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因車(chē)輛放置幾天電池電量不足,，用外接電源起動(dòng)后出現(xiàn)如下故障,，1空調(diào)有風(fēng)不冷、2無(wú)轉(zhuǎn)向燈,、3大燈無(wú)遠(yuǎn)光,，4遙控門(mén)鎖不工作。熄火拔出鎖匙,，拆除電池負(fù)極若干秒后裝上,，正常。（三）：推測(cè)故障發(fā)生的原因推測(cè)故障發(fā)生的原因應(yīng)當(dāng)在維修員所確定的故障癥狀基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行,。準(zhǔn)確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1、運(yùn)用故障代碼在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期中,，故障代碼被我們?cè)S多維修人員奉為解決電控汽車(chē)的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車(chē)的故障，就要設(shè)法調(diào)出故障代碼,，有了故障代碼仿佛車(chē)就已經(jīng)修好了一半,；反之，往往讓人沒(méi)有頭緒不知如何著手,。一時(shí)間,，許多維修書(shū)籍上的各種進(jìn)口汽車(chē)的故障代碼解釋、故障代碼的調(diào)取方法,、診斷座的詳細(xì)位置等等信息成為...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法,，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件,。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶管理、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理,、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵?？蛻艄芾恚哼x擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服，更好的為客戶服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢到,，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

如何考取汽車(chē)維修工證，在哪里報(bào)名及流程是什么,？現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展,，隨之而來(lái)的也是汽修行業(yè)的高峰，為了規(guī)范市場(chǎng),，全國(guó)實(shí)行各行業(yè)持證上崗,，汽車(chē)維修工證，幫助你順利考取證書(shū),，全國(guó)通用,，直接報(bào)名，費(fèi)用低,，可分期,，證書(shū)二維碼、官網(wǎng)查詢,。汽車(chē)維修業(yè)如同口腔修復(fù)業(yè),，都是名副其實(shí)的技術(shù)密集型行業(yè)，人才是行業(yè)發(fā)展的資源,?！捌?chē)維修工”、“口腔修復(fù)體制作工”同為社會(huì)大量需求人才,，前途無(wú)量,。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，掌握本領(lǐng),，對(duì)自己的車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)也很有益處,。（1）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上,，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書(shū)。（2）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng),，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇,，另一半屬于藝術(shù)的范疇。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù),；而將其看作是一門(mén)藝術(shù),，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息,，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷,。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù)，并非憑空想象以成,，如果這樣就變成了“先猜再拆”,。一、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程,，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān),。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備,、...

汽車(chē)?yán)仁蔷S持汽車(chē)正常運(yùn)作的重要部件,。汽車(chē)?yán)瓤赡艹霈F(xiàn)聲音過(guò)輕或完全無(wú)聲的問(wèn)題。通常情況下你可以自己修理喇叭,。但是如果損壞嚴(yán)重,，需要更換其他部件（比如氣囊）時(shí)，你應(yīng)當(dāng)求助專(zhuān)業(yè)人士,。1,、判斷喇叭的問(wèn)題所在。明確問(wèn)題在哪才能針對(duì)性地修理,。2,、打開(kāi)汽車(chē)引擎蓋并找一個(gè)幫手幫你按喇叭。許多汽車(chē)有兩個(gè)以上的喇叭,，如果按喇叭時(shí)發(fā)出的聲音很輕,，可能是其中的一個(gè)或幾個(gè)喇叭存在問(wèn)題。3,、在汽車(chē)散熱器及其護(hù)柵的方位找到喇叭,。4、拆掉電線連接裝置,。捏住喇叭上的電線連接器的一端,，輕輕拽下來(lái)，同時(shí)拆掉螺栓和接線片,。清理所拆下的部件,，再重新安裝。讓你的幫手再試按一下喇叭,。5,、如果清理部件不起作用,，就得替換掉喇叭?？?..

