充電控制器是把電網(wǎng)供電制式轉(zhuǎn)換為對(duì)蓄電池充電要求的制式,，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其充電電流,。充電器開始時(shí)為恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到一定值時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段,，輸出電壓維持在相應(yīng)值，充電器進(jìn)入恒壓充電階段后,，電流逐漸減小,。當(dāng)充電電流減小到一定值時(shí)，充電器進(jìn)入涓流充電階段,。還有采用脈沖式電流進(jìn)行快速充電,。電力驅(qū)動(dòng)主模塊電力驅(qū)動(dòng)主模塊主要由控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器,、電動(dòng)機(jī),、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。由于加速踏板,、制動(dòng)踏板等操縱裝置對(duì)于汽車駕駛員來說,，是十分熟悉和習(xí)慣使用的操縱裝置。為適應(yīng)駕駛員的傳統(tǒng)操縱習(xí)慣,，電動(dòng)汽車仍保留了加速踏板,、制動(dòng)踏板及有關(guān)操縱手柄或按鈕等。不過在電動(dòng)汽車上是將加速踏板,、制動(dòng)踏板的機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào),，輸入到控制單元來對(duì)汽車的行駛實(shí)行控制。1,、控制單元,?？刂茊卧皇请娏︱?qū)動(dòng)主模塊的控制中心，也要對(duì)整輛電動(dòng)汽車的控制起到協(xié)調(diào)作用,。它根據(jù)加速踏板與制動(dòng)踏板的輸入信號(hào),，向驅(qū)動(dòng)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng),、加速,、降速、制動(dòng)控制,。在電動(dòng)汽車降速和下坡滑行時(shí),，控制器配合車載電源模塊的能源管理系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電回饋，即使蓄電池反向充電,。奉賢區(qū)長城新能源汽車維修答疑解惑,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎

電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要,。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求,。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一，這一大類型中又可以分為半橋,、全橋兩種小分類,，下面我們來分別進(jìn)行介紹。首先來看電壓型半橋DC-DC變換器,。半橋變換器具有電路簡單,，而且與推挽和全橋相比，可利用輸入電容的充,、放電特性自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輸入電容上的電壓,，使變壓器在工作周期的正、負(fù)半周伏-秒平衡,，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞,。電壓型全橋DC-DC變換器在實(shí)際的應(yīng)用過程中，這種變換器具有開關(guān)管器件電壓應(yīng)力,、電流應(yīng)力較小,，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點(diǎn)。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開關(guān)管控制,，減小變換器中的開關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率,。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu)，三相的結(jié)構(gòu)將電流,、損耗均分到每相中,，適合大功率DC-DC變換。同時(shí)三相全橋中的開關(guān)管也可以獲得軟開關(guān)管工作條件,?？梢哉f,，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動(dòng)汽車電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行選用的。楊浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修崇明區(qū)蔚來新能源汽車維修答疑解惑,。

純電動(dòng)汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓,，純電動(dòng)汽車有4種電壓。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī),，是為全車電器電子設(shè)備供電的,。純電動(dòng)汽車為全車12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器)。電動(dòng)汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池,，有些電動(dòng)汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為，采用4PNS(4串N并),，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電,。電力變壓器次級(jí)三相繞組,，引出相線記作“U,、V,、W”，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N,，引出的線稱零線，記作“N”,，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點(diǎn)N通過鋼纜埋入大地，同時(shí)引出一條線稱保護(hù)地線,。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”，右插孔為火線“L”,，中間插孔為保護(hù)地線“PE”,。車身與保護(hù)地線連接，當(dāng)連接慢充后,，如果“L”線與車身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷，防止車身帶電,，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電,。

其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡化或省去了,。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示,，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源,、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1、蓄電池電源,。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源,。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí),，為滿足要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組,，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2、能源管理系統(tǒng),。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配,，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源限度地得到利用,。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋,，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源,，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力,。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電。3,、充電控制器,。青浦區(qū)吉利新能源汽車維修答疑解惑。

汽車的行駛功率依據(jù)實(shí)際的汽車行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供,。相比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車,，下圖所示的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車能量管理和綜合控制系統(tǒng)，其主要作用在于以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率為目標(biāo),，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的動(dòng)力分配,，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理。混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與原理依據(jù)組成混合動(dòng)力汽車的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同,，混合動(dòng)力汽車還具有串聯(lián),、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類型。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu),，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合,，即非直接用于驅(qū)動(dòng)汽車的能量的聯(lián)合，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能,。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1,、車載能量源環(huán)節(jié)的混合。2,、單一的動(dòng)力裝置,。3、車載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成,。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車串聯(lián)混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了車載能量源的多樣化,，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢(shì)，并通過適當(dāng)?shù)目刂茖?shí)現(xiàn)它們的組合,，滿足汽車行駛的各種特殊要求,，例如，采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池組兩種車載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車即可滿足汽車一定的零排放行駛里程,。松江區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。崇明區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)大概多少錢

崇明區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎

其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物,、城市生活有機(jī)垃圾和工業(yè)有機(jī)廢棄物,。目前醇類汽車多使用乙醇與汽油或柴油以任意比例摻和的靈活燃料驅(qū)動(dòng),，既不需要改造發(fā)動(dòng)機(jī),，又起到良好的節(jié)能、降污效果,。氫燃料汽車氫是清潔燃料,，采用氫氣作燃料，只需略加改動(dòng)常規(guī)火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),，其燃燒效率比汽油高,，混合氣可以較大程度地變稀，所需點(diǎn)火能量小,，有利于節(jié)約燃料,。氫氣也可以加入其它燃料（如CNG）中，用于提高效率和減少N02排放,。2.純電動(dòng)汽車概述電動(dòng)汽車可分為純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三大類，純電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車的技術(shù)基礎(chǔ)。純電動(dòng)汽車就定義來說是單純用蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能源的汽車,，它是涉及到機(jī)械,、動(dòng)力學(xué)、電化學(xué),、電機(jī)學(xué),、微電子與計(jì)算機(jī)控制等多種學(xué)科的高科技產(chǎn)品，下圖為法國標(biāo)致101型電動(dòng)汽車,。純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)1,、節(jié)能，不消耗石油,。2,、環(huán)保，無污染,，噪聲和振動(dòng)小,。3、能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸傳遞,，各部件的布置具有很大的靈活性,。4、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置不同會(huì)使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大,。5,、采用不同類型的電機(jī)(如直流電機(jī)和交流電機(jī))會(huì)影響到純電動(dòng)汽車的質(zhì)量、尺寸和形狀,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