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**的全球化物流服務(wù)供應(yīng)商,，已經(jīng)從提供全球物流服務(wù)，向提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化,。**具備資產(chǎn)和物流服務(wù)能力已經(jīng)不能滿足跨國企業(yè)的要求,。物流企業(yè)要具備供應(yīng)鏈管理技術(shù)，從提供物流能力,，轉(zhuǎn)化到提供知識(shí)管理服務(wù)的層面,，其中涉及到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),、供應(yīng)鏈流程再造和優(yōu)化,，為生產(chǎn)企業(yè)提供完整的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。銳得和戴姆勒克萊斯勒的全球供應(yīng)鏈合作,，提供了典型的案例,。供應(yīng)鏈全球化的趨勢表明，物流企業(yè)的能力，必須從提供以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù),，向提供以管理能力為**的完整的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型,，才能在競爭中處于優(yōu)勢地位。此外也有考慮到工人技能,、非關(guān)稅壁壘以及運(yùn)輸時(shí)間,，但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。江蘇品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系...

Blue Sky Logistics公司的總裁史蒂夫·亨思利(Steve Hensley)回憶說,，如果不能清關(guān),，該公司的貨物不能及時(shí)交貨，他們的進(jìn)口貨物就會(huì)變成廢品,。但是如果就近采購的話,，成本又會(huì)極其高昂。***,，這家貿(mào)易商采用了一個(gè)在供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都能監(jiān)視貨物情況的系統(tǒng),，從**初的訂單到**終的交貨。把通過這個(gè)系統(tǒng)采集的信息和簡單的數(shù)學(xué)公式相結(jié)合,，該公司就得到了一份可靠的交貨時(shí)間表,。如果供應(yīng)鏈中出現(xiàn)了一點(diǎn)小錯(cuò)誤，這家企業(yè)就會(huì)用就近采購的貨物進(jìn)行補(bǔ)充,?？捎脹Q策變量、業(yè)績指標(biāo),、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量,、國際因素來歸納MIP模型。常州品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商對于C,CSR問題,，主要研究范式是案例分析方...

全球供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)一系列分散在全球各地的相互關(guān)聯(lián)的商業(yè)活動(dòng),，包括采購原料和零件、處理并得到**終產(chǎn)品,、產(chǎn)品增值,、對零售商和消費(fèi)者的配送、在各個(gè)商業(yè)主體之間交換信息,，其主要目的是降低成本擴(kuò)***(Hishleifer,，1956)。 [2]古典研究的背景和主要問題1950年代起,，跨國公司的地位和數(shù)量迅速增加,。至1960年代，發(fā)達(dá)國家跨國公司達(dá)7000家以上,，海外子公司超過27000家,，對石油,、汽車、醫(yī)藥,、計(jì)算機(jī),、重化學(xué)工業(yè)等主要工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨國壟斷。發(fā)展中國家尚在*****中,，無暇顧及國際經(jīng)濟(jì)局勢,。受此需求影響，產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因素,。宜興品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)電話Adept公司***把...

1982年,，Keith Oliver***提出供應(yīng)鏈管理的概念，將供應(yīng)鏈管理定義為一項(xiàng)涵蓋計(jì)劃,、實(shí)施、控制和運(yùn)行供應(yīng)鏈的過程,。20世紀(jì)90年代,，供應(yīng)鏈逐步拓展為由供應(yīng)商、制造企業(yè),、分銷企業(yè),、客戶組成的價(jià)值鏈 [11]。2022年10月,，中國工業(yè)和信息化部正式確定杭州,、武漢、成都等12個(gè)城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn),。 [1]供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成,，有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性,、交叉性,、面向用戶需求、創(chuàng)新性,、風(fēng)險(xiǎn)性等特征 [8] [10],，主要有鏈狀結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)模型 [13]，其產(chǎn)生是管理思想的一次重大變革,，是亞當(dāng)斯密分工思想在管理實(shí)踐中**成功的體現(xiàn)之一 [12],。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)?..

