串行通訊是通訊學名詞,，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊,。串行通訊的特點是：數(shù)據(jù)位傳送,，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進行，**少只需一根傳輸線即可完成,，成本低但送速度慢,。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米。  根據(jù)信息的傳送方向,，串行通訊可以進一步分為單工,、半雙工和全雙工三種。信息只能單向傳送為單工,；信息能雙向傳送但不能同時雙向傳送稱為半雙工,；信息能夠同時雙向傳送則稱為全雙工。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式,。在單片機中,，主要使用異步通訊方式。LIN總線是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式,，采用單主控制器/多從設備的模式,，是UART中的一種特殊情況。進口汽車LIN用途

不同的技術體系有不同的IDE,。比如可以稱為C++,、VB、C#等語言的集成開發(fā)環(huán)境，所以可以叫做IDE,。同樣,，Borland的JBuilder也是一個IDE，它是Java的IDE,。zendstudio,、editplus、ultraedit這些,，每一個都具備基本的編碼、調試功能,，所以每一個都可以稱作IDE,。IDE多被用于開發(fā)HTML應用軟件。例如,，許多人在設計網(wǎng)站時使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver、FrontPage,，等等）,，因為很多項任務會自動生成。IDE集成代碼編輯,，代碼生成,，界面設計，調試,，編譯等功能,，如今還融合了建模功能。寶山區(qū)機械設備汽車LIN盡管LIN 設計目的是用于汽車電子控制系統(tǒng),，但LIN 也可廣泛應用于工業(yè)自動化 傳感器總線,，大眾消費電子產(chǎn)品中。

,。人機界面是軟件開發(fā)環(huán)境與用戶之間的一個統(tǒng)一的交互式對話系統(tǒng),，它是軟件開發(fā)環(huán)境的重要質量標志。存儲各種軟件工具加工所產(chǎn)生的軟件產(chǎn)品或半成品（如源代碼,、測試數(shù)據(jù)和各種文檔資料等）的軟件環(huán)境數(shù)據(jù)庫是軟件開發(fā)環(huán)境的**,。工具間的聯(lián)系和相互理解都是通過存儲在信息庫中的共享數(shù)據(jù)得以實現(xiàn)的。軟件開發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)庫是面向軟件工作者的知識型信息數(shù)據(jù)庫,，其數(shù)據(jù)對象是多元化,、帶有智能性質的。軟件開發(fā)數(shù)據(jù)庫用來支撐各種軟件工具,，尤其是自動設計工具,、編譯程序等的主動或被動的工作。

但是他良好的整合了編輯,、檔案,、管理,、編譯、調試,、執(zhí)行等功能,，符合現(xiàn)代化IDE的特性。IDE這個詞和一些沒有關連性的命令列工具（像vi,、emacs,、make）是一種對照，雖然你可以把Unix當成是一個IDE,，但是多數(shù)的程序開發(fā)人員會把IDE當成是一個可以完成各種開發(fā)工作的一個程序,，這個IDE程序提供許多的功能，例如：制作,、修改,、編譯、發(fā)布,、調試,。IDE的想法是把各種命令列的開發(fā)工具結合起來，提供一個抽象化的工具,，來減少學習編程語言的時間,，增加開發(fā)人員的生產(chǎn)力，同時也將各種開發(fā)工作做更密切的整合,，來提高生產(chǎn)力,，例如在寫程序的時候就直接做編譯，一發(fā)現(xiàn)有語法上的錯誤就立即回應,。保證信號傳輸?shù)难舆t時間,；

奇偶位可用來幫助錯誤校驗。  在接收過程中,，UART從消息幀中去掉起始位和結束位,，對進來的字節(jié)進行奇偶校驗，并將數(shù)據(jù)字節(jié)從串行轉換成并行,。UART也產(chǎn)生額外的信號來指示發(fā)送和接收的狀態(tài),。例如，如果產(chǎn)生一個奇偶錯誤,，UART就置位奇偶標志,。XR21V14x通用異步收發(fā)器兼容USB2.0總線接口，是業(yè)界**快的UART系列,。XR21V14x的USB接口,，支持12Mbps的USB數(shù)據(jù)傳輸速率，USB掛起，恢復和遠程喚醒操作,。UART從內部48 MHz時鐘運行,，不需要外部晶體/振蕩器，并能準確地使用內部時鐘產(chǎn)生任何波特率,。UART系列包括收發(fā)器自動方向控制功能,，簡化了RS - 485硬件的應用程序。還提供了1 - ,，2 - ,，4通道評估電路板測試UART接口能力的RS - 232和RS - 485接口。該通訊任務分為發(fā)送任務和接收任務,，主節(jié)點還有一個主發(fā)送任務,。普陀區(qū)機械設備汽車LIN

LIN的標準化將為汽車制造商以及供應商在研發(fā)、應用,、操作系統(tǒng)降低成本。進口汽車LIN用途

1991年9月Bosch公司制定并發(fā)布了CAN技術規(guī)范(Version2．0),。該技術規(guī)范包括A和B兩部分,。2．0A給出了曾在CAN技術規(guī)范版本1．2中定義的CAN報文格式，而2．0B給出了標準的和可擴展的兩種CAN報文格式,。此后,，1993年11月ISO正式頒布了道路交通運輸工具數(shù)字交換高速通信控制器局部網(wǎng)國際標準(1SOll898m高速CAN)以及低速標準(ISOll519—低速CAN)。美國汽車工程師學會(sAE)等組織和團體也以CAN協(xié)議為基礎頒布本組織的標準,，遵循IS0/osI標準模型,，CAN總線分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。在CAN2．0標準中對數(shù)據(jù)鏈路層和物理層進行了詳細的定義,，其中物理層具有很大的靈活性,，方便用戶根據(jù)實際情況進行選擇。進口汽車LIN用途

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