无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,，所引起的貨損事故應由托運人負責,，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害,，應由托運人負責賠償,。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額,。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同,。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位,；如提單上列明箱內載貨件數(shù)的,，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程,，而是在內陸運輸中發(fā)生的,，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的,，遇有滅失或損壞,，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視...

1,、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運之前各項貨運作業(yè),，包括集裝箱承運前的組織工作和承運后至裝運前的作業(yè)。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸?shù)臈l件及有關規(guī)定,，如必須在指定的集裝箱辦理站,，按：站內規(guī)定承運日期辦理：辦理站受理、審核,、裝箱等,。2,、中轉作業(yè)集裝箱運輸除了由發(fā)站至到站的形式外，還有一部分集裝箱還要經過中轉才能至到站,。中轉站的任務是負責將到達中轉站的集裝箱迅速按去向,、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站。3,、交付作業(yè)是指裝運集裝箱的貨車到貨場后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作,，具體包括卸車作業(yè)，交付作業(yè),，鐵路貨運員根據(jù)車站的卸車計劃及時安排貨位,、核對運單、貨票,、裝載清單與集裝箱箱號,、印封號是否一致、需要逐...

提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè),，非人力搬運可以相比,，效率自然很高。簡化貨運手續(xù)——鐵路零擔貨物運輸,，每件貨物需要兩個票簽,，而且要件件清點。由于件小數(shù)多,，寫票簽,、拴票簽、收貨,，或在裝車,、卸車、交付時點件數(shù),，都極其繁瑣，很容易發(fā)生差錯事故,。改用集裝箱運輸,，小件貨物改大箱，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接,，檢驗與清點都很方便，工效可提高數(shù)十倍,。加速資金周轉——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理,、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站,、優(yōu)先裝車,，因而貨物輸送快,，可以及時供應市場，相應資金周轉也就快,。貨運代理人留存第八聯(lián)貨代留底,，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九,、十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí),；徐匯區(qū)國際國內集裝箱貨物運輸代理平臺特殊貨物...

2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小,，船舶在港停留時間**縮短，因而船舶航次時間縮短,，船舶周轉加快,，航行率**提高，船舶生產效率隨之提高,，從而,，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況,，可完成更多的運量,，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益,。高投資集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式,，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。1）船公司必須對船舶和集裝箱進行巨額投資,。根據(jù)有關資料表明,，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當大,，開展集裝箱運輸所需的高額投資,，使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例，高達三分之二以上,。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其...

一些先進國家已從原***于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關各部門聯(lián)網的綜合信息管理,，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎,。（2）開始進入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段,。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢,。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng),，使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務,，從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮,。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸,。上海...

集裝箱的空箱提交單一式3份,，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后,，由船公司或其代理人簽發(fā),，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián),。集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt,，E/R），是進出港區(qū),、場站時,，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證,；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關設備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）,。貨運代理人接單后審核...

從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來,。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比,，既有相同之處，也有一定的差異,。在集裝箱貨物進出口業(yè)務中,，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務單證外，在船務單證中根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c,，采用了空箱提交單,、設備交接單、集裝箱裝箱單,、場站收據(jù),、提貨通知書、到貨通知書,、交貨記錄,、卸貨報告和待提集裝箱報告等。現(xiàn)分別介紹如下：空箱提交單（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order）,，俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證,。改用集裝箱...

成熟階段（1984年以后）1984年以后,，世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷,，集裝箱運輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路,。有資料顯示,，發(fā)達國家件雜貨運輸?shù)募b箱化程度已超過80%。據(jù)統(tǒng)計,，到1998年世界上約有各類集裝箱船舶6800多艘,，總載箱量達579萬TEU。集裝箱運輸已遍及世界上所有的海運國家,，隨著集裝箱運輸進入成熟階段,。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢。集裝箱運輸進入成熟階段的特征主要表現(xiàn)在以下兩個方面：提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出的船舶預計到港時間的通知,。楊浦區(qū)咨詢國內集裝箱貨物運輸代理供應商集裝箱貨物托運單二聯(lián)：***聯(lián),，貨主留底，第...