故障代碼的調(diào)取、識(shí)別和解釋在也不那么神秘了,。但是實(shí)際生產(chǎn)中，我們的維修作業(yè)卻并沒(méi)有為此而變得輕松,，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事。到底我們應(yīng)該如何面對(duì)故障代碼呢,？當(dāng)我們運(yùn)用故障碼去診斷故障時(shí)，必須克服過(guò)分迷信,、依賴故障碼,，孤立、片面使用故障碼的錯(cuò)誤做法,，應(yīng)該客觀對(duì)待，正確使用,。在弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上,，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì),、設(shè)計(jì)參數(shù),，綜合分析,，去偽存真，抓住主要矛盾,，快速,、準(zhǔn)確地作出判斷,。故障實(shí)例：一輛廣州雅閣轎車(chē)，故障指示燈亮，讀出故障代碼為氧傳感器問(wèn)題，更換氧傳感器后,，過(guò)了幾天，故障指示燈又點(diǎn)亮。檢測(cè)氧傳感器電壓信號(hào),，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)...

汽車(chē)在使用過(guò)程中,，不可避免地會(huì)發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化,。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),，我們汽修工能夠用科學(xué)的知識(shí)準(zhǔn)確的快速診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位,，盡快地排除故障，是汽車(chē)修理工的必備技能,。對(duì)此,，下面介紹幾種常見(jiàn)的汽車(chē)故障判斷方法，幫助各位汽車(chē)維修的朋友快速判斷汽車(chē)故障,。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過(guò)濃，燃燒不完全導(dǎo)致,。主要是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,，氣缸壓力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,，化油器調(diào)整不當(dāng),；空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等原因造成,。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi),，必要時(shí)進(jìn)行檢修,；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油...

因車(chē)輛放置幾天電池電量不足,，用外接電源起動(dòng)后出現(xiàn)如下故障,，1空調(diào)有風(fēng)不冷、2無(wú)轉(zhuǎn)向燈,、3大燈無(wú)遠(yuǎn)光,，4遙控門(mén)鎖不工作。熄火拔出鎖匙,，拆除電池負(fù)極若干秒后裝上,，正常。（三）：推測(cè)故障發(fā)生的原因推測(cè)故障發(fā)生的原因應(yīng)當(dāng)在維修員所確定的故障癥狀基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行,。準(zhǔn)確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1,、運(yùn)用故障代碼在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期中，故障代碼被我們?cè)S多維修人員奉為解決電控汽車(chē)的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車(chē)的故障,，就要設(shè)法調(diào)出故障代碼，有了故障代碼仿佛車(chē)就已經(jīng)修好了一半,；反之,，往往讓人沒(méi)有頭緒不知如何著手。一時(shí)間,，許多維修書(shū)籍上的各種進(jìn)口汽車(chē)的故障代碼解釋,、故障代碼的調(diào)取方法、診斷座的詳細(xì)位置等等信息成為...

因車(chē)輛放置幾天電池電量不足,，用外接電源起動(dòng)后出現(xiàn)如下故障,，1空調(diào)有風(fēng)不冷、2無(wú)轉(zhuǎn)向燈,、3大燈無(wú)遠(yuǎn)光,，4遙控門(mén)鎖不工作。熄火拔出鎖匙,，拆除電池負(fù)極若干秒后裝上,，正常。（三）：推測(cè)故障發(fā)生的原因推測(cè)故障發(fā)生的原因應(yīng)當(dāng)在維修員所確定的故障癥狀基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行,。準(zhǔn)確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1、運(yùn)用故障代碼在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期中,，故障代碼被我們?cè)S多維修人員奉為解決電控汽車(chē)的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車(chē)的故障，就要設(shè)法調(diào)出故障代碼,，有了故障代碼仿佛車(chē)就已經(jīng)修好了一半,；反之，往往讓人沒(méi)有頭緒不知如何著手,。一時(shí)間,，許多維修書(shū)籍上的各種進(jìn)口汽車(chē)的故障代碼解釋、故障代碼的調(diào)取方法,、診斷座的詳細(xì)位置等等信息成為...

