油冷卻器的銅管外流動(dòng)的是油,由于空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),,銅管外壁的油垢過多,,同樣會(huì)影響冷卻器的換熱效果,需要使用**的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障,。如果積垢太厚,,需要多清洗幾次來達(dá)到需要的換熱效果。解決措施:(1)定期清潔冷卻器外表面,、風(fēng)扇葉片和機(jī)組灰塵,,可用壓縮空氣或蒸汽對(duì)風(fēng)冷器的翅片、肋片吹掃,,使其潔凈暢通,;(2)控制好冷卻水水質(zhì),必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上,,防止冷卻器結(jié)垢,,以免影響冷卻器的效率及壽命;(3)每半年對(duì)冷卻水管路,、油冷卻器管,、殼程進(jìn)行清洗,回裝要試壓合格才可投入使用,。3,、油過濾器堵塞油過濾器安裝在溫控閥后面,作用是濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),,以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)...
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,,英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外,,風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,,進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),,使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,,有效避免熱應(yīng)力的影響,提升冷卻效果,,提高耐用性,。另外,冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異,,具有更低的排氣溫度,,壓縮空氣中含水量更低,可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),,運(yùn)營(yíng)成本更低,。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的主要特點(diǎn)都有哪些呢,?蘇州變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)上門服務(wù)英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回...
我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī),為您提供比較好性能之選,。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn),,新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升,比較大限度降低了運(yùn)行成本,。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量,,較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗,,降低您的總體成本,。科技就是力量一臺(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù),。因此,,每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器,可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn),,并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),,從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間,,降低能耗,。無論您身在何處,,都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...
全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī),每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝,且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試,,以確保極高的型線加工精度,,保證嚙合間隙,,減少泄漏提高容積效率,,具有更長(zhǎng)使用壽命,。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng):轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷,, 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì),,另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽,。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦,,降低了主機(jī)溫度,,減少了能耗。 噴油過程優(yōu)化:噴油溫度更低,,油的粘度越好,,密封性更好,泄露更少,,壓縮過程壓縮效率更高,。 流線型進(jìn)、排氣通道:流線型進(jìn)氣和排氣通道,,充分減小壓降,,提升主機(jī)效率。 ...
壓力單位的表示形式很多,,這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位,;工作壓力,國內(nèi)用戶常稱排氣壓力,。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的比較高壓力,;常用的工作壓力單位為:bar或Mpa,1bar=Mpa,;一般性,,用戶通常把壓力單位稱為:Kg(公斤),1bar=1Kg,。容積流量,,國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下,,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,,折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量,。容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或L/min(升/分鐘),1m3(立方)=1000L(升),;一般性,,常用的流量單位為:m3/min(立方/分鐘);容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量,。一般性,,空壓機(jī)的功率是指...
我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī),為您提供比較好性能之選,。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn),,新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升,比較大限度降低了運(yùn)行成本,。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量,,較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗,,降低您的總體成本,。科技就是力量一臺(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù),。因此,,每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器,可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn),,并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),,從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間,降低能耗,。無論您身在何處,,都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...
同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留,。將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,,斜口的回油管可以插到油分底部)。(2)定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿,,更換油氣分離器,,做好機(jī)組的定期維護(hù)保養(yǎng),每運(yùn)行約2000~4000小時(shí)要定期更換油氣分離器,。(3)檢修**小壓力閥,,調(diào)整和更換**小壓力閥彈簧。(4)消除油管路中的泄漏點(diǎn),。2,、油路系統(tǒng)冷卻效果差(1)、風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)對(duì)于風(fēng)冷式的空壓機(jī),在空壓機(jī)房周圍環(huán)境不清潔,、粉塵多或進(jìn)氣風(fēng)道無濾網(wǎng),、紗窗時(shí),空壓機(jī)油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞,,將會(huì)使?jié)櫥徒禍夭怀浞?,循環(huán)使用的潤(rùn)滑油把部分熱量又帶回缸體內(nèi)。如此循環(huán)致使缸體熱量積累...
然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,,主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑,、冷卻和密封;另一部分潤(rùn)滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。2,、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中,各部件主要起到輸送,、過濾,、冷卻潤(rùn)滑油的作用,其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子,、軸承和齒輪的作用,。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,避免陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸,,避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí),,通過機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),,潤(rùn)滑各類軸承和齒輪。(2)冷卻作用,。我們都知道,,空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,,起到冷卻的作用,。(3)...
