二,、三十年前,，處理器的速度要非常慢,，以便與總線同步，即總線與處理器的速度相同,。而且當時計算機上只有一條總線,。處理器的運轉(zhuǎn)速度非常快,，多數(shù)計算機都有兩條或更多的總線,。每條總線**于特定類型的流量。現(xiàn)今,，一臺典型的臺式個人計算機一般有兩條主總線：一條是我們通常所說的系統(tǒng)總線或局部總線,，用于連接微處理器（**處理器）和系統(tǒng)內(nèi)存。它是系統(tǒng)中運行**快的總線,。 另一條總線的速度較慢,，用于與硬盤和聲卡等部件進行通信。每個通道的數(shù)據(jù)傳輸率達到10Mbps,。進口汽車FIEXRAY價格行情

積極吸引外國直接投資50 年代中期,，庫比契克**實行大量引進外資的政策，除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外,，還通過免稅等措施鼓勵外資轉(zhuǎn)入制造業(yè),，豁免外資企業(yè)的進口稅，免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅,，并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等,。在引進資金,、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中，巴西**還采取了以下具體措施：鼓勵外國汽車公司用進口設(shè)備作為投資,，并在外匯方面予以優(yōu)待,；對汽車部件的進口給予優(yōu)惠的兌換率；通過逐步限制部件的進口,，保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響,；外國汽車公司享有 100 %的股權(quán)。虹口區(qū)常見汽車FIEXRAY而使用星型拓撲卻可完全解決容錯問題,，因為如果出現(xiàn)意外情況,，星型的支路可以有選擇的切斷。

線控懸架的優(yōu)點：1.由于剛度可調(diào),，可有效地抑制轉(zhuǎn)向時車輛側(cè)傾,，以及制動時前部點頭和加速時后部下沉等車身姿態(tài)的變化，提高舒適性和行駛平順性,。2.汽車負載變化時,，能自動維持車身高度不變。3.碰到障礙物時,，能瞬時抬高車輪越過障礙,，提升通過性。4.使車輪與地面保持良好接觸,，提高附著力,。此外，還有線控操縱系統(tǒng)(Drive-By-Wire),，裝備該系統(tǒng)的車輛可摒棄轉(zhuǎn)向盤,、加速踏板和制動踏板等機械操控方式，駕駛者通過一個被稱為“X驅(qū)動系統(tǒng)”的操作引導(dǎo)系統(tǒng)進行駕駛,。 與傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)相比線控技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單,、控制靈敏,、效率高,，容易與以電機為能源的動力系統(tǒng)相匹配節(jié)能等優(yōu)點。

汽車工業(yè)發(fā)源于歐洲,首先出現(xiàn)的是蒸汽機汽車,到19世紀末葉,，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機汽車,。但現(xiàn)代汽車工業(yè)的形成，則始自美國,。在中國,，1956年***汽車制造廠成批生產(chǎn)解放牌載重汽車，是中國汽車工業(yè)的開端,。30多年來中國的汽車工業(yè)有了很大發(fā)展,，相繼建立了不少主機廠、改裝廠以及零配件廠。已能生產(chǎn)載重汽車,、越野汽車,、自卸汽車、牽引車,、大客車,、小轎車等各種類型的汽車。歐洲是資本主義經(jīng)濟發(fā)展**早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機械化程度均較高,。生產(chǎn)總值在世界居于**，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很大,。如果無源總線線纜長度超過規(guī)定限制,，星型拓撲還可以用。

FlexRay是一種用于汽車的高速,、可確定性的,，具備故障容錯能力的總線技術(shù)，它將事件觸發(fā)和時間觸發(fā)兩種方式相結(jié)合,，具有高效的網(wǎng)絡(luò)利用率和系統(tǒng)靈活性特點,，可以作為新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的主干網(wǎng)絡(luò)。FlexRay是汽車工業(yè)的事實標準(facto standard),。1999 Daimler-Chrysler和BMW開始進行FlexRay研究2000 FlexRay協(xié)會成立,，成員包括BMW、Bosch,、DaimlerChrysler,、GM、Freescale,、NXP,、Vector等2001 出現(xiàn)***個收發(fā)器原型2002 VW在美國的FlexRay大會上宣稱支持FlexRay汽車工業(yè)宣布將來使用FlexRay若干家汽車制造商已經(jīng)實施或提議采用一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不管采用何種通信協(xié)議,，所有通信通過一個網(wǎng)關(guān)實現(xiàn),。鼓樓區(qū)認可汽車FIEXRAY

FlexRay聯(lián)盟 （FlexRay Consortium）推進了FlexRay的標準化，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議,。進口汽車FIEXRAY價格行情

配置狀態(tài)（默認配置/配置）-用于各種初始化設(shè)置,，包括通信周期和數(shù)據(jù)速率就緒狀態(tài)-用于進行內(nèi)部的通信設(shè)置喚醒狀態(tài)-用于喚醒沒有在通信的節(jié)點。在該狀態(tài)下,，節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號,，喚醒并***總線驅(qū)動器、通信控制器,、和總線監(jiān)控器,。啟動狀態(tài)-用于啟動時鐘同步,，并為通信做準備。正常狀態(tài)（主動/被動）-可以進行通信的狀態(tài)中斷狀態(tài)-表明通信中斷FlexRay節(jié)點還有與錯誤處理相關(guān)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移,。這些轉(zhuǎn)移是在時鐘同步和時鐘校正錯誤的錯誤計數(shù)器的數(shù)值基礎(chǔ)上加以管理的,。進口汽車FIEXRAY價格行情

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