C類總線面向閉環(huán)實(shí)時(shí)控制的多路傳輸高速網(wǎng)絡(luò),，位速率多在125Kb/S ~ 1Mb/S 之間。C類總線主要用于車上動(dòng)力系統(tǒng)中對(duì)通訊的實(shí)時(shí)性要求比較高的場(chǎng)合,，主要服務(wù)于動(dòng)力傳遞系統(tǒng),。在歐洲,，汽車廠商大多使用“高速CAN”作為C類總線,，它實(shí)際上就是ISO 11898-1 中位速率高于125Kb/S的那部分標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)則在卡車極其拖車,、課程,、建筑機(jī)械和農(nóng)業(yè)動(dòng)力設(shè)備中大量使用專門的通訊協(xié)議 SAEJ1939。D類總線面向多媒體設(shè)備,、高速數(shù)據(jù)流傳輸?shù)母咝阅芫W(wǎng)絡(luò),，位速率一般在 2Mb/S 以上,，主要用于CD等播放機(jī)和液晶顯示設(shè)備。其帶寬范疇相當(dāng)大,，用到的傳輸介質(zhì)也有好幾種,。進(jìn)口汽車LIN誠(chéng)信合作

這樣的界面因?yàn)闃?lè)高的Mindstorms開始普及，一些公司也開始透過(guò)瀏覽器Mozilla和分散式程序設(shè)計(jì)（LabVIEW）往這方面努力,。從1980年代開始,，***個(gè)可視化程序設(shè)計(jì)系統(tǒng)—Max，就是以類比合成器的設(shè)計(jì)為榜樣,，同時(shí)被用來(lái)開發(fā)即時(shí)音樂(lè)演出軟件,。這種方法也被用在專業(yè)軟件，例如Openlab,，這類的使用者需要完整程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言的彈性,，并不想要傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)曲線?？梢暬绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言有另一個(gè)半**和開放源代碼的替代品－Mindscript,，具有加密系統(tǒng)和連結(jié)數(shù)據(jù)庫(kù)等等。開發(fā)工具微軟的Visual Basic是早期的典型的可視化開發(fā)環(huán)境,。后來(lái)的包括Borland公司的Delphi等。進(jìn)口汽車LIN誠(chéng)信合作LIN技術(shù)規(guī)范中,，除定義了基本協(xié)議和物理層外,，還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。

不同的技術(shù)體系有不同的IDE,。比如可以稱為C++,、VB、C#等語(yǔ)言的集成開發(fā)環(huán)境,，所以可以叫做IDE,。同樣，Borland的JBuilder也是一個(gè)IDE,，它是Java的IDE,。zendstudio、editplus,、ultraedit這些,，每一個(gè)都具備基本的編碼、調(diào)試功能,，所以每一個(gè)都可以稱作IDE,。IDE多被用于開發(fā)HTML應(yīng)用軟件。例如,，許多人在設(shè)計(jì)網(wǎng)站時(shí)使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver,、FrontPage，等等）,，因?yàn)楹芏囗?xiàng)任務(wù)會(huì)自動(dòng)生成,。IDE集成代碼編輯，代碼生成,，界面設(shè)計(jì),，調(diào)試，編譯等功能,，如今還融合了建模功能,。

通用異步收發(fā)器是一種通用串行數(shù)據(jù)總線，用于異步通信,。該總線雙向通信,，可以實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸和接收。在嵌入式設(shè)計(jì)中,，UART用來(lái)與PC進(jìn)行通信,，包括與監(jiān)控調(diào)試器和其它器件，如EEPROM通信,。通用異步收發(fā)器（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter：UART）UART首先將接收到的并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)來(lái)傳輸,。消息幀從一個(gè)低位起始位開始，后面是5~8個(gè)數(shù)據(jù)位,，一個(gè)可用的奇偶位和一個(gè)或幾個(gè)高位停止位,。接收器發(fā)現(xiàn)開始位時(shí)它就知道數(shù)據(jù)準(zhǔn)備發(fā)送，并嘗試與發(fā)送器時(shí)鐘頻率同步,。如果選擇了奇偶,，UART就在數(shù)據(jù)位后面加上奇偶位。LIN總線是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式,，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式,，是UART中的一種特殊情況。

B類總線面向**控制模塊間信息共享的中速網(wǎng)絡(luò),，位速一般在10~125 Kb/S之間,。B類總線以CAN（Controller Area Network 控制器局域網(wǎng)絡(luò)）**為***。CAN網(wǎng)絡(luò)**初是BOSCH公司為歐洲汽車市場(chǎng)所開發(fā)的,只用于汽車內(nèi)部測(cè)量和執(zhí)行部件間的數(shù)據(jù)通訊,逐漸的發(fā)展完善技術(shù)和功能,1993年ISO正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具一數(shù)字信息交換一高速通訊控制器局域網(wǎng)(CAN)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898-1),，近幾年低速容錯(cuò)CAN的標(biāo)準(zhǔn)ISO 11519-2 也開始在歐洲的一些車型中得到廣泛的應(yīng)用,。B類總線主要應(yīng)用于車身電子的舒適型模塊和顯示儀表等設(shè)備中。LIN通訊是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,。進(jìn)口汽車LIN現(xiàn)貨

相應(yīng)的，在接受并且濾除消息標(biāo)志符后， 一個(gè)從任務(wù)被并且開始本消息的應(yīng)答傳輸,。進(jìn)口汽車LIN誠(chéng)信合作

數(shù)據(jù)格式（data format）是描述數(shù)據(jù)保存在文件或記錄中的規(guī)則,。可以是字符形式的文本格式,，或二進(jìn)制數(shù)據(jù)形式的壓縮格式,。字符形式的文本格式占用的存貯空間多但透明度高，二進(jìn)制數(shù)形式的壓縮格式占用的存貯空間少但缺少透明度,。數(shù)據(jù)格式（data format）是數(shù)據(jù)保存在文件或記錄中的編排格式,。可為數(shù)值,、字符或二進(jìn)制數(shù)等形式,。由數(shù)據(jù)類型及數(shù)據(jù)長(zhǎng)度來(lái)描述。 [1]數(shù)據(jù)類型是與程序中出現(xiàn)的變量相聯(lián)系的數(shù)據(jù)形式,。常用的數(shù)據(jù)類型可分為兩大類,。①簡(jiǎn)單類型。其數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,，具有相同的數(shù)學(xué)特性和相同的計(jì)算機(jī)內(nèi)部表示法,，其數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是只包含一個(gè)初等項(xiàng)的結(jié)點(diǎn).通常有五種基本的簡(jiǎn)單類型：整數(shù)類型、實(shí)數(shù)類型,、布爾類型,、字符類型和指針類型。進(jìn)口汽車LIN誠(chéng)信合作

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