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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-10

隨著技術(shù)的進(jìn)步,,ISA總線無(wú)法跟上時(shí)代的步伐,于是開(kāi)發(fā)了其他的總線,。其中主要的是擴(kuò)展工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)(EISA)線(位寬32位,,頻率8兆赫)和視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)局部總線(VL-Bus)。VL-Bus(由創(chuàng)建該標(biāo)準(zhǔn)的視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(VESA)命名)的位寬是32位,,以局部總線的速度運(yùn)行,,一般與處理器的速度相同。實(shí)質(zhì)上,,VL-Bus能夠直接連接到CPU,。人們可以用這種方式連接一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備,甚至還可以連接兩個(gè),。但是將兩個(gè)以上的設(shè)備連接到VL-Bus則可能會(huì)影響CPU的性能,。因此,VL-Bus一般只用于連接顯卡,,它將真正從高速訪問(wèn)CPU的過(guò)程中受益,。1. 10Mbps的數(shù)據(jù)處理速率;鎮(zhèn)江加工汽車(chē)FIEXRAY

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2003 開(kāi)始鑒定FlexRay用于x-by-wire系統(tǒng)的可行性2006 FlexRay***應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē),,作為數(shù)據(jù)主干網(wǎng)用在了BMW X5的懸架系統(tǒng)上未來(lái) FlexRay作為標(biāo)準(zhǔn)總線將用于所有x-by-wire系統(tǒng)(制動(dòng),、轉(zhuǎn)向…)、其它安全關(guān)鍵領(lǐng)域(工業(yè),、航空…)和用作數(shù)據(jù)主干網(wǎng)(相比CAN總線有更高的帶寬)(1)x-by-wire安全關(guān)鍵應(yīng)用(2)基于FlexRay的“數(shù)據(jù)主干網(wǎng)”通過(guò)網(wǎng)關(guān)與其它總線相連,,如CAN、LIN,、MOST(3)需要在不同ECU間進(jìn)行交叉計(jì)算的分布式控制系統(tǒng)比如動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)本地汽車(chē)FIEXRAY現(xiàn)貨FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的一些需求,,包括更快的數(shù)據(jù)速率,更靈活的數(shù)據(jù)通信,,拓?fù)溥x擇和容錯(cuò)運(yùn)算,。

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技術(shù)特點(diǎn)播報(bào)編輯FlexRay總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(2張)FlexRay可以應(yīng)用在無(wú)源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU,,這種ECU集成多個(gè)系統(tǒng)級(jí)功能,,以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性。雙通道架構(gòu)提供冗余功能,,并使可用帶寬翻了一番,。每個(gè)通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。無(wú)源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢(shì)在于,,采用設(shè)計(jì)工程師熟悉的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),,因而有效控制成本,。在需要更高帶寬,、更短延遲時(shí)間或確定性行為,而同時(shí)容錯(cuò)功能并非必需的情況下,,這種無(wú)源總線拓?fù)浞浅S杏?。典型的?yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車(chē)內(nèi)部傳感器,、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),。隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜,以及對(duì)汽車(chē)內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長(zhǎng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的鏈接會(huì)使得車(chē)內(nèi)線束增多,,這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了很大的困擾,。因此為了減少車(chē)內(nèi)連線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換,同時(shí)提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上,,實(shí)現(xiàn)CAN,、LAN、LIN,、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),,即車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實(shí)現(xiàn)通過(guò)硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置,,并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測(cè),。

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LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車(chē)輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò),并且為實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級(jí)提供了條件,,這可以有助于車(chē)輛獲得更好的性能并降低成本,。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長(zhǎng)的對(duì)軟件的復(fù)雜性、可實(shí)現(xiàn)性,、可維護(hù)性所提出的要求,,它將通過(guò)提供一系列高度自動(dòng)化的工具鏈來(lái)滿足這一要求。三,、MOST(Media Oriented Systems Transport)多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,,MOST)是在汽車(chē)制造商和供應(yīng)商中越來(lái)越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體,,通常是環(huán)型拓?fù)?。MOST可提供高達(dá)25Mbps的**帶寬,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō),,可以同時(shí)播放15個(gè)不同的音頻流,。因此主要應(yīng)用在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)。FlexRay 面向的是眾多的車(chē)內(nèi)線控操作(X-by-Wire),。山東本地汽車(chē)FIEXRAY

隨著FlexRay在汽車(chē)上的使用以及網(wǎng)絡(luò)日益統(tǒng)一,,這項(xiàng)功能將越發(fā)重要。鎮(zhèn)江加工汽車(chē)FIEXRAY

第二次世界大戰(zhàn)后,,巴西**大力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程,,使巴西從一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國(guó)迅速轉(zhuǎn)變成先進(jìn)的工業(yè)國(guó),成為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的發(fā)展中國(guó)家之一,。在工業(yè)化進(jìn)程中,,巴西的汽車(chē)工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過(guò)短短 20 年的發(fā)展,,巴西就跨入了世界 **汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的行列,。 1978 年,巴西汽車(chē)年產(chǎn)量突破 100 萬(wàn)輛大關(guān).在汽車(chē)工業(yè)起步之前,,巴西只能利用進(jìn)口零部件裝配小型載重汽車(chē),、推土機(jī)和拖拉機(jī).在**的引導(dǎo)與扶持以及跨國(guó)汽車(chē)公司的參與下,汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展成巴西國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),,成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 “ 火車(chē)頭 ” ,。在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,巴西**發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用,。鎮(zhèn)江加工汽車(chē)FIEXRAY

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