節(jié)能與新能源汽車及關鍵零部件技術達到國際先進水平,，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛,。分析預測,，從2012年到2015年間，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右，其中大部分來自純電動車銷售,，到2015年，中國將成為亞洲**大的電動車市場。選購方法編輯首先是面子,。當您確定了一個品牌或者某個車款后，***件事情,，當然是外觀問題,。烤漆的工藝和水平,，直接影響到這輛車的***眼感覺,。烤漆的用料包含底漆,、面漆和光油,。不同品牌的油漆直接影響**后的效果。當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌,，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質,。好的烤漆，表面通透亮光,，顏色深邃自然,，不應有顏色不均勻、色差以及大面積麻點或者凸點的區(qū)塊,。貼花工藝平整,，烤漆覆蓋均勻。陽光下,，漆面顏色亮麗出彩,，蔭蔽處,，漆色渾厚質感。這些描述如果您覺得很難理解,，**簡單的辦法就是多走幾家店,，同樣顏色的車款多多對比，感覺很快就出來了,。還有**重要的一點就是要考慮烤漆的抗紫外線能力,，很多車款烤漆中沒有添加抗紫外線制劑，車子經過長期日曬,，會逐漸褪色,，尤其是白色烤漆，更易發(fā)生褪色或變色的問題,。因為此類問題無法立即判斷,。按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián),、并聯(lián),、混聯(lián)），燃料電池電動汽車,。河南挑選電動四輪車銷售電話

    電壓顯示為6伏左右,，為零則剎車常斷電，握一下剎把,，此時萬用表應顯示為零,，電壓不變則剎把不斷電。6如何檢測無刷控制器,。A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉或缺相,，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的A、B,、C三相電機接線,，萬用表的黑筆接電源紅線，紅筆分別接三相電機相線,，萬用表顯值應為500-600左右,，若某相測試結果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿,，若顯示很大為斷路,；將萬用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機相線,，萬用表顯示值應為500-600左右,，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿,，若顯示很大為功率管斷路B在電源導通的情況下,，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細紅線與細黑線,，看電壓是否在5伏左右，如沒有電壓則控制器壞,。7什么情況下電池才應該更換,。電池出現(xiàn)問題的原因很多，但除了鼓包,、“脫粉”,、極板斷格,、短路,、外殼損壞等情況外，一般都不用更換,，只要維修就能繼續(xù)使用,。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經變形,，消費者用手觸摸就可以感覺到,；外殼損壞也可以目測?！懊摲邸?、極板斷格以及短路，就需要打開電池才可以看到,，如果維修商以這兩個理由提出更換,，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。河南挑選電動四輪車銷售電話1,、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜,，性能穩(wěn)定，市場上的電動車大部分采用此種電池,。

    再戴好羽絨服的帽子,，腦門就沒有問題護把：只戴手套，容易將手***,，帶上護把后,，再戴一個單手套基本可以了。護膝：冬天只穿護膝是不太管用的,，戴好護膝后,，再穿一件不透氣運動褲。不透氣運動褲必須穿,，否則兩腿超過,，基本麻木高腰鞋：主要護腳踝骨如果穿戴不嚴，時間久了,，秋天容易腿疼,。喝紅糖姜水可以緩解腿疼,。延長使用一、禁止虧電閑置蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電,。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,，硫酸鉛結晶物附著在極板上,，會堵塞電離子通道，造成充電不足,，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重,。因此,，電池閑置不用時，應每月補充電一次,，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài),。二、定期檢查在使用過程中,，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,，則很有可能是電池組中**少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時,，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查,、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,，**大程度地節(jié)省您的開支,。三、避免大電流放電電動車在起步,、載人,、上坡時，盡量避免猛踩加速,，形成瞬間大電流放電,。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能,。

    非要等電池跑不動了才過來修復保養(yǎng),，這時修復難度加大。其實6個月保養(yǎng)一次,，壽命自然延長很多,，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始,。2,、充電器是***。分劣質充電器和老化充電器,，這些電池***一般在電池8個月后,，發(fā)揮出***作用。究其原因,，新電池符合這些電池***口味,，隨著電池老化，電池無法滿足***要求了,，到了每年6月,，電池迅速失水報廢變形。3,、豪華電動車啟動電流大,，造成電池硫化。如果車主啟動車子,，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%,。4,、電機控制器損壞，造成電池短命,。概率不大,，但是也有不少。5,、騎行不虧電,，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電,，但是不能虧電行駛,。每次虧電，壽命就少一些,，10次虧電新電池也很快報廢,，要及時充電避免虧電。[3]6,、**重要的一點還是要合理充電：有人說,，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法還真有其正確性,。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,，因此必須重視充電的方式。按絕大多數(shù)用戶的情況,，**理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電**佳,，這樣可使蓄電池壽命達到**佳效果,。同時，溫度對充電的影響也是相當大的,。從占有空間看,，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一；

    并于2015年12月31日前登記上牌”的市民可以再申請一個普通小汽車指標,。發(fā)展史編輯初期電動車-平衡車電動車的歷史比我們**常見的內燃機驅動的汽車要早,。直流電機之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlikányos**早于1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置,。美國人托馬斯·達文波特ThomasDavenport于1834年制造出***輛直流電機驅動的電動車,。1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業(yè)的***個**,。在1832年至1838年之間,，蘇格蘭人羅伯特·安德森RobertAnderson發(fā)明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛,。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森RobertDavidson發(fā)明了電驅動的火車,。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現(xiàn)的**。電池電動車的歷史,。世界上***輛電動汽車于1881年誕***明人為法國工程師GustaveTrouvé古斯塔夫·特魯夫,，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車;而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車,，并沒有列入國際的確認范圍,。后來就出現(xiàn)了鉛酸電池、鎳鎘電池,、鎳氫電池,、鋰離子電池、燃料電池作為電力,。中期1860——1920階段：隨著蓄電池技術的發(fā)展,。電動車作為綠色朝陽產業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久,。河南挑選電動四輪車銷售電話

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    一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛,，中國電動自行車市場一直保持跨越式增長,。數(shù)據(jù)顯示，1998年全國產量*為,，2002年為158萬輛,，到了2003年中國電動自行車產量達到400多萬輛，躍居世界***，1998-2004年年均增長速度超過120%,。2009年產量達到了2369萬輛,，同比增長。相比1998年增長了437倍,，發(fā)展速度相當驚人,。上述統(tǒng)計年份電動自行車產量年平均增長率為174%左右。根據(jù)行業(yè)預測,，到2012年,，電動自行車市場規(guī)模將達到1000億元，而*電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元,。而在2011年3月18日,，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關于加強電動自行車管理的通知》，但**終淪為“一紙空文”,。意味著,，電動車行業(yè)在長期趨好的環(huán)境下正面臨巨大的市場生存壓力，政策限制將成為眾多企業(yè)生存懸而未決的一把利劍,；而外部環(huán)境,，國際經濟環(huán)境疲軟，恢復乏力,，也使得電動車的出口紅利將大打折扣,。而在電動汽車方面，《節(jié)能和新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經明確上報***,，《規(guī)劃》被提升到國家戰(zhàn)略高度，旨在布置汽車產業(yè)新局,。作為國家確定的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達1000億元，銷量規(guī)模鎖定世界***,。到2020年,，新能源汽車實現(xiàn)產業(yè)化。河南挑選電動四輪車銷售電話

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