LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式,。*使用一根12V 信號總線和一個無固定時間基準(zhǔn)的節(jié)點同步時鐘線。這種低成本的串行通訊模式和相應(yīng)的開發(fā)環(huán)境已經(jīng)由LIN 協(xié)會制定成標(biāo)準(zhǔn),。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將為汽車制造商以及供應(yīng)商在研發(fā)應(yīng)用操作系統(tǒng)降低成本,。1998 的十月，在德國Baden Baden召開的汽車電子會議上LIN 總線的設(shè)想***被提出1999 LIN 聯(lián)盟成立（**初的成員有 奧迪, 寶馬, 克萊斯勒, 摩托羅拉, 博世, 大眾和沃爾沃）故歐美的整車廠都要求其供應(yīng)商供應(yīng)的部件必須通過LIN聯(lián)盟認(rèn)證的測試機構(gòu)的認(rèn)證合格的報告,。進口汽車LIN功效

XR21V1410通用異步收發(fā)器(2張)XR21V1410（V1410）是帶USB接口的增強型通用異步接收器和發(fā)送器（UART）。XR21V1412XR21V1412（V1412）是一個增強型的2通道通用異步接收器和一個USB接口器（UART）,。XR21V1414XR21V1414（V1414）是一個增強的4通道USB通用異步接收器和發(fā)送器（UART）,。· USB 2.0兼容接口支持12 Mbps的USB全速數(shù)據(jù)率支持USB暫停,，恢復(fù)和遠程喚醒操作· 每個UART的增強功能：比較高可達12 Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率波特率發(fā)生器128字節(jié)TX FIFO384字節(jié)的RX FIFO中7,，8或9個數(shù)據(jù)位，1或2個停止位徐匯區(qū)認(rèn)可汽車LIN在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場合,，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊,，使用LIN總線可節(jié)省成本,。

串行器與解串器物理上的數(shù)據(jù)傳輸是以一個串行比特流形式出現(xiàn)的。作為USB主機和設(shè)備的一部分,，串行接口引擎(SIE)控制USB傳輸過程中的串行與解串工作,。在主機上審行接口引擎是主控制器的一部分。幀的產(chǎn)生主控制器將USB時間劃分為1ms為單位的幀,。主控制器以每1ms間隔產(chǎn)生一個SOF標(biāo)識來表示新的一幀的開始,，在幀數(shù)據(jù)傳輸結(jié)束的時候產(chǎn)生一個EOF標(biāo)識。SOF標(biāo)識是一幀的開始部分,，在SOF標(biāo)識之后字控制器在該幀的余下時間內(nèi)傳輸其他的數(shù)據(jù),。當(dāng)主控制器處于正常工作狀態(tài)時，SOF標(biāo)識必須以1ms為間隔連續(xù)地發(fā)送,，而不管總線的其他狀態(tài),。當(dāng)總線控制器處于不提供給總線能量的狀態(tài)時，它不產(chǎn)生SOF標(biāo)識,。當(dāng)總線控制器不產(chǎn)生SOF標(biāo)識時,，則處于節(jié)能方式。

LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補充,，適用于對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應(yīng)用,。LIN總線是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式,，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，是UART中的一種特殊情況,。LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能,，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò),。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可**節(jié)省成本,。保證信號傳輸?shù)难舆t時間,；

按模型及方法分類按軟件開發(fā)模型及開發(fā)方法分類，有支持瀑布模型,、演化模型,、螺旋模型、噴泉模型以及結(jié)構(gòu)化方法,、信息模型方法,、面向?qū)ο蠓椒ǖ炔煌Ｐ图胺椒ǖ能浖_發(fā)環(huán)境。按功能及結(jié)構(gòu)特點分類按功能及結(jié)構(gòu)特點分類，有單體型,、協(xié)同型,、分散型和并發(fā)型等多種類型的軟件開發(fā)環(huán)境。按應(yīng)用范圍分類按應(yīng)用范圍分類,，有通用型和**型軟件開發(fā)環(huán)境,。其中**型軟件開發(fā)環(huán)境與應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)，故又可稱為應(yīng)用型軟件開發(fā)環(huán)境,。按開發(fā)階段分類按開發(fā)階段分類,，有前端開發(fā)環(huán)境(支持系統(tǒng)規(guī)劃、分析,、設(shè)計等階段的活動),、后端開發(fā)環(huán)境(支持編程、測試等階段的活動),、軟件維護環(huán)境和逆向工程環(huán)境等,。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可節(jié)省成本,。浦東新區(qū)認(rèn)可汽車LIN

這種通訊規(guī)則可以用多種方式來交換數(shù)據(jù)：由主節(jié)點 到一個或多個從節(jié)點,；進口汽車LIN功效

串行通訊是通訊學(xué)名詞，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式,。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊,。串行通訊的特點是：數(shù)據(jù)位傳送，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進行,，**少只需一根傳輸線即可完成,，成本低但送速度慢。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米,。  根據(jù)信息的傳送方向,，串行通訊可以進一步分為單工、半雙工和全雙工三種,。信息只能單向傳送為單工,；信息能雙向傳送但不能同時雙向傳送稱為半雙工；信息能夠同時雙向傳送則稱為全雙工,。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式,。在單片機中，主要使用異步通訊方式,。進口汽車LIN功效

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