因此斷電前應先讀取并記錄故障碼信息。5,、維修高壓線路部分時,，必須穿戴絕緣手套與絕緣靴。6,、因新能源汽車的空調壓縮機與普通車輛有所不同（電動）,，因此在維修空調系統(tǒng)的時候，需要加注指定的冷媒油（雪種油）,。7,、維修新能源汽車的高壓系統(tǒng)時，是將需要維修的車輛圍起來并放置“高壓工作,，請勿靠近”的字樣,。8、維修途中需移動車輛,，未拆下驅動電機（推動/其它）則一定要將高壓電線固定好,，防止有的車帶有永磁鐵，移動途中產(chǎn)生電壓燒壞電路或其它,。9,、新能源汽車，如需進烤漆房,，則應先查閱手冊,，看是否能進烤漆房。（高溫對電池有傷害）06新能源汽車救援注意事項1,、救援時勿直接牽引拖拽汽車,，如有必要，將車推（或開）到路邊后,，將驅動車輪抬高后可拖動,，如是4驅，則只能使用拖車進行運輸,。2,、涉水車輛會不會觸電首先大家要知道，新能源汽車,，在生產(chǎn)的時候,，就已經(jīng)考慮過這個問題，其防水級別一般為IP67級,。另外在涉水時,，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源，此時只有電池本身有電（高壓）,。3,、輔助電瓶沒電,，需要跨接救援時a、先查閱用戶手冊,，看是否有輔助啟動的按鈕,。（無需跨接）b、檢查點火開關是否關閉,，車輛是否位于P檔以及手剎是否拉起,。上海新能源汽車驅動機電動機控制故障維修培訓。嘉定區(qū)小鵬新能源汽車維修價位

e5450動力艙細節(jié)特寫:紅色箭頭：一體化設定的“4合1”電驅動控制總成藍色箭頭：“4合1”電驅動控系統(tǒng)和驅動電機散熱循環(huán)管路補液壺白色箭頭：駕駛艙PTC模組低溫預熱循環(huán)管路補液壺黃色箭頭：動力電池總成PTC模組與水冷板模組串聯(lián)的循環(huán)管路補液壺綠色箭頭：動力電池液態(tài)高溫散熱和低溫預熱控制模組橘色箭頭：伺服動力電池總成的PTC模組（預熱）在架構上E5450電驅動系統(tǒng)大體承載自E5300（2016款）,，但是在駕駛艙和動力電池加熱與制冷控制策略進行了精細化,。加熱器作為一個“加熱源”，為駕駛艙和動力電池輸送熱能（加熱液態(tài)介質通過管路將能量送入駕駛艙或動力電池組件）,。BC系列電動空調壓縮機作為一個“制冷源”,，為駕駛艙和動力電池輸送冷氣（電動空調對液態(tài)介質制冷，通過管路將能量送入駕駛艙或動力電池組件）,。無論加熱還是制冷,，通過“板換（水冷板模組）”這個“多通電子閥體”進行控制（流量和溫度），依托動力電池電量進行“冷熱”交換,。無論制熱還是制冷的動力,，都來源于動力電池組件。2018年款比亞迪e5450型電動汽車,，采用3組循環(huán)管路設定,。第1組具備高溫散熱功能的循環(huán)管路伺服“2合1”電驅動總成、“4合1”電驅動控制總成,。閔行區(qū)廣汽新能源汽車維修服務熱線上海新能源汽車驅DC/DC電路故障排除培訓,。

新能源汽車維修工必備證書↓從高壓安全考慮，維修新能源汽車需要必備兩本證書,。一是汽車維修工證,，二是電工特種作業(yè)操作證，俗稱電工上崗證,。汽車維修工職業(yè)技能等級證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車維修必備工具↓維修新能源汽車時,，維修人員需要準備基本絕緣安全工具，比如驗電,、放電工裝,、絕緣罩、絕緣隔板等,。要佩戴必要的安全防護用品,，比如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊,、防護眼鏡等，其耐壓等級必須大于1000V,。在使用安全用具時要注意加強安全用具日常保養(yǎng),，防止受潮、損壞和臟污,。而且輔助安全用具不能直接接觸1千伏以上的電氣設備,，在高壓工作使用時，需要與其他安全用具配合使用,。另外在使用驗電器時應將驗電器慢慢地靠近電氣設備,，如氖光燈發(fā)亮表示有電，且驗電器必須按其額定電壓使用,，不得將低壓驗電器在高壓上使用,，也不得將高壓驗電器在低壓上使用。新能源汽車維修注意事項↓1,、維修新能源汽車,，我們可以按照七步法做好維修準備工作：停電→掛鎖→驗電→放電→懸掛標示牌→裝設遮攔→有監(jiān)護人2、維修前先進行高壓部件識別,。