全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī),每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝,,且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試,,以確保極高的型線加工精度,保證嚙合間隙,,減少泄漏提高容積效率,,具有更長(zhǎng)使用壽命。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng):轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷,, 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì),,另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦,降低了主機(jī)溫度,,減少了能耗,。 噴油過程優(yōu)化:噴油溫度更低,油的粘度越好,,密封性更好,,泄露更少,壓縮過程壓縮效率更高,。 流線型進(jìn),、排氣通道:流線型進(jìn)氣和排氣通道,充分減小壓降,,提升主機(jī)效率,。 ...
噴油螺桿壓縮機(jī)中,為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤(rùn)滑油,,必須利用油氣分離器把潤(rùn)滑油有效地從氣體中分離出來,,因此,油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一,。 噴油螺桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的同時(shí),,大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物,,在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過程后,,被排到機(jī)組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中,,潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在,。處于氣相的潤(rùn)滑油,是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的,,其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外,,還與潤(rùn)滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高,,則氣相的油愈多,;飽和蒸汽壓...
采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍,,其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān),。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),比較好的撞擊速度為3m/s左右,。當(dāng)速度太低時(shí),,混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣,繞著障礙物流動(dòng),,而不能聚集在障礙物的表面,。當(dāng)速度太高時(shí),,聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散,并回到氣流中,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),,所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,,有時(shí)也采用兩者的組合,,即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離,。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,,具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),。只有在壓縮...
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升,。另外,,風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,進(jìn)一步降低機(jī)組能耗,。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),,使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,有效避免熱應(yīng)力的影響,,提升冷卻效果,,提高耐用性。另外,,冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異,,具有更低的排氣溫度,壓縮空氣中含水量更低,,可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),運(yùn)營(yíng)成本更低,。根據(jù)您的具體需求選擇不同的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì),。湖州英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理商英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體...
我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī),為您提供比較好性能之選,。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn),,新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升,比較大限度降低了運(yùn)行成本,。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量,,較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗,,降低您的總體成本,??萍季褪橇α恳慌_(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此,,每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器,,可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn),并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),,從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間,,降低能耗。無論您身在何處,,都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施,。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...
微油螺桿式空壓機(jī),采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念,,在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時(shí)整機(jī)能效提升10%以上,,比較高提升幅度可達(dá)12%。全系列機(jī)型均能滿足國家二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn),。為了多面提升整機(jī)能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)對(duì)主機(jī),、電機(jī)、冷卻系統(tǒng),、整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了匠心設(shè)計(jì)與多面升級(jí),,給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗(yàn),同時(shí)也大幅度降低運(yùn)行成本,! 全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì):采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動(dòng)建模分析,,并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析,,從而獲得**技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線,,出色減少泄漏,從而大幅提升效率,。 上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)哪家比較專業(yè),。南京***英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售...
余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過程中,,產(chǎn)生了大量的壓縮熱,它的運(yùn)行溫度通常在80℃(冬季)—100℃(夏秋季),,由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求,,這部分熱量都被無端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走,即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求,。本公司開發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī),,通過對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水,可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水,。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn),、綠色環(huán)保:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過吸收空壓機(jī)的熱量來制取熱水,無廢氣污染,,無煙塵排放,,無有害氣體排放,,保持清凈環(huán)境。,、有效節(jié)能:在壓縮機(jī)工作的同時(shí),,通過余...
在一些閉式系統(tǒng)中,機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油,,可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中,。所以,在很多閉式系統(tǒng)中,,通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離,。不過,當(dāng)過多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后,,可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害,,例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后,就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性,。因此,,在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中,也越來越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式,。在油氣分離器中,,通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱為一次分離器,把利用親和聚結(jié)法的分離器稱為二次分離器,。購買英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)就找顓民公司,。紹興通用英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)電話 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,通常是利用活性碳元件的吸附作用...
英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)行,,周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積來完成吸入,、壓縮和排出三個(gè)過程。英格索蘭螺桿空壓機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向如圖1所示,,吸氣口及排氣口兩者幾乎成對(duì)角線,,但實(shí)際進(jìn)排氣方位為上進(jìn)上排形式。英格索蘭螺桿空壓機(jī)具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子(陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子)水平且平行地配置在氣缸體內(nèi),,支于進(jìn)排氣座的軸承上,。在陰、陽螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承,,承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置,,在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮?dú)庖苑乐馆S承的潤(rùn)滑油漏入氣缸和氣缸內(nèi)氣體向外泄漏,。對(duì)于不同的需求我們選擇不同的英格索蘭...