故障代碼的調(diào)取,、識(shí)別和解釋在也不那么神秘了。但是實(shí)際生產(chǎn)中,，我們的維修作業(yè)卻并沒(méi)有為此而變得輕松,，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事。到底我們應(yīng)該如何面對(duì)故障代碼呢,？當(dāng)我們運(yùn)用故障碼去診斷故障時(shí),，必須克服過(guò)分迷信,、依賴故障碼，孤立,、片面使用故障碼的錯(cuò)誤做法,，應(yīng)該客觀對(duì)待，正確使用,。在弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上,，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì)、設(shè)計(jì)參數(shù),，綜合分析,，去偽存真，抓住主要矛盾,，快速,、準(zhǔn)確地作出判斷。故障實(shí)例：一輛廣州雅閣轎車(chē),，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問(wèn)題，更換氧傳感器后,，過(guò)了幾天,，故障指示燈又點(diǎn)亮,。檢測(cè)氧傳感器電壓信號(hào)，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)也是進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)里面,，在車(chē)輛的維修上面,，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修有哪些區(qū)別,？從車(chē)輛維修的角度上面去看，新能源汽車(chē)維修方式與傳統(tǒng)汽車(chē)維修區(qū)別在于以下的幾個(gè)方面,，首先從車(chē)輛的構(gòu)造上面去看，新能源汽車(chē)的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車(chē)的在構(gòu)造上面是不同的,，新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些,，新能源汽車(chē)的部件以三電為主,，那么也就是說(shuō)，三電的維修需要通過(guò)診斷儀器等方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，在理念上面借助現(xiàn)代化儀器來(lái)進(jìn)行,，同時(shí)在車(chē)輛的維修上面需要做好相對(duì)的防護(hù),，這里面有人身防護(hù)，如防護(hù)服,，絕緣手套等,。而傳統(tǒng)的汽車(chē)在維修上面要簡(jiǎn)單,，傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有高壓店等,，...

測(cè)量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、車(chē)輪軸承、傳動(dòng)系配合尺寸,、線性間隙、角度,、自由行程等,。測(cè)量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組,、潤(rùn)滑、冷卻,、供給系,、氣缸壓縮壓力、輪胎氣壓,、漏氣率等,。測(cè)量光、電,、熱等參數(shù)變化電系,、點(diǎn)火系、轉(zhuǎn)速,、前輪定位,、燈光等；電壓,、電流,、光通量、溫度及其變化規(guī)律等,。測(cè)量振動(dòng)和聲頻變化發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)系；振動(dòng)頻率,、相位,、時(shí)頻、幅頻特性、聲級(jí),。測(cè)量機(jī)油,、排氣化學(xué)成分變化供給、點(diǎn)火,、潤(rùn)滑性能,；排氣HC、CO,、NO等,，機(jī)油分析等。（五）：消除用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除,，并消除了用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成,。二、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的,，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器,，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶管理,、倉(cāng)庫(kù)管理、財(cái)務(wù)管理,、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵,。客戶管理：選擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況,，才能更好的了解客服，更好的為客戶服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益,。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢到，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

在與駕駛員交流時(shí)，當(dāng)我問(wèn)到在出現(xiàn)急加速不良或怠速不穩(wěn)的同時(shí)還有什么其它故障現(xiàn)象時(shí)，駕駛員輕描淡寫(xiě)告訴我說(shuō)：“當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)這一故障時(shí)，剎車(chē)變硬”,。駕駛員的一句話故障原因就清楚了：制動(dòng)助力系統(tǒng)真空不足，可能是真空管路有時(shí)漏入空氣,。（二）：判定這種癥狀是否為故障有些癥狀很可能與車(chē)輛特性有關(guān),，并不是用戶所說(shuō)的所有癥狀都是故障,，當(dāng)用戶對(duì)車(chē)輛的故障提出時(shí),，這種故障可能是由另外的原因造成的,。如果維修員花大量時(shí)間去修理一輛實(shí)際上并無(wú)故障的車(chē)，他不浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，而且會(huì)失去用戶的信任,。1,、駕駛技術(shù)的問(wèn)題如開(kāi)低速扭矩小的手動(dòng)檔車(chē)型的女子,，報(bào)修起步時(shí)容易熄火,。我們應(yīng)該讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，離合踩到底,，入檔。快速把...