對于C,CSR問題，主要研究范式是案例分析方法,，占據(jù)約80%的成果,。但在具體研究過程中，學(xué)者們選取了不同的行業(yè)背景,，因而對社會(huì)責(zé)任關(guān)注的重點(diǎn)不同,?？捎蒙鐣?huì)責(zé)任重點(diǎn)、業(yè)績指標(biāo),、案例對象和建議履行方式來歸納研究成果,。各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一。利益相關(guān)方的訴求不盡相同,，因而對各國學(xué)者的研究需求也不一致,。**終形成了三個(gè)主要方向。以研究環(huán)境無害化為主的環(huán)境學(xué)派,，響應(yīng)了發(fā)達(dá)國家壓力集團(tuán)的訴求,，強(qiáng)調(diào)公司社會(huì)義務(wù)，要求建立產(chǎn)品回收系統(tǒng)和環(huán)境檢測系統(tǒng)(Samir K.Srivastava,，2008),。部分學(xué)者則支持分散決策(Marshak，1959),。蘇州信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)在多個(gè)系統(tǒng)和合作伙伴間實(shí)現(xiàn)可視性...

在多個(gè)系統(tǒng)和合作伙伴間實(shí)現(xiàn)可視性的關(guān)鍵之一就是要建立一個(gè)單一的管理平臺(tái),，這個(gè)平臺(tái)能夠隨時(shí)顯示供應(yīng)鏈中的什么事物在如何運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到了哪里,。Management Dynamics公司的營銷副總裁內(nèi)森·皮埃里(Nathan Pieri)說,。SSA Global Technologies公司的供應(yīng)鏈管理高級(jí)主管約翰·普靈(John Pulling)也表示，軟件提供商經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)他們所做的事情實(shí)際上就是在為客戶把不同的系統(tǒng)“縫制”在一起,，然后加上一個(gè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的外表,。SSA公司的“需求網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行系統(tǒng)”(Demand Network Execution System)就是一個(gè)基于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和制造等多個(gè)系統(tǒng)之上的...

問題的探索和新理念的引入為解決這一問題,，社會(huì)責(zé)任理論,、利益相關(guān)者理論被引入到全球供應(yīng)鏈管理理論體系當(dāng)中。全球供應(yīng)鏈的利益相關(guān)方包括了股東,、債權(quán)人,、雇員、消費(fèi)者,、供應(yīng)商等交易伙伴,，也包括****、本地居民,、本地社區(qū),、媒體、環(huán)保主義等壓力集團(tuán),，還包括自然環(huán)境,、人類后代等客體。這些利益相關(guān)者與全球供應(yīng)鏈生存發(fā)展密切相關(guān),。全球供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策必須考慮他們的利益或接受他們的要求,。全球供應(yīng)鏈的生存和發(fā)展依賴于對各利益相關(guān)者利益要求的回應(yīng)的質(zhì)量,，而不僅*取決于股東。關(guān)稅,、匯率,、消費(fèi)稅是模型中不可缺少的三個(gè)重要因素。無錫創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)1982年,，Keith Oliver***提出供應(yīng)鏈管理的概念,，將供...

健全服務(wù)第二，健全制造業(yè)“物流,、商流,、信息流、資金流”服務(wù)體系,。加快推進(jìn)物流樞紐城市和物流樞紐體系建設(shè),，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)省際互通、市縣互達(dá),、城鄉(xiāng)兼顧,，積極推動(dòng)跨地區(qū)以及跨境的物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，形成內(nèi)外結(jié)合,、無縫銜接的物流服務(wù)體系，比較大限度為制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造時(shí)間與空間價(jià)值,。 [2]培育企業(yè)第五,，加快培育一批全球和區(qū)域供應(yīng)鏈“鏈主”企業(yè)。推動(dòng)優(yōu)勢企業(yè)以**技術(shù),、創(chuàng)新能力,、自主**品牌、標(biāo)準(zhǔn)制定,、營銷網(wǎng)絡(luò)為依托,，增強(qiáng)對供應(yīng)鏈上下游資源的整合能力，加快成為全球供應(yīng)鏈的“鏈主”企業(yè),。 [2]人才引進(jìn)第六,，加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈管理人才的引進(jìn)和培育。充分利用現(xiàn)有人才引進(jìn)計(jì)劃,，引進(jìn),、整合和培育一批具有戰(zhàn)略性思維的...

