng)變片或機(jī)械式索力測量,，該系統(tǒng)具有高精度,、免維護(hù)、長期穩(wěn)定等特點(diǎn),，特別適用于橋梁長期健康監(jiān)測,。此外，該系統(tǒng)還能結(jié)合AI智能分析,，預(yù)測索力長期變化趨勢,，并在異常情況出現(xiàn)時(shí)自動報(bào)警，確保橋梁結(jié)構(gòu)始終處于安...

雷達(dá)+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測精度與穩(wěn)定性,。在廣東山區(qū)高速公路沿線,，高邊坡普遍存在地形復(fù)雜、植被茂密,、通視條件差等問題,，傳統(tǒng)單點(diǎn)監(jiān)測手段難以實(shí)現(xiàn)面狀變形趨勢識別。星地遙感利用RapidSARInSAR遙感監(jiān)測平臺,，結(jié)合現(xiàn)場布設(shè)的高性能角反射器網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對大范圍邊坡進(jìn)行周期性、高精度的位移監(jiān)測,。角反射器布設(shè)間距一般控制在40～60米,，布設(shè)點(diǎn)選取坡面典型變形位置或潛在滑移帶，與衛(wèi)星數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精確匹配,，提升信號回波質(zhì)量與相位穩(wěn)定性,。系統(tǒng)每月可輸出沉降速率圖、累計(jì)變形圖與差異對比圖,，滿足《廣東省公路邊坡監(jiān)測技術(shù)指南》中提出的“重點(diǎn)邊坡需具備長期形變時(shí)序數(shù)據(jù)記錄”的技術(shù)要求,。在廣樂高速邊坡治理...

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r(shí)化,、遠(yuǎn)程化,、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測,。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢,、響應(yīng)時(shí)間長,，無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求,。星地遙感的云平臺通過集成視覺位移監(jiān)測、InSAR沉降監(jiān)測,、振動傳感器,、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸,，確保管理人員能夠快速掌握橋梁健康狀況,。此外，該平臺采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識別算法,，能夠自動檢測異常趨勢,，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展,、支座位移等問題時(shí),，向管...

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r(shí)化,、遠(yuǎn)程化,、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測,。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢,、響應(yīng)時(shí)間長,，無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求。星地遙感的云平臺通過集成視覺位移監(jiān)測,、InSAR沉降監(jiān)測,、振動傳感器、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源,，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸,，確保管理人員能夠迅速掌握橋梁健康狀況。此外,，該平臺采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識別算法，能夠自動檢測異常趨勢,，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形,、裂縫擴(kuò)展、支座位移等問題時(shí),，向管...

橋梁主梁的撓度（變形程度）直接關(guān)系到橋梁的承載能力和結(jié)構(gòu)安全,，尤其是在重載交通、大跨度橋梁,、連續(xù)梁橋等場景中,，長期荷載作用可能導(dǎo)致?lián)隙仍龃?，影響橋梁的使用壽命。傳統(tǒng)的撓度監(jiān)測方法通常依賴激光測距儀或物理位移傳感器,，但這些方法往往存在設(shè)備布設(shè)難度大,、受環(huán)境因素影響較大的問題。星地遙感的視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)通過高分辨率相機(jī)與AI圖像分析技術(shù),，實(shí)現(xiàn)橋梁撓度的非接觸式,、高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測。該系統(tǒng)能夠在車輛荷載通過橋梁時(shí),，實(shí)時(shí)測量主梁的變形情況,，并結(jié)合歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)分析撓度變化趨勢。當(dāng)撓度超出安全閾值時(shí),，系統(tǒng)會自動發(fā)送預(yù)警信息至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，提醒管理人員采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。該技術(shù)可有效降低監(jiān)測成本,，...

