LIN總線特點(diǎn)低成本：基于通用UART 接口幾乎所有微控制器都具備LIN 必需的硬件,；極少的信號(hào)線即可實(shí)現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9141 規(guī)定；傳輸速率比較高可達(dá)20Kbit/s,；單主控器/多從設(shè)備模式無需仲裁機(jī)制,；從節(jié)點(diǎn)不需晶振或陶瓷震蕩器就能實(shí)現(xiàn)自同步，節(jié)省了從設(shè)備的硬件成本,；保證信號(hào)傳輸?shù)难舆t時(shí)間,；不需要改變LIN 從節(jié)點(diǎn)的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點(diǎn)；通常一個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)數(shù)目小于12 個(gè)共有64 個(gè)標(biāo)志符,；LIN 的通訊規(guī)則一個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)主節(jié)點(diǎn)以及一個(gè)或多個(gè)從節(jié)點(diǎn)組成,，所有節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)通訊任務(wù)。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能,，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò),。河北加工汽車LIN

通用異步收發(fā)器是一種通用串行數(shù)據(jù)總線，用于異步通信,。該總線雙向通信,，可以實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸和接收。在嵌入式設(shè)計(jì)中,，UART用來與PC進(jìn)行通信,，包括與監(jiān)控調(diào)試器和其它器件，如EEPROM通信,。通用異步收發(fā)器（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter：UART）UART首先將接收到的并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)來傳輸,。消息幀從一個(gè)低位起始位開始,，后面是5~8個(gè)數(shù)據(jù)位，一個(gè)可用的奇偶位和一個(gè)或幾個(gè)高位停止位,。接收器發(fā)現(xiàn)開始位時(shí)它就知道數(shù)據(jù)準(zhǔn)備發(fā)送,，并嘗試與發(fā)送器時(shí)鐘頻率同步。如果選擇了奇偶,，UART就在數(shù)據(jù)位后面加上奇偶位。長寧區(qū)本地汽車LINLIN (Local Interconnect Network)的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能,。

集成機(jī)制：對(duì)工具的集成及用戶軟件的開發(fā),、維護(hù)及管理提供統(tǒng)一的支持。按功能可劃分為環(huán)境信息庫,、過程控制及消息服務(wù)器,、環(huán)境用戶界面三個(gè)部分。環(huán)境信息庫：是軟件開發(fā)環(huán)境的**,，用以儲(chǔ)存與系統(tǒng)開發(fā)有關(guān)的信息并支持信息的交流與共享,。庫中儲(chǔ)存兩類信息，一類是開發(fā)過程中產(chǎn)生的有關(guān)被開發(fā)系統(tǒng)的信息,，如分析文檔,、設(shè)計(jì)文檔、測試報(bào)告等,；另一類是環(huán)境提供的支持信息,，如文檔模板、系統(tǒng)配置,、過程模型,、可復(fù)用構(gòu)件等。過程控制和消息服務(wù)器：是實(shí)現(xiàn)過程集成及控制集成的基礎(chǔ),。過程集成是按照具體軟件開發(fā)過程的要求進(jìn)行工具的選擇與組合,，控制集成并行工具之間的通信和協(xié)同工作。

1991年9月Bosch公司制定并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(Version2．0),。該技術(shù)規(guī)范包括A和B兩部分,。2．0A給出了曾在CAN技術(shù)規(guī)范版本1．2中定義的CAN報(bào)文格式，而2．0B給出了標(biāo)準(zhǔn)的和可擴(kuò)展的兩種CAN報(bào)文格式,。此后,，1993年11月ISO正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具數(shù)字交換高速通信控制器局部網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)(1SOll898m高速CAN)以及低速標(biāo)準(zhǔn)(ISOll519—低速CAN)。美國汽車工程師學(xué)會(huì)(sAE)等組織和團(tuán)體也以CAN協(xié)議為基礎(chǔ)頒布本組織的標(biāo)準(zhǔn),，遵循IS0/osI標(biāo)準(zhǔn)模型,，CAN總線分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。在CAN2．0標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)數(shù)據(jù)鏈路層和物理層進(jìn)行了詳細(xì)的定義,，其中物理層具有很大的靈活性,，方便用戶根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇,。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可節(jié)省成本,。

不同的技術(shù)體系有不同的IDE,。比如可以稱為C++、VB,、C#等語言的集成開發(fā)環(huán)境,，所以可以叫做IDE。同樣,，Borland的JBuilder也是一個(gè)IDE,，它是Java的IDE。zendstudio,、editplus,、ultraedit這些，每一個(gè)都具備基本的編碼,、調(diào)試功能,，所以每一個(gè)都可以稱作IDE。IDE多被用于開發(fā)HTML應(yīng)用軟件,。例如,，許多人在設(shè)計(jì)網(wǎng)站時(shí)使用IDE（如HomeSite、DreamWeaver,、FrontPage,，等等），因?yàn)楹芏囗?xiàng)任務(wù)會(huì)自動(dòng)生成,。IDE集成代碼編輯,，代碼生成，界面設(shè)計(jì),，調(diào)試,，編譯等功能，如今還融合了建模功能,。在LIN 實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)中通常將模擬信號(hào)量用數(shù)字信號(hào)量 所替換,，這將使總線性能優(yōu)化。福建進(jìn)口汽車LIN

這些元件可以很容易的連接到汽車網(wǎng)絡(luò) 中并得到十分方便的維護(hù)和服務(wù),。河北加工汽車LIN

2000 LIN 聯(lián)盟開始接收***批成員2001 ***輛使用 LIN 總線汽車下線2002 LIN 規(guī)范V.1.3版本發(fā)布2003 LIN 規(guī)范V.2.0 版本發(fā)布2004 LIN 總線一致性測試規(guī)范發(fā)布2006 LIN 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 V.2.1版發(fā)布2010 LIN 規(guī)范包Specification Package Revision 2.2A 發(fā)布LIN聯(lián)盟LIN聯(lián)盟**初由 奧迪,、 寶馬、克萊斯勒,、摩托羅拉,、 博世、大眾和沃爾沃等整車廠及芯片制造商創(chuàng)立,，目的是推動(dòng)LIN總線的發(fā)展,，并且發(fā)布和管理LIN總線規(guī)范,，制定一致性測試標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證一致性測試機(jī)構(gòu)。該聯(lián)盟正努力將LIN總線推廣為ISO國際標(biāo)準(zhǔn),。河北加工汽車LIN

上海服佑信息科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來 服佑供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！