電池包漏電,、無法充電等故障在新能源汽車實際使用中較為常見，故障原因及處理方法如下：01電池包漏電故障丨故障原因電池包進水,、殼體損壞變形,、密封不嚴、插頭堵頭損壞,、電芯漏液,、漏電誤報等。丨處理方法測量電池包內母線對殼體絕緣阻值,，如絕緣阻值小于規(guī)定值,，則判定為漏電故障，根據(jù)電池包實際情況,，進一步查找漏電原因,。02BMS無法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障；BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障,；電磁信號干擾等,。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊；檢查電源線路或通訊線路,；檢查屏蔽線束,。03直流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常、絕緣異常等,；BMS及直流充電CAN通信線路故障,；直流充電繼電器等附件故障；車端直流充電插座故障等,。丨處理方法對壓差較大的電芯均衡處理,、對溫度異常的采集點進行檢修；對直流充電信號進行診斷測試,；對充電繼電器等附件進行更換或檢修,；對車端直流充電插座進行更換或檢修。04交流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大,、溫度異常,、絕緣異常等；BMS及交流充電控制線路故障,；車載充電機故障,；交流充電繼電器等附件故障；車端交流充電插座故障,。上海新能源汽車維修培訓包括什么,？

繼電器是否正常工作，BMS輸出控制信號是否正常,。當電池系統(tǒng)在未接入整車時能夠完成預充電,，應檢查外部連接或電機控制器等外部零部件。對于BMS自檢故障,，當檢測參數(shù)測量值與實際值偏差過大時,，應檢查BMS相關的測量線束、傳感器,、接插件是否正常,，并更換相應的測量線束、傳感器,、接插件或BMS,。對于高壓互鎖故障，應檢查高壓互鎖回路相關的線束,、接插件是否導通,。對于具有冷熱管理系統(tǒng)的電池系統(tǒng)，應檢查包括繼電器,、接插件,、加熱絲（或加熱膜、加熱板等其他形式的加熱部件）在內的加熱回路是否正常,，以及制冷功能是否正常,；并更換相應的故障部件,。對于采用液冷方式的電池系統(tǒng)，應檢查液冷回路是否通暢,，液冷回路氣密性是否符合要求,，管路、接頭等是否發(fā)生泄漏,。動力蓄電池檢測動力蓄電池檢測前,，應對高壓系統(tǒng)進行斷電操作并設置警示牌。將動力蓄電池拆下后,，應對外觀再次進行檢查，當存在變形,、磨損,、破裂等現(xiàn)象時，應檢查封箱螺絲的扭矩及標記,，并對氣密性進行檢測,。檢測結果按照表4的要求進行填寫。對于溫度相關的故障,，包括溫度過高,、溫升過快、溫差異常等,，應先充分靜置再做開蓋檢測（在此之前應迅速停止一切充電,、放電測試），檢查溫度測量的一致性,。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓,。嘉定區(qū)小鵬新能源汽車維修價位

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根據(jù)檢測結果,，結合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關技術文件,，根據(jù)實際情況，制定維修方案,。進行更換單體蓄電池時,，應由經(jīng)過相應培訓的專業(yè)人員按相關操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組。當電池箱外觀發(fā)生明顯變形時,，經(jīng)檢測后確認電池系統(tǒng)未受影響,，應維修或更換箱體。經(jīng)檢測后確認單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應更換受損部件,。動力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障，應對經(jīng)檢測確認的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進行更換,，并排除再次短路的風險,。動力蓄電池內部存在明顯的多個蓄電池模組進水、銹蝕、燒蝕,、冷卻液泄露等嚴重故障,，結合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關技術文件更換蓄電池模組或蓄電池包。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障,，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡,，結合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關技術文件整包更換或更換部分蓄電池模組。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應穿戴安全防護用品,，使用絕緣作業(yè)工具對蓄電池包進行斷電操作，斷電操作后使用萬用表或其他具備相應功能的設備測量整車高壓回路,，確保斷電后再進行其他作業(yè),。維修作業(yè)時，作業(yè)人員應正確使用技術狀況良好的工具和儀器,，按照維修方案和標準化的維修作業(yè)規(guī)范進行維修作業(yè),，不得擅自降低作業(yè)標準和擴大作業(yè)范圍。嘉定區(qū)小鵬新能源汽車維修價位