故障代碼的調(diào)取,、識(shí)別和解釋在也不那么神秘了,。但是實(shí)際生產(chǎn)中，我們的維修作業(yè)卻并沒(méi)有為此而變得輕松,，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事。到底我們應(yīng)該如何面對(duì)故障代碼呢？當(dāng)我們運(yùn)用故障碼去診斷故障時(shí),，必須克服過(guò)分迷信,、依賴故障碼，孤立、片面使用故障碼的錯(cuò)誤做法，應(yīng)該客觀對(duì)待,，正確使用,。在弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上,，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì)、設(shè)計(jì)參數(shù),，綜合分析，去偽存真,，抓住主要矛盾,，快速,、準(zhǔn)確地作出判斷。故障實(shí)例：一輛廣州雅閣轎車(chē),，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問(wèn)題，更換氧傳感器后,，過(guò)了幾天,，故障指示燈又點(diǎn)亮。檢測(cè)氧傳感器電壓信號(hào),，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)...

汽車(chē)在使用過(guò)程中,，不可避免地會(huì)發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性,、操作穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),，我們汽修工能夠用科學(xué)的知識(shí)準(zhǔn)確的快速診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位，盡快地排除故障,，是汽車(chē)修理工的必備技能,。對(duì)此，下面介紹幾種常見(jiàn)的汽車(chē)故障判斷方法,，幫助各位汽車(chē)維修的朋友快速判斷汽車(chē)故障,。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過(guò)濃，燃燒不完全導(dǎo)致,。主要是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,，氣缸壓力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,，化油器調(diào)整不當(dāng),；空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等原因造成,。排除時(shí),，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管,，若有油注出或滴油...

測(cè)量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、車(chē)輪軸承、傳動(dòng)系配合尺寸,、線性間隙,、角度、自由行程等,。測(cè)量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組,、潤(rùn)滑、冷卻,、供給系,、氣缸壓縮壓力、輪胎氣壓,、漏氣率等,。測(cè)量光、電,、熱等參數(shù)變化電系,、點(diǎn)火系、轉(zhuǎn)速,、前輪定位,、燈光等；電壓,、電流,、光通量、溫度及其變化規(guī)律等,。測(cè)量振動(dòng)和聲頻變化發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)系；振動(dòng)頻率,、相位,、時(shí)頻、幅頻特性,、聲級(jí),。測(cè)量機(jī)油,、排氣化學(xué)成分變化供給,、點(diǎn)火、潤(rùn)滑性能,；排氣HC,、CO、NO等，機(jī)油分析等,。（五）：消除用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除,，并消除了用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成。二,、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)...

汽缸體,、變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎,、塑料器件2、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞,。如果用戶問(wèn)到怎么不行了，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì),。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙、分電器觸點(diǎn)間隙,、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

汽車(chē)在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì)發(fā)生故障,，使汽車(chē)的動(dòng)力性,、操作穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化,。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),，我們汽修工能夠用科學(xué)的知識(shí)準(zhǔn)確的快速診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位,，盡快地排除故障,，是汽車(chē)修理工的必備技能。對(duì)此,，下面介紹幾種常見(jiàn)的汽車(chē)故障判斷方法,，幫助各位汽車(chē)維修的朋友快速判斷汽車(chē)故障。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過(guò)濃，燃燒不完全導(dǎo)致,。主要是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,，氣缸壓力不足；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,，化油器調(diào)整不當(dāng),；空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等原因造成,。排除時(shí),，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修,；熄火后從化油器口看主噴管,，若有油注出或滴油...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng)，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇,，另一半屬于藝術(shù)的范疇,。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù)；而將其看作是一門(mén)藝術(shù),，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷,。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù),，并非憑空想象以成，如果這樣就變成了“先猜再拆”,。一,、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān),。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平,，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備、...

如何考取汽車(chē)維修工證,，在哪里報(bào)名及流程是什么,？現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展，隨之而來(lái)的也是汽修行業(yè)的高峰,，為了規(guī)范市場(chǎng),，全國(guó)實(shí)行各行業(yè)持證上崗，汽車(chē)維修工證,，幫助你順利考取證書(shū),，全國(guó)通用，直接報(bào)名,，費(fèi)用低,，可分期，證書(shū)二維碼,、官網(wǎng)查詢,。汽車(chē)維修業(yè)如同口腔修復(fù)業(yè)，都是名副其實(shí)的技術(shù)密集型行業(yè),，人才是行業(yè)發(fā)展的資源,。“汽車(chē)維修工”,、“口腔修復(fù)體制作工”同為社會(huì)大量需求人才,，前途無(wú)量。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐,，掌握本領(lǐng),，對(duì)自己的車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)也很有益處。（1）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后,，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上,，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書(shū),。（2）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)...

