②減少、合并和取消不必要的搬運(yùn)作業(yè),，改善工廠布置,，縮短搬運(yùn)距離，減少總的搬運(yùn)量,；③研究選用合適的儲(chǔ)運(yùn)方法和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備,，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平,；④改進(jìn)物料的包裝方法和存放器具,，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運(yùn),；⑤改善搬運(yùn)路線上的軌道,、站臺(tái)、碼頭,、道路和地面的質(zhì)量,，為運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運(yùn)的管理制度和信息系統(tǒng),，逐步采用計(jì)算機(jī)輔助管理,，不斷提高物流系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和管理水平,；⑦加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育，不斷提高勞動(dòng)效率,。管制（控制）原則：使用物料搬運(yùn)活動(dòng)來改善生產(chǎn),、存貨和訂單處理的管制（控制）。嘉定區(qū)直銷物料搬運(yùn)裝備維修電話

在機(jī)械工廠中,，各加工工序,、物料存放地之間相互傳遞的物料通常碼放在托盤或料箱中，可以成盤成箱地進(jìn)行單元化搬運(yùn),，既能減少勞動(dòng)量和避免物料磕碰損耗,，也便于計(jì)數(shù)查看。隨著機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)自動(dòng)化水平不斷提高,，包括機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人的推廣應(yīng)用,，物料的搬運(yùn)作業(yè)與加工過程關(guān)系越加密切，物流系統(tǒng)的管理也越重要,。物料搬運(yùn)機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械種類繁多,。為了充分發(fā)揮各類搬運(yùn)機(jī)械的潛力，必須重視配備必要的輔助機(jī)具,，如托盤,、貨箱,、吊具,、夾具、跳板,、平臺(tái),、維修設(shè)施、通信設(shè)備和稱重計(jì)量器具等,。同時(shí),，要為各項(xiàng)物料搬運(yùn)作業(yè)建立符合工效學(xué)原理的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，保證操作人員安全,、健康,、舒適地工作。嘉定區(qū)直銷物料搬運(yùn)裝備維修電話生產(chǎn)能力原則：使用搬運(yùn)設(shè)備來改善生產(chǎn)能力,。

物料搬運(yùn) materials handling物料搬運(yùn)指物料提起,、移動(dòng)與放置，以生產(chǎn)時(shí)間與地點(diǎn)效用,，即物料的儲(chǔ)存和短距離移動(dòng)的管理,。另一說法為，物料搬運(yùn)為在適當(dāng)條件下,，使用正確的方法,，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),，適當(dāng)時(shí)間，適當(dāng)位置,，適當(dāng)順序,，適當(dāng)成本下，提供正確數(shù)量的正確物料,。簡單地說就是運(yùn)用各種動(dòng)力和搬運(yùn)機(jī)械將物料保質(zhì),、如數(shù)、準(zhǔn)時(shí),、安全,、經(jīng)濟(jì)地搬離和運(yùn)到指定地點(diǎn)。1,、規(guī)劃原則：規(guī)劃全部的物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存活動(dòng)以達(dá)成比較大的整體操作效率,。2、系統(tǒng)原則：將各種搬運(yùn)活動(dòng)整合到涵蓋供貨商,、進(jìn)貨,、儲(chǔ)存、生產(chǎn),、檢驗(yàn),、包裝、倉儲(chǔ)管理,、出貨,、運(yùn)輸、和顧客的整體操作系統(tǒng),。3,、物料流程原則：提供一種比較好化物料流程的作業(yè)順序與設(shè)備布置。4,、簡化原則（精簡原則）：利用減少,、消除、或合并不必要之搬移和設(shè)備來簡化搬運(yùn),。

單元化單元化是將規(guī)模思想應(yīng)用到不同物料的搬運(yùn)中,，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：可以簡化環(huán)節(jié)，節(jié)省費(fèi)用,，實(shí)現(xiàn)總體優(yōu)化,；便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高工作效率,；減少貨物變換環(huán)節(jié)減少因變換而造成的貨損差，提高物流質(zhì)量，節(jié)約人力物力和費(fèi)用,；減少了受氣候影響的程度,，保證正常工作，加速貨物流轉(zhuǎn),，提高效率,。標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)1）物流基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的**小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后,，各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn),，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn),，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定后,，只需在倍數(shù)中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇，便可作為其他尺寸的標(biāo)準(zhǔn),。物料搬運(yùn)機(jī)械可供機(jī)械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械種類繁多,。

機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸?shù)确绞健８鞴S根據(jù)對(duì)外交通,、原材料供應(yīng),、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運(yùn)輸方式。直達(dá)工廠的鐵路運(yùn)輸需要修建**線并自備鐵路車輛,，往往投資大,、占地多。采用水路運(yùn)輸需要在有水運(yùn)條件下考慮物料性質(zhì)和來源,、產(chǎn)品特點(diǎn)和去向,、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等因素,。公路運(yùn)輸在廠外物料搬運(yùn)中使用*****，汽車一般能直達(dá)物料儲(chǔ)存和使用地點(diǎn),。汽車運(yùn)輸應(yīng)重視節(jié)約能源,，改善裝卸條件，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù),，降低運(yùn)輸成本,。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時(shí)直接運(yùn)到廠內(nèi)工作地點(diǎn),，準(zhǔn)時(shí)供生產(chǎn)使用,，從而取消中間儲(chǔ)存，減少多次搬運(yùn)，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動(dòng)資金,。廠外物料搬運(yùn)機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系,。閔行區(qū)質(zhì)量物料搬運(yùn)裝備市場

廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸?shù)确绞?。嘉定區(qū)直銷物料搬運(yùn)裝備維修電話

5、重力原則：盡量利用重力來搬移物料,。6,、空間利用原則：盡量使建物容積之使用比較好化。7,、單元尺次原則：增加單元載重之?dāng)?shù)量,、大小、或重量,。8,、機(jī)械化原則：將搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。9,、自動(dòng)化原則：提供生產(chǎn),、搬運(yùn)和儲(chǔ)存等功能自動(dòng)化。10,、設(shè)備選擇原則：在選擇搬運(yùn)設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮所要搬運(yùn)物料的各種要素,，包括所使用的搬移與方法。11,、標(biāo)準(zhǔn)化原則：將搬運(yùn)方法及搬運(yùn)設(shè)備種類和尺次標(biāo)準(zhǔn)化,。12、適應(yīng)性原則（靈活性原則）：采用可以適應(yīng)各種工作和應(yīng)用的方法與設(shè)備,，除非是必須使用某種特殊目地的設(shè)備,。13、減輕自重原則：減少移動(dòng)式搬運(yùn)設(shè)備空重與載重之比率,。14,、使用率原則：規(guī)劃搬運(yùn)設(shè)備與人力之使用率為比較好化。15,、維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運(yùn)設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修,。16、過時(shí)作廢原則：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運(yùn)方法和設(shè)備時(shí),，應(yīng)取代過時(shí)的方法和設(shè)備,。嘉定區(qū)直銷物料搬運(yùn)裝備維修電話

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