分類標(biāo)準(zhǔn)并不一致鋼橋所用的鋼種主要是低碳鋼和低合金鋼兩類低碳鋼是指含碳量為％～％的鋼低合金鋼是指各種合金元素總含量不超過3％的鋼的牌號按以前的習(xí)慣叫法：我國橋梁用鋼系列按屈服點大致分成三級。240MPa級的有3號鋼(A3q),、16橋(16q),；340MPa級的有16錳橋(16Mnq)、14錳鈮橋(14MnNbq)；420MPa級的有15錳釩氮橋(15MnVNq-A,，-B,，-C)。按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),，以屈服強度的拼音字母“Q”開頭,，后接屈服強度(以MPa為單位)，再接表示質(zhì)量等級,、脫氧方法等的符號,。低碳鋼有Q195、Q215,、Q235,、Q255及Q275共5種，常用者是Q235(即A3鋼)低合金度結(jié)構(gòu)鋼,，計有Q295,、Q345、Q390,、Q420,、Q460；常用者是Q345(即16Mn鋼),。質(zhì)量分為A,、B、C,、D,、E共5級。對于A級,，無韌性要求,；對于B、C,、D,、E，均采用V形缺口試件做試驗（沖擊韌性）,。對橋梁鋼，另行制訂了國標(biāo)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》,，常用者為Q345q系列鋼(C,、D、E三個等級)鋼的主要力學(xué)性能指標(biāo)強度：強度指標(biāo)是彈性極限,、屈服強度(或屈服點)極限強度,。變形：包括延伸率、斷面收縮率、冷彎,。韌性：鋼材的韌性包括沖擊韌性和斷裂韌性,，指鋼材在塑性變形和斷裂全過程中吸收能量的能力，是鋼材強度和塑性指標(biāo)的綜合表現(xiàn),。SLZ-30（2.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線,，新增了與之配套的頂板部分的自動化生產(chǎn)線。上海自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線

    當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越直徑超過40m時會采用變截面技術(shù),，這樣會使橋梁結(jié)構(gòu)更加美觀,，減少橋梁自重，增加橋梁耐久度,，增強橋梁變寬及匝道小的適應(yīng)能力,。因為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的跨越幅度大，所以也一般適用于航道及深溝的跨越,，使用懸臂技術(shù)施工,，提高橋梁的整體跨越幅度，節(jié)約工程整體造價,。預(yù)期目標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的使用可以增強橋梁整體結(jié)構(gòu)的耐久度,，減少橋梁的養(yǎng)護費用，但橋梁建設(shè)過程中必須達到具體標(biāo)準(zhǔn),。關(guān)于古典的大量增加鋼筋使用量的建筑施工思維,，不適用于預(yù)應(yīng)力操作系統(tǒng)的使用中。但由于這種技術(shù)使用時間jin有20幾年,，在設(shè)計初始階段技術(shù)及經(jīng)驗的不足,，使得現(xiàn)在許多預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋出現(xiàn)問題，不但沒有增加橋梁的,，反而減少了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久度,。因此，必須提高施工技術(shù),，開闊設(shè)計思維,，采用先進技術(shù)，保證結(jié)構(gòu),，才是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋使用目標(biāo),。古典的大量增加鋼筋使用量的建筑施工思維，不適用于預(yù)應(yīng)力操作系統(tǒng)的使用中,。但由于這種技術(shù)使用時間jin有20幾年,，在設(shè)計初始階段技術(shù)及經(jīng)驗的不足，使得現(xiàn)在許多預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋出現(xiàn)問題,，不但沒有增加橋梁,，反而減少了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久度,。因此，必須提高施工技術(shù),。貴州BIM技術(shù)的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線的案例SLZ-30（1.0版） 箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線 將作為箱梁項目迭代產(chǎn)品的始發(fā)產(chǎn)品推出,；

    尺寸擬定計算跨度主梁高度確定原則①用鋼量省,；②主梁的豎向剛度(跨中撓度)應(yīng)滿足規(guī)范要求,；③盡量使腹板寬度小于供貨方便的鋼板寬度，以避免不必要的拼接(splice)或裁切,；④橋跨的建筑高度盡可能減?。虎萘旱目偝叽缭谶\輸限界之內(nèi),；⑥為便于制造,，跨度相近的板梁可采用相同的腹板寬度。主梁高度主梁中心距①橋枕的合理跨度,，橋枕的合理跨度大致在～,。②為避免橋跨結(jié)構(gòu)在水平力作用下產(chǎn)生橫向振動過大，且具有必要的橫向剛度,，要求主梁中心距不能太小,。規(guī)范要求：兩主梁中心距不宜小于跨度的1/15，且不應(yīng)小于2m,。③應(yīng)考慮用鐵路架橋機整孔架設(shè)的可能性,。考慮以上因素,，我國鐵路上承式板梁橋的主梁中心距定為2m鋼板厚度腹板厚度一般可選用10mm或12mm,；主要構(gòu)件所用鋼板厚度不宜小于10mm，以免銹蝕后對截面削弱過大,；對跨度等于或大于16m的焊接板梁,，腹板厚度不宜小于12mm，以減小焊接所引起的變形,。主梁計算內(nèi)力計算沿梁選取若干截面(例如將梁分成8等份),，算出各截面處因恒載和活載產(chǎn)生的大彎矩M和剪力Q。截面的選擇和驗算初步擬定主梁截面尺寸,，進行較精細的應(yīng)力驗算,。內(nèi)容包括主梁彎曲應(yīng)力、剪應(yīng)力,、換算應(yīng)力的驗算和疲勞強度的驗算,。

