發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點受國家政策拉動和市場需求影響,，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年,，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達到7063輛,，其中,，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，與高新技術(shù)、高額投資,、先進管理緊密相連,。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后，2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長,，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,，未來增長空間巨大,。宜興綜合冷鏈物流服務(wù)24小時服務(wù)

一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,，屬于鮮度要求嚴格的商品,，天天都要配送。如果運輸不當(dāng),，會導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),，造成重大損失。為保證質(zhì)量,，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高,，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行,；運輸工具一般都是**的奶罐車,；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留,；運輸容器要嚴格消毒,，避免在運輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴,，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出,。正因為如此，為了能保證質(zhì)量,，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運輸,，外包物流的意愿不是很高。即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包,，而且對技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。宜興綜合冷鏈物流服務(wù)24小時服務(wù)此階段的特點是消費群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。

以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式,。超市在我國興起的時間不長，初期的超市所販?zhǔn)鄣臇|西和“百貨商店”的產(chǎn)品沒什么不同,，但隨著超市的不斷發(fā)展,，為了滿足更多人的需求，超市將生鮮農(nóng)產(chǎn)品也納入到了銷售范圍,。超市中的農(nóng)產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化,，且超市里常設(shè)的冷鏈設(shè)備能夠非常好的滿足產(chǎn)品的需求，加工和包裝也更加系統(tǒng)正規(guī),，所以受到很多消費者的歡迎,。連鎖超市在各個城市中的布點較多，能夠及時將產(chǎn)品在超市內(nèi)部進行調(diào)度,，超市中成熟的促銷手段可以很大程度的減少產(chǎn)品的積壓,，因此超市所占據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品市場份額也在逐年擴大。超市能夠直接接觸消費者,，根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況和消費者對產(chǎn)品的反饋,，超市對消費者的需求把握的非常準(zhǔn)確，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時的調(diào)整各種產(chǎn)品之間以及與上游供應(yīng)商和生產(chǎn)商之間的調(diào)度,。

另一方面,，充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關(guān)檢測機構(gòu)的作用，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補充完善檢測項目和內(nèi)容,，并鼓勵在大型超市、批發(fā)市場建立相應(yīng)的檢測平臺,，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務(wù),。此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機制,，積極推行專業(yè)認證和市場準(zhǔn)入制度,，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障。出臺相關(guān)政策為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策,。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容,，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃；加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,，設(shè)立專項基金,，并列入預(yù)算；加大國家科技支撐計劃,、863計劃,、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國際合作等項目計劃的資助強度：冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒?、蔬菜這類的產(chǎn)品,。

加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年的發(fā)展，已建起了水運,、鐵路,、公路、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,，各種運輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合,，形成了與加拿大經(jīng)濟發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。主要有三大冷鏈運輸走廊,，一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊,，覆蓋大西洋的主要海運業(yè)務(wù)；二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓,，主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國家的貿(mào)易貨物,；三是以五大湖地區(qū)為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來,。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網(wǎng)絡(luò),，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。選擇重點品種,、重點區(qū)域先行試點,。宜興提供冷鏈物流服務(wù)24小時服務(wù)

受國家政策拉動和市場需求影響，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。宜興綜合冷鏈物流服務(wù)24小時服務(wù)

1960年,，我國處于經(jīng)濟困難時期，一遇到自然災(zāi)害,，就會導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺,。為此，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫,，并配備少量冷藏車,。這些設(shè)施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用。**開放后,，我國冷鏈物流有了進一步發(fā)展,。1985年，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進行重大**，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起,。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應(yīng),，**新建、擴建一批冷藏設(shè)施,，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流,，促進了冷藏運輸車行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程,，這數(shù)十年中,，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的,。那時,，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜,、水果,。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方**和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間，獲取更多的利潤,，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展,。宜興綜合冷鏈物流服務(wù)24小時服務(wù)

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