數(shù)字平臺支持一鍵報(bào)表生成,，提升工程資料歸檔與分析效率。結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目涉及設(shè)備布點(diǎn),、數(shù)據(jù)采集,、異常分析、預(yù)警處置,、成果匯總等多個(gè)環(huán)節(jié),，若缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與平臺支撐，常導(dǎo)致數(shù)據(jù)碎片化,、匯報(bào)流程復(fù)雜,。星地遙感平臺集成“可視化地圖+自動報(bào)表+告警追蹤”一體化管理工具，支持系統(tǒng)自動將監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總為日報(bào),、周報(bào),、月報(bào)，并可生成多種格式（PDF,、Excel,、圖文報(bào)告）輸出，滿足日常運(yùn)維記錄,、項(xiàng)目匯報(bào),、審計(jì)備案等多種使用需求。在廣東惠州某高速邊坡群監(jiān)測工程中,，平臺每日自動生成30個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的位移變化曲線,、風(fēng)險(xiǎn)等級統(tǒng)計(jì)圖與處理建議，省去了人工整理的工作量,，大幅提升數(shù)據(jù)歸檔標(biāo)準(zhǔn)化程度,，也為管理單位實(shí)施績效考核與資金撥付提供...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的高效運(yùn)行離不開穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸,，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護(hù)，限制了監(jiān)測系統(tǒng)的部署范圍和靈活性,。為了解決這一問題,，星地遙感推出了LoRa無線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，專為橋梁監(jiān)測場景設(shè)計(jì),。LoRa（Long Range）是一種低功耗,、長距離的無線通信技術(shù)，適用于橋梁這種大跨度,、復(fù)雜環(huán)境的結(jié)構(gòu)監(jiān)測,。通過LoRa網(wǎng)絡(luò)，橋梁的應(yīng)力應(yīng)變,、溫濕度,、振動、位移等監(jiān)測數(shù)據(jù)可以穩(wěn)定地傳輸至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺,，確保遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的可行性,。相比WiFi或蜂窩網(wǎng)絡(luò)，LoRa技術(shù)具備低功耗,、長距離覆蓋,、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于偏遠(yuǎn)山區(qū),、公路橋梁,、大型跨海橋等難以鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的場景。此外,，該...

橋梁安全監(jiān)測不僅需要高精度的數(shù)據(jù)采集,，還需要全天候、全時(shí)段的穩(wěn)定運(yùn)行,，特別是在夜間,、暴雨、大霧,、臺風(fēng)等惡劣天氣環(huán)境下,，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段可能因能見度低、信號干擾等因素影響監(jiān)測效果,。星地遙感的全天候監(jiān)測系統(tǒng)采用紅外熱成像,、激光雷達(dá)、低光照攝像機(jī)等多種傳感器組合,，確保橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)在各種極端環(huán)境下仍能精確采集。系統(tǒng)可監(jiān)測橋梁的位移,、裂縫,、振動,、溫度應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并通過AI圖像增強(qiáng)算法,，提高夜間和低能見度環(huán)境下的監(jiān)測精度,。此外，該系統(tǒng)與星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺聯(lián)動,，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析,、遠(yuǎn)程預(yù)警、視頻回放,，確保管理人員隨時(shí)掌握橋梁運(yùn)行狀態(tài),。特別適用于海上大橋、高寒地區(qū)橋梁,、高速公路橋梁等易受惡劣天氣影響...

輕量化橋梁監(jiān)測方案助力標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化部署與管養(yǎng)提效,。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹?，結(jié)構(gòu)類型多、分布廣,，傳統(tǒng)監(jiān)測方案由于設(shè)備體積大,、部署復(fù)雜、運(yùn)維成本高,，難以大范圍落地,。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測解決方案，基于XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)進(jìn)行組合布設(shè),，輔以太陽能供電與無線通信技術(shù),，形成“即裝即用、低功耗,、高精度”的一體化監(jiān)測節(jié)點(diǎn),。系統(tǒng)支持毫米級位移識別，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中關(guān)于主梁沉降,、支座位移,、橋墩橫移等關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測的要求。在肇慶,、云浮多個(gè)普通國省干線橋梁中,，星地遙感方案實(shí)現(xiàn)了橋梁群集中監(jiān)控，平臺“一圖掌控”橋梁運(yùn)行狀態(tài),，自動生成健康評估報(bào)告與維修建議...

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射,。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進(jìn)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐,。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù),，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng)，將傳感器數(shù)據(jù)動態(tài)映射到三維模型中,，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)聯(lián)動”管理模式,。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形、拱頂沉降,、邊坡滑移趨勢等可視化指標(biāo),，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險(xiǎn)等級圖,，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的全過程管理,。在佛開高速某互通式立交改造項(xiàng)目中，該平臺助力業(yè)主單位實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測,，是落實(shí)《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技...

系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測任務(wù),，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū),、沿海地區(qū),，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā),，需快速開展監(jiān)測布控,，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署,、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案,，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊,，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試,，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸。平臺支持按小時(shí)級別采集,、實(shí)時(shí)上傳與告警推送,，適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù)。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中,，星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)15組,，24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測啟動，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù),，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效、精細(xì)的解決方案,。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式,，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部,、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行,，快速獲取高清影像,，并通過AI算法自動識別裂縫的長度、寬度,、深度，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率,。此外,，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動巡檢任務(wù)，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢,，結(jié)合AI預(yù)測分析,，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。這一技術(shù)的應(yīng)用,，不僅提高了橋梁巡檢的效率,，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,。高精度視覺監(jiān)測技術(shù)支撐橋梁主梁...

