建立健全檢查與監(jiān)督機制,。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的健康發(fā)展得益于其完善的法律法規(guī)和標準,，健全檢查與監(jiān)督機構(gòu)。同時,，其**與地方“分級管理,、相互合作”的管理模式也值得我們借鑒,。我國應(yīng)盡快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準則與相關(guān)標準，包括整個冷鏈物流節(jié)點的相關(guān)標準和良好操作規(guī)范,。如原料基地生產(chǎn)標準與規(guī)范,、預(yù)冷與貯藏標準、加工標準,、運輸標準（特別是農(nóng)產(chǎn)品運輸溫度標準）,、銷售標準、標簽標準,，以及檢測方法標準,、環(huán)境標準、服務(wù)標準等,，并制定以***（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）,、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）,、HACCP（危害關(guān)鍵控制點分析）,、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，實現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制,。鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,，引導(dǎo)和推動高等院校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)，開設(shè)相關(guān)課程,，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育,。楊浦區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

發(fā)達國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半,，并且在不斷增長,。發(fā)達國家就采用冷鏈物流來減少農(nóng)產(chǎn)品損耗、降低了成本,，從而間接增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值,。國內(nèi)在食品物流配送中，很多產(chǎn)品都不用冷藏車,。以北京為例,，大約有70%以上的食品配送只采用普通運輸車輛來配送。不但食品冷鏈物流采用率比較低,，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格性。我國冷鏈布局過于分散,，全國冷庫總?cè)萘楷F(xiàn)有880萬噸,。這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產(chǎn)區(qū)、大中城市郊區(qū)的蔬菜基地和滿足城區(qū)凍肉儲備任務(wù)的儲藏基地,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供有效的低溫保障,，因此在冷庫建設(shè)需求上仍存在很大缺口,。寶山區(qū)一站式冷鏈物流哪家好構(gòu)建適合中國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計，全國直轄市,、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬m3,，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,，折合7127.27萬m3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標,。東部11個省,、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個省,、市占全國總量的18%,，西部12個省、市只占全國總量的19%,。占全國省,、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量,，我國東部與中,、西部冷庫容量存在較大差異。

整體梯度推進選擇重點品種,、重點區(qū)域先行試點,。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流,、提高農(nóng)民的組織化程度,。根據(jù)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局,，積極推進各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè),，選擇重要品種（高價值量農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果,；易**產(chǎn)品,，如肉類等）建立冷鏈通道試點。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點,。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點,。在總結(jié)示范,、試點成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步向全國輻射,、推廣,。藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜,，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程,。

一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運相適應(yīng)的配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲配送設(shè)施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術(shù)的應(yīng)用,，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶,、制造商,、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān),、商檢,、保險等單位聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,，提高全社會整體運輸效率；三是引進,、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng),、真空預(yù)冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù),、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進技術(shù),，提高技改能力和技術(shù)更新能力。制定法律法規(guī)不但食品冷鏈物流采用率比較低,，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴格性,。青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流概況

產(chǎn)品質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）,。楊浦區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系,。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域,，內(nèi)部一點一點培養(yǎng)起來，否則會是一個很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理,，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式,。**出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產(chǎn),，這是一種誤導(dǎo)，會重資產(chǎn),，而產(chǎn)生浪費資源,。楊浦區(qū)方便冷鏈物流現(xiàn)價

上海飛爾物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團結(jié)一致，共同進退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海飛爾物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！