（4）收貨人持提貨單,、費用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)隨同進口貨物報關單一起送海關報關，海關核準后,，在提貨單上蓋放行章,，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務員；（5）場站核單后,，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),，費用賬單由場站憑此結算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人,；（6）收貨人憑交貨記錄提貨,，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存,。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預先制作。到貨通知書除進庫日期外,，所有欄目由船舶代理填制,，其余四聯(lián)相對應的欄目同時填制完成。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章,，費用賬單剩余項目由場站,、港區(qū)填制，交貨記錄出庫情況由場站,、港區(qū)的發(fā)貨員填制,，...

對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián),，據(jù)此編制裝船計劃外,，還須將船代聯(lián)及承運人聯(lián)分送船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運事故。有的國家,，如澳大利亞,，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關檢驗申請聯(lián),。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中,，與貨運有關的內容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板,、木箱,、貨板、墊板,。如使用了,，是否已經經過防蟲處理的說明。如果已經經過處理,，則就貨物本身應由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言,，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人,。由用箱人、運箱人填寫的欄目有：運輸...

定期直達列車整列形式-集裝箱列車定期直達列車定點,、定線,、定期、固定車底,，循環(huán)運行于兩個基地站間,，不需重新編組，因此運行速度快,、效率高,。專運列車一般是指在港口站編組開行的列車。當集裝箱船到達港口時,，在24小時內即可卸空,，除到達港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外，運程較遠的集裝箱則組織集裝箱專運列車運送,。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響，到港日期不很準確,，集裝箱的去向和到站又不一致,，因此，集裝箱**列車雖在列車運行圖上有專門的運行線,，但只能不定期地編組開行,。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運箱人,，碼頭,、堆場的經辦人填寫,。金山區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理供應...

此外,，由于國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運是一個資金密集,、技術密集及管理要求很高的行業(yè)，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程,，這就要求管理人員,、技術人員、業(yè)務人員等具有較高的素質,，才能勝任工作,，才能充分發(fā)揮國際集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性。1,、按照外部尺寸和質量規(guī)格分為國際標準和中國標準兩種,。2、按質量可分為：大型,，總重在20噸及其以上者,；小型，總重在5噸及其以下者,；其余為中型,。3、按照材料分為鋁合金,、鋼,、玻璃鋼三種,。4、按照結構分為折疊與拆裝式,、內柱式,、外柱式和薄殼式。5,、按照用途分為通用與**兩大類,。是集裝箱裝、卸兩港編制裝,、卸船計劃的依據(jù),；青浦區(qū)如何國內集裝箱貨物運輸代理哪家好在集裝箱運輸中，發(fā)貨人如使用船公司的集裝...

此外,，集裝箱可在露天場地受理,、交付，能解決某些車站倉庫不足的問題,，還能提高汽車裝卸效率,，加速車輛周轉時間等。中國鐵路的集裝箱運輸始于1955年,，已有500多個車站辦理集裝箱運輸業(yè)務,，在全路形成集裝箱站網體系，逐步走向更加成熟發(fā)展階段,，并正在與國際集裝箱運輸接軌,。集裝箱貨物運輸單證，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運單證,。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，交通部于1989年在上海口岸主持了“國際集裝箱運輸系統(tǒng)（多式聯(lián)運）工業(yè)性試驗”,，于1991年完成并通過國家鑒定驗收,。1990年12月5日，***第68號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》,，交通部又于1992年6月9日以第35號令...

3．各單據(jù)的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經營人,，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù)。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時,，雙方共同簽署的,，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄。（4）費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用,，提取貨物,。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)能做...

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作,，對于組織合理運輸,，充分利用現(xiàn)有設備能力,；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數(shù)量,、流向,、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸,、外形,、重量和需要的集裝箱類型及數(shù)量等；在流向上要提出貨物到站,、港、以便組織拼裝貨,；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作,，要產、運,、銷共同配合完成,。運輸工作組織集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè),、中轉作業(yè)和交付作業(yè)宣部分,，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè)，非人力搬運可以相比,，效率自然很高,。楊浦區(qū)品牌國...

鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一,，列車為集裝箱列車,。1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同,，管理分散,，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期,，美國為了安全,、迅速而簡便地輸送***物資，大量采用集裝箱運輸,。戰(zhàn)后各國相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運輸,。中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔貨物運輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱,。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱**列車,，雙層集裝箱列車,。交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預先制作。虹口區(qū)管理國內集裝箱貨物運輸代理平...

（4）收貨人持提貨單,、費用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)隨同進口貨物報關單一起送海關報關，海關核準后,，在提貨單上蓋放行章,，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務員；（5）場站核單后,，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),，費用賬單由場站憑此結算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人,；（6）收貨人憑交貨記錄提貨,，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存,。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預先制作。到貨通知書除進庫日期外,，所有欄目由船舶代理填制,，其余四聯(lián)相對應的欄目同時填制完成,。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩余項目由場站,、港區(qū)填制,，交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制,，...

集裝箱貨物托運單二聯(lián)：***聯(lián),，貨主留底，第二聯(lián),，船代留底,；運費通知二聯(lián)：第三聯(lián)，運費通知（1）和第四聯(lián)運費通知（2）,；第五聯(lián),，裝貨單，即場站收據(jù)副本（1）,，包括繳納出口港務費申請書附頁,；第六聯(lián)，大副聯(lián),，即場站收據(jù)副本（2）,；第七聯(lián)，場站收據(jù)正本,；第八聯(lián),，貨代留底，第九聯(lián),、第十聯(lián),，配艙回單（1）和（2）。1,、場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據(jù)一式十聯(lián),，委托貨運代理人代辦托運手續(xù)；設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運箱人,，碼頭、堆場的經辦人填寫,。上海方便國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢定期直達列車整列形式-集裝箱列車定期直達列車定點,、定線、定期...

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單,、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù)；（8）海關審核有關報關單證后,，同意出口，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章,，并將各聯(lián)退還貨運代理人,；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱,，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單,；若集裝箱在貨運站裝箱,，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人；鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家...

（1）硬件與軟件的成套技術趨于完善,。干線全集裝箱船向全自動化、大型化發(fā)展,，出現(xiàn)了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船,。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環(huán)球航線。為了適應大型船停泊和裝卸作業(yè)的需要,，港口大型,、高速。自動化裝卸橋也得到了進一步發(fā)展,。為了使集裝箱從港口向內陸延伸,，一些先進國家對內陸集疏運的公路、鐵路和中轉場站以及車輛,、船舶進行了大量的配套建設,。在運輸管理方面，隨著國際法規(guī)的日益完善和國際管理的逐步形成,，實現(xiàn)了管理方法的科學化,，管理手段的現(xiàn)代化。集裝箱貨物運輸單證,，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運單證,。崇明區(qū)咨詢國內集裝箱貨物運輸代理服務熱線1、發(fā)送作業(yè)是指...

（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱,、數(shù)量,、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證,，對于特殊貨物還應加注特定要求,，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,，其用途很廣,，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料,；3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單,；在集裝箱卸船并做好交貨準備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書,；徐匯區(qū)國際國內集裝箱貨物運輸代理服務電話（6）...

在此時期，傳統(tǒng)的件雜貨運輸管理方法得到了*****，與先進運輸方式相適應的管理體系逐步形成,，電子計算機也得到了更廣泛的應用,，尤其是1980年5月在日內瓦召開了有84個貿發(fā)會議成員國參加的國際多式聯(lián)運會議,，通過了《**國際貨物多式聯(lián)運公約》,。該公約對國際貨物多式聯(lián)運的定義、多式聯(lián)運單證的內容,、多式聯(lián)運經營人的賠償責任等問題均有所規(guī)定,。公約雖未生效,，但其主要內容已為許多國家所援引和應用,。雖然在20世紀70年代中期，由于石油危機的影響,，集裝箱運輸發(fā)展速度減慢,，但是這一階段發(fā)展時期較長，特別是許多新工藝,、新機械,、新箱型、新船型以及現(xiàn)代化管理,，都是在這一階段涌現(xiàn)出來的,，世界集裝箱向多式聯(lián)運方向發(fā)展也孕育...