全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”。供應(yīng)鏈的成員遍布全球,，生產(chǎn)資料的獲得,、產(chǎn)品生產(chǎn)的組織、貨物的流動(dòng)和銷售,、信息的獲取都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行和實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)鏈,。 [1]全球供應(yīng)鏈（Global Supply Chain）是指在全球范圍內(nèi)組合供應(yīng)鏈,，它要求以全球化的視野，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至整個(gè)世界范圍,，根據(jù)企業(yè)的需要在世界各地選取**有競爭力的合作伙伴,。全球供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)在***、迅速地了解世界各地消費(fèi)者需求的同時(shí),，對其進(jìn)行計(jì)劃,、協(xié)調(diào)、操作,、控制和優(yōu)化,，在供應(yīng)鏈中的**企業(yè)與其供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、**企業(yè)與其銷售商乃至**終消費(fèi)者之間,，依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支撐,，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和快速反應(yīng)，達(dá)到商...

現(xiàn)代階段不同于過去企業(yè)自發(fā)的,、分散的“走出去”,，產(chǎn)能合作需要加強(qiáng)系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)和長遠(yuǎn)的合作規(guī)劃研制。既要有全球產(chǎn)業(yè)鏈的視野和價(jià)值鏈的思維,，更要運(yùn)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈的管理和技術(shù),，從產(chǎn)業(yè)、區(qū)域,、市場與平臺(tái)等維度布局國際產(chǎn)能合作,，形成集約式、包容式與可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式,。 [3]2022年10月,，工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢,、成都等12個(gè)城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn),，通過機(jī)制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級(jí),。 [1]一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包,。無錫本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)作為應(yīng)用性研究，全球供應(yīng)鏈研究工作以跨國公司的當(dāng)前需要為導(dǎo)向,，主要回答這...

Morgan公司的營銷和傳訊主管吉姆·奧特利(Jim Autrey)說:“我們發(fā)現(xiàn),，獲取數(shù)據(jù)是幫助企業(yè)進(jìn)行全球化競爭的**重要的事情。我們所創(chuàng)造的系統(tǒng)實(shí)際上就是一個(gè)集中了所有相關(guān)信息的平臺(tái),?！蓖獍娜秉c(diǎn)不采取以上措施就可能會(huì)削弱將制造業(yè)務(wù)和客戶支持移植海外所帶來的優(yōu)勢。Aberdeen公司**近的研究就發(fā)現(xiàn)了一些這樣的負(fù)面效應(yīng),。通過將工廠遷到中國等低成本國家,，企業(yè)在降低了生產(chǎn)成本的同時(shí),，也發(fā)現(xiàn)自己的交貨間隔時(shí)間變得不確定，從而干擾了他們對客戶需求做出及時(shí)反應(yīng)的能力,。而對于供應(yīng)鏈的合作決策形式,，無一例外都選擇了多工廠多市場模式(multi-plants multi-markets model，M...

跨國模式下的供應(yīng)鏈通常都會(huì)設(shè)有本地化的設(shè)計(jì),、研究和制造部門來支持主要的客戶或地區(qū),。但是在新的IBM公司卻沒有“本地化生產(chǎn)”。比如說,，一家位于愛爾蘭都柏林地區(qū)的工廠可能會(huì)為全球的客戶生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品,。同樣，IBM公司在世界各地可能都會(huì)有客戶服務(wù)中心,，但是這些服務(wù)中心的觸覺卻不局限于當(dāng)?shù)鼗蚰骋粋€(gè)品牌,。哪一個(gè)服務(wù)中心支持哪一個(gè)特定的客戶是由語言、時(shí)區(qū)和其他一些因素決定的,。自己的家事處理好之后,，IBM公司正在尋求幫助別的公司擁有類似的全球化體系。對其他企業(yè)來說,，這個(gè)過程中比較大的障礙是——“害怕邁出第一步,。”卡洛爾說,，那些不愿做出改變的企業(yè)會(huì)各有各的理由,。但是除非他們生產(chǎn)的是一些相互沒有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品。比如...

