轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、橫拉桿,、直拉桿等組成,。電動(dòng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系,。駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，使電動(dòng)汽車(chē)保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或者在上述兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換,；還要保證在行駛狀態(tài)下,，轉(zhuǎn)向輪不會(huì)發(fā)生自振，方向盤(pán)沒(méi)有擺動(dòng),，轉(zhuǎn)向靈敏,，小轉(zhuǎn)彎直徑小，操縱輕便。07制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)裝備的全部制動(dòng)與減速系統(tǒng)的總稱(chēng),，它的作用是使行駛中的電動(dòng)汽車(chē)降低速度或停止行駛,，或使已經(jīng)停駛的電動(dòng)汽車(chē)保持不動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)器,、制動(dòng)傳動(dòng)裝置。現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中還安裝了制動(dòng)防抱死裝置等,。與燃料汽車(chē)類(lèi)似,，純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)也由行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)兩套裝置構(gòu)成。08電氣設(shè)備電動(dòng)汽車(chē)電氣設(shè)備主要包括蓄電池,、發(fā)電機(jī),、照明燈具、儀表,、音響裝置,、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)用電,。為了滿足電動(dòng)汽車(chē)對(duì)高電壓的需求,，純電動(dòng)汽車(chē)通常是以多個(gè)12V或24V的電池串、并聯(lián)形成的動(dòng)力電池組作為動(dòng)力源,，動(dòng)力電池組的電壓是155~400V,，以周期性的充電來(lái)補(bǔ)充電能。動(dòng)力電池組是純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵裝備,，它儲(chǔ)存的電能及其自身的重量和體積對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的性能起決定性影響,。奉賢區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修答疑解惑。嘉定區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除

6,、不同類(lèi)型的儲(chǔ)能裝置也會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量,、尺寸及形狀。7,、能源效率高,，多樣化。8,、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),，如蓄電池可通過(guò)充電器充電，或者采用替換蓄電池的方式,。9,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟,，使用維修方便,。10、動(dòng)力電源使用成本高,，續(xù)駛里程短,。按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局分類(lèi)歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種：傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式,、輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式,。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車(chē)輪大,，所以需要通過(guò)差速器來(lái)配合兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械式差速器；第三種的差速器可用機(jī)械式或電控式,；而第四種即可實(shí)現(xiàn)電子差速控制,。按用途分類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)按其用途來(lái)分，目前主要有電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)兩類(lèi),。由于純電動(dòng)汽車(chē)的能量不富裕特點(diǎn),，它也較適合于某些性能要求不高的特定車(chē)輛，如游覽觀光車(chē),、高爾夫球場(chǎng)車(chē),、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)和殘疾人自駕車(chē)等,，當(dāng)然按定義來(lái)說(shuō)該類(lèi)特定車(chē)輛不應(yīng)屬于汽車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與原理純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán),、車(chē)身以及各種輔助裝置等部分組成,。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。普陀區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修金山區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。

不論是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全還是對(duì)其蓄電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要,。11車(chē)身車(chē)身分為車(chē)頭和車(chē)廂兩個(gè)部分。車(chē)頭部分通?？沙俗{駛員和副駕駛員兩人,。車(chē)廂是根據(jù)客戶(hù)需求改裝而來(lái)，包括車(chē)廂配置,、用料,、空間設(shè)計(jì)等。為了使乘客獲得的舒適感,，電動(dòng)汽車(chē)通常采用單人座并排的方式,，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車(chē)型而有所不同。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動(dòng)汽車(chē)用來(lái)完成作業(yè)要求而專(zhuān)門(mén)布置的,，如電動(dòng)叉車(chē)的起升裝置,、門(mén)架、貨叉等。貨叉的起升和門(mén)架的傾斜一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成,。純電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型01單一蓄電池作為動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē),，只安裝了蓄電池組。02裝有輔助動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē),，蓄電池的比能量與比功率較低,，蓄電池組的重量和體積較大。所以,，在某些純電動(dòng)汽車(chē)上增加輔助動(dòng)力源,，如超級(jí)電容器、發(fā)電機(jī)組,、太陽(yáng)能等，由此改善純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)性能并且增加續(xù)駛里程,。純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理純電動(dòng)汽車(chē)是由蓄電池的能量使得電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn),。能量流動(dòng)路線：蓄電池→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)輪。其中,，蓄電池提供電流,，經(jīng)過(guò)電力調(diào)節(jié)器后輸出至電動(dòng)機(jī)，然后由電動(dòng)機(jī)提供扭矩,。

必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠,，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn),。三,、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序,，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開(kāi),，高壓下電。2.高壓正,、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制,，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線,，亦稱(chēng)均衡線,，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施,。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開(kāi)關(guān),，維修開(kāi)關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器,，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接,。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線,，如插頭未連接,，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開(kāi),，高壓立即下電,。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正,、高壓負(fù)與車(chē)身搭鐵之間的電阻值,，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí),，高壓立即下電,。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)有“大三電”,，即動(dòng)力電池,、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器,；設(shè)有“小三電”,，即高壓盒、充電機(jī),、DC-DC,。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒,、充電機(jī),、DC-DC集成在一起稱(chēng)作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī),、加熱器PTC,、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。松江區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修答疑解惑,。

發(fā)展意義根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(lèi)（2018）》,，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨(dú)歸類(lèi)，包含新能源汽車(chē)整車(chē)制造,、新能源汽車(chē)裝置,、配件制造、新能源汽車(chē)相關(guān)設(shè)施制造及新能源汽車(chē)相關(guān)服務(wù)四個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè),，具體涉及10個(gè)細(xì)分行業(yè),。截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛,，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%,。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展,，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池,、電機(jī),、電控等技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國(guó)際前列,。與此同時(shí),，新能源汽車(chē)配套環(huán)境日趨完善，截至2021年4月,，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站,、換電站644座，各類(lèi)充電樁187萬(wàn)個(gè),，建成覆蓋176個(gè)城市,、超過(guò)5萬(wàn)公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)預(yù)測(cè),，今后5至8年,，我國(guó)將有大量國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車(chē)輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大的發(fā)展空間,，未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介當(dāng)今污染問(wèn)題尤其是大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,，其與傳統(tǒng)汽車(chē)的尾氣排放有著密切的聯(lián)系,。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)尾氣排放中的污染物CO、HC,、NOX和含有碳粒,、硫化物等微粒對(duì)人們身體健康影響巨大，威脅著人們的生命,。在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下,。奉賢區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修答疑解惑。青浦區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

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很多院校專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)新能源汽修專(zhuān)業(yè),，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才?！餮胍曍?cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解,，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校，從2018年開(kāi)始招收新能源汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生,，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué),。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學(xué)的學(xué)生,，還有很多相對(duì)年長(zhǎng)的面孔,。郝林海在過(guò)去十幾年,，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)。但他表示,，新能源車(chē)大量滲透,，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比,，新能源汽車(chē)的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),。上海某汽車(chē)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證,，同時(shí)還要掌握電子,、機(jī)械、材料,、計(jì)算機(jī)等知識(shí),。新能源汽車(chē)技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域。認(rèn)為,，在電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下,，新能源汽車(chē)的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌,。來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)。嘉定區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除