三,、電動車無刷控制器缺相電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除。對無刷控制器而言,，還有其特有故障現(xiàn)象,，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法,，檢測MOS管是否擊穿,，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換,。檢查測量點(diǎn),。電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機(jī)霍耳信號。檢測方法是：拔開控制器與無刷電機(jī)的霍耳引線,，在控制器通電狀態(tài)下,，用萬用表的+20V直流(DC)檔，并將黑表筆靠在控制器霍耳引線的黑線上,，紅表筆測量控制器的其他霍耳引線,。應(yīng)該有+5V以上的電壓，否則說明控制器內(nèi)部霍耳輸出電路出現(xiàn)故障,。通過測量霍耳引線的濾波電容和主控制相應(yīng)引腳,，進(jìn)一步判斷故障位置。更換濾波電容或更換主控芯片可以排除故障,。用電壓比較法測量圖示各標(biāo)注點(diǎn)的電壓可以判斷出引起缺相故障的具體元件,。四、電動車無刷控制器完全沒有輸出參照無刷電機(jī)控制器主相位檢查測量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔,，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。如沒有對,。但是也是電動車**脆弱的配件,，因為每次電流的經(jīng)過，都會使得控制器發(fā)熱,，從而加速老化,。重慶標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動車控制器

    二：當(dāng)電動車無刷控制器完全沒有輸出時1、參照無刷電機(jī)控制器主相位檢查測量圖,，用萬用表直流電壓+50V檔,，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。[1]2,、如沒有對,，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。3,、參照無刷控制器主相位檢查圖,，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障,，更換同型號芯片即可排除故障,。控制器三：當(dāng)電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時1,、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路,，一般用7805,、7806、7812,、7815三端穩(wěn)壓集成電路,，它們的輸出電壓分別是5V、6V,、12V,、15V。2,、將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位,，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符,，它們的上下電壓差不應(yīng)超過,。3、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了,，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障,。[2]四：當(dāng)電動車無刷控制器缺相時電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言,，還有其特有故障現(xiàn)象,，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況,。四川通用兩輪電動車控制器維修價格劣質(zhì)的電動車控制器,，好比一顆定時**，對駕駛者和電動車都存在著很大的威脅,。

    **降低了電動車控制器的使用要求,。隨動abs系統(tǒng)：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術(shù),，達(dá)到了EABS剎車靜音,、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性,，不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機(jī),，減少機(jī)械制動力和機(jī)械剎車的壓力,，降低剎車噪音，**增加了整車制動的安全性,；并且剎車,、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果,，從而對電池進(jìn)行維護(hù),，延長電池壽命,，增加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行9545665c-4606-407c-9a8b-6自行調(diào)整EABS剎車深度,。電機(jī)鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下,，報警時控制器將電機(jī)自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗,，對電機(jī)沒有特殊要求,，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。自檢功能：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢,，控制器只要在上電狀態(tài),，就會自動檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把,，剎把或其它外部開關(guān)等等,，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動實(shí)施保護(hù),，充分保證騎行的安全,，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會自動恢復(fù)。反充電功能：剎車,、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù),，延長電池壽命,，增加續(xù)行里程。

    經(jīng)R6使T5截止,，其集電極高電位,，二極管D4是正與門，由于T5,、T6集電極都是高電位,，二極管D4導(dǎo)通；T7,、T8導(dǎo)通,，J得電，其常閉觸點(diǎn)斷開,，使電機(jī)失電而達(dá)到防飛車保護(hù),。當(dāng)速度轉(zhuǎn)把不在零速位置時，PWMIC2的①腳是一串正脈沖,，經(jīng)積分電路R20,、C7積分，C7電位升高,，D3導(dǎo)通,，T6導(dǎo)通.其集電極低電位,，二極管D4是正與門，無論T5集電極電位是高還是低,，二極管D4都截止,，T7、T8截止,。J不得電,，其常閉觸點(diǎn)使電機(jī)得電。(電工之家)保證了功率開關(guān)管VDMOS正常導(dǎo)通時的漏極D為低電位,，電機(jī)只要不過流即可控制電機(jī)旋轉(zhuǎn),。(5)三友SAYOZHD2大功率有刷控制器電路這款控制器是石家莊地區(qū)貨運(yùn)三輪主流控制器之一。電路原理方框圖及接線圖見圖8所示,。該電路的特點(diǎn)是：(1)頻率低,，約150Hz，因而續(xù)流二極管采用了普通整流橋,；(2)沒有欠壓和過流保護(hù),；(3)采用了簡單的門電路作三角波發(fā)生器；(4)采用5只大功率VDMOS并聯(lián),，并且采用了簡單均衡電路,；(5)速度轉(zhuǎn)把是自制的光電速度把。該控制器有36V,、48V,、60V多種規(guī)格，主要區(qū)別在功率管部分,，電路見圖9,。如此簡明的控制器，主要損壞元件就是功率管,。損壞的原因主要是串激電機(jī)碳刷接觸不良,，高壓擊穿功率管；還有堵轉(zhuǎn)造成的過流和過熱,。,。外觀精致的控制器好過不注重外觀的控制器。

