在**線或**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)運(yùn)輸,，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運(yùn)人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理,；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān),，應(yīng)由鐵路局同意,。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線,、定點(diǎn),、定班運(yùn)輸形式或定線、定點(diǎn),、不定班運(yùn)輸形式,。經(jīng)營(yíng)方式經(jīng)批準(zhǔn)后，不得隨意變更,?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算,，300公里運(yùn)距內(nèi)，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),；1000公里運(yùn)距內(nèi),，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000公里運(yùn)距內(nèi),，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá),。特快專運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá),。審核無(wú)誤后,，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。楊浦區(qū)方便零散貨物便捷

一是價(jià)格波動(dòng)大,。只有商品的價(jià)格波動(dòng)較大,，有意回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的交易者才需要利用遠(yuǎn)期價(jià)格先把價(jià)格確定下來(lái)。比如,，有些商品實(shí)行的是壟斷價(jià)格或計(jì)劃價(jià)格,，價(jià)格基本不變，商品經(jīng)營(yíng)者就沒(méi)有必要利用期貨交易,，來(lái)回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)或鎖定成本,。二是供需量大。期貨市場(chǎng)功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的,，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng),，形成**價(jià)格。三是易于分級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)化,，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，因此，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品,，否則,，就難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。四是易于儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,。商品期貨一般都是遠(yuǎn)期交割的商品，這就要求這些商品易于儲(chǔ)存,，不易變質(zhì),，便于運(yùn)輸，保證期貨實(shí)物交割的順利進(jìn)行,。松江區(qū)一站式零散貨物平臺(tái)下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn),；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn),；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn),。汽車零擔(dān)運(yùn)輸汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開辦以來(lái),，曾為搞活經(jīng)濟(jì),、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用,。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流,，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流,，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。

20世紀(jì)50年代世界各國(guó)開始采用集裝箱運(yùn)輸后,，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量日益減少,。中國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸貨運(yùn)量約占鐵路總貨運(yùn)量的2%左右。汽車運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車重量限額貨物的運(yùn)輸,，簡(jiǎn)稱汽車零擔(dān)貨運(yùn),。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。中國(guó)汽車運(yùn)輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車貨物運(yùn)價(jià),。開展零擔(dān)貨物運(yùn)輸，有利于滿足社會(huì)對(duì)各種零星貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)也可為汽車運(yùn)輸企業(yè)廣開貨源,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是:貨物批量小,品種繁多，站點(diǎn)分散,，運(yùn)輸組織要求嚴(yán)密,。 [2]運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。

二,、辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物,，按聲明價(jià)格賠償，實(shí)際損失低于聲明價(jià)格時(shí),，按實(shí)際損失賠償。三,、短少的貨物賠償后,，又被全部或部分查回，應(yīng)送還托運(yùn)人或收貨人,，并收回已賠償?shù)娜炕虿糠纸痤~,。四,、貨物起運(yùn)前發(fā)生損失賠償?shù)模咽者\(yùn)費(fèi)予以退還,；貨物到達(dá)后發(fā)生損失,，對(duì)貨物部分損壞賠償后尚能使用的，運(yùn)費(fèi)不予退還,；全部賠償?shù)?，退還已收運(yùn)費(fèi)；運(yùn)輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達(dá)終點(diǎn)的,，未完成路段的運(yùn)費(fèi)應(yīng)予退還,。凡下列原因造成事故時(shí)，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。奉賢區(qū)本地零散貨物有哪些

凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物,，可按零擔(dān)貨物托運(yùn),。楊浦區(qū)方便零散貨物便捷

托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn),、限運(yùn)和貴重物品,。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安,、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽,。需要特殊裝卸、堆碼,、儲(chǔ)存的貨物,，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明,。承運(yùn)承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，手續(xù)應(yīng)簡(jiǎn)便。提倡上門服務(wù),，開展信函和電話受理業(yè)務(wù),。對(duì)符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸基本要求，包裝合格的貨物,，不得拒絕承運(yùn),。楊浦區(qū)方便零散貨物便捷

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