跨國公司和國際化公司之間的區(qū)別不僅*是一個(gè)語義差別的問題,。卡洛爾是IBM公司綜合供應(yīng)鏈部門負(fù)責(zé)全球運(yùn)營的副總裁,，在描述IBM公司10年前的業(yè)務(wù)方式時(shí),，他覺得用“跨國”這個(gè)詞更合適。IBM的供應(yīng)鏈改造IBM公司大部分的發(fā)展歷程中,，在世界許多地區(qū)都有自己的業(yè)務(wù),。但這些業(yè)務(wù)的管理是否連貫一致，是否集中化,，就完全是另外一個(gè)問題了,。事實(shí)上，對于許多把自己的制造和采購業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他國家的企業(yè)來說,，這都是問題的癥結(jié)所在,。他們本意是為了削減成本，但卻不得不面臨著要管理一個(gè)跨越全球的復(fù)雜供應(yīng)鏈的問題,。作為全球供應(yīng)鏈,，需要考慮國際因素影響,。常州綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式對于全球供應(yīng)鏈的決策變量，這一時(shí)期的學(xué)者選擇...

運(yùn)營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本,，尤其是物流相關(guān)成本,，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出。恩斯陸說:“從中國采購,，預(yù)算超支的比較大一類成本就是運(yùn)輸費(fèi)用,。” 不完整的系統(tǒng)和流程有時(shí)也會(huì)抽走相當(dāng)多的利潤,。因此,，企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題。企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)不應(yīng)該只看到低廉的制造費(fèi)用,，還要考慮運(yùn)輸費(fèi)用,、出入境問題，以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準(zhǔn)備更高的庫存,。此外,，企業(yè)有時(shí)候還不得不使用一些諸如空運(yùn)等費(fèi)用高昂的運(yùn)輸方式，來彌補(bǔ)供應(yīng)方面的缺陷,。一類為稅后期望收益大化(Hodder andDincer,，1986)。新吳區(qū)品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)24小時(shí)服務(wù)對于全球供應(yīng)鏈的決策變量,，這一時(shí)期的學(xué)者選...

1970～1990年,，經(jīng)濟(jì)學(xué)理論界產(chǎn)生了一系列新理論，有力地支持了全球供應(yīng)鏈的研究工作,。**主要的貢獻(xiàn)來自國際分工理論,、交易費(fèi)用理論、核心競爭力理論,?？鐕菊{(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本,，在全球?qū)ふ页杀就莸?。全球供?yīng)鏈研究工作需要解決一個(gè)具體問題，重新規(guī)劃跨國公司的生產(chǎn)一配送網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)收益比較大化,，即全球物流系統(tǒng)(Global logistics system，GLS)問題,。問題的解決和新工具的使用全球供應(yīng)鏈整合了分散在各國的從原料供應(yīng)商到**終消費(fèi)者的關(guān)鍵商業(yè)過程,，用于向消費(fèi)者和其他利益相關(guān)者提供產(chǎn)品、服務(wù)、增值和信息交換,。對于 GLS問題,，**主要的研究范式是規(guī)劃方法(...

供應(yīng)鏈在快遞服務(wù)，快遞服務(wù)亦成為電子商務(wù)須臾不可離開的“供應(yīng)鏈”,，每一單商品都要依賴快遞業(yè)務(wù)的投送來完成“門對門”的服務(wù),。物流管理階段早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少彽脑牧虾褪盏降牧悴考ㄟ^生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng)傳遞到用戶的一個(gè)過程,。因此,，供應(yīng)鏈**被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它所涉及的主要是物料采購,、庫存,、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，**終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程,、降低物流成本,，從而提高經(jīng)營效率。價(jià)值增值階段進(jìn)入20世紀(jì)90年代,，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：首先,，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的**終用戶,、消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視,，從而被納入了供應(yīng)鏈...

Adept技術(shù)公司就是思科和Morgan公司技術(shù)的用戶之一。Adept是一家生產(chǎn)用于高科技制造業(yè)機(jī)器人的企業(yè),。他們的一件普通產(chǎn)品通常都會(huì)包括30萬個(gè)部件之多,。這些由世界各地的制造商負(fù)責(zé)供給的零件對整個(gè)制造流程都非常重要，任何時(shí)間都不能缺少其中的任何一種零件,。Adept公司必須一天24小時(shí)都能在很短的時(shí)間內(nèi)對客戶的備件或服務(wù)訂單做出反應(yīng),。對于Adept公司來說，這種高水平的客戶服務(wù)相應(yīng)地也帶來很高的成本,。同時(shí),，這個(gè)公司全球范圍內(nèi)的存貨和運(yùn)輸情況也缺乏可視性。所以他們面臨的困難是雙重的:既要削減成本,，又要提高服務(wù)水平。而該公司只有區(qū)區(qū)的200多名員工,。受此需求影響,，產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因...

