目前汽車上普遍采用的汽車總線有局部互聯(lián)協(xié)議LIN和控制器局域網(wǎng)CAN,，正在發(fā)展中的汽車總線技術(shù)還有高速容錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay、用于汽車多媒體和導(dǎo)航的MOST以及與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兼容的藍(lán)牙,、無線局域網(wǎng)等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),。LIN是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，采用單個(gè)主控制器多個(gè)從設(shè)備的模式,，在主從設(shè)備之間只需要1根電壓為12伏的信號線,。這種主要面向“傳感器/執(zhí)行器控制"的低速網(wǎng)絡(luò)，其比較高傳輸速率可達(dá)20千比特/秒,，主要應(yīng)用于電動(dòng)門窗,、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制,。C類總線主要用于車上動(dòng)力系統(tǒng)中對通訊的實(shí)時(shí)性要求比較高的場合,，主要服務(wù)于動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。四川加工汽車LIN

可視化開發(fā)環(huán)境的特點(diǎn)是“控件組裝”,。很多控件都是自己象畫圖一樣組裝起來的,，開發(fā)環(huán)境解決了很多例行的、標(biāo)準(zhǔn)化的代碼,，比起非可視化的開發(fā)環(huán)境來說,，更加直觀，開發(fā)速度快,，效率高,。以Delphi為例：Delphi包含了程序代碼文件(.PAS)和控件布局文件（.dfm），當(dāng)你在畫布（FORM）上拖放一個(gè)按鈕（BUTTON）時(shí),，Delphi開發(fā)環(huán)境會自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)DFM文件標(biāo)明BUTTON位置,，并且自動(dòng)在PAS文件中將**基本的完整代碼替你寫出來，你只需要在需要修改的地方修改或者增加就可以完成很多功能,。湖北本地汽車LINLIN總線一致性測試規(guī)范由LIN聯(lián)盟統(tǒng)一發(fā)布和管理，LIN聯(lián)盟成員可見,。

典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)可以達(dá)到12個(gè),。以門窗控制為例，在車門上有門鎖,、車窗玻璃開關(guān),、車窗升降電機(jī),、操作按鈕等，只需要1個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體,。而通過CAN網(wǎng)關(guān),，LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能,。目前LIN已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn),，被大多數(shù)汽車制造商和零部件生產(chǎn)商所接受。在當(dāng)前的汽車總線網(wǎng)絡(luò)市場上,，占據(jù)主導(dǎo)地位的是CAN總線,。CAN總線是德國博世有限責(zé)任公司在20世紀(jì)80年代初為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換問題而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),、非破壞性總線性仲裁技術(shù)及靈活的通訊方式適應(yīng)了汽車的實(shí)時(shí)性和可靠性要求,。

通用異步收發(fā)器是一種通用串行數(shù)據(jù)總線，用于異步通信,。該總線雙向通信,，可以實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸和接收。在嵌入式設(shè)計(jì)中,，UART用來與PC進(jìn)行通信,，包括與監(jiān)控調(diào)試器和其它器件，如EEPROM通信,。通用異步收發(fā)器（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter：UART）UART首先將接收到的并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)來傳輸,。消息幀從一個(gè)低位起始位開始，后面是5~8個(gè)數(shù)據(jù)位,，一個(gè)可用的奇偶位和一個(gè)或幾個(gè)高位停止位,。接收器發(fā)現(xiàn)開始位時(shí)它就知道數(shù)據(jù)準(zhǔn)備發(fā)送，并嘗試與發(fā)送器時(shí)鐘頻率同步,。如果選擇了奇偶,，UART就在數(shù)據(jù)位后面加上奇偶位。因此,，LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò),。

串行通訊是通訊學(xué)名詞，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式,。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊,。串行通訊的特點(diǎn)是：數(shù)據(jù)位傳送，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進(jìn)行,，**少只需一根傳輸線即可完成,，成本低但送速度慢。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米,。  根據(jù)信息的傳送方向,，串行通訊可以進(jìn)一步分為單工,、半雙工和全雙工三種。信息只能單向傳送為單工,；信息能雙向傳送但不能同時(shí)雙向傳送稱為半雙工,；信息能夠同時(shí)雙向傳送則稱為全雙工。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式,。在單片機(jī)中,，主要使用異步通訊方式。盡管LIN 設(shè)計(jì)目的是用于汽車電子控制系統(tǒng),，但LIN 也可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化 傳感器總線,，大眾消費(fèi)電子產(chǎn)品中。湖北本地汽車LIN

這種低成本的串行通訊模式和相應(yīng)的開發(fā)環(huán)境已經(jīng)由LIN協(xié)會制定成標(biāo)準(zhǔn),。四川加工汽車LIN

(1)時(shí)序脈沖發(fā)生器,，(2)進(jìn)給脈沖發(fā)生器，(3)起?？刂齐娐?，(4)輸入寄存器和譯碼電路，(5)控制譯碼電路,。 主控制器具有一系列USB系統(tǒng)管理的狀態(tài),。主控制器為總線狀態(tài)的改變和傳播提供接口同時(shí)也為根集線器提供接口。根集線器提供連接其他uSB設(shè)備和集線器的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),。主控制器總的狀態(tài)與根集線器以及USB密不可分,。主控制器改變設(shè)備的任何一個(gè)可見狀態(tài)，都應(yīng)當(dāng)能反映設(shè)備狀態(tài)的相應(yīng)改變,，從而保證主控制器與設(shè)備之間的狀態(tài)是一致的,。USB設(shè)備通過使用恢復(fù)信號請求喚醒，使設(shè)備返回已設(shè)置的狀態(tài),。豐控制器本身也可以自過同樣的方法產(chǎn)生一個(gè)恢復(fù)事件,。主控制器負(fù)責(zé)通知主機(jī)的其他部分設(shè)備產(chǎn)生了一個(gè)恢復(fù)事件。四川加工汽車LIN

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