毫米波雷達(dá)市場(chǎng)格局：從國(guó)外主要毫米波雷達(dá)供應(yīng)商的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)來(lái)看,，各公司在毫米波雷達(dá)發(fā)展上各有不同,。毫米波雷達(dá)產(chǎn)品主要以76-77GHz為主，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn),，主要包括MRR(中距離)和LRR(遠(yuǎn)距離)兩個(gè)系列,，其中LLR4產(chǎn)品大探測(cè)距離可以達(dá)到250米，在同類產(chǎn)品中處于在前位置,。目前隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代進(jìn)步,，我們?cè)谲嚿峡吹搅嗽絹?lái)越多的攝像頭、各種雷達(dá)傳感器,，不過(guò)在車內(nèi),，這些科技的應(yīng)用反而還并沒(méi)有特別普及,。不過(guò)在車內(nèi)，我們看到了駕駛席左前A柱上的攝像頭,、后視鏡上方的攝像頭,，還有我們看不見(jiàn)的毫米波雷達(dá)。車載毫米波雷達(dá)系統(tǒng)功能強(qiáng)大,。無(wú)人車用毫米波雷達(dá)天線

目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同,但主要集中在24GHz和77GHz,少數(shù)國(guó)家(如日本)采用60GHz頻段,。由于77G相對(duì)于24G的諸多優(yōu)勢(shì),未來(lái)全球車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于77GHz頻段(76-81GHz)。毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波,波長(zhǎng)短,、頻段寬,比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束,雷達(dá)分辨率高,不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離,、現(xiàn)對(duì)速度,、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī),、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域,。24ghz車用毫米波雷達(dá)探測(cè)距離車用毫米波雷達(dá)需要同時(shí)測(cè)量目標(biāo)的距離，則需要對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行調(diào)制,。

五種傳感器中,，激光雷達(dá)的測(cè)距只次于毫米波雷達(dá)，大測(cè)距超過(guò)了300米,。同時(shí),，激光雷達(dá)能夠生成三維位置模型，因此具有很好的角度測(cè)量能力,。除了上述所說(shuō)的,，激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)還包括測(cè)量精度更高，同時(shí)響應(yīng)速度也更靈敏,，不受環(huán)境光的影響,。當(dāng)然，激光雷達(dá)也有自己的缺點(diǎn),。一個(gè)要提的就是價(jià)格高,，雖然固態(tài)激光雷達(dá)出現(xiàn)后有效地控制了成本，但是相較于其他傳感器而言,，激光雷達(dá)的價(jià)格依然是昂貴的,。單線束雷達(dá)掃描一次只產(chǎn)生一條掃描線，因此其生成的還是平面信息,，但是測(cè)量速度快,，多倍用于地形測(cè)繪等方面；多線束激光雷達(dá)掃描視角更大,，數(shù)據(jù)也更為精確,，因此目前市面上的激光雷達(dá)產(chǎn)品有4線束,、8線束、16線束,、32線束,、64線束以及128線束。

裝配數(shù)量的激增也讓車載攝像頭成為新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海,，要知道實(shí)現(xiàn)ADAS就需要6個(gè)攝像頭,，而特斯拉實(shí)現(xiàn)的L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛更是用到了8顆攝像頭。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)HIS預(yù)測(cè)稱,，2020年車載攝像頭的出貨量將達(dá)到8700萬(wàn)顆,。因此，不管是前裝市場(chǎng)還是后裝市場(chǎng),，車載攝像頭的市場(chǎng)規(guī)模都不會(huì)小,。車載攝像頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域確實(shí)具備很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其是單獨(dú)能夠清楚分辨和識(shí)別道路目標(biāo)的傳感器,，在復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)路況環(huán)境下都都能保證采集到穩(wěn)定的數(shù)據(jù),，且對(duì)于像素要求并不高，30萬(wàn)-120萬(wàn)像素就能夠滿足,，因此價(jià)格方面有很大優(yōu)勢(shì),。車載毫米波雷達(dá)支持BSD（盲點(diǎn)檢測(cè)）、LCA（變道輔助預(yù)警）以及RCTA（倒車側(cè)向防撞預(yù)警）等,。

超聲波雷達(dá)的技術(shù)方案,，一般有模擬式、四線式數(shù)位,、二線式數(shù)位,、三線式主動(dòng)數(shù)位，后三種在信號(hào)干擾的處理效果上依次提升,，當(dāng)然價(jià)格和裝備難度也是遞增的,。激光雷達(dá)簡(jiǎn)稱LiDAR，是一種集激光,、GPS全球定位和慣性測(cè)量裝置為一體的系統(tǒng),，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的數(shù)字模型。激光雷達(dá)屬于一個(gè)相對(duì)較新的領(lǐng)域,，但是熱度飛速上升,，并且在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，只中國(guó)市場(chǎng)到2021年就將達(dá)到6億元的市場(chǎng)規(guī)模,。激光雷達(dá)也可以以線束來(lái)劃分，分為單線束和多線束激光雷達(dá),。車載毫米波雷達(dá)24GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),。24ghz車用毫米波雷達(dá)探測(cè)距離

車用毫米波雷達(dá)對(duì)連續(xù)波的正弦波信號(hào)進(jìn)行周期性的頻率調(diào)制,。無(wú)人車用毫米波雷達(dá)天線

可以肯定地說(shuō)，毫米波雷達(dá)在未來(lái)真正的自動(dòng)駕駛汽車?yán)锩姹赜幸幌?，原因就在于它具備全天候的能力,。不管是霧、煙,、雨,、雪、陽(yáng)光等等,，毫米波雷達(dá)都能從容應(yīng)對(duì),。除了全天候和全天時(shí)，毫米波雷達(dá)還有另一個(gè)其他四大傳感器不能匹敵的就是測(cè)試距離遠(yuǎn),，遠(yuǎn)能夠達(dá)到1000米以上,。目前市場(chǎng)主流使用的車載毫米波雷達(dá)按照其頻率的不同，主要可分為兩種：24GHz毫米波雷達(dá)和77GHz毫米波雷達(dá)（歐洲是79GHz）,。通常24GHz雷達(dá)檢測(cè)范圍為中短距離，用作實(shí)現(xiàn)BSD（BlindSpotDectection,，盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)),，而77GHz長(zhǎng)程雷達(dá)用作實(shí)現(xiàn)ACC（AdaptiveCruiseControl，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）,。無(wú)人車用毫米波雷達(dá)天線

寧波探譜汽車科技有限公司一直專注于新能源汽車研究,、開(kāi)發(fā)；汽車動(dòng)力控制系統(tǒng),、汽車動(dòng)力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件,、智能化汽車電子系統(tǒng)零部件的研究、開(kāi)發(fā),、制造,、加工，技術(shù)咨詢和售后服務(wù),，自營(yíng)和代理貨物的進(jìn)出口,，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外。各類PCB加工業(yè)務(wù),。,，是一家汽摩及配件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系,。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評(píng),。公司以誠(chéng)信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器,，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),，對(duì)員工負(fù)責(zé),，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司深耕毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成，駕艙域控制器,，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC,，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。