當(dāng)代研究的背景和主要問題1980年代以后，企業(yè)社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)在歐美發(fā)達(dá)國家逐漸興起,。和平,、環(huán)保、社會(huì)責(zé)任和**等非**組織也不斷呼吁，要求社會(huì)責(zé)任與貿(mào)易掛鉤,。迫于日益增大的壓力和自身的發(fā)展需要,，跨國公司紛紛制定對社會(huì)做出必要承諾的責(zé)任守則，或通過環(huán)境,、職業(yè)健康,、社會(huì)責(zé)任認(rèn)證應(yīng)對不同利益團(tuán)體的需要。1990～2008年,，是全球供應(yīng)鏈研究的轉(zhuǎn)型期,。單一使用MIP工具缺乏平等的視角，理論模型沒有考慮相關(guān)群體,?？鐕酒惹行枰鉀Q這樣一個(gè)問題：如何平衡全球供應(yīng)鏈上各個(gè)相關(guān)利益方的利益，更好擔(dān)負(fù)起全球社會(huì)責(zé)任(Global Corporate Social Responsibility),，即GCSR問題,。...

Adept技術(shù)公司就是思科和Morgan公司技術(shù)的用戶之一。Adept是一家生產(chǎn)用于高科技制造業(yè)機(jī)器人的企業(yè),。他們的一件普通產(chǎn)品通常都會(huì)包括30萬個(gè)部件之多,。這些由世界各地的制造商負(fù)責(zé)供給的零件對整個(gè)制造流程都非常重要，任何時(shí)間都不能缺少其中的任何一種零件,。Adept公司必須一天24小時(shí)都能在很短的時(shí)間內(nèi)對客戶的備件或服務(wù)訂單做出反應(yīng),。對于Adept公司來說，這種高水平的客戶服務(wù)相應(yīng)地也帶來很高的成本,。同時(shí),，這個(gè)公司全球范圍內(nèi)的存貨和運(yùn)輸情況也缺乏可視性。所以他們面臨的困難是雙重的:既要削減成本,，又要提高服務(wù)水平,。而該公司只有區(qū)區(qū)的200多名員工?？鐕菊{(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略,，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S...

Adept技術(shù)公司就是思科和Morgan公司技術(shù)的用戶之一。Adept是一家生產(chǎn)用于高科技制造業(yè)機(jī)器人的企業(yè),。他們的一件普通產(chǎn)品通常都會(huì)包括30萬個(gè)部件之多,。這些由世界各地的制造商負(fù)責(zé)供給的零件對整個(gè)制造流程都非常重要，任何時(shí)間都不能缺少其中的任何一種零件,。Adept公司必須一天24小時(shí)都能在很短的時(shí)間內(nèi)對客戶的備件或服務(wù)訂單做出反應(yīng),。對于Adept公司來說，這種高水平的客戶服務(wù)相應(yīng)地也帶來很高的成本,。同時(shí),，這個(gè)公司全球范圍內(nèi)的存貨和運(yùn)輸情況也缺乏可視性。所以他們面臨的困難是雙重的:既要削減成本，又要提高服務(wù)水平,。而該公司只有區(qū)區(qū)的200多名員工,。跨國公司調(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略,，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S...

大力提升供應(yīng)鏈智慧化水平,。一是促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)裝備與工藝智能化，推動(dòng)智能裝備及其零部件生產(chǎn)向數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化轉(zhuǎn)變；二是推進(jìn)供應(yīng)鏈全鏈條管理數(shù)字化,，支持**企業(yè)加強(qiáng)全鏈條數(shù)據(jù)管理,，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明管理，支持重點(diǎn)行業(yè)打造供應(yīng)鏈數(shù)字創(chuàng)新中心,，為行業(yè)提供監(jiān)測分析,、大數(shù)據(jù)管理、質(zhì)量追溯,、標(biāo)準(zhǔn)管理等公共服務(wù),；三是推動(dòng)供應(yīng)鏈決策智慧化，推動(dòng)一批能夠參與全球競爭的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展,，建設(shè)一批面向特定行業(yè)的企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，建設(shè)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為**的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。 [2]全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”,。徐州綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)電話發(fā)展中國家的全球供應(yīng)鏈社會(huì)責(zé)任研究集中在社...