    摘要：本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點，包括鋼筋加工,、鋼筋連接,、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù),。并從一些理論和實踐上展開初步探討,，不妥和疏漏之處還請大家指出。關(guān)鍵詞：鋼筋骨架,；預(yù)應(yīng)力鋼筋,；焊接接頭；機械連接,；蒸汽養(yǎng)護本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點,，包括鋼筋加工、鋼筋連接,、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝,、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。鋼筋施工：鋼筋施工包括鋼筋加工,、鋼筋連接,、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等內(nèi)容,。1.一般規(guī)定1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種,、規(guī)格、性能等均應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。2）鋼筋應(yīng)按不同鋼種,、等級、牌號,、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,，確認合格后方可使用。3）鋼筋在運輸,、儲存,、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形,。4）鋼筋的級別,、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時,，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計,。5）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代,。6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進行隱蔽工程驗收,，確認符合設(shè)計要求。2.鋼筋加工1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直,，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直,。當(dāng)采用冷拉法進行調(diào)直時,。成都固特機械有限責(zé)任公司與中國建筑土木建設(shè)有限公司聯(lián)合開發(fā)的箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線項目應(yīng)運而生。

    預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度,，抗彎強度,，而且價格便宜，施工速度快,，在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用,。jin天就和大家一起來學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工？一,、施工方法及工藝流程,、工藝原理及工藝流程箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的zhuan用胎模上立式預(yù)制；首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,，然后安裝梁體的zhuan用鋼模板，澆筑混凝土并進行養(yǎng)護,，待混凝土達到一定強度后,，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護,，當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計要求后進行預(yù)應(yīng)力穿索,，并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進行張拉、錨固,，然后進行灌漿和封錨等工序,，完成梁體的預(yù)制。,、制梁臺座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片（因箱梁張拉后承受集中力）,，中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設(shè)定長度,，底座縱橫向間距按照場站設(shè)計圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度),。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm，間隔空距50cm便于穿鎖腳對拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿,。箱梁底座按二次拋物線計算反拱值,。檢查調(diào)整預(yù)埋角鋼線型、寬度,、焊接點,、各控制點反拱值，符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐,。實現(xiàn)箱梁骨架鋼筋自動化生產(chǎn),。江蘇減少人工的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線哪家強

集三合一箍筋的進給、定位,、焊接等功能于一體,；上海自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線

    開闊設(shè)計思維,，采用先進技術(shù)，保證結(jié)構(gòu),，才是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋使用目標(biāo),。、提高橋梁跨越度,、增加橋梁的耐久度，因此設(shè)計操作時就要做好材料的研究工作,，使用科學(xué)合理的預(yù)應(yīng)力索的安排手法,，高效利用這種材料，合理的調(diào)整預(yù)應(yīng)壓力,，盡量減少產(chǎn)生裂縫的問題,，這樣才能增加橋梁的耐久性。預(yù)應(yīng)力橋梁的預(yù)應(yīng)力索的安排方法始終是設(shè)計建設(shè)的重點,，就目前而論,，我國多采用彎起索、直線索兩種設(shè)計方法交替的手段,。因為,，盡管彎起索在施工操作過程中比較復(fù)雜，難以操作,，但可以大幅度做到減少橋腹部開裂,，相比直線索更能增加橋梁整體的耐久度，因此大跨度的預(yù)應(yīng)力橋梁多使用彎起索的設(shè)計理念,。,，所以結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計也是一個重點，采用適當(dāng)?shù)慕孛嫘问郊翱茖W(xué)合理的中跨,、邊跨計算比例才能石受力均勻,，提高橋梁的使用性，實現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性,。當(dāng)跨越幅度超過40m,，運用變截面石，不同部位的梁高也應(yīng)產(chǎn)生相應(yīng)變化,，這種變化幅度的大小通過相關(guān)計算可以得知,。2施工方法、移動支架法,、懸臂澆筑(拼裝）法,、頂推施工法等。滿堂支架法為常用的施工工藝,，施工時在全橋梁底搭設(shè)支架,，架設(shè)模板,，全橋現(xiàn)澆混凝土，達到強度后張預(yù)應(yīng)力鋼束,，其特點是一次成橋,，無結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化。上海自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線

成都固特機械有限責(zé)任公司正式組建于2000-04-17,，將通過提供以鋼筋加工機械,，全自動數(shù)控彎箍機，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等服務(wù)于于一體的組合服務(wù),。是具有一定實力的機械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)之一，主要提供鋼筋加工機械,，全自動數(shù)控彎箍機,，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù),。同時,，企業(yè)針對用戶，在鋼筋加工機械,，全自動數(shù)控彎箍機,，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等幾大領(lǐng)域,，提供更多,、更豐富的機械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的機械及行業(yè)設(shè)備服務(wù),。公司坐落于四川省彭州工業(yè)開發(fā)區(qū)旌旗西路416號,，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收,，進一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟,、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻。