進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言,，對于賣方而言,，就是出口貿(mào)易，對于買方而言,，就是進(jìn)口貿(mào)易,。此外輸入該國的商品再輸出時(shí)，成為復(fù)出口,；輸出國外的商品再輸入該國時(shí),，稱為復(fù)進(jìn)口。按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為1,、有形貿(mào)易（Visible Trade）：有實(shí)物形態(tài)的商品的進(jìn)出口,。例如，機(jī)器,、設(shè)備,、家具等都是有實(shí)物形態(tài)的商品,，這些商品的進(jìn)出口稱為有形貿(mào)易。2,、無形貿(mào)易（Invisible Trade）：沒有實(shí)物形態(tài)的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)出口,。**使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓、旅游,、金融保險(xiǎn)企業(yè)跨國提供服務(wù)等都是沒有實(shí)物形態(tài)的商品,，其進(jìn)出口稱為無形貿(mào)易。新興跨境電商物流企業(yè),，如優(yōu)品跨境物流 [5-7]等,。閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流現(xiàn)價(jià)

（1）貿(mào)易順差（Favorable Balance of Trade ），中國也稱它為出超（Excess of Export over Import）：表示一定時(shí)期的出口額大于進(jìn)口額,。（2）貿(mào)易逆差（Unfavorable Balance of Trade ）,，中國也稱它為入超（Excess of Import over Export）、赤字,，表示一定時(shí)期的出口額小于進(jìn)口額,。（3）貿(mào)易平衡：就是一定時(shí)期的出口額等于進(jìn)口額。一般認(rèn)為貿(mào)易順差可以推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,、增加就業(yè),，所以各國無不追求貿(mào)易順差。但是,，大量的順差往往會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易糾紛,。例如日美汽車貿(mào)易大戰(zhàn)等。寶山區(qū)品牌跨境物流現(xiàn)價(jià)國際空運(yùn)：空運(yùn)以時(shí)效快,、穩(wěn)定,、安全系數(shù)高而著稱。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,，世界經(jīng)濟(jì)也逐漸由工業(yè)經(jīng)濟(jì)（英文表述方式：Directindustry,，Industry Economy）轉(zhuǎn)變成為信息經(jīng)濟(jì)，使得國際間逐漸產(chǎn)生了信息產(chǎn)品貿(mào)易,。與此同時(shí),，電子商務(wù)也在全球范圍內(nèi)蓬勃興起，已經(jīng)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)快速增長的主要原動(dòng)力,，電子商務(wù)的快速發(fā)展使得國際貿(mào)易也在逐漸走向信息化的方向,，為國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。現(xiàn)今電子商務(wù)已經(jīng)成為了一種全新的商業(yè)模式,，其主要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來作為載體,，使得各行各業(yè)能夠緊密的聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)虛擬的交易與合作，從而產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)和收入,。電子商務(wù)成一種新的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換,，企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的作用，來達(dá)到降低成本,、提高效率的目的，使得企業(yè)的競爭力增強(qiáng),。

環(huán)境約束國際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境約束主要來自以下五個(gè)方面：一,、國際環(huán)境公約；二,、WTO協(xié)議中的環(huán)境條款,；三、環(huán)境標(biāo)志制度,；四,、國際 環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)；五,、進(jìn)口國的有關(guān)環(huán)境與貿(mào)易法規(guī),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展趨勢當(dāng)前國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)可以歸納為六個(gè)方面：1,、國際貿(mào)易步入新一輪高速增長期,，貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用愈加明顯；2,、以發(fā)達(dá)國家為中心的貿(mào)易格局保持不變,，中國成為國際貿(mào)易增長的新生力量；3,、多邊貿(mào)易體制面臨新的挑戰(zhàn),，全球范圍的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作勢頭高漲；倉儲(chǔ)：跨境物流通常需要在目的國或中轉(zhuǎn)國進(jìn)行倉儲(chǔ),，以便進(jìn)行分揀,、包裝和配送。

商品檢驗(yàn)是國際貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物,。內(nèi)容依據(jù)〖商檢法〗規(guī)定,，進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的內(nèi)容，包括商品的質(zhì)量,、規(guī)格,、數(shù)量、重量,、包裝以及是否符合安全,、衛(wèi)生要求。檢驗(yàn)的依據(jù)主要以買賣合同（包括 信用證 ）中所規(guī)定的有關(guān)條款為準(zhǔn)。投資風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)經(jīng)年的國際金融危機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī),，這主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增長放緩,，部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體陷入衰退；大量企業(yè)破產(chǎn),；失業(yè)率保持在高位,；消費(fèi)者信心不足，市場需求疲弱,；***緊縮,，貿(mào)易融資困難。此外,，歐債危機(jī)對全球貿(mào)易的影響尚需觀察：**的財(cái)政緊縮政策削減了民眾福利和對部分行業(yè)的補(bǔ)貼,；問題銀行的正常經(jīng)營遭受重大沖擊，從而使得企業(yè)融資更加困難,；企業(yè)與民眾的投資消費(fèi)預(yù)期將有所減弱,，國民經(jīng)濟(jì)活力下降；房地產(chǎn)業(yè),、建筑業(yè)等周期性產(chǎn)業(yè)將更易受到直接沖擊,。“國際貿(mào)易中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)是商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)顯著上升,，主要表現(xiàn)為進(jìn)口商拖欠貨款,、拒收貨物和破產(chǎn)?！敝袊疟３隹谫Q(mào)易險(xiǎn)**張娟如是指出,。選擇合適的倉儲(chǔ)地點(diǎn)和管理方式可以提高物流效率。寶山區(qū)品牌跨境物流現(xiàn)價(jià)

距離長,、時(shí)間長,、成本高：跨境物流涉及的環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長,，往往需要花費(fèi)較長時(shí)間和較高的成本,。閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流現(xiàn)價(jià)

3、從組織上,，工業(yè)**時(shí)期缺乏國際貿(mào)易組織,，出口大都業(yè)余偶然，很少有專門從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司,，分工不細(xì),。二戰(zhàn)后，成立了WTO等協(xié)調(diào)各國貿(mào)易,，制定貿(mào)易原則,，而且跨國公司基本壟斷國際貿(mào)易，分工很細(xì)；4,、從范圍上,，工業(yè)**時(shí)期國際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國、資本主義國家之間,，而且牽涉面窄（指民眾）,。二戰(zhàn)后，全世界均受波及,，沒有哪個(gè)國家置身國際貿(mào)易之外,；5、從意識(shí)形態(tài)上,，工業(yè)**時(shí)期重商主義較為盛行，資本主義國家之間圈占殖民地,；二戰(zhàn)后,，雖然一度出現(xiàn)冷戰(zhàn)兩大陣營的貿(mào)易互不往來，但基本實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易,。閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流現(xiàn)價(jià)

上海飛爾物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來上海飛爾物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！