包裝投入使用后,，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運(yùn)營(yíng)過(guò)程中比較大的關(guān)注點(diǎn)。包裝的完整性,，金屬包裝器具在一段時(shí)間的使用后,，由于裝卸過(guò)程中叉車(chē)的撞擊、日曬雨淋等,，會(huì)出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等，這些都會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅,。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂。首先鈑金完成后,，焊接要求做好焊前清理,，用噴砂或其他機(jī)械方法去除金屬表面鐵銹、油污,、液體等等表面雜質(zhì),，焊接品不能存有焊瘤、咬邊,、氣孔,、未焊透等缺陷。除此之外,，還應(yīng)做好表面防銹處理,，具體順序?yàn)轭A(yù)處理(除銹、去油污等),、打磨,、防銹漆,、面漆。底漆采用防銹漆后,，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久。終成品不能遺留下對(duì)產(chǎn)線操作人員人身安全的威脅隱患,。同時(shí),，包裝的數(shù)量是要關(guān)注的重點(diǎn)，在使用的器具循環(huán)使用的過(guò)程中,，如出現(xiàn)庫(kù)存上升,，運(yùn)輸車(chē)不能及時(shí)返回、部分器具在維修中等常見(jiàn)或突發(fā)狀況,，都會(huì)導(dǎo)致包裝器具的數(shù)量上的短缺,，嚴(yán)重的時(shí)候可能導(dǎo)致工廠停線。因此,，需要庫(kù)房配合每日盤(pán)點(diǎn),，根據(jù)當(dāng)日的生產(chǎn)計(jì)劃，提前作出預(yù)警,，避免由于包裝數(shù)量導(dǎo)致企業(yè)的損失及浪費(fèi),。江西包裝器具售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。連云港整車(chē)包裝器具市面價(jià)

器具設(shè)計(jì)要點(diǎn)在汽車(chē)零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計(jì)初期，主要考慮以下四個(gè)方面：1．物流運(yùn)輸需求,。首先,，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，須確定運(yùn)輸方式,，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸通常為陸運(yùn)及空運(yùn)兩種方式,。因此，在包裝設(shè)計(jì)中,，陸運(yùn)主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量,；空運(yùn)主要考慮減輕重量,，減少平均到每個(gè)產(chǎn)品的包裝重量,。一般情況下,，陸運(yùn)為主，在設(shè)計(jì)金屬周轉(zhuǎn)器具中,，回收時(shí)應(yīng)以折疊方式回收,，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運(yùn)輸費(fèi)用,。尺寸上，滿足通用運(yùn)輸汽車(chē)的長(zhǎng)寬高,，增加在貨柜內(nèi)的裝載率,。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長(zhǎng)寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm,，在計(jì)算火車(chē)裝載率的時(shí)候,，應(yīng)考慮尺寸的上下限，避免出現(xiàn)裝不下,，或晃動(dòng)太大造成損傷,，裝載率應(yīng)控制在85％以上。其次,，汽車(chē)零部件金屬周轉(zhuǎn)器具為移動(dòng)類(lèi)的須帶有萬(wàn)向行走輪,、牽引裝置與剎車(chē)裝置，或有配套的轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)車(chē),。若此類(lèi)器具需人工去取件的,，則需安裝頂高器,，頂高器與剎車(chē)萬(wàn)向輪在設(shè)計(jì)時(shí)選其一即可,；牽引裝置設(shè)計(jì)安裝要以螺栓的方式連接，便于后期維護(hù)更換,，器具的折頁(yè),，門(mén)閂的都需要留好更換螺栓，不要焊接處理,；此外,，金屬周轉(zhuǎn)器具常要由叉車(chē)叉去運(yùn)轉(zhuǎn)。南京整車(chē)包裝器具是什么包裝器具哪家好,，歡迎咨詢我司,。

集裝箱運(yùn)輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫(xiě)，在汽車(chē)行業(yè)中,，按目前國(guó)際通行說(shuō)法,，KD又分CKD、SKD,，在國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易中,，整車(chē)出口國(guó)的汽車(chē)公司把整車(chē)予以拆散，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國(guó)廠商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車(chē)制造并進(jìn)行銷(xiāo)售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí),，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車(chē)。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)總成,，如發(fā)動(dòng)機(jī),、駕駛室、底盤(pán)等,，然后在本國(guó)內(nèi)裝配而成的整車(chē),。KD項(xiàng)目物流包裝開(kāi)發(fā)本質(zhì)上與物流運(yùn)輸包裝開(kāi)發(fā)并無(wú)太多差異，但KD包裝設(shè)計(jì)考慮的因素更多,，涉及到運(yùn)輸方式,、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、進(jìn)出口國(guó)對(duì)包裝的要求等,。開(kāi)發(fā)基本步驟包括項(xiàng)目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段、樣件試制驗(yàn)證與發(fā)運(yùn)階段,、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,。考慮到包裝設(shè)計(jì),、制造,、驗(yàn)證周期，至少需要1-2個(gè)月的提前期,。

