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新吳區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-18

發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國(guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響,,中國(guó)冷藏車需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì)。冷藏保溫車產(chǎn)量增速?gòu)?005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年,,中國(guó)冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,,其中,北汽福田,、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場(chǎng)份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,與高新技術(shù),、高額投資,、先進(jìn)管理緊密相連。繼2010年國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后,,2013年中國(guó)各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,,基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長(zhǎng),中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”。新吳區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

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在這方面,,夏暉物流做得比較突出,,其**的管理技術(shù)和品牌,如通過(guò)第四方物流,,來(lái)管理和優(yōu)化社會(huì)上資源,,堅(jiān)持不懈地按照流程來(lái)管理并幫助其通過(guò)整合社會(huì)資源。管理是一個(gè)重點(diǎn),,一個(gè)九年的庫(kù),,管理有方,包括設(shè)備的管理和維護(hù)等,,車輛也不是比較高等級(jí)的車輛,,但其**的管理手段如路線的優(yōu)化,人員的素質(zhì),,全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**,。建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù),同時(shí)購(gòu)買冷藏車也不是非常貴了,,故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題(特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)),,**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才,,畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng),,在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域,,內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái),否則會(huì)是一個(gè)很大的制約,,第四方的物流管理是輸出管理,,是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式,。常州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)怎么樣移動(dòng)設(shè)備上制冷的成本高,,效果差。其運(yùn)輸過(guò)程是冷鏈物流中薄弱的環(huán)節(jié),。

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首先,,設(shè)施設(shè)備不足。中國(guó)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作,,80%~90%的水果,、蔬菜、禽肉,、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸,,大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,,有時(shí)棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國(guó)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,,發(fā)展和分布不均衡,,無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位,。由于食品冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,,更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,。而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng),,掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大,。同時(shí),,中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),,因此在監(jiān)管上也是空白,。

因此,根據(jù)冷鏈物流自身發(fā)展的特點(diǎn)和發(fā)展的實(shí)際需求,**需要加大資金投入,,并逐步形成多方參與的多元化投入機(jī)制,。依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的要求,**引導(dǎo)資金支持的對(duì)象,,一是大型批發(fā)市場(chǎng)和配送中心,,二是提供社會(huì)公共服務(wù)的第三方物流中心,三是產(chǎn)地加工企業(yè),。支持的重點(diǎn)內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè),、分析檢測(cè)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等,。重視科技作用通過(guò)原始創(chuàng)新,、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式,不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平,,加強(qiáng)生產(chǎn),、儲(chǔ)藏、加工,、運(yùn)輸,、銷售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級(jí),***推動(dòng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展,。肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,,在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力。

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第三,,產(chǎn)業(yè)配套不全,。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而,,中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào),。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè),,輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè);重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè),,輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè),;重視大中型冷庫(kù)建設(shè),輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問(wèn)題,。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成**完善的運(yùn)作體系,。統(tǒng)籌多方協(xié)調(diào)冷鏈物流交易中心構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。一般情況下,,生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工,,屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品,天天都要配送,。梁溪區(qū)綜合冷鏈物流服務(wù)便捷

中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段,,正值成長(zhǎng)期,。新吳區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),這是一個(gè)利益的問(wèn)題,,而不是一個(gè)物流的問(wèn)題,。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,零售商并沒(méi)有給予額外的照顧,。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,,這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。第二,,**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關(guān)的法規(guī),但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方(如產(chǎn)品的產(chǎn)地,、衛(wèi)生問(wèn)題等),,而沒(méi)有更多地查冷鏈的質(zhì)量,故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌,, 而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流,, 這里面的**是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè),。他們自己沿用國(guó)際的認(rèn)證體系,,對(duì)全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。新吳區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

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