汽車工業(yè)發(fā)源于歐洲,首先出現(xiàn)的是蒸汽機(jī)汽車,到19世紀(jì)末葉,，才出現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)汽車。但現(xiàn)代汽車工業(yè)的形成,，則始自美國,。在中國,，1956年***汽車制造廠成批生產(chǎn)解放牌載重汽車，是中國汽車工業(yè)的開端,。30多年來中國的汽車工業(yè)有了很大發(fā)展,，相繼建立了不少主機(jī)廠、改裝廠以及零配件廠,。已能生產(chǎn)載重汽車,、越野汽車、自卸汽車,、牽引車,、大客車、小轎車等各種類型的汽車,。歐洲是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展**早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度均較高。生產(chǎn)總值在世界居于**,，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很大,。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構(gòu)。六合區(qū)哪里汽車FIEXRAY

配置狀態(tài)（默認(rèn)配置/配置）-用于各種初始化設(shè)置,，包括通信周期和數(shù)據(jù)速率就緒狀態(tài)-用于進(jìn)行內(nèi)部的通信設(shè)置喚醒狀態(tài)-用于喚醒沒有在通信的節(jié)點,。在該狀態(tài)下，節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號,，喚醒并***總線驅(qū)動器,、通信控制器、和總線監(jiān)控器,。啟動狀態(tài)-用于啟動時鐘同步,，并為通信做準(zhǔn)備。正常狀態(tài)（主動/被動）-可以進(jìn)行通信的狀態(tài)中斷狀態(tài)-表明通信中斷FlexRay節(jié)點還有與錯誤處理相關(guān)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移,。這些轉(zhuǎn)移是在時鐘同步和時鐘校正錯誤的錯誤計數(shù)器的數(shù)值基礎(chǔ)上加以管理的,。六合區(qū)哪里汽車FIEXRAY這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU，這種ECU集成多個系統(tǒng)級功能,，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性,。

在該系統(tǒng)中，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元,，電控單元處理信號后將指令發(fā)給換檔電機(jī),，實現(xiàn)前進(jìn)檔、倒檔和空檔的切換,。其停車控制ECU會根據(jù)換檔電控單元發(fā)出的換擋指令,，控制停車執(zhí)行機(jī)構(gòu)。線控?fù)Q檔系統(tǒng)的優(yōu)點：1.線控?fù)Q檔消除了傳統(tǒng)機(jī)械部件與變速器聯(lián)動的約束,，從而提升了設(shè)計自由度,。2.換檔齒輪的切換由電機(jī)驅(qū)動,，減少了操縱力。3.結(jié)構(gòu)簡化,，換檔響應(yīng)快,，操控靈敏。駐車時,，只需輕觸駐車開關(guān)就可實現(xiàn)駐車換檔,。4.提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，可節(jié)油5%,。5.減少維護(hù)費用。

總線技術(shù)就是將各部件連接到計算機(jī)處理器的一個元件,。要連接的部件包括硬盤,、內(nèi)存、音響系統(tǒng)和視頻系統(tǒng)等,。例如,，要查看計算機(jī)在做什么，一般是使用陰極射線管（CRT）顯示器或液晶（LCD）顯示器,。您需要**的硬件驅(qū)動屏幕,，而一般是通過顯卡來驅(qū)動。顯卡是一小塊可以插入總線的印制電路板,。通過使用計算機(jī)的總線作為通信通路,，顯卡就可以與處理器進(jìn)行通信?？偩€,，英文叫作“BUS”，即我們中文的“公共車”,，這是非常形象的比如,，公共車走的路線是一定的，我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹嚾ピ摋l公共車路線的任意一個站點,。FlexRay可以應(yīng)用在無源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。

采用模塊化結(jié)構(gòu),，減少機(jī)械制動部件,，更利于車廂布置，提升了被動安全性,。 3.增加汽車堵車輔助制動和起步輔助功能,。堵車時，駕駛者只需控制油門踏板,，系統(tǒng)就會自動施加一定的制動力以減速停車,。當(dāng)車輛在斜坡起動時,，迅速***一下制動踏板，松開駐車制動,，車輛就會平穩(wěn)起步,。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關(guān)、傳感器電控單元,、可調(diào)阻尼減振器,、高度控制閥和彈性元件等部件組成。該系統(tǒng)將車速,、車輛振動加速,、轉(zhuǎn)向輪角速度、車身距路面高度,、路面條件和車輛動態(tài)狀況等參數(shù)傳遞給電控電元,，電控單元綜合處理后發(fā)生指令，調(diào)節(jié)減振器阻尼系數(shù),，控制彈性元件的剛度和車身高度,。典型的應(yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。秦淮區(qū)常見汽車FIEXRAY

它同時支持時間觸發(fā)(確定性)通信和事件觸發(fā)通信,，如啟動制動順序(braking sequence),。六合區(qū)哪里汽車FIEXRAY

LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò)，并且為實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件,，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本,。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性、可實現(xiàn)性,、可維護(hù)性所提出的要求,，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。三,、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,，MOST)是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體,，通常是環(huán)型拓?fù)?。MOST可提供高達(dá)25Mbps的**帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò),。也就是說,，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng),。六合區(qū)哪里汽車FIEXRAY

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