企業(yè)的管理策略關(guān)系到一個(gè)企業(yè)發(fā)展的成敗,，汽車(chē)維修市場(chǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展前景還是很大的，但是想要在市場(chǎng)上占據(jù)一定的地位還是需要好的管理方法,，小編覺(jué)得工欲善其事,，必先利其器，所以在管理上可以借助汽車(chē)維修管理軟件,。汽車(chē)維修門(mén)店首先要根據(jù)門(mén)店的具體情況來(lái)選擇合適的汽車(chē)維修管理軟件,，客戶管理、倉(cāng)庫(kù)管理,、財(cái)務(wù)管理,、員工管理是汽車(chē)維修門(mén)店的關(guān)鍵?？蛻艄芾恚哼x擇汽車(chē)維修管理軟件首先要考慮的是否能建立完善的客戶檔案,，只有詳細(xì)的記錄和消費(fèi)情況，才能更好的了解客服,，更好的為客戶服務(wù),，從而帶來(lái)更大的收益。倉(cāng)庫(kù)管理：倉(cāng)庫(kù)是門(mén)店的心臟,，貨品的庫(kù)存信息要能夠及時(shí),、準(zhǔn)確無(wú)誤的查詢到，完備的庫(kù)存是保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)的有...

獲得二類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),、二類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的,，可以從事相應(yīng)車(chē)型的整車(chē)修理,、總成修理、整車(chē)維護(hù),、小修,、維修救援和專(zhuān)項(xiàng)修理工作等。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中的說(shuō)明,，一類(lèi),、二類(lèi)卡車(chē)修理廠和三類(lèi)修理廠的主要區(qū)別體現(xiàn)在維修項(xiàng)目上面。獲得三類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),、三類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的,，可以分別從事發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身,、電氣系統(tǒng),、自動(dòng)變速器維修及車(chē)身清潔維護(hù)、涂漆,、輪胎動(dòng)平衡和修補(bǔ),、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換,、噴油泵和噴油器維修,、曲軸修磨、氣缸鏜磨,、散熱器水箱,、空調(diào)維修、車(chē)輛裝潢蓬布,、坐墊及內(nèi)裝飾,、車(chē)輛玻璃安裝等專(zhuān)項(xiàng)工作。也可以分別從事汽車(chē)綜合小修或者發(fā)動(dòng)機(jī)維修,、車(chē)身維...

獲得二類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),、二類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的整車(chē)修理,、總成修理,、整車(chē)維護(hù)、小修,、維修救援和專(zhuān)項(xiàng)修理工作等,。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中的說(shuō)明，一類(lèi),、二類(lèi)卡車(chē)修理廠和三類(lèi)修理廠的主要區(qū)別體現(xiàn)在維修項(xiàng)目上面,。獲得三類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、三類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的,，可以分別從事發(fā)動(dòng)機(jī),、車(chē)身,、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器維修及車(chē)身清潔維護(hù),、涂漆,、輪胎動(dòng)平衡和修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整,、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換、噴油泵和噴油器維修,、曲軸修磨,、氣缸鏜磨、散熱器水箱,、空調(diào)維修,、車(chē)輛裝潢蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾,、車(chē)輛玻璃安裝等專(zhuān)項(xiàng)工作,。也可以分別從事汽車(chē)綜合小修或者發(fā)動(dòng)機(jī)維修、車(chē)身維...