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸,，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱,，一直保持著原始裝載狀態(tài)，中途不發(fā)生貨物倒搬問題,，而且在裝卸時都使用機械作業(yè),，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后,，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸，許多貨物可以取消包裝,，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內,，從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,，使用集裝箱后,，不再需要木箱,，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材,。收貨人或其代理人結算港口費用，提取貨物,。上海本地國內集裝箱貨物運輸...

（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱,、數(shù)量、尺碼,、重量,、標志和箱內貨物積載情況的單證,，對于特殊貨物還應加注特定要求,，比如對冷藏貨物要注明對箱內溫度的要求等。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,，其用途很廣,，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；2．在裝箱地向海關申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料,；3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單,；在集裝箱卸船并做好交貨準備后,，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；虹口區(qū)怎樣國內集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢集裝箱貨物...

此外,，集裝箱可在露天場地受理,、交付，能解決某些車站倉庫不足的問題,，還能提高汽車裝卸效率,，加速車輛周轉時間等。中國鐵路的集裝箱運輸始于1955年,，已有500多個車站辦理集裝箱運輸業(yè)務,，在全路形成集裝箱站網體系,，逐步走向更加成熟發(fā)展階段，并正在與國際集裝箱運輸接軌,。集裝箱貨物運輸單證,，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運單證。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，交通部于1989年在上?？诎吨鞒至恕皣H集裝箱運輸系統(tǒng)（多式聯(lián)運）工業(yè)性試驗”，于1991年完成并通過國家鑒定驗收,。1990年12月5日,，***第68號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，交通部又于1992年6月9日以第35號令...

4．是集裝箱裝,、卸兩港編制裝,、卸船計劃的依據(jù)；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源,；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證,；7．當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份,，一式五聯(lián)，其中：碼頭,、船代,、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián),。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時,，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制,。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。集裝箱堆場的業(yè)務人員在五聯(lián)單上簽收后，留下碼頭聯(lián),、船代聯(lián)和承運人聯(lián),，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運站,。發(fā)貨人或...

3,、簡化貨運作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運輸后,，以箱作為貨物的運輸單元,，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。4,、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。同時,，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達,。5,、減少運營費用，降低運輸成本,。貨損,、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降,；開展“門到門”運輸業(yè)務后,，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián),；提貨單一聯(lián),，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián),。長寧區(qū)咨詢國內集裝箱貨物運輸代理熱線集裝箱租賃公司專門經營集裝箱出租業(yè)務,。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、...

一些先進國家已從原***于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關各部門聯(lián)網的綜合信息管理,，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理,。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎,。（2）開始進入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段,。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢,。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng),，使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點,，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務,，從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮。能做到取貨上門,，送貨到家,，鐵路、水運,、公路,、航空聯(lián)運,。用這種方法運輸，簡便,、迅...

從此以后,，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比,，既有相同之處,，也有一定的差異。在集裝箱貨物進出口業(yè)務中,，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務單證外,，在船務單證中根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c，采用了空箱提交單,、設備交接單,、集裝箱裝箱單、場站收據(jù),、提貨通知書,、到貨通知書、交貨記錄,、卸貨報告和待提集裝箱報告等?，F(xiàn)分別介紹如下：空箱提交單（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order），俗你提箱單,，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證,。在船舶抵港...

3、簡化貨運作業(yè)手續(xù),。貨物采用集裝箱運輸后,，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運作業(yè)手續(xù),。4、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化,，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時,，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間,，加速了車船的周轉和貨物的送達。5,、減少運營費用,，降低運輸成本。貨損,、貨差大為減少,，貨物保險費也隨之下降,；開展“門到門”運輸業(yè)務后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等,。是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單,；松江區(qū)品牌國內集裝箱貨物運輸代理服務電話集裝箱的空箱提交單一式3份，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書,，接受訂艙委托后,，由船公司或其代理人簽發(fā)，...