供應(yīng)鏈在快遞服務(wù),，快遞服務(wù)亦成為電子商務(wù)須臾不可離開的“供應(yīng)鏈”，每一單商品都要依賴快遞業(yè)務(wù)的投送來完成“門對門”的服務(wù),。物流管理階段早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少彽脑牧虾褪盏降牧悴考?，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng)傳遞到用戶的一個(gè)過程。因此,，供應(yīng)鏈**被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程,，它所涉及的主要是物料采購、庫存,、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題,，**終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程、降低物流成本,，從而提高經(jīng)營效率,。價(jià)值增值階段進(jìn)入20世紀(jì)90年代，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：首先,，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的**終用戶、消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視,，從而被納入了供應(yīng)鏈...

它介入到社會(huì)活動(dòng)領(lǐng)域,，為社會(huì)團(tuán)體和政黨服務(wù)，為**改善**和環(huán)保記錄提供思路和方案,。這是當(dāng)代研究的泛化和深入的具體表現(xiàn),。全球供應(yīng)鏈涉及到運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化，采購,、外包,、供應(yīng)鏈流程的全球化。全球化的影響,，從主要發(fā)達(dá)國家,，到南美、非洲,、中東,、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn),、全球供應(yīng)鏈的速度,、敏捷性與成本效益優(yōu)化等領(lǐng)域。自2005年以來,，全球化在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的影響日趨明顯,。全球供應(yīng)鏈涉及到運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化，采購,、外包,、供應(yīng)鏈流程的全球化。全球化的影響,，從主要發(fā)達(dá)國家,，到南美、非洲,、中東,、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應(yīng)鏈安全的挑...

王國文說,，供應(yīng)鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個(gè)方面值得中國物流界的重視：一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包,。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動(dòng)和商業(yè)活動(dòng)的集成。隨著運(yùn)輸時(shí)效,、信息技術(shù)的開展,，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等主要物流活動(dòng)的全球化已經(jīng)開始了很長時(shí)間,，全球采購,、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯,，而供應(yīng)鏈商業(yè)過程，如制造,、研發(fā),、 IT、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速,，供應(yīng)鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價(jià)值增值能力,。學(xué)者將產(chǎn)能與運(yùn)輸能力平衡作為重點(diǎn)決策變量。徐州如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)24小時(shí)服務(wù)問題的探索和新理念的引入為解決這一問題,，社會(huì)責(zé)任理論,、利益相關(guān)者理論被引入到全球供應(yīng)鏈管理理論體系...

作為應(yīng)用性研究，全球供應(yīng)鏈研究工作以跨國公司的當(dāng)前需要為導(dǎo)向,，主要回答這樣一個(gè)問題：對于多國公司(multi-national company,。MNC)在不同地區(qū)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，如何決策以實(shí)現(xiàn)比較好?即多國公司決策問題,。問題的簡化和解決對MNC優(yōu)化問題,，**早的討論限于在一國的不同地區(qū)，認(rèn)為集中決策是比較好選擇(Hishleifer,，1956),。之后問題擴(kuò)展到不同國家，同時(shí)將問題簡化為MNC應(yīng)該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst,，1971),。隨后的20年中，學(xué)者們就該問題進(jìn)行爭論,。部分學(xué)者支持集中決策(Hishleifer,，1956)。部分學(xué)者則支持分散決策(Marshak,，1959...

現(xiàn)代階段不同于過去企業(yè)自發(fā)的,、分散的“走出去”，產(chǎn)能合作需要加強(qiáng)系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)和長遠(yuǎn)的合作規(guī)劃研制,。既要有全球產(chǎn)業(yè)鏈的視野和價(jià)值鏈的思維,，更要運(yùn)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈的管理和技術(shù)，從產(chǎn)業(yè),、區(qū)域,、市場與平臺(tái)等維度布局國際產(chǎn)能合作，形成集約式,、包容式與可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式,。 [3]2022年10月，工業(yè)和信息化部正式確定杭州,、武漢,、成都等12個(gè)城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn),，通過機(jī)制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級(jí),。 [1]1980年代以后,，企業(yè)社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)在歐美發(fā)達(dá)國家逐漸興起。南京品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)客服電話以研究社會(huì)福利整體改進(jìn)為主的社會(huì)福利學(xué)派,，響應(yīng)了發(fā)展中大國壓...