螺桿式壓縮機(jī)常見的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機(jī)俗稱螺桿空壓機(jī),螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝壓縮機(jī),。 螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用越來越***,,各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機(jī)已形成系列,,后來又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機(jī)。雙螺桿壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱螺桿壓縮機(jī),,由兩個(gè)轉(zhuǎn)子組成,,而單螺桿壓縮機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪組成,它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW,,基于螺桿式和單螺桿式壓縮機(jī)一系列優(yōu)點(diǎn),,其研究和開發(fā)領(lǐng)域十分***,性能優(yōu)化潛力大,。 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的系列有很多,。泰州節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì) 噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn):噴油螺桿空壓機(jī)因穩(wěn)定可靠,效率高,,噪音低,,振動(dòng)小而廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),...
處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分,。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣,,大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi),少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí),,*有0.01μm,。顯然,大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異,。 在重力作用下,,只要油氣混合物的流速不是太快,大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部,。當(dāng)然,,油滴直徑越小,其下落過程的時(shí)間就越長(zhǎng),。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒,,卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中,無法在自身重力的作用下,,從氣體中被分離出來,。 顓民公司主營(yíng) 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售。**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì) 螺桿式壓縮機(jī)又稱螺桿壓縮機(jī),。20世紀(jì)50年代,,就有噴油螺...
故障現(xiàn)象編輯故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過100°C)·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,但不要超過一半),;·油冷卻器臟,,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,,正常的溫差在20-30度之間,,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,,如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗,(如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用,;清水泵循環(huán)清洗,,清洗時(shí)間視情況定.如是水冷式的散熱器堵塞,比較好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔.·油過濾器芯堵塞,;·溫控閥故障(元件壞),;·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;斷油電...
全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī),,每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝,,且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試,以確保極高的型線加工精度,,保證嚙合間隙,,減少泄漏提高容積效率,具有更長(zhǎng)使用壽命,。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng):轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷,, 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì),另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽,。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦,,降低了主機(jī)溫度,減少了能耗,。 噴油過程優(yōu)化:噴油溫度更低,,油的粘度越好,密封性更好,,泄露更少,,壓縮過程壓縮效率更高。 流線型進(jìn),、排氣通道:流線型進(jìn)氣和排氣通道,,充分減小壓降,提升主機(jī)效率,。 ...
同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留,。將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,斜口的回油管可以插到油分底部),。(2)定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿,,更換油氣分離器,做好機(jī)組的定期維護(hù)保養(yǎng),,每運(yùn)行約2000~4000小時(shí)要定期更換油氣分離器,。(3)檢修**小壓力閥,調(diào)整和更換**小壓力閥彈簧。(4)消除油管路中的泄漏點(diǎn),。2、油路系統(tǒng)冷卻效果差(1),、風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)對(duì)于風(fēng)冷式的空壓機(jī),,在空壓機(jī)房周圍環(huán)境不清潔、粉塵多或進(jìn)氣風(fēng)道無濾網(wǎng),、紗窗時(shí),,空壓機(jī)油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞,將會(huì)使?jié)櫥徒禍夭怀浞?,循環(huán)使用的潤(rùn)滑油把部分熱量又帶回缸體內(nèi),。如此循環(huán)致使缸體熱量積累...
降低氣相油含量的有效果方法是降低排氣溫度。但如前所述,,在噴油螺桿空氣壓縮機(jī)中,,排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度。減少氣相油含量的另一種方法,,是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油,,合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫Γ栽诟纳茲?rùn)滑油性能的同時(shí),,能有效地降低壓縮機(jī)排氣中的含油量,。 值得指出的是,在一般運(yùn)行工況下,,油氣混合物中處于氣相的潤(rùn)滑油很少,。這是因?yàn)樵谕ǔ5呐艢鉁囟认拢旌衔镏袧?rùn)滑油蒸氣的分壓力很低,;另外,,是由于潤(rùn)滑油從噴入到分離的時(shí)間很短,沒有足夠的時(shí)間達(dá)到氣相和液相間的平衡狀態(tài),。 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的各種系列應(yīng)用領(lǐng)域還是不一樣的,。寧波變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)價(jià)格...
