汽車總線（automotive bus）隨著汽車各系統(tǒng)的控制逐步向自動化和智能化轉(zhuǎn)變，汽車電氣系統(tǒng)變得日益復雜,。傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會形成龐大的布線系統(tǒng),。據(jù)統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的***汽車中,，其導線長度可達2000米,，電氣節(jié)點可達l5 00個，而且該數(shù)字大約每10年就將增加1倍,。這進一步加劇了粗大的線束與汽車上有限的可用空間之間的矛盾,。無論從材料成本還是工作效率看，傳統(tǒng)布線方法都不能適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展,。另外,，為了滿足各電子系統(tǒng)的實時性要求，須對汽車公共數(shù)據(jù)（如發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、車輪轉(zhuǎn)速,、節(jié)氣門踏板位置等信息）實行共享，而每個控制單元對實時性的要求又各不相同,。因此,，傳統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)已無法適應現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展，于是新型汽車總線技術(shù)便應運而生,。從節(jié)點不需晶振或陶瓷震蕩器就能實現(xiàn)自同步,，節(jié)省了從設(shè)備的硬件成本；通常汽車LIN現(xiàn)貨

不同的技術(shù)體系有不同的IDE,。比如可以稱為C++,、VB、C#等語言的集成開發(fā)環(huán)境,，所以可以叫做IDE,。同樣，Borland的JBuilder也是一個IDE,，它是Java的IDE,。zendstudio、editplus、ultraedit這些,，每一個都具備基本的編碼,、調(diào)試功能，所以每一個都可以稱作IDE,。IDE多被用于開發(fā)HTML應用軟件,。例如，許多人在設(shè)計網(wǎng)站時使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver,、FrontPage，等等）,，因為很多項任務(wù)會自動生成,。IDE集成代碼編輯，代碼生成,，界面設(shè)計,，調(diào)試，編譯等功能,，如今還融合了建模功能,。南京哪里汽車LIN盡管LIN 設(shè)計目的是用于汽車電子控制系統(tǒng)，但LIN 也可廣泛應用于工業(yè)自動化 傳感器總線,，大眾消費電子產(chǎn)品中,。

如微軟的Visual Studio系列，Borland的C++ Builder,、Delphi系列等,。該程序可以**運行，也可以和其它程序并用,。IDE多被用于開發(fā)HTML應用軟件,。例如，許多人在設(shè)計網(wǎng)站時使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver等）,，因為很多項任務(wù)會自動生成。發(fā)展歷程從開始在主機或終端機開發(fā)程序,，IDE才漸漸的成為必要的工具,。早期的編程語言在送進編譯器處理之前，必須要先經(jīng)過流程圖,、撰寫表格,、打卡，所以當時并不需要IDE,。Basic是***個有IDE的編程語言,，同時也是***個可以直接在主機或終端機前開發(fā)程序,，他的IDE（Dartmouth Time Sharing System的一部份）是采取命令列的方式，并不像現(xiàn)代的IDE使用選單和圖形化,。

CAN采用非破壞性逐位仲裁技術(shù)，優(yōu)先級發(fā)送,，節(jié)省了總線***仲裁時間,，在重負載下性能良好；CAN可以點對點,、一點對多點(成組)及全局廣播等方式傳送和接收數(shù)據(jù),。第四，CAN的直接通信距離**遠可達10000m(傳輸速率為5kbit/s),；比較高通信速率可達1Mbit/s(傳輸距離為40m),。第五，CAN上的節(jié)點數(shù)可達110個,。第六,，CAN數(shù)據(jù)鏈路層采用短幀結(jié)構(gòu)，每一幀為8個字節(jié),，易于糾錯,；CAN每幀信息都有CRC校驗及其他檢錯措施，有效地降低了數(shù)據(jù)的錯誤率,；CAN節(jié)點在錯誤嚴重的情況下,，具有自動關(guān)閉功能，使總線上其他節(jié)點不受影響,。在LIN 實現(xiàn)的系統(tǒng)中通常將模擬信號量用數(shù)字信號量 所替換,，這將使總線性能優(yōu)化。

LIN總線特點低成本：基于通用UART 接口幾乎所有微控制器都具備LIN 必需的硬件,；極少的信號線即可實現(xiàn)國際標準ISO9141 規(guī)定,；傳輸速率比較高可達20Kbit/s；單主控器/多從設(shè)備模式無需仲裁機制,；從節(jié)點不需晶振或陶瓷震蕩器就能實現(xiàn)自同步,，節(jié)省了從設(shè)備的硬件成本；保證信號傳輸?shù)难舆t時間,；不需要改變LIN 從節(jié)點的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點,；通常一個LIN 網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點數(shù)目小于12 個共有64 個標志符；LIN 的通訊規(guī)則一個LIN 網(wǎng)絡(luò)由一個主節(jié)點以及一個或多個從節(jié)點組成,，所有節(jié)點都有一個通訊任務(wù),。LIN 的標準化將為汽車制造商以及供應商在研發(fā)應用操作系統(tǒng)降低成本。青海常見汽車LIN

B類總線主要應用于車身電子的舒適型模塊和顯示儀表等設(shè)備中,。通常汽車LIN現(xiàn)貨

目前,，絕大多數(shù)車用總線都被SAE（美國汽車工程師協(xié)會）下屬的汽車網(wǎng)絡(luò)委員會按照協(xié)議特性分為A、B、C,、D四類,。A類總線面向傳感器或執(zhí)行器管理的低速網(wǎng)絡(luò)，它的位傳輸速率通常小于 20Kb/S,。A類總線以LIN（Local Interconnect Network 本地互聯(lián)網(wǎng)）規(guī)范**有前途,。其由摩托羅拉（Motorola）與奧迪（Audi）等**企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng),，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合,。通常汽車LIN現(xiàn)貨

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