在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計(jì)的理念和應(yīng)用,。物流的包裝器具都是模塊化的。一般來(lái)說(shuō),，小的包裝單位是紙箱,，若干個(gè)紙箱放在托盤(pán)上打托，若干個(gè)托盤(pán)放入集裝箱或是廂式卡車(chē)內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。我們關(guān)心的物流費(fèi)用主要是這樣計(jì)算出來(lái)的,。單個(gè)零件的物流費(fèi)用=端到端的物流總費(fèi)用÷運(yùn)輸零件總數(shù)雖然在總費(fèi)用中有一些是以“票”數(shù)來(lái)結(jié)算的，比如進(jìn)出口的清關(guān)費(fèi)用,，如果這部分費(fèi)用占總費(fèi)用比率有限,，我們還是可以用上述的公式，簡(jiǎn)化物流費(fèi)用計(jì)算方式,。為了降低零件的物流費(fèi)用,，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個(gè)很簡(jiǎn)單直觀的方法。如果采用模塊化的包裝設(shè)計(jì),，將有效地增加包裝數(shù)量,，從而起到降低物流費(fèi)用的目的。集裝箱內(nèi)的體積是固定的,，增加箱內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)載容積率,，可以實(shí)現(xiàn)空間的比較大化利用,，這也是很多物流運(yùn)輸公司的考核目標(biāo)之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)貨物的長(zhǎng),、寬,、高，將會(huì)有益于提高容積率,。黃山包裝器具價(jià)格哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

設(shè)計(jì),、制造、維修按質(zhì)論價(jià)原則：設(shè)計(jì)制造質(zhì)量高,、維修便捷或正常使用無(wú)需維修的價(jià)高,。器具設(shè)計(jì)對(duì)象：一般器具是用來(lái)盛放物料體積大、重量沉,，標(biāo)準(zhǔn)器具,，標(biāo)準(zhǔn)料箱無(wú)法涵蓋到的如發(fā)動(dòng)機(jī)、電池模組,、變速箱,、座椅、輪胎,、油箱,、玻璃,、排氣管,、車(chē)身等零件物料造型復(fù)雜，總成度高,，標(biāo)準(zhǔn)器具包裝數(shù)過(guò)少的如副車(chē)架,、后橋前后減震總成等總裝零件，前后縱梁總成,、門(mén)檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性,，需要有效分隔和保護(hù)車(chē)身外覆件，如側(cè)圍,、門(mén)外板等沖壓零件車(chē)身大型內(nèi)外飾件,，如保險(xiǎn)杠、門(mén)內(nèi)飾板,、儀表臺(tái)總成等總裝零件·機(jī)械手,、吊具、夾具取件需求·人機(jī)工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無(wú)需開(kāi)箱,、拆襯墊¨無(wú)需處理廢料,，使用場(chǎng)合干凈,、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車(chē)型共線生產(chǎn)，同一品種多個(gè)零件放在一個(gè)料架內(nèi)排序上線¨同一車(chē)型不同零件放在一個(gè)料架內(nèi)組合上線標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的利弊標(biāo)準(zhǔn)化尺寸利益¨降低運(yùn)輸成本：符合集裝箱尺寸配載,，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)材料品種的相對(duì)減少,，落料、加工等工時(shí)的減少,；采用工裝生產(chǎn)比例的提高,；生產(chǎn)人員對(duì)產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。蘇州包裝器具哪家好,，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰尽Ｄ暇┥a(chǎn)包裝器具多少錢(qián)

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近年來(lái),，汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展,，對(duì)汽車(chē)零配件包裝物流的標(biāo)準(zhǔn)及要求逐步提高。不論是瓦楞紙箱類(lèi)的一次性包裝物,，還是金屬和塑料材質(zhì)類(lèi)的周轉(zhuǎn)包裝器具,，日趨標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,、統(tǒng)一化,。瓦楞紙箱因?yàn)槠洳牧系膹?qiáng)度問(wèn)題在循環(huán)周轉(zhuǎn)使用中的牢固性遠(yuǎn)不如金屬和塑料類(lèi)材料，所以在周轉(zhuǎn)器具設(shè)計(jì)中,，金屬與塑料類(lèi)材料成為主流,，這里以金屬材料周轉(zhuǎn)器具進(jìn)行設(shè)計(jì)闡述。汽配周轉(zhuǎn)器具需求汽車(chē)零配件包裝終服務(wù)于汽車(chē)整車(chē)裝配廠,，對(duì)于汽車(chē)零配件供應(yīng)商,，其產(chǎn)品物流包裝方式需要配合不同的整車(chē)廠的需求。同時(shí),，對(duì)于汽車(chē)整車(chē)廠不同的車(chē)間使用不同功能的周轉(zhuǎn)器具,，各個(gè)車(chē)間需要互相配合才能完成整車(chē)裝配的情況，滿足整車(chē)廠的實(shí)際需要,，如沖壓及焊裝車(chē)間的零部件器具主要裝載汽車(chē)車(chē)身件,，零件尺寸較大，且重量較重,，而總裝零部件器具主要裝載整車(chē)內(nèi)外飾件等,，零件體積較小，且重量較輕,。其尺寸,、樣式和用途的多樣化,，需要統(tǒng)一整合規(guī)范化，才能提高金屬周轉(zhuǎn)器具的實(shí)用性及利用率,。根據(jù)使用功能性,，可將現(xiàn)有包裝器具分為兩大類(lèi)：產(chǎn)線使用的周轉(zhuǎn)包裝器具和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)陌b周轉(zhuǎn)器具。連云港整車(chē)包裝器具市面價(jià)

上?；芎街悄芸萍加邢薰緟R集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來(lái)上?；芎街悄芸萍脊?yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！