初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品蔬菜,、水果,；肉,、禽、蛋,；水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,，巧克力；快餐原料,。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品,，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多,，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,，所以,，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右,，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段,，正值成長(zhǎng)期,。國(guó)內(nèi)在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車,。楊浦區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢(shì)

我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,，著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲(chǔ)藏和運(yùn)輸上,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，自1995年以來(lái)，中國(guó)速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增,，近三年來(lái)甚至以35%的高速度遞增,，遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長(zhǎng)速度?！叭备?億元的年銷售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的“**老大”,。中國(guó)更是世界上比較大的水果、蔬菜生產(chǎn)國(guó),，2005年,，全國(guó)水果總需求量達(dá)到7400萬(wàn)噸,，人均需求量為55.72公斤。2010年,，中國(guó)水果總需求量約達(dá)到8000萬(wàn)噸,，人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤。同年,，中國(guó)蔬菜總需求量為29517萬(wàn)噸,，人均222.25公斤。2010年,，中國(guó)蔬菜總需求量約達(dá)到30408萬(wàn)噸,，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤。崇明區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位以北京為例,，大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車輛來(lái)配送,。

發(fā)達(dá)國(guó)家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,，并且在不斷增長(zhǎng),。發(fā)達(dá)國(guó)家就采用冷鏈物流來(lái)減少農(nóng)產(chǎn)品損耗、降低了成本,，從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值,。國(guó)內(nèi)在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車,。以北京為例,，大約有70%以上的食品配送只采用普通運(yùn)輸車輛來(lái)配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低,，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。我國(guó)冷鏈布局過(guò)于分散，全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬(wàn)噸,。這些冷庫(kù)主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū),、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲(chǔ)備任務(wù)的儲(chǔ)藏基地，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,，因此在冷庫(kù)建設(shè)需求上仍存在很大缺口,。

冷鏈（cold chain）是指某些食品原料,、經(jīng)過(guò)加工的食品或半成品,、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過(guò)收購(gòu)、加工,、滅活后,，在產(chǎn)品加工、貯藏,、運(yùn)輸,、分銷和零售,、使用過(guò)程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下,，減少損耗,，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全,、生物安全,、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng) [4]。2020年11月8日,，海關(guān)總署會(huì)同交通運(yùn)輸部,、衛(wèi)生健康委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)研究制定了《進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性***消毒工作方案》,。 [1]鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新,，引導(dǎo)和推動(dòng)高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)，開(kāi)設(shè)相關(guān)課程,，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育,。

由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒(méi)有冷鏈物流配送中心,，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大,、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們,。這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù),。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系,。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運(yùn)輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸,。中國(guó)更是世界上大的水果,、蔬菜生產(chǎn)國(guó)，2005年,，全國(guó)水果總需求量達(dá)到7400萬(wàn)噸,，人均需求量為55.72公斤。崇明區(qū)方便冷鏈物流價(jià)位

用于制造低溫、低濕環(huán)境的設(shè)備,，稱為冷鏈設(shè)備,。楊浦區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢(shì)

發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國(guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響，中國(guó)冷藏車需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì),。冷藏保溫車產(chǎn)量增速?gòu)?005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年，中國(guó)冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,，其中,，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場(chǎng)份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，與高新技術(shù)、高額投資,、先進(jìn)管理緊密相連,。繼2010年國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后，2013年中國(guó)各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長(zhǎng),，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。楊浦區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢(shì)

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