技術(shù)特點(diǎn)播報(bào)編輯FlexRay總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(2張)FlexRay可以應(yīng)用在無源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU,，這種ECU集成多個(gè)系統(tǒng)級功能，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性,。雙通道架構(gòu)提供冗余功能,，并使可用帶寬翻了一番。每個(gè)通道的比較大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps,。無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢在于,，采用設(shè)計(jì)工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，因而有效控制成本,。在需要更高帶寬,、更短延遲時(shí)間或確定性行為，而同時(shí)容錯(cuò)功能并非必需的情況下,，這種無源總線拓?fù)浞浅Ｓ杏?。典型的?yīng)用領(lǐng)域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求,。在該狀態(tài)下，節(jié)點(diǎn)向另一節(jié)點(diǎn)發(fā)送喚醒信號,，喚醒并總線驅(qū)動器,、通信控制器、和總線監(jiān)控器,。金山區(qū)進(jìn)口汽車FIEXRAY

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當(dāng)然,，從專業(yè)上來說,，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式，是一類信號線的**,，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道,。通過總線能使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸、交換,、共享和邏輯控制等功能,。如在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，它是CPU,、內(nèi)存,、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道,，主機(jī)的各個(gè)部件通過總線相連接,，外部設(shè)備通過相應(yīng)的接口電路再與總線相連接 [1]。認(rèn)可汽車FIEXRAY價(jià)格行情為了跨越協(xié)議邊界通信,，要求網(wǎng)絡(luò)支持多個(gè)消息傳遞選項(xiàng),。

積極吸引外國直接投資50 年代中期，庫比契克**實(shí)行大量引進(jìn)外資的政策,，除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外，還通過免稅等措施鼓勵(lì)外資轉(zhuǎn)入制造業(yè),，豁免外資企業(yè)的進(jìn)口稅,，免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅，并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等,。在引進(jìn)資金,、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中，巴西**還采取了以下具體措施：鼓勵(lì)外國汽車公司用進(jìn)口設(shè)備作為投資,，并在外匯方面予以優(yōu)待,；對汽車部件的進(jìn)口給予優(yōu)惠的兌換率；通過逐步限制部件的進(jìn)口,，保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響,；外國汽車公司享有 100 %的股權(quán),。

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化，人們可以不需要傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)傳遞控制信號,，而是通過電子手段來駕駛汽車,。這一電子手段就是(X-By-Wire)?！癇y-Wire”可稱為電子線控,，“X”則**汽車中各個(gè)系統(tǒng)。如線控轉(zhuǎn)向(Steering-By-Wire),，線控制動(Brake-By-Wire)等,。線控技術(shù)是從應(yīng)用于飛機(jī)駕駛控制上的Fly-By-Wire發(fā)展而來。該技術(shù)利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器,、通過**處理器的控制邏輯發(fā)送信號給相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成駕駛者的相關(guān)操作,。這樣可取代傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對汽車各種運(yùn)動的電子線控,。如果無源總線線纜長度超過規(guī)定限制,，星型拓?fù)溥€可以用。

采用模塊化結(jié)構(gòu),，減少機(jī)械制動部件,，更利于車廂布置，提升了被動安全性,。 3.增加汽車堵車輔助制動和起步輔助功能,。堵車時(shí)，駕駛者只需控制油門踏板,，系統(tǒng)就會自動施加一定的制動力以減速停車,。當(dāng)車輛在斜坡起動時(shí)，迅速***一下制動踏板,，松開駐車制動,，車輛就會平穩(wěn)起步。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關(guān),、傳感器電控單元,、可調(diào)阻尼減振器、高度控制閥和彈性元件等部件組成,。該系統(tǒng)將車速,、車輛振動加速、轉(zhuǎn)向輪角速度,、車身距路面高度,、路面條件和車輛動態(tài)狀況等參數(shù)傳遞給電控電元，電控單元綜合處理后發(fā)生指令,，調(diào)節(jié)減振器阻尼系數(shù),，控制彈性元件的剛度和車身高度,。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如,，F(xiàn)lexRay適用于線控操作,。上海認(rèn)可汽車FIEXRAY

每個(gè)通道的數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。金山區(qū)進(jìn)口汽車FIEXRAY

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，ISA總線無法跟上時(shí)代的步伐,，于是開發(fā)了其他的總線。其中主要的是擴(kuò)展工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)（EISA）線（位寬32位,，頻率8兆赫）和視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會局部總線（VL-Bus）,。VL-Bus（由創(chuàng)建該標(biāo)準(zhǔn)的視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（VESA）命名）的位寬是32位，以局部總線的速度運(yùn)行,，一般與處理器的速度相同,。實(shí)質(zhì)上，VL-Bus能夠直接連接到CPU,。人們可以用這種方式連接一個(gè)單獨(dú)的設(shè)備,，甚至還可以連接兩個(gè)。但是將兩個(gè)以上的設(shè)備連接到VL-Bus則可能會影響CPU的性能,。因此,，VL-Bus一般只用于連接顯卡，它將真正從高速訪問CPU的過程中受益,。金山區(qū)進(jìn)口汽車FIEXRAY

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