噴油雙螺桿空壓機(jī)具有:穩(wěn)定性高,效率高,,振動(dòng)小,,噪意低等優(yōu)點(diǎn)。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的,,這樣氣體的回流泄漏少,,同時(shí)無余間隙容積,故效率高,。噴入的潤(rùn)滑油具有密封,,冷卻和潤(rùn)滑作用零部件少,無吸,排氣閥片,。主機(jī):世界前列品牌,,性能優(yōu)異,運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,。電機(jī):F級(jí)風(fēng)冷電機(jī)效率超過EFFL標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)端應(yīng)用壓縮機(jī)油潤(rùn)滑,效率高,,免維護(hù),,可靠性極高。風(fēng)扇:冷卻風(fēng)量大,,噪音低,。散熱系統(tǒng):采用板翅式結(jié)構(gòu),及質(zhì)量材料,,確保冷卻器耐壓,,散熱效率高,抗腐蝕性能好,??諝膺^濾器:重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過濾器,,除塵精度1um(99%被濾除),,接觸表面大,使用壽命長(zhǎng),。油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過濾...
按分離機(jī)理的不同,,噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組中采用兩種不同的油氣分離方法: ①機(jī)械碰撞法,即依靠油滴自身重力的作用,,從氣體中分離直徑較大的油滴,。實(shí)際測(cè)試表明,對(duì)于直徑大于1μm的油滴,,都可采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來,。 ②親和聚結(jié)法,既通過特殊材料制成的元件,,使直徑在1μm以下的油滴,,先聚結(jié)為直徑更大的油滴,然后再分離出來,。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí),,要在油氣混合物的流動(dòng)方向上設(shè)置某種障礙物。當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后,,混合物中的油滴就會(huì)聚集在障礙物的表面,,并在重力的作用下,,落到分離器的底部。 上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理電話多少,?上海安全英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售 余熱...
然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,,主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封,;另一部分潤(rùn)滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。2、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中,,各部件主要起到輸送、過濾,、冷卻潤(rùn)滑油的作用,,其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用,。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,,避免陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸,避免轉(zhuǎn)子型面的磨損,。同時(shí),,通過機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。(2)冷卻作用,。我們都知道,空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,,而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,,起到冷卻的作用。(3)...
然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,,主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑,、冷卻和密封;另一部分潤(rùn)滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。2,、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中,各部件主要起到輸送,、過濾,、冷卻潤(rùn)滑油的作用,其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子,、軸承和齒輪的作用,。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,避免陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸,,避免轉(zhuǎn)子型面的磨損,。同時(shí),通過機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),潤(rùn)滑各類軸承和齒輪,。(2)冷卻作用,。我們都知道,空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,,而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,,起到冷卻的作用。(3)...
親和聚結(jié)法主要用于分離直徑為1μm以下的油滴,,由過濾和聚結(jié)兩個(gè)過程組成,。這種分離方法中采用的元件,實(shí)際上是一種多孔過濾材料,,當(dāng)油氣混合物流入過濾元件之前,,直徑大于元件材料孔徑的油滴,將在元件的表面被過濾出來,。然后,,利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變,可使進(jìn)入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力的作用下,,在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴,,并被過濾出來。很顯然,,親和聚結(jié)法中過濾元件的孔徑將決定分離效果的好壞,。如果材料的孔徑較大,則許多小直徑的油滴將無法被分離出來,。然而,,也沒有必要把材料的孔徑做得太小,這主要是因?yàn)殡S著被過濾出來的大油滴在過濾材料上的聚結(jié),,元件材料孔徑的有效流通面積被明顯減小,,從而可使更...
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性,英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升,。另外,,風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,進(jìn)一步降低機(jī)組能耗,。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),,使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,有效避免熱應(yīng)力的影響,,提升冷卻效果,,提高耐用性。另外,,冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異,,具有更低的排氣溫度,,壓縮空氣中含水量更低,可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),,運(yùn)營(yíng)成本更低,。顓民公司作為上海一家專業(yè)從事 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理。上海智能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)質(zhì)量服務(wù) 螺桿式壓縮機(jī)原理介紹螺桿式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互...
選購知識(shí)編輯1.排氣壓力壓縮機(jī)的排氣壓力越大,,耗能越多,。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和,,定為選購螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值,,一般情況下,應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些,,以減少阻力損失,,達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大,,耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機(jī)2.排氣量計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳,,作為選用排氣量的機(jī)型,,如選用過低,達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值,,選用過大,,則造成減荷能耗大,減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性,。同時(shí)選購大排氣量螺桿空壓機(jī)的購置費(fèi)用較高,。3.壓縮空氣品質(zhì)根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求,應(yīng)適宜的選購螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備,。需考慮的有以下幾點(diǎn):1)降低壓縮氣體中的含油...