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新吳區(qū)進口汽車CAN

來源: 發(fā)布時間:2025-04-07

而且,,CAN具有完善通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來實現(xiàn),,從而**降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期,,這些是只**有電氣協(xié)議RS-485所無法比擬,。另外,與其它現(xiàn)場總線比較而言,,CAN總線是具有通信速率高,、容易實現(xiàn)、且性價比高等諸多特點一種已形成國際標準現(xiàn)場總線,。這些也是CAN總線應用于眾多領域,,具有強勁市場競爭力重要原因。硬件電路設計CAN遵循ISO標準模型,分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層,。在工程上,,這兩層通常由CAN控制器和收發(fā)器實現(xiàn)。當前,,市面上有兩種CAN總線器件可供選擇:一種是帶有片上CAN微控制器,,如P8XC591/2、87C196CA/CB,、MC68376,、PowerPC555等,使用這種集成器件方便用戶制作印制板,,電路圖也更緊湊,;另外一種是**CAN控制器,如Philips優(yōu)先權(quán) 由發(fā)送數(shù)據(jù)的報文中的標識符決定報文占用總線的優(yōu)先權(quán),。新吳區(qū)進口汽車CAN

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其中PLS連同數(shù)據(jù)鏈路層功能由CAN控制器完成,,PMA層功能由CAN收發(fā)器完成,MDI層定義了電纜和連接器的特性,。目前也有支持CAN的微處理器內(nèi)部集成了CAN控制器和收發(fā)器電路,,如MC68HC908GZl6。PMA和MDI兩層有很多不同的國際或國家或行業(yè)標準,,也可自行定義,,比較流行的是ISOll898定義的高速CAN發(fā)送/接收器標準。節(jié)點數(shù)量CAN網(wǎng)絡上的節(jié)點不分主從,,任一節(jié)點均可在任意時刻主動地向網(wǎng)絡上其他節(jié)點發(fā)送信息,,通信方式靈活,利用這一特點可方便地構(gòu)成多機備份系統(tǒng),,CAN只需通過報文濾波即可實現(xiàn)點對點,、一點對多點及全局廣播等幾種方式傳送接收數(shù)據(jù),無需專門的"調(diào)度",。江西安裝汽車CAN該協(xié)議的健壯性使其用途延伸到其他自動化和工業(yè)應用,。

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can控制器是CAN局域網(wǎng)控制器的簡稱,為解決現(xiàn)代汽車中眾多測量控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線,。CAN 可提供高達1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率,,這使實時控制變得非常容易。另外,,硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN的抗電磁干擾能力,。以Philips SJA1000 CAN控制器為例:*支持CAN2.0,包括標準的和擴展的數(shù)據(jù)和遠程幀*位速率可程控,,并有可程控的時鐘輸出,;*擴展的64字節(jié)FIFO接收緩沖器,;*4個字節(jié)的驗收濾波器;*時鐘頻率提高到了24MHz,;*輸出驅(qū)動器狀態(tài)可編程,;*可擦寫的總線錯誤計數(shù)器;*當前錯誤代碼寄存器,;*仲裁丟失捕獲寄存器,;*28腳DIP/SO封裝,引腳及電器特性與82C200兼容,。

②認可(Passive)錯誤標志,。它由6個連續(xù)隱性位組成。它可由其他CAN總線協(xié)議控制器的顯性位改寫,。2)錯誤界定:錯誤界定符由8個隱性位組成,。傳送了錯誤標志以后,每一站就發(fā)送一個隱性位,,并一直監(jiān)視總線直到檢測出1個隱性位為止,,然后就開始發(fā)送其余7個隱性位。(3)遠程幀: 遠程幀也有標準格式和擴展格式,,而且都由6個不同的位域組成:幀起始,、仲裁域、控制域,、CRC域,、應答域、幀結(jié)尾,。與數(shù)據(jù)幀相比,遠程幀的RTR位為隱性,,沒有數(shù)據(jù)域,,數(shù)據(jù)長度編碼域可以是0~8個字節(jié)的任何值,這個值是遠程幀請求發(fā)送的數(shù)據(jù)幀的數(shù)據(jù)域長度,?;貞?jié)點傳送的數(shù)據(jù)幀與請求數(shù)據(jù)的遠程幀由相同的標識符命名。

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新一代光纖CAN總線脫機停車場系統(tǒng)特點1,、本系統(tǒng)采用光纖或同軸電纜CAN總線通訊網(wǎng)絡,,多主方式工作,信息主動發(fā)送,,實時性,、靈活性和可靠性遠高于采用RS485查詢方式工作的通訊網(wǎng)絡。系統(tǒng)采用專門研發(fā)的防雷型CAN總線光纖收發(fā)器,,采用先進的光分復用技術(shù),,單纖單模方式工作,,*利用一芯電腦網(wǎng)絡多余的光纖(有圖像對比的停車場系統(tǒng)必備的光纖網(wǎng)絡)即可構(gòu)建高可靠的光纖CAN總線網(wǎng)絡,每段光纖通訊距離可達40KM,,真正達到防雷,、防水、防鼠咬的目的,,且分段電纜短路可隔離,,**提高了系統(tǒng)的可靠性,降低施工和維護成本,。CAN總線網(wǎng)絡也可使用造價較低的同軸電纜通訊,,電纜總長可達5KM。更可電纜和光纖可混合使用,,節(jié)點無需交換機連接,,施工簡單、靈活方便,,非常適合停車場系統(tǒng)現(xiàn)場條件,。CAN總線停車場系統(tǒng)明顯優(yōu)于網(wǎng)線100米就要中繼、每個節(jié)點均需要交換機的TCP/IP網(wǎng)絡停車場,。1991年CAN總線技術(shù)規(guī)范(Version2.0)制定并發(fā)布,。江寧區(qū)加工汽車CAN

隨著CAN總線在各個行業(yè)和領域的廣泛應用,對其的通信格式標準化也提出了更嚴格的要求,。新吳區(qū)進口汽車CAN

CAN模塊是一款對整車各電子控制裝置之間實現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的智能電控設備,,從而使整車實現(xiàn)車載電控裝置區(qū)域性網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。采用了功能強大的帶有兩路CAN控制器的16位微控制器,。支持CAN2.0A和CAN2.0B協(xié)議,。按"SAE J1939"標準協(xié)議開發(fā).支持K線診斷功能??赏瑫r適用于高速和低速CAN總線網(wǎng)絡,。具有很好的密封性,可使用于各種惡劣環(huán)境,??刂凭钟蚓W(wǎng)CAN (controller area network)是國際上應用*****的現(xiàn)場總線之一.它作汽車環(huán)境中的微控制訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡,,CAN幾乎成了汽車設計領域一種必須采用的技術(shù)手段,。新吳區(qū)進口汽車CAN

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