隨著新能源汽車的滲透率越來越高,，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出，車主有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地修車,。央視財(cái)經(jīng)近日采訪了多位新能源車主和汽修,，發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)普遍的現(xiàn)象。對(duì)于車主來說,，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術(shù)和設(shè)備,，而專業(yè)的新能源授權(quán)門店非常稀缺，尤其在三四線城市,。而對(duì)汽修行業(yè)來說,，新能源維修人員招工難的問題已經(jīng)擺上臺(tái)面,。位于上海閔行的一位汽修門店店長透露，過去一年門店的新能源維修訂單數(shù)量大幅上漲,，從去年占比10%到今年的20%多,。由此帶來嚴(yán)重的技師緊缺，據(jù)悉,，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師,，根本應(yīng)付不了越來越多的新能源訂單。另一家新能源汽修門店負(fù)責(zé)人坦言,，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”,。隨著新能源汽車的年限增長，一些故障已經(jīng)開始出現(xiàn),，據(jù)悉有90%的門店都在考慮或已經(jīng)轉(zhuǎn)型做新能源,。一家資質(zhì)良好的汽修店，至少要求2名具有新能源維修資質(zhì)的人員才行,，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事,。沒有電氣維修資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的人員如果進(jìn)行新能源車維修，將產(chǎn)生極大的安全隱患,。汽修店為難,，一方面是具備專業(yè)素質(zhì)的人才青黃不接，另一方面,，若涉及電池,、電機(jī)、電控等相關(guān)的三電系統(tǒng)故障,，也束手無策,。崇明區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑。虹口區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些

明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息,。一系列的政策，破除了車主對(duì)于非原廠件的偏見,，品牌件和自主品牌得到發(fā)展,，也推動(dòng)了一批擁有工廠背景的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)成立。而汽車維修技術(shù)信息公開,，則提高了廣大修理廠的技術(shù)能力,，也促使原4S體系的人員進(jìn)入售后創(chuàng)業(yè)；雖然這一要求并未徹底實(shí)施,，但在很大程度上打破了主機(jī)廠的壟斷地位,。反壟斷之后，汽車后市場在政策層面受到的沖擊來自于環(huán)保風(fēng)暴。2017年,，環(huán)保政策密集出臺(tái),，環(huán)保督查力度、廣度也在不斷升級(jí),，環(huán)保部,、國家發(fā)改委、財(cái)政部等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》,。環(huán)保風(fēng)暴對(duì)汽車后市場帶來兩個(gè)深層影響：一是鈑噴業(yè)務(wù)遭到整改,，很多城市搬出主城區(qū)，小拇指這樣的企業(yè)迅速向快修轉(zhuǎn)型,；二是修理廠的環(huán)評(píng)成本有所增加,，但也讓經(jīng)營走向規(guī)范化。2018年,，發(fā)布《關(guān)于取消一批行政許可等事項(xiàng)決定》，取消機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可,，要求制定完善并公布維修業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，建立健全機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案制度；2019年,，交通運(yùn)輸部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三次修訂,，修訂內(nèi)容主要圍繞維修企業(yè)“經(jīng)營許可”改為“經(jīng)營備案”。這兩項(xiàng)政策剛剛出臺(tái),。虹口區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些崇明區(qū)比亞迪新能源汽車維修答疑解惑,。

