綜合2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看，在四大類汽車零部件品種中,，汽車零件,、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山?？傮w而言,，出口的產(chǎn)品結構沒有發(fā)生太大變化，出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長,。此外,，從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置、車身,、座椅安全帶,、安全氣囊裝置、變速器,、驅(qū)動橋,、減震器）表現(xiàn)來看，電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降,，出口累計312.8萬套,，同比下跌69.92%。其他六類呈一定增長,，其中座椅安全帶,、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，總體表現(xiàn)較為出色,，剩余三類實現(xiàn)小幅度增長,。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉移到越南,。靜安區(qū)綠色汽車配件質(zhì)量保障

總體看來，2014年汽車零部件出口形勢較好,。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素,。四大類汽車零部件品種（發(fā)動機,，汽車零件、附件及車身,，汽車,、摩托車輪胎，其他汽車相關產(chǎn)品）,，出口金額較上年均呈增長,，其中發(fā)動機共出口366.22萬臺，同比增長10.56%,；出口金額16.80億美元,，同比增長6.69%；汽車零件,、附件及車身出口金額353.59億美元,，同比增長11.96%，幅度較上年明顯提升,；汽車,、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口151.51億美元和124.27億美元,，同比增長1.83%和5.43%,。楊浦區(qū)個人汽車配件周轉率正因為如此，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。

世界各大汽車公司紛紛供應體制，實行全球生產(chǎn),、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購,；由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購,；由實行國內(nèi)采購轉變?yōu)槿虿少彙Ｕ噺S商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴大自己實力、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應，同時還要求其縮短開發(fā)周期,，提供廉價產(chǎn)品,。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購,、重組的進程,。市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y構演變,，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范,。

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,，做強的還是要擁有技術、競爭力,，加強自主創(chuàng)新,。在一定時期，整車的自主創(chuàng)新有所進展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在的可能不多，歷年聽到這方面的議論不多,。商務部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應商中，獨資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應用于自主品牌汽車，市場占有率低,。2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元。

2011年,，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元人民幣,。2002年以來,，中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),。2009年,，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球,，到2011年,，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,，連續(xù)3年位居全球。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,，國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長。青浦區(qū)品質(zhì)汽車配件客戶至上

世界各大汽車公司紛紛供應體制,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購,。靜安區(qū)綠色汽車配件質(zhì)量保障

對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力,。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,，配氣機構的調(diào)整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素,，所以,，在測量發(fā)動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況,，如果活塞環(huán),、氣門、汽缸墊密封性如果良好,，那么氣門的間隙就必須要適當,。每年一度的已經(jīng)開幕了，2011年的正值總結十一五展望十二五的關鍵節(jié)點,，所以2011年期間關于汽車產(chǎn)業(yè)做大做強,，如何由量變上升為質(zhì)變的話題自然不會少。靜安區(qū)綠色汽車配件質(zhì)量保障

上海久田汽車零部件制造股份有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務,，深受員工與客戶好評,。公司以誠信為本,，業(yè)務領域涵蓋汽車零部件，汽車零件,，汽車配件,，我們本著對客戶負責，對員工負責,，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度,，爭取做到讓每位客戶滿意,。一直以來公司堅持以客戶為中心、汽車零部件,，汽車零件,，汽車配件市場為導向，重信譽,，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要,。