在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中,，巴西**采取了各種政策措施，積極推動汽車工業(yè)的發(fā)展,。**的政策導(dǎo)向作用主要體現(xiàn)在以下 5 個方面,。**支持汽車工業(yè)發(fā)展的力度與方式(1) 推行 “ 增長點 ” 產(chǎn)業(yè)政策，推動汽車工業(yè)的發(fā)展,?！?增長點 ” 產(chǎn)業(yè)政策是在庫比契克***時期 (1956--1961) 制定的全國經(jīng)濟發(fā)展計劃中實行的。這一政策旨在通過對各部門和各行業(yè)的比較研究,，找出對整個經(jīng)濟具有刺激和帶動作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量優(yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),，所謂 “ 增長點 ” 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門。 20 世紀 50 年代中期,，巴西**把汽車工業(yè)確定為經(jīng)濟的 “ 增長點 ” ,，將汽車工業(yè)作為具有推動力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點發(fā)展。 1956 年,，巴西**制定了一項汽車工業(yè)發(fā)展計劃,，并成立了 “ 促進汽車工業(yè)特別委員會 ” ，確定發(fā)展汽車工業(yè)的方針是進口替代,，并以此帶動本國發(fā)動機等機械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。設(shè)計人員可以通過結(jié)合兩種或兩種以上的該類型拓撲來配置分布式系統(tǒng)。濱湖區(qū)本地汽車FIEXRAY

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意,。當(dāng)然,，從專業(yè)上來說，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式,，是一類信號線的**,，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進行傳輸,、交換,、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統(tǒng)中,，它是CPU,、內(nèi)存、輸入,、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道,，主機的各個部件通過總線相連接，外部設(shè)備通過相應(yīng)的接口電路再與總線相連接 [1],。鎮(zhèn)江通常汽車FIEXRAY靜態(tài)通信段可以提供有界延遲,，而動態(tài)通信段則有助于滿足在系統(tǒng)運行時間內(nèi)出現(xiàn)的不同帶寬需求。

網(wǎng)絡(luò)管理向量——任意,。該向量長度必須為0至10個字節(jié),，并和所有節(jié)點相同。該幀的尾段包括硬件規(guī)定的CRC值,。這些CRC值會在連接的信道上面改變種子值,，以防不正確的校正。FlexRay 在時槽中傳輸幀,。圖8展示了與FlexRay周期有關(guān)的時槽的組成結(jié)構(gòu),。在物理層，F(xiàn)lexRay根據(jù)uBP和uBM的不同電壓,，使用不同的信號BP和BM進行通信,。四個信號(見圖9)**了FlexRay總線的各種狀態(tài)：Idle_LP： 低功率狀態(tài)Idle： 無通信狀態(tài)Data_1： 邏輯高Data_0:邏輯低在Data_1 和Data_0之間不允許有***經(jīng)過數(shù)年的改進，F(xiàn)lexRay網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準已經(jīng)成熟,，BMW已經(jīng)在X5中有5個ECU（電控減震,、主控懸吊系統(tǒng)等）應(yīng)用了FlexRay，在下一代產(chǎn)品中將有16ECU予以應(yīng)用,。

FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運行,，而且還可以作為一個雙信道系統(tǒng)運行。雙信道系統(tǒng)可以通過冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項重要性能,。FlexRay的各種特點均適合實時控制的功能,。FlexRay的應(yīng)用FlexRay 面向的是眾多的車內(nèi)線控操作(X-by-Wire)。FlexRay 導(dǎo)線控制應(yīng)用的例子包括：線控操作轉(zhuǎn)向－典型的是使用電子控制單元防抱死制動系統(tǒng)(ABS)-包括車輛穩(wěn)定控制(VSC)和車輛穩(wěn)定助手（VSA）FlexRay 節(jié)點運算FlexRay 幀的固定長度靜態(tài)段用固定時的方法來傳輸信息,，而動態(tài)段則使用靈活時間觸發(fā)的方法來傳輸信息,。

積極吸引外國直接投資50 年代中期,，庫比契克**實行大量引進外資的政策，除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外,，還通過免稅等措施鼓勵外資轉(zhuǎn)入制造業(yè),，豁免外資企業(yè)的進口稅，免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅,，并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等,。在引進資金、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中,，巴西**還采取了以下具體措施：鼓勵外國汽車公司用進口設(shè)備作為投資,，并在外匯方面予以優(yōu)待；對汽車部件的進口給予優(yōu)惠的兌換率,；通過逐步限制部件的進口,，保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響；外國汽車公司享有 100 %的股權(quán),。每個FlexRay節(jié)點都包括一個控制器和一個驅(qū)動器部件,。黃浦區(qū)常見汽車FIEXRAY

FlexRay是汽車工業(yè)的事實標(biāo)準(facto standard)。濱湖區(qū)本地汽車FIEXRAY

FlexRay是一種用于汽車的高速,、可確定性的,，具備故障容錯能力的總線技術(shù),，它將事件觸發(fā)和時間觸發(fā)兩種方式相結(jié)合,，具有高效的網(wǎng)絡(luò)利用率和系統(tǒng)靈活性特點，可以作為新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的主干網(wǎng)絡(luò),。FlexRay是汽車工業(yè)的事實標(biāo)準(facto standard),。1999 Daimler-Chrysler和BMW開始進行FlexRay研究2000 FlexRay協(xié)會成立，成員包括BMW,、Bosch,、DaimlerChrysler、GM,、Freescale,、NXP、Vector等2001 出現(xiàn)***個收發(fā)器原型2002 VW在美國的FlexRay大會上宣稱支持FlexRay汽車工業(yè)宣布將來使用FlexRay濱湖區(qū)本地汽車FIEXRAY

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