低碳經(jīng)濟(jì)的愿景要求汽車企業(yè)改進(jìn)現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)，向混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變,。這對(duì)于全球的汽車行業(yè)而言將是一個(gè)鼓舞人心的全新發(fā)展方向和巨大市場(chǎng),。英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)布了2013年***季度英國(guó)轎車**。數(shù)據(jù)顯示,，從2013年1月份到3月份,，英國(guó)新車注冊(cè)量60.52萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)了7.4%,。法國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是法國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱之一,，在歷史上曾經(jīng)為法國(guó)帶來(lái)過(guò)一個(gè)個(gè)輝煌，也曾經(jīng)把法蘭西的浪漫文化撒播到全世界,。2006年法國(guó)汽車總產(chǎn)量為317萬(wàn)輛,，位居世界第六位，比2005年減少了10.7%,。FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運(yùn)行,，而且還可以作為一個(gè)雙信道系統(tǒng)運(yùn)行?；萆絽^(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?hào),，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當(dāng)然,，從專業(yè)上來(lái)說(shuō),，總線是一種描述電子信號(hào)傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式，是一類信號(hào)線的**,，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道,。通過(guò)總線能使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸、交換,、共享和邏輯控制等功能,。如在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，它是CPU,、內(nèi)存,、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道,，主機(jī)的各個(gè)部件通過(guò)總線相連接,，外部設(shè)備通過(guò)相應(yīng)的接口電路再與總線相連接 [1]?；萆絽^(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY啟動(dòng)狀態(tài)-用于啟動(dòng)時(shí)鐘同步,，并為通信做準(zhǔn)備。

二,、三十年前,，處理器的速度要非常慢,，以便與總線同步，即總線與處理器的速度相同,。而且當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)上只有一條總線。處理器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度非?？?，多數(shù)計(jì)算機(jī)都有兩條或更多的總線。每條總線**于特定類型的流量?，F(xiàn)今,，一臺(tái)典型的臺(tái)式個(gè)人計(jì)算機(jī)一般有兩條主總線：一條是我們通常所說(shuō)的系統(tǒng)總線或局部總線，用于連接微處理器（**處理器）和系統(tǒng)內(nèi)存,。它是系統(tǒng)中運(yùn)行**快的總線,。 另一條總線的速度較慢，用于與硬盤和聲卡等部件進(jìn)行通信,。

每個(gè)FlexRay節(jié)點(diǎn)都包括一個(gè)控制器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器部件,。控制器部件包括一個(gè)主機(jī)處理器和一個(gè)通信控制器,。驅(qū)動(dòng)器部件通常包括總線驅(qū)動(dòng)器和總線監(jiān)控器（可選擇）,。總線驅(qū)動(dòng)器將通信控制器與總線相連接,，總線監(jiān)控器監(jiān)視接入總線的連接,。主機(jī)通知總線監(jiān)控器通信控制器分配了那些時(shí)槽。接下來(lái),，總線監(jiān)控器只允許通信控制器在這些時(shí)槽中傳輸數(shù)據(jù),，并***總線驅(qū)動(dòng)器。若總線監(jiān)控器發(fā)現(xiàn)時(shí)間時(shí)序有間隔,，則斷開(kāi)通信信道的連接,。FlexRay的節(jié)點(diǎn)有幾個(gè)基本的運(yùn)行狀態(tài)：每個(gè)通道的數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。

同步幀指示-指明這是一個(gè)同步幀起始幀指示-指明發(fā)送幀的節(jié)點(diǎn)是否為起始幀幀ID-指明在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中分配到每個(gè)節(jié)點(diǎn)的ID(有效范圍：1至2047)長(zhǎng)度-說(shuō)明負(fù)載段的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度頭部CRC- 表明同步幀指示器和起始幀指示器的CRC計(jì)算值,，以及由主機(jī)計(jì)算的幀ID和幀長(zhǎng)度周期-指明在幀傳輸時(shí)間內(nèi)傳輸幀的節(jié)點(diǎn)的周期計(jì)數(shù)幀的負(fù)載段包括三個(gè)部分：數(shù)據(jù)-可以是0至254字節(jié)消息ID-任意,。 該消息ID 使用負(fù)載段的前兩個(gè)字節(jié)進(jìn)行定義，可以在接收方作為可過(guò)濾數(shù)據(jù)使用,。FlexRay可以應(yīng)用在無(wú)源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中?；萆絽^(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

FlexRay拓?fù)涞撵`活性及實(shí)現(xiàn)事件觸發(fā)或時(shí)間觸發(fā)的操作模式對(duì)收發(fā)器意義重大,。惠山區(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

FlexRay是一種用于汽車的高速,、可確定性的,，具備故障容錯(cuò)能力的總線技術(shù),，它將事件觸發(fā)和時(shí)間觸發(fā)兩種方式相結(jié)合，具有高效的網(wǎng)絡(luò)利用率和系統(tǒng)靈活性特點(diǎn),，可以作為新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的主干網(wǎng)絡(luò),。FlexRay是汽車工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(facto standard)。1999 Daimler-Chrysler和BMW開(kāi)始進(jìn)行FlexRay研究2000 FlexRay協(xié)會(huì)成立,，成員包括BMW,、Bosch、DaimlerChrysler,、GM,、Freescale、NXP,、Vector等2001 出現(xiàn)***個(gè)收發(fā)器原型2002 VW在美國(guó)的FlexRay大會(huì)上宣稱支持FlexRay汽車工業(yè)宣布將來(lái)使用FlexRay惠山區(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

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