    盒子的面板上開有數(shù)量不等的小孔,，孔徑4-5mm,，外敷透明防水膜?？變?nèi)相應(yīng)位置設(shè)有發(fā)光二極管以指示車速、電源和電池剩余電量,。電動車控制器控制器電路圖編輯簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成,。周邊器件是一些功能器件,，如執(zhí)行、采樣控制器電路圖等,，它們是電阻,、傳感器、橋式開關(guān)電路,，以及輔助單片機(jī)或**集成電路完成控制過程的器件,；單片機(jī)也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器,、有變換信號語言的譯碼器,、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過方波控制功率管的的導(dǎo)通時間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動電路,、輸入輸出端口等集成在一起,，而構(gòu)成的計算機(jī)片。這就是電動自行車的智能控制器,。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品,。控制器的設(shè)計品質(zhì),、特性,、所采用的微處理器的功能、功率開關(guān)器件電路及周邊器件布局等,，直接關(guān)系到整車的性能和運(yùn)行狀態(tài),，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器,，用在同一輛車上,，配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時也會在續(xù)駛能力上顯示出較大差別,。電動車控制器系統(tǒng)組成編輯電動車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動機(jī),、功率變換器、傳感器和控制器電動車控制器組成,。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本,。浙江實(shí)惠兩輪電動車控制器廠家報價

在用戶愈發(fā)關(guān)注電動車品質(zhì)的***，控制器廠商的產(chǎn)品升級腳步不斷加快,，而防水是目前控制器品質(zhì)優(yōu)化的**,。重慶標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動車控制器

    國內(nèi)部分具有**性的電動自行車控制器整機(jī)電路，并指出與其他產(chǎn)品的不同之處及其特點(diǎn),。所列電路均是根據(jù)實(shí)物進(jìn)行測繪所得,，圖中元件號為筆者所標(biāo)。通過介紹具體實(shí)例，達(dá)到舉一反三的目的,。1.有刷控制器實(shí)例電路方框圖見圖1,。1)電路原理電路原理圖見圖2所示，該控制器由穩(wěn)壓電源電路,、PWM產(chǎn)生電路,、電機(jī)驅(qū)動電路、蓄電池放電指示電路,、電機(jī)過流及蓄電池過放電保護(hù)電路等組成,。穩(wěn)壓電源由V3(TL431)，Q3等元件組成,，從36V蓄電池經(jīng)過串聯(lián)穩(wěn)壓后得到+12V電壓,，給控制電路供電，調(diào)節(jié)VR6可校準(zhǔn)+12V電源,。PWM電路以脈寬調(diào)制器TL494為**組成,。R3、C4與內(nèi)部電路產(chǎn)生振蕩,，頻率大約為12kHz,。H是高變低型霍爾速度控制轉(zhuǎn)把，由松開到旋緊時,，其輸出端可得到4V—1V的電壓,。該電壓加到TL494的②腳，與①腳電壓進(jìn)行比較,，在⑧腳得到調(diào)寬脈沖,。②腳電壓越低，⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖的低電平部分越寬,，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高,，電位器VR2用于零速調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)VR2使轉(zhuǎn)把松開時電機(jī)停轉(zhuǎn)再過一點(diǎn),。電機(jī)驅(qū)動電路由Q1,、Q2、Q4等元件組成,。電機(jī)MOTOR為永磁直流有刷電機(jī),。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖，經(jīng)Q1反相放大驅(qū)動VDMOS管Q2,。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖低電平部分越寬,，則Q2導(dǎo)通時間越長，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高,。重慶標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動車控制器

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司位于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村),，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè),。公司致力于為客戶提供安全,、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),，是一家一人有限責(zé)任公司企業(yè),。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn),；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),，提供***的電動車控制器。隆昕科技順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求,，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的電動車控制器。