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測,。針對廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長、結(jié)構(gòu)老化加劇的問題,，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺”輕量化可視化部署策略,，適配橋梁伸縮縫、墩臺過渡段,、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測,。該策略利用高對比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，通過標(biāo)準(zhǔn)化粘貼,、螺栓固定或磁吸式安裝,，快速部署在構(gòu)件表面，系統(tǒng)自動識別標(biāo)靶中心像素點(diǎn),，輸出高精度二維位移信息,。該方式對結(jié)構(gòu)無損傷、施工周期短,，特別適用于既有橋梁結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì),、評估與管養(yǎng)。2024年,，星地遙感在粵西一座建于上世紀(jì)80年代的橋梁加固項(xiàng)目中,，部署20組視覺監(jiān)測靶標(biāo)，只用2天便完成全橋病害分區(qū)位移數(shù)據(jù)采集,，為橋梁加固設(shè)計(jì)單位提供...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù),，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效、精細(xì)的解決方案,。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式,，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部,、橋墩等）靈活飛行,，快速獲取高清影像，并通過AI算法自動識別裂縫的長度,、寬度,、深度，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率,。此外,，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動巡檢任務(wù)，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢,，結(jié)合AI預(yù)測分析,，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。這一技術(shù)的應(yīng)用,，不僅提高了橋梁巡檢的效率,，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,。系統(tǒng)支持高頻數(shù)據(jù)回傳與低功耗運(yùn)...

長期暴露在雨水環(huán)境中的橋梁,，可能因積水、滲透,、腐蝕等問題影響結(jié)構(gòu)耐久性,，特別是在高降雨量地區(qū)，橋梁的排水系統(tǒng)是否正常運(yùn)行對結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要,。星地遙感的智能雨量監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合雨量計(jì),、水位計(jì)、濕度傳感器,，實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁表面的降雨量,、積水情況和濕度變化。此外,，該系統(tǒng)可與InSAR衛(wèi)星監(jiān)測結(jié)合,，分析橋梁在長期雨水侵蝕下的沉降趨勢，并通過AI數(shù)據(jù)分析,，預(yù)測可能的水害影響,。對于排水系統(tǒng)，該系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)檢測排水通道的暢通情況,，確保橋面無積水,，避免因積水導(dǎo)致的輪胎打滑,、結(jié)構(gòu)滲水、材料老化等安全問題,。管理人員可通過星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺遠(yuǎn)程查看雨水監(jiān)測數(shù)據(jù),，并在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)安排維護(hù)，提高橋梁的耐久性和安全性,。高頻...

系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析,，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知。廣東省技術(shù)指南提出,，應(yīng)對關(guān)鍵橋梁開展運(yùn)行狀態(tài)識別,，特別是結(jié)構(gòu)受交通荷載作用下的響應(yīng)監(jiān)測。星地遙感結(jié)合GNSS動態(tài)監(jiān)測和高頻視覺采樣技術(shù),，構(gòu)建橋梁“荷載響應(yīng)分析”模塊，支持對主梁撓度變化,、支座反應(yīng),、墩柱響應(yīng)的實(shí)時(shí)觀測。XDYG-18北斗接收機(jī)具備10Hz采樣頻率,，能實(shí)時(shí)捕捉車輛通過造成的微小沉降,；XDYG-EC視覺系統(tǒng)通過多靶標(biāo)點(diǎn)位同步采樣，可準(zhǔn)確識別梁體受壓或振動下的微動趨勢,。在惠州某市政大橋項(xiàng)目中,，該系統(tǒng)通過與交通流量信息結(jié)合，建立橋梁荷載-響應(yīng)數(shù)據(jù)庫,，識別出部分時(shí)段超載車輛對結(jié)構(gòu)的動態(tài)沖擊,，協(xié)助管理單位調(diào)整限載措施，優(yōu)化車道組織,。該應(yīng)用模...

橋梁安全監(jiān)測不僅需要高精度的數(shù)據(jù)采集,，還需要全天候、全時(shí)段的穩(wěn)定運(yùn)行,，特別是在夜間,、暴雨、大霧,、臺風(fēng)等惡劣天氣環(huán)境下,，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段可能因能見度低、信號干擾等因素影響監(jiān)測效果,。星地遙感的全天候監(jiān)測系統(tǒng)采用紅外熱成像,、激光雷達(dá)、低光照攝像機(jī)等多種傳感器組合,，確保橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)在各種極端環(huán)境下仍能精確采集,。系統(tǒng)可監(jiān)測橋梁的位移,、裂縫、振動,、溫度應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù),，并通過AI圖像增強(qiáng)算法，提高夜間和低能見度環(huán)境下的監(jiān)測精度,。此外,，該系統(tǒng)與星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺聯(lián)動，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析,、遠(yuǎn)程預(yù)警,、視頻回放，確保管理人員隨時(shí)掌握橋梁運(yùn)行狀態(tài),。特別適用于海上大橋,、高寒地區(qū)橋梁、高速公路橋梁等易受惡劣天氣影響...