限流值是控制器的一個重要參數(shù),，我們知道功率是電壓和電流的乘積，當(dāng)我們確定了電動車的電壓,，那么限流越大，說這個控制器功率越大,?？梢赃@么說，看控制器功率不如看限流來的直接準(zhǔn)確,。比方說A品牌控電壓72v限流30a,，功率標(biāo)1000wB品牌控72v電壓限流35a，功率標(biāo)1000w雖然都標(biāo)注1000w,，但是很明顯B品牌控制器輸出功率更大,，更實(shí)在。而A品牌我們可以說他虛標(biāo),，但事實(shí)上他也可以不算虛標(biāo),，因?yàn)檫@個沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一般控制器功率=電壓x限流÷2或者3,，你可以自己算算對比一下,。限流的意義前面說了，限流大小決定控制器最大功率。如果你對高中物理還有印象,，那你應(yīng)該知道電流越大,，電機(jī)動力越強(qiáng)。同樣一輛車,，配置72v30a限流,，搭載一個300斤表妹，爬不上坡,，表妹生氣了,。為了你的幸福，我給你換成72v50a限流的控,，直接就上去,，表妹高興壞了（前提電機(jī)不燒），這就是限流的意義,。限流大小的選取,，要根據(jù)電機(jī)來決定。比如控制器標(biāo)準(zhǔn)72v1000w,，我們先計(jì)算出工作電流I=14a,，那么限流可以選擇2-5，較好2/3倍,。在保證動力要求的情況下,，限流小一點(diǎn)省電。具體還要看電機(jī)的特性,，可以咨詢商家,。二級市場的批發(fā)商和修理店缺乏專業(yè)的工具和手段來 測試控制器的好壞，而這直接影響配件業(yè)務(wù)的健康開展,。福建常規(guī)兩輪電動車控制器產(chǎn)品介紹

隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能,，引入了汽車級的EABS防抱死技術(shù)，達(dá)到了EABS剎車靜音,、柔和的效果,，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,，完全不損傷電機(jī),，減少機(jī)械制動力和機(jī)械剎車的壓力，降低剎車噪音,，增加了整車制動的安全性,；并且剎車、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果,，從而對電池進(jìn)行維護(hù),，延長電池壽命，增加續(xù)行里程,，用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)慣自行調(diào)整EABS剎車深度,。通用兩輪電動車控制器聯(lián)系人電動車控制器內(nèi)一般多有連接線，將控制器與各電控元件進(jìn)行連接,，使得電動車控制器可以對各元件進(jìn)行控制,。

電動車控制器是電動車機(jī)電系統(tǒng)的中樞。它的作用是控制電動機(jī)的速度,，同時(shí)也是能量管理與控制中心,，負(fù)責(zé)對各種工作狀態(tài)信息進(jìn)行采樣、比較與分析并轉(zhuǎn)換為一系列控制或保護(hù)指令,。簡單來說就是,，控制全車，使之高效,、節(jié)能,、安全、可靠的運(yùn)行,。通常電動車控制器的損壞主要現(xiàn)象為整車不動的情況,，如,，電源打開后,，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，整車不工作,，如何對此故障進(jìn)行初步診斷,，一般有如下兩個診斷方向。診斷方法一關(guān)斷電源開關(guān),，將接入控制器的所有控制線全部拔掉,，只保留接入控制器的電源線以及控制器與電動機(jī)相連的線，在控制器上找出與轉(zhuǎn)把相連接的接插件,。打開電源開關(guān),，將該接插件的+5V與信號兩端短路，看一下電動機(jī)是否轉(zhuǎn)動,。此時(shí)如果電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，說明控制器沒有故障，問題出在**的功能部件上,。診斷方法二如果電機(jī)無反應(yīng),，關(guān)斷電源開關(guān)，將接入控制的電源線以及控制器與電動機(jī)相連的線拔掉,，控制器與整車徹底脫離,。接下來將電源線與電動機(jī)線直接連接,。打開電源開關(guān)，觀察電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,。如果電動機(jī)無反應(yīng),，則說明電動機(jī)已壞，更換或維修電動機(jī),。如果此時(shí)電動機(jī)運(yùn)行正常,，即可判斷是控制器損壞。

電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下,，報(bào)警時(shí)控制器將電機(jī)自動鎖死,。控制器幾乎沒有電力消耗,，對電機(jī)沒有特殊要求,，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。

自檢功能：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢,，控制器只要在上電狀態(tài),，就會自動檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把,，剎把或其它外部開關(guān)等等,，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動實(shí)施保護(hù),，充分保證騎行的安全,，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會自動恢復(fù)。

反充電功能：剎車,、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù),，延長電池壽命,，增加續(xù)行里程。

接控制器前先確定斷開了電池總線也是空氣開關(guān),，如果沒有或者不能確定,，應(yīng)該先擰掉任意一個電池的螺絲和線。

1,、分離式：所謂分離,，是指控制器主體和顯示部分分離。后者安裝在車把上,，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi),，不露在外面。這種方式使控制器與電源,、電機(jī)間連線距離縮短,，車體外觀顯得簡潔,。2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體,，裝在一個精致的塑料盒子里,。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數(shù)量不等的小孔,，孔徑4-5mm,，外敷透明防水膜?？變?nèi)相應(yīng)位置設(shè)有發(fā)光二極管以指示車速,、電源和電池剩余電量。電動車電路圖編輯簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成,。手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品,。天津質(zhì)量兩輪電動車控制器什么價(jià)格

直流無刷控制器：直流無刷無霍爾控制、體積小,、接線少,；帶輸入電壓反接保護(hù)。福建常規(guī)兩輪電動車控制器產(chǎn)品介紹

功率管動態(tài)保護(hù)功能：控制器在動態(tài)運(yùn)行時(shí),，實(shí)時(shí)監(jiān)測功率管的工作情況,，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況?？刂破黢R上實(shí)施保護(hù),，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象,。

防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象,，提高了系統(tǒng)的安全性,。

1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力,，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松,。

巡航功能：自動/手動巡航功能一體化,，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8控制器秒進(jìn)入巡航,，穩(wěn)定行駛速度,，無須手柄控制。

福建常規(guī)兩輪電動車控制器產(chǎn)品介紹

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