2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,，1-12月新能源乘用車銷售899臺,，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺,，1-12月同比下滑17%,。2009年,，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道,。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月,，新能源乘用車銷量同比下降,，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車,、液化天然氣客車,、混合動力客車等——銷量同比增長，至4034輛,。相比在乘用車市場的冷遇,，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年,，我國正加大對新能源汽車的扶持力度,，2010年6月1日起，國家在5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作,。2010年7月,，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點城市由20個增至25個。新能源汽車正進入政策扶持階段,。2011-2015年開始進入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車,、小型電動車。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車,，新能源汽車項目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開常務(wù)會議,。會議決定爭取到2015年,。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。上海小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)電池管理系統(tǒng)故障排除

同時能夠帶動電動機反轉(zhuǎn)為動力電池充電（基本原理示意圖如下圖所示）,。（3）混合模式發(fā)動機與電動機同時驅(qū)動模式這種工況下發(fā)動機與電動機同時啟動,，驅(qū)動車輛行駛，該模式多用于爬坡,、急加速以及其他高負(fù)荷工作的情況下,，（基本原理示意圖如下圖所示）?；炻?lián)式混合動力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即在并聯(lián)的基礎(chǔ)上加入一個發(fā)電機,，即普通汽車+電動機+發(fā)電機=混聯(lián),。但它不具備普通燃油汽車上配置的變速箱，通常是一種所謂“ECVT”行星齒輪結(jié)構(gòu)的耦合單元替代了變速箱,，起到連接,、切換兩種動力以及減速增扭的作用。也有一些廠家在混聯(lián)結(jié)構(gòu)中使用普通的變速箱,，如雙離合變速器,、無級變速器(CVT)等，但是效果遠(yuǎn)不及這種ECVT變速結(jié)構(gòu),。與并聯(lián)式工作模式相比,，有些混聯(lián)式增加了充電模式，即在電動機驅(qū)動車輛的時候發(fā)動機起動,，帶動發(fā)電機為蓄電池充電,。輕度混合動力（MicroHybrid），有時也稱微混,，指車輛擁有兩種或以上的能源但只用其中的一種能源（傳統(tǒng)內(nèi)燃機）進行驅(qū)動,，電動系統(tǒng)一般只在起動、動能回收等工況下工作,，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率,。中度混合動力（MildHybrid）從結(jié)構(gòu)上來說也可稱之為并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)，但混動效果有限,。崇明區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)制動系統(tǒng)故障檢修上海新能源汽車維修培訓(xùn)市場價,。

不同車型的直流高壓電在300～700V之間，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積,，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機控制器與驅(qū)動電機之間是三相交流電,，U相為紅色，V相為綠色,，W相為黃色,。電機控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機,。電機控制器通過改變交流電的頻率控制電機轉(zhuǎn)速,，通過改變相序變換電機轉(zhuǎn)動方向，從而控制車速和行駛方向,。電機控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓。二,、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身。優(yōu)點：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼,，因無電流回路不會觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路,，當(dāng)人體同時觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動車的各個高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時出現(xiàn)短路故障時,，熔斷器立刻熔斷,。

電池驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要,。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求,。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一，這一大類型中又可以分為半橋,、全橋兩種小分類,，下面我們來分別進行介紹。首先來看電壓型半橋DC-DC變換器,。半橋變換器具有電路簡單,，而且與推挽和全橋相比，可利用輸入電容的充,、放電特性自動調(diào)整兩個輸入電容上的電壓,，使變壓器在工作周期的正、負(fù)半周伏-秒平衡,，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞,。電壓型全橋DC-DC變換器在實際的應(yīng)用過程中，這種變換器具有開關(guān)管器件電壓應(yīng)力,、電流應(yīng)力較小，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點,。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開關(guān)管控制,，減小變換器中的開關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu),，三相的結(jié)構(gòu)將電流,、損耗均分到每相中，適合大功率DC-DC變換,。同時三相全橋中的開關(guān)管也可以獲得軟開關(guān)管工作條件,?？梢哉f，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動汽車電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進行選用的,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎,？

《指導(dǎo)意見》推出了7大政策措施。一是汽配領(lǐng)域,，規(guī)范汽配流通秩序,，制定配件流通標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵發(fā)展汽配連鎖,、汽配電商等新模式,。二是汽修領(lǐng)域，要求車企加強售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及人員培訓(xùn),，公開汽車維修技術(shù)信息,，同時加快新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，發(fā)展綠色維修,，推進汽車維修電子健康檔案,，提升數(shù)字化能力。三是汽車賽事領(lǐng)域,，開展新能源汽車,、智能汽車等賽事活動，包括國際級,、,、地方級和群體性的汽車賽事。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域,，制定相關(guān)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),，探索國內(nèi)管理和進口政策，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動,。五是自駕車旅居車領(lǐng)域,，鼓勵建設(shè)露營營地，以及開展相關(guān)賽事活動,。六是汽車文化領(lǐng)域,，鼓勵建設(shè)汽車博物館、汽車影院,，開展主題活動,、主題展覽等。七是汽車金融領(lǐng)域,，優(yōu)化汽車使用消費的金融服務(wù),，發(fā)展汽車融資租賃等。除了7大政策的推出,，在保障措施方面,，《指導(dǎo)意見》重點提及了汽車后市場對促銷費,、穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的重要意義,，未來將加快汽車后市場相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,、質(zhì)量認(rèn)證體系的建設(shè)，同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用,。宏觀層面,，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)文，無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一,，汽車后市場事關(guān)民生,。閔行區(qū)新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。上海新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計劃

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6,、不同類型的儲能裝置也會影響電動汽車的質(zhì)量、尺寸及形狀,。7,、能源效率高，多樣化,。8,、不同的補充能源裝置具有不同的硬件和機構(gòu)，如蓄電池可通過充電器充電,，或者采用替換蓄電池的方式,。9、結(jié)構(gòu)簡單,，生產(chǎn)工藝相對成熟,，使用維修方便。10,、動力電源使用成本高,，續(xù)駛里程短。按驅(qū)動結(jié)構(gòu)布局分類歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種：傳統(tǒng)的驅(qū)動模式,、電動機-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動方式,、電動機-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動方式、輪轂電機分散驅(qū)動方式,。由于汽車轉(zhuǎn)彎時,，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車輪大，所以需要通過差速器來配合兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機械式差速器；第三種的差速器可用機械式或電控式,；而第四種即可實現(xiàn)電子差速控制,。按用途分類純電動汽車按其用途來分,，目前主要有電動公交車和電動轎車兩類。由于純電動汽車的能量不富裕特點,，它也較適合于某些性能要求不高的特定車輛,，如游覽觀光車、高爾夫球場車,、電動自行車,、電動三輪車和殘疾人自駕車等，當(dāng)然按定義來說該類特定車輛不應(yīng)屬于汽車,。純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理純電動汽車的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動控制系統(tǒng),、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成,。除了電力驅(qū)動控制系統(tǒng),。上海小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)電池管理系統(tǒng)故障排除