GXS公司的行業(yè)解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說，許多企業(yè)的供應(yīng)鏈缺乏完整可視性的現(xiàn)象“使我感到震驚”,，他們的信息管理中存在著多處“黑洞”,。一個(gè)有效管理的供應(yīng)鏈能夠讓企業(yè)避免遭受自然災(zāi)害、運(yùn)輸堵塞和其他意外事故的沖擊,。這樣的一個(gè)系統(tǒng)如果要起作用,，所有的信息都必須集中到一個(gè)單一的門戶網(wǎng)絡(luò)中，把企業(yè)的工廠,、運(yùn)輸商,、物流服務(wù)商和與產(chǎn)品流動(dòng)有重要關(guān)系的其他各方連接到一起。但是**一個(gè)門戶網(wǎng)絡(luò)還不能確保供應(yīng)鏈本身的有效性,。各個(gè)合作伙伴必須保證上傳的數(shù)據(jù)都是及時(shí)的,、準(zhǔn)確的。凱弗爾說:“我們發(fā)現(xiàn)其中30%～40%的數(shù)據(jù)都是不準(zhǔn)確或不完整的,，這種現(xiàn)象很常見,。”低質(zhì)量的數(shù)據(jù)會(huì)提高成本,，...

Blue Sky Logistics公司的總裁史蒂夫·亨思利(Steve Hensley)回憶說,，如果不能清關(guān)，該公司的貨物不能及時(shí)交貨,，他們的進(jìn)口貨物就會(huì)變成廢品,。但是如果就近采購的話，成本又會(huì)極其高昂,。***,，這家貿(mào)易商采用了一個(gè)在供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都能監(jiān)視貨物情況的系統(tǒng)，從**初的訂單到**終的交貨,。把通過這個(gè)系統(tǒng)采集的信息和簡單的數(shù)學(xué)公式相結(jié)合,，該公司就得到了一份可靠的交貨時(shí)間表。如果供應(yīng)鏈中出現(xiàn)了一點(diǎn)小錯(cuò)誤,，這家企業(yè)就會(huì)用就近采購的貨物進(jìn)行補(bǔ)充,。此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運(yùn)輸時(shí)間,，但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí),。宜興信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商問題的探索和新理念的引入為解決這一問題,，...

該爭論的***進(jìn)展提出MNC在戰(zhàn)略層面上應(yīng)選擇總部集中決策，在戰(zhàn)術(shù)層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可,，在運(yùn)作層面應(yīng)選擇分部分散決策,，該觀點(diǎn)得到了美國鋁業(yè)公司和汽車制造集團(tuán)在案例上的支持(F.Villegas，J.Ouenniche,，2008),。對古典研究的評(píng)價(jià)1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時(shí)期?？鐕驹谌蚓鹑∩a(chǎn)要素,，出于利潤比較大化的要求，公司總部賦予分部一定決策權(quán)以提高績效,，卻又不愿意分部掌握太多決策權(quán)力而失去控制,。因而決策權(quán)分配成為一個(gè)兩難問題。這一難題又因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展,，發(fā)展中國家利益集團(tuán)的不斷加入而變得更為復(fù)雜,。之后問題擴(kuò)展到不同國家，同時(shí)將問...

一般來說,，構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素包括：供應(yīng)商供應(yīng)商指給生產(chǎn)廠家提供原材料或零,、部件的企業(yè)。廠家廠家即產(chǎn)品制造業(yè),。產(chǎn)品生產(chǎn)的**重要環(huán)節(jié),，負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)和售后服務(wù)等,。分銷企業(yè)分銷企業(yè)為實(shí)現(xiàn)將產(chǎn)品送到經(jīng)營地理范圍每一角落而設(shè)的產(chǎn)品流通代理企業(yè),。零售企業(yè)零售企業(yè)將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者的企業(yè)。消費(fèi)者消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的***環(huán)節(jié),，也是整條供應(yīng)鏈的收入來源,。完善體系***，完善供應(yīng)鏈體系,，優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),。需以重點(diǎn)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈為抓手，認(rèn)真梳理現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系,、結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)情況,，深入分析供應(yīng)鏈的各類主體、戰(zhàn)略資源,、變革趨勢等,，針對**問題與短板弱項(xiàng)進(jìn)行戰(zhàn)略性系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃，不斷完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系與結(jié)構(gòu),。 [2]...