2）取得本職業(yè)高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后,，連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上,。（3）高級(jí)技工學(xué)校本職業(yè)（專(zhuān)業(yè)）畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作滿2年,?！呒?jí)技師（具備以下條件之一者）（1）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書(shū)后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書(shū)。（2）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書(shū)后,，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上,。“汽車(chē)維修工”職業(yè)資格申報(bào)條件：——初級(jí)（具備以下條件之一者）（1）經(jīng)本職業(yè)初級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書(shū),。（2）在本職業(yè)連續(xù)見(jiàn)習(xí)工作2年以上。（3）本職業(yè)學(xué)徒期滿,?！屑?jí)（具備以下條件之一者）報(bào)名咨詢（1）取得本職...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng)，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇,，另一半屬于藝術(shù)的范疇,。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù)；而將其看作是一門(mén)藝術(shù),，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息,，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù),，并非憑空想象以成,，如果這樣就變成了“先猜再拆”。一,、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程,，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān)。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平,，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備,、...

測(cè)量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、車(chē)輪軸承,、傳動(dòng)系配合尺寸,、線性間隙、角度,、自由行程等,。測(cè)量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組、潤(rùn)滑,、冷卻,、供給系、氣缸壓縮壓力,、輪胎氣壓,、漏氣率等。測(cè)量光,、電,、熱等參數(shù)變化電系、點(diǎn)火系,、轉(zhuǎn)速,、前輪定位、燈光等,；電壓,、電流、光通量,、溫度及其變化規(guī)律等,。測(cè)量振動(dòng)和聲頻變化發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系,；振動(dòng)頻率,、相位、時(shí)頻,、幅頻特性,、聲級(jí),。測(cè)量機(jī)油、排氣化學(xué)成分變化供給,、點(diǎn)火,、潤(rùn)滑性能；排氣HC,、CO,、NO等，機(jī)油分析等,。（五）：消除用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除,，并消除了用戶擔(dān)心類(lèi)似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成。二,、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)...

因車(chē)輛放置幾天電池電量不足,，用外接電源起動(dòng)后出現(xiàn)如下故障,，1空調(diào)有風(fēng)不冷,、2無(wú)轉(zhuǎn)向燈、3大燈無(wú)遠(yuǎn)光,，4遙控門(mén)鎖不工作,。熄火拔出鎖匙，拆除電池負(fù)極若干秒后裝上,，正常,。（三）：推測(cè)故障發(fā)生的原因推測(cè)故障發(fā)生的原因應(yīng)當(dāng)在維修員所確定的故障癥狀基礎(chǔ)上系統(tǒng)地進(jìn)行。準(zhǔn)確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1,、運(yùn)用故障代碼在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期中，故障代碼被我們?cè)S多維修人員奉為解決電控汽車(chē)的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車(chē)的故障,，就要設(shè)法調(diào)出故障代碼，有了故障代碼仿佛車(chē)就已經(jīng)修好了一半,；反之,，往往讓人沒(méi)有頭緒不知如何著手。一時(shí)間,，許多維修書(shū)籍上的各種進(jìn)口汽車(chē)的故障代碼解釋,、故障代碼的調(diào)取方法、診斷座的詳細(xì)位置等等信息成為...

汽缸體,、變速器殼,、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化龜裂、變硬橡膠輪胎,、塑料器件2,、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶問(wèn)到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無(wú)言以對(duì)。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：（１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響。（２）制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),，指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如零件的厚薄大小,、氣門(mén)間隙,、分電器觸點(diǎn)間隙、車(chē)輪定位角,、點(diǎn)火提前角...

在汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)行業(yè)工作的時(shí)間越長(zhǎng),，就越能體會(huì)到成功的故障診斷工作一半屬于科學(xué)的范疇，另一半屬于藝術(shù)的范疇,。將故障診斷工作看作是一門(mén)診斷科學(xué)指的是在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種測(cè)試設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù),；而將其看作是一門(mén)藝術(shù)，則是指高級(jí)的汽車(chē)維修技師們憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué),，能夠從原始測(cè)量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息,，并借此迅速地對(duì)故障原因做出正確的判斷。第六感覺(jué)是有邏輯和事實(shí)作依據(jù),，并非憑空想象以成,，如果這樣就變成了“先猜再拆”。一,、科學(xué)的診斷汽車(chē)故障診斷過(guò)程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過(guò)程,，與維修技術(shù)人員的個(gè)人特性密切相關(guān)。也就是說(shuō)一位維修人員的診斷思維水平,，不取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備,、...