經(jīng)傳動(dòng)裝置后驅(qū)動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。純電動(dòng)汽車的分類按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成和布置形式分類01機(jī)械傳動(dòng)型機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車以燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置,、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展得來的,，保留了內(nèi)燃機(jī)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，不同之處是將內(nèi)燃機(jī)換成了電動(dòng)機(jī),。這種結(jié)構(gòu)可以保證純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩及低速時(shí)的后備功率,，對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)要求低，所以,，可選擇功率較小的電動(dòng)機(jī),。C—離合器；D—差速器,；FG—固定速比減速器,；GB—變速器；M—電動(dòng)機(jī)02無變速器型無變速器型純電動(dòng)汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是取消了離合器與變速器,，采用固定速比減速器，通過控制電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)變速功能。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械傳動(dòng)裝置的重量輕,、體積小,，但是對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求比較高，不僅要求具有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，而且要求具有較大的后備功率,，以確保純電動(dòng)汽車的起步、爬坡,、加速等動(dòng)力性能,。無變速器型純電動(dòng)汽車的另外一種結(jié)構(gòu)如圖所示，這種結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)橫向前置,、前輪驅(qū)動(dòng)的布置方式相似,。它把電動(dòng)機(jī)、固定速比減速器以及差速器集成為一個(gè)整體,，兩根半軸連接驅(qū)動(dòng)車輪,。這種結(jié)構(gòu)在小型電動(dòng)汽車上應(yīng)用非常普遍。03無差速器型無差速器型純電動(dòng)汽車采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn),，人才短缺已成常態(tài)中國新能源汽車銷量穩(wěn)步增長，2022年新能源汽車市場占有率已達(dá)到,，從而帶動(dòng)動(dòng)力需求快速增長,，2022年鋰電總出貨量658GWh，動(dòng)力電池領(lǐng)域480GWh,，同比增長超1倍,。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是配套的人才培養(yǎng)速度已跟不上產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn),，人才短缺已成常態(tài),，2017年教育部發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測》，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車人才缺口將達(dá)103萬人,。若綜合考慮新能源汽車的后市場服務(wù),，則人才短缺量將會(huì)更加明顯。根據(jù)發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn),，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例為30:1,，以此推算預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)新能源汽車人才需求規(guī)模將超過140萬人。據(jù)中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《新能源三電人才研究報(bào)告》顯示新能源汽車電池類人才非常緊缺,。二新能源汽車人才領(lǐng)域面臨五大痛點(diǎn),，后市場人才缺乏尤其嚴(yán)重根據(jù)三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2023年中國新能源汽車人才趨勢報(bào)告》顯示，目前國內(nèi)新能源汽車人才領(lǐng)域主要痛點(diǎn)包括：（1）人才總量短缺,；（2）人才培養(yǎng)方向有待多元化,，復(fù)合型與專業(yè)型人才奇缺,；（3）缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍，理論型教師與實(shí)踐型教師的配備不協(xié)調(diào),；（4）新能源汽車企業(yè)缺人才規(guī)劃,。奉賢區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑。

6,、不同類型的儲(chǔ)能裝置也會(huì)影響電動(dòng)汽車的質(zhì)量,、尺寸及形狀。7,、能源效率高,，多樣化。8,、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),，如蓄電池可通過充電器充電，或者采用替換蓄電池的方式,。9,、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟,，使用維修方便,。10、動(dòng)力電源使用成本高,，續(xù)駛里程短。按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局分類歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種：傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式、輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式,。由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車輪大，所以需要通過差速器來配合兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械式差速器,；第三種的差速器可用機(jī)械式或電控式；而第四種即可實(shí)現(xiàn)電子差速控制,。按用途分類純電動(dòng)汽車按其用途來分,，目前主要有電動(dòng)公交車和電動(dòng)轎車兩類。由于純電動(dòng)汽車的能量不富裕特點(diǎn),，它也較適合于某些性能要求不高的特定車輛,，如游覽觀光車、高爾夫球場車,、電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車和殘疾人自駕車等,，當(dāng)然按定義來說該類特定車輛不應(yīng)屬于汽車。純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),、汽車底盤,、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),。青浦區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑,。虹口區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些

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1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日,，國家發(fā)展和委員會(huì)制定的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行,。《規(guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類,，根據(jù)《規(guī)則》,，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。新能源汽車的分類1、電動(dòng)汽車2,、燃?xì)馄?,、醇類汽車4、氫燃料汽車5,、生物柴油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車大致分為純電動(dòng)汽車,、燃料電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng),，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放,。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕ㄌ烊粴馄嚭鸵夯蜌馄嚒Ｌ烊粴馄囉直环Q為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車,，主要以壓縮天然氣（CNG）,、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料,，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）,。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇,、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車,，使用比較的是乙醇，乙醇來源,，制取技術(shù)成熟,，